Снятие и установка форсунок

Снятие и установка турбокомпрессора Skoda Fabia

Общие сведения

Турбокомпрессор с выпускным коллектором

1 – выпускной коллектор;
2 – впускная труба двигателя;
3 – корпус дроссельной заслонки;
4 – прокладка впускной трубы;
5 – болт крепления впускной трубы;
6 – прокладка коллектора;
7 – шайба;
8 – гайка;
9 – патрубок воздуховода воздушного фильтра;
10 – патрубок воздуховода промежуточного охладителя;
11 – резервуар регулятора давления наддува;
12 – теплоизоляционный экран;

13 – кронштейн турбокомпрессора;
14 – болт крепления кронштейна;
15 – болт крепления турбокомпрессора;
16 – уплотнительное кольцо;
17 – штуцер трубки слива масла;
18 – болт крепления трубки слива масла;
19 – трубка слива масла из турбокомпрессора;
20 – прокладка трубки;
21 – турбокомпрессор;
22 – прокладка приемной трубы;
23 – приемная труба глушителя;
24 – штуцер трубки подвода масла;
25 – трубка подвода масла;
26 – болт крепления трубки

Турбокомпрессор можно снять и заменить только в сборе с выпускным коллектором и регулятором давления наддува.
Турбокомпрессор ремонту не подлежит, при выходе из строя его нужно заменить.

Общие сведения

1. Снимите грязезащитный щиток двигателя.

2. Снимите привод правого колеса (см. подраздел 7.1.3.7).

3. Снимите защитный кожух полуоси.

4. Отсоедините нижний воздуховод 1 (см. рис. Нижний воздуховод наддува) от промежуточного охладителя воздуха.

5. Отсоедините от турбокомпрессора шланги нижнего 2 (см. рис. Турбокомпрессор (вид снизу)) и заднего 1 воздуховодов.

6. Отверните накидную гайку и отсоедините от блока цилиндров трубку 19 (см. рис. Турбокомпрессор с выпускным коллектором) слива масла из турбокомпрессора.

7. Выверните болты 14 и 15 и снимите кронштейн 13.

8. Отсоедините вакуумный шланг 7 (см. рис. Турбокомпрессор (вид снизу)) от регулятора давления наддува.

9. Снимите приемную трубу глушителя (см. подраздел 6.2 и подраздел 6.3).

10. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).

11. Снимите верхний воздуховод 6 (см. рис. Моторный отсек).

12. Снимите трубки рециркуляции отработавших газов между выпускным коллектором и впускной трубой двигателя.

13. Отверните болты 18 (см. рис. Турбокомпрессор с выпускным коллектором) и снимите трубку 19.

14. Отверните гайки 8 крепления выпускного коллектора.

15. Снимите выпускной коллектор с турбокомпрессором, опустив его вниз.

16. Установите выпускной коллектор с турбокомпрессором в обратном порядке, заменив все самоконтрящиеся гайки; залейте моторное масло в турбокомпрессор перед присоединением к нему трубки 25 подвода масла.

17. После установки турбокомпрессора пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 мин, чтобы турбокомпрессор заполнился маслом.

Видео про «Снятие и установка турбокомпрессора» для Skoda Fabia

Как снять турбину , выпускной коллектор Skoda , Yeti I 1.8 AT (152 л.с.)

#15 Демонтаж и монтаж турбины моторе VAG 1.9 TDI

Замена турбины , ВКГ , катализатора VW AUDI Skoda Seat (Passat B5, Audi A4 и др.)

Снятие и установка форсунок Skoda Fabia

Общие сведения

Детали системы впрыска топлива бензиновых двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4л, 50 кВт

1 – блок управления двигателем;
2 – 40-контактная соединительная колодка;
3 – 81-контактная соединительная колодка;
4 – воздушный фильтр;
5 – впускной патрубок воздушного
фильтра;
6 – шланг подвода теплого воздуха;
7 – винтовой хомут;
8 – соединительная колодка датчика;
9 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
10 – лямбда-зонд (кислородный датчик);

11 – соединительная колодка лямбда-зонда;
12 – соединительная колодка второго лямбда-зонда;
13 – второй лямбда-зонд (для двигателей, отвечающих нормам Евро-4);
14 – впускная труба двигателя;
15 – топливная рампа;
16 – топливопровод;
17 – впускной патрубок;
18 – болт крепления патрубка;
19 – шланг воздушного фильтра;
20 – пружинные хомуты

Топливная рампа с форсунками двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт

1 – топливная рампа;
2 – уплотнительное кольцо форсунки;
3 – форсунка;

4 – фиксатор форсунки;
5 – держатель проводов

Порядок выполнения

1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

2. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).

3. Отверните болты 18 и снимите впускной патрубок 17 с впускной трубы двигателя.

4. Снимите держатель 5 (см. рис. Топливная рампа с форсунками двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт) проводов форсунок, отсоединив колодки от форсунок и от жгута проводов.

5. Отсоедините топливопровод 16 (см. рис. Детали системы впрыска топлива бензиновых двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4л, 50 кВт) от топливной рампы 15.

6. Отверните болты крепления и, потянув топливную рампу 1 (см. рис. Топливная рампа с форсунками двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт) вдоль осей форсунок, снимите ее. При этом форсунки должны выйти из отверстий во впускной трубе двигателя и остаться на рампе. Если какая-либо форсунка осталась во впускной трубе, нужно заменить ее уплотнительные кольца 2 и фиксатор 4.

7. Снимите фиксаторы 4 форсунок.

8. Потянув, выньте форсунки 3 из топливной рампы 1.

9. Замените фиксаторы 4 форсунок, если обнаружите на них трещины.

10. Замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность уплотнительные кольца 2 форсунок.

11. Установите форсунки в обратном порядке, смазав бензином их уплотнительные кольца.

Видео про «Снятие и установка форсунок» для Skoda Fabia

Замена уплотнительных колец форсунок на SKODA FABIA подробно

Замена форсунки на Skoda Roomster

Промывка форсунок на Фабиа 1 AZQ 1.2

Снятие и установка ДВС

Для снятия двигателя с Skoda Octavia Tour потребуется много инструментов и агрегатов, а именно: подъемник, полные наборы головок, отверток, шестигранников, молоток и прочие инструменты.

Перейдем непосредственно к процессу снятия и установки. Будем рассматривать все поэтапно, номеруя и вставляя технологические карты:

Первым делом следует снять аккумулятор, чтобы он не мешал и не допустить замыкания системы, чтобы не вызвать еще больших проблем. Также, следует снять кронштейн батареи.

Ставим автомобиль на подъемник. Лапы и чашки следует устанавливать строго на силовые элементы, а именно на лонжероны. Запрещается устанавливать кронштейны подъемника на пороги и элементы подвески. В противном случае, можно разрушить эти элементы или просто машина рухнет, поскольку не выдержит равновесия. Точки для лап указаны на рисунке ниже.

Далее, следует снять шумоизоляцию.

Сливаем охлаждающую жидкость, открутив на радиаторе пробку. Не забудьте подставить емкость, а то 10 литров тосола или антифриза выльется на пол или человека.

Сливаем оставшеюся охлаждающую жидкость, расцепив систему охлаждения и масляный радиатор.

Открутив гайки крепления, следует снять верхнюю защитную крышку ДВС.

Теперь нужно разобрать подачу воздуха на дроссель и демонтировать воздушный фильтр.

Следующей операцией является снятие стартера. Откручиваем провода, идущие на него и болты крепления. Вынимаем стартер с посадочного места.

Далее, снимаем генератор, обязательно перед этим отсоединить все провода идущие к нему.

Теперь следует разъединить фиксаторы проводов: форсунок, датчика к/вала, датчик клапанов.

Продолжаем разрывать цепи электрооборудования, а именно датчики: температуры ОЖ, детонации, кондиционера, системы зажигания, давления масла.

Далее по списку отсоединяем разъемы проводов: управление дросселем, температура воздуха, что выходит.

Демонтируем трос акселератора.
Демонтируем часть системы механической коробки.

Демонтируем рабочий цилиндр сцепления. Затем его следует отвести в сторону и закрепить нитью или проволокой.

Разъединяем разъемы датчика спидометра и заднего хода.
Для АКПП разбираем часть коробки.

Продолжаем отключать электрооборудование: электромагнитные клапана, датчик оборотов КПП и спидометра, спидометр, выключатель КПП.

Демонтируем топливопроводы. Сначала сбрасываем давление в системе, затем откручиваем алюминиевые гайки и отжав фиксаторы снять трубки. Также, следует демонтировать провода, которые идут вдоль них.
Разбираем систему охлаждения. Снимаем патрубки: расширительного бачка, термостата, радиатора, отопления, теплообменника, дросселя, охлаждения АКПП. А также, шланги усилителей тормозов.

Попустив натяжение ремня генератора, следует снять его.

Открутив крепление, снимаем трубопроводы рулевого механизма и его нагнетателя.
Демонтируем крепление компрессора и подвешиваем его за проволу или веревку к кузову автомобиля. Будьте предельно осторожными и не допускайте перегибания шлангов, поскольку цена их немаленькая.

Открутить штаны системы выхлопных газов.
Демонтируем качельную опору двигателя.

Демонтируем полуоси с колес автомобиля.
Поднимаем автомобиль и фиксируем опору, для того чтобы вынуть двигатель.

Готовимся к снятию непосредственно двигателя. Фиксируем крюк на тельфере или на ручном подъёмном механизме. Устанавливаем монтажно-демонтажный инструмент. Цепляем крючок за специальное кольцо и приподымаем ДВС. Обязательно хорошо зафиксировать фиксаторные болты и крепежи, поскольку это предотвратит выпадение двигателя с монтажного инструмента.

Откручиваем опоры двигателя и КПП.

С помощью усилий двигаем КПП с ДВС максимально вперед.
Отсоединяем гидротрансформатор от ДВС, как показано на схеме.

Теперь нужно отделить коробку передач и мотор. Для этого, следует открутить 8 болтов указанных на технологической схеме, и разделение станет доступным.

Вынимаем двигатель аккуратно

Особое внимание стоит уделить креплениям, которые предварительно нужно проверить. Это делается для того, чтобы он не сорвался и не травмировал человека, а также не нанести непоправимый ущерб силовому агрегату.

Запомните, что безопасность при снятии установке двигателя на Skoda Octavia Tour является приоритетом, и никакая деталь не стоит того, чтобы был нанесен непоправимый ущерб здоровью и жизни. Поэтому, следует все делать не спеша и аккуратно.

Монтаж двигателя Skoda Octavia Tour, как и любого агрегата в автомобиле проводиться в обратной последовательности к разборке.

4.28 Снятие и установка турбокомпрессора / Skoda Fabia

Турбокомпрессор с выпускным коллектором

1. Снимите грязезащитный щиток двигателя.

2. Снимите привод правого колеса (см. подраздел 7.1.3.7).

3. Снимите защитный кожух полуоси.

4. Отсоедините нижний воздуховод 1 (см. рис. Нижний воздуховод наддува) от промежуточного охладителя воздуха.

7. Выверните болты 14 и 15 и снимите кронштейн 13.

8. Отсоедините вакуумный шланг 7 (см. рис. Турбокомпрессор (вид снизу)) от регулятора давления наддува.

9. Снимите приемную трубу глушителя (см. подраздел 6.2 и подраздел 6.3).

10. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1).

11. Снимите верхний воздуховод 6 (см. рис. Моторный отсек).

13. Отверните болты 18 (см. рис. Турбокомпрессор с выпускным коллектором) и снимите трубку 19.

14. Отверните гайки 8 крепления выпускного коллектора.

15. Снимите выпускной коллектор с турбокомпрессором, опустив его вниз.

Замена уплотнительных колец форсунок на SKODA FABIA подробно

Замена цепи ГРМ Skoda Fabia 1.2 BZG

Замена внутреннего ШРУСа (трипоида) Skoda Fabia 1 | Fix My Car

Замена задних тормозных колодок Skoda Fabia

Замена лямбда зонд на skoda fabia

Снятие и установка вакуумного насоса дизельного двигателя Skoda Fabia

Общие сведения

Откачивание топлива из вакуумного насоса

1 – шланг подачи топлива;
2 – шланг слива топлива;
3 – бачок;

4 – ручной вакуум-насос

Вакуумный насос

1 – вакуумный шланг усилителя тормозов;

2 – болт крепления насоса;
3 – вакуумный насос;

4 – шланг слива топлива;

5 – шланг подачи топлива

Вакуумный насос на дизельном двигателе 1,9 л, 74 кВт является одновременно и топливоподкачивающим насосом.
Он установлен сверху, на заднем торце двигателя и приводится в действие распределительным валом. Прокладки насоса разовые, поэтому при каждом снятии насоса их нужно заменять.

Общие сведения

1. Отсоедините от топливного фильтра 7 (см. рис. Топливный фильтр автомобиля с дизельным двигателем 1,9 л, 74 кВт) шланги слива 1 (синяя маркировка) и подачи 2 (белая маркировка) топлива.

2. Откачайте топливо из вакуумного насоса. Для этого подсоедините к насосу ручной вакуум-насос V.A.G 1390 с бачком V.A.G 1390/1. Откачивайте топливо до тех пор, пока оно не перестанет вытекать из шланга 2 (см. рис. Откачивание топлива из вакуумного насоса). При этом следите, чтобы топливо не попало в ручной вакуум-насос.

3. Отсоедините от насоса 3 (см. рис. Вакуумный насос) вакуумный шланг 1 усилителя тормозов.

4. Отсоедините шланг 5 подачи топлива от насоса 3.

5. Отверните болты 2 крепления насоса.

6. Снимите вакуумный насос 3 с головки блока и, приподняв его вверх, отсоедините от него шланг 4 слива топлива.

7. Подсоедините к насосу шланг 4 слива топлива (синяя маркировка) и установите насос 3 на головку блока.

8. Вверните болты 2 крепления насоса и затяните два верхних болта моментом 20 Н·м, два нижних – 10 Н·м.

9. Подсоедините к насосу шланг 5 подачи топлива (белая маркировка) и вакуумный шланг 1.

10. Подсоедините шланг 1 (см. рис. Откачивание топлива из вакуумного насоса) подачи топлива (белая маркировка) к топливному фильтру.

11. Прокачайте вакуумный насос. Для этого ручной вакуум-насос с бачком подсоедините к шлангу 2 слива топлива (синяя маркировка). Прокачивайте вакуумный насос до тех пор, пока из шланга 2 не начнет вытекать топливо, что свидетельствует о заполнении топливом вакуумного насоса.

12. Подсоедините шланг 2 слива топлива к топливному фильтру.

Моменты затяжки, Н·м

Верхние болты крепления вакуумного насоса	20
Нижние болты крепления вакуумного насоса	10

Видео про «Снятие и установка вакуумного насоса дизельного двигателя» для Skoda Fabia

Замена вакуумного усилителя шкоды Октавии 1.9 дизель .

Тандемный насос VW Sharan 1.9 TDI ANU AUY

Электрика

Снятие аккумулятора Шкода Fabia своими руками
Заменить батарейку в брелке Шкода Фабиа
Замена батарейки в ключе Шкода Фабиа
Замена батарейки в пульте Skoda Fabia
Как заменить блок предохранителей Шкода Фабия
Поменять втягивающее реле Skoda Фабия
Замена габаритной лампы Шкода Fabia своими руками
Поменять задний фонарь Skoda Фабиа
Снять заднюю фару Skoda Фабия своими руками
Замена замка зажигания Skoda Фабиа своими руками
Установка катушки зажигания Шкода Фабиа
Снять кнопку стеклоподъемника Шкода Фабиа своими руками
Как поменять лампу ближнего света Шкода Fabia своими руками
Поменять лампу в бардачке Skoda Фабиа своими руками
Заменить лампу в габаритах Шкода Fabia своими руками
Замена ламп в дальний свет Шкода Фабиа своими руками
Установка ламп в задний ход Skoda Fabia
Замена ламп в поворотниках Шкода Фабия
Заменить лампу в приборной панели Шкода Fabia
Замена ламп в противотуманных фарах Skoda Fabia
Поменять лампу в ПТФ Skoda Фабиа
Поменять лампу в фарах Skoda Fabia
Поменять лампу освещения салона Шкода Fabia
Поменять лампу стоп сигнала Шкода Fabia своими руками
Установка ламп задних фонарей Skoda Fabia своими руками
Снять левую фару Шкода Фабия
Как снять моторчик стеклоподъемника Skoda Фабиа
Как снять переднюю фару Шкода Фабия
Снять правую фару Шкода Fabia
Заменить предохранители Шкода Фабия
Как поменять предохранитель прикуривателя Skoda Фабиа
Заменить противотуманные лампы Шкода Фабия
Как поменять реле поворотов Шкода Фабиа
Поменять реле стартера Skoda Фабия своими руками
Поменять реле стеклоочистителя Skoda Фабия своими руками
Заменить свечи зажигания Шкода Fabia своими руками
Ремонт щеток генератора Skoda Фабиа
Схема акпп Шкода Fabia
Схема акустической системы Skoda Fabia своими руками
Электросхема бензонасоса Шкода Фабиа
Электросхема блока предохранителей Шкода Фабия своими руками
Электросхема блока управления двигателем Шкода Фабия
Схема вентилятора охлаждения Skoda Fabia своими руками
Схема включения бензонасоса Шкода Фабиа
Электросхема включения вентилятора охлаждения Skoda Фабиа
Схема включения кондиционера Skoda Фабиа
Электросхема включения переднего моста Шкода Фабия
Схема включения стартера Skoda Fabia
Электросхема включения фар Skoda Фабиа своими руками
Электросхема генератора Шкода Фабия
Электросхема датчика давления масла Шкода Фабиа
Электросхема датчика кислорода Шкода Fabia
Электросхема датчика охлаждающей жидкости Шкода Фабиа
Схема датчика скорости Шкода Фабиа
Схема датчика температуры Шкода Фабия своими руками
Электросхема датчика уровня топлива Skoda Фабиа своими руками
Электросхема двигателя Skoda Фабиа
Электросхема дворников Шкода Fabia своими руками
Электросхема зажигания Skoda Фабия своими руками
Схема замка зажигания Skoda Фабиа
Электросхема звукового сигнала Skoda Фабиа
Схема инжектора Шкода Фабиа своими руками
Схема карбюратора Skoda Фабиа
Схема корректора фар Skoda Фабиа своими руками
Электросхема освещения салона Шкода Fabia
Схема отопителя Skoda Фабиа
Электросхема охлаждения двигателя Skoda Fabia своими руками
Электросхема панели приборов Шкода Fabia
Схема передних фар Шкода Фабиа своими руками
Электросхема печки Шкода Fabia
Схема приборной панели Skoda Фабия
Электросхема проводки Шкода Фабиа
Схема противотуманных фар Шкода Fabia своими руками
Схема реле бензонасоса Шкода Фабия
Электросхема реле давления Шкода Фабиа своими руками
Электросхема реле поворотов Skoda Фабиа
Электросхема реле регулятора Шкода Фабия
Электросхема реле стартера Шкода Фабиа своими руками
Схема системы впрыска Skoda Фабия своими руками
Электросхема системы зажигания Шкода Фабиа
Электросхема системы кондиционирования Шкода Fabia своими руками
Электросхема системы охлаждения Skoda Fabia своими руками
Схема системы управления двигателем Skoda Фабиа своими руками
Электросхема стартера Шкода Фабиа своими руками
Электросхема стеклоочистителя Skoda Fabia
Схема стеклоподъемников Skoda Фабиа
Электросхема стоп сигналов Skoda Fabia
Схема топливного насоса Skoda Фабиа своими руками
Электросхема топливной системы Skoda Фабиа
Схема тормозной системы Шкода Фабия
Схема центрального замка Шкода Фабиа
Схема щитка приборов Шкода Фабия
Схема эбу Шкода Фабия своими руками

Снятие и установка приемной трубы глушителя (бензиновые двигатели) Skoda Fabia

Общие сведенияСистема выпуска отработавших газов двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт

1 – крайняя прокладка выпускного коллектора;
2 – средняя прокладка выпускного коллектора;
3 – гайка крепления выпускного коллектора;
4 – выпускной коллектор;
5, 10 – гайки;
6 – щиток;
7 – направляющая трубка указателя уровня масла;
8 – подушка;

9 – кронштейн;
11 – соединительная втулка;
12 – кронштейн с подушкой заднего крепления глушителя;
13 – кронштейн с подушкой;
14 – болт крепления кронштейна с подушкой;
15 – метки на трубе глушителя;
16 – глушитель с резонатором в сборе;
17 – приемная труба глушителя;
18 – гайка крепления приемной трубы;
19 – кислородный датчик (лямбда-зонд);
20 – прокладка приемной трубы глушителя;

Система выпуска отработавших газов двигателя 1,4 л, 55 и 74 кВт

13 – кронштейн с подушкой;
14 – болт крепления кронштейна с подушкой;
15 – метки на трубе глушителя;
16 – глушитель с резонатором в сборе;
17 – приемная труба глушителя;
18 – гайка крепления приемной трубы;
19 – кислородный датчик (лямбда-зонд);
20 – прокладка приемной трубы глушителя;
21 – болты крепления щитка;
22 – болт крепления кронштейна;
23 – кронштейн;
24 – прокладка выпускного коллектора;
25 – стяжной болт;
26 – гайка

Общие сведения

1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
2. Разъедините колодку с проводами кислородного датчика (лямбда-зонд) 19 (см. рис. Система выпуска отработавших газов двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт и рис. Система выпуска отработавших газов двигателя 1,4 л, 55 и 74 кВт).
3. Ослабьте затяжку хомутов крепления соединительной втулки 11 приемной трубы и глушителя в сборе.
4. Отверните четыре гайки 18 крепления приемной трубы 17 к выпускному коллектору 4.
5. Аккуратно разъедините фланцы приемной трубы 17 и выпускного коллектора 4.
6. Отсоедините нижние концы подушек 8 подвески от кронштейна на трубе и выньте приемную трубу 17 из-под автомобиля.
7. При необходимости замены приемной трубы выньте из нее кислородный датчик 19.
Предупреждение Обязательно замените прокладку 20 новой, так как при затягивании гаек крепления приемной трубы она сильно обжимается и становится непригодной для повторного использования.
8. Тщательно очистите фланец выпускного коллектора 4 от остатков старой прокладки.
9. Установите новую прокладку 20.
10. Установите на место приемную трубу 17 с соединительной втулкой 11, подсоединив нижние концы подушек 8 подвески к кронштейну. Для удобства работы рекомендуется стяжные болты хомутов крепления соединительной втулки 11 располагать головками вниз.
11. Завинтите новые гайки 18 (так как они самоконтрящиеся) крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
	12. Установите соединительную втулку 2 так, чтобы ее край находился на расстоянии а, равном 5 мм от метки 3 на приемной трубе. В этом положении слегка затяните стяжной болт хомута 1 крепления втулки на приемной трубе.
	13. Сдвиньте глушитель 1 в сборе в сторону передней части автомобиля так, чтобы расстояние б, измеренное между центрами верхней и нижней осей отверстий подушки 2 подвески переднего крепления глушителя в сборе, составляло от 3 до 7 мм.
14. В этом положении окончательно равномерно затяните оба стяжных болта хомутов крепления соединительной втулки. После этого еще раз проверьте расстояние б и при необходимости откорректируйте его. Соедините колодку с проводами кислородного датчика (лямбда-зонд).

Моменты затяжки, Н·м

Гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору	40
Стяжные болты хомутов крепления соединительной втулки	25