предупреждения, приведенные в Разделе Общая информация и меры предосторожности.
Избегайте попадания топлива на открытые участки кожи — пользуйтесь защитными перчатками. Работу выполняйте только в хорошо вентилируемом помещении.
Общая информация
Топливный насос объединен с датчиком расхода топлива в единую сборку, установленную в верхней части топливного бака. Доступ к сборке обеспечивается путем снятия крышки специально предусмотренного лючка в панели пола в багажном отделении автомобиля. Сборка опущена внутрь топливного бака, а потому ее снятие сопряжено с попаданием летучей фазы содержимого бака в атмосферу.
СНЯТИЕ
1. Сбросьте остаточное давление в системе питания (см. Раздел Сброс остаточного давления в системе питания).
2. Удостоверьтесь, что автомобиль запаркован на ровной горизонтальной площадке, затем отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Сложите вперед заднее сиденье автомобиля и снимите декоративную крышку панели пола.
4. Выверните крепежные винты и снимите крышку лючка доступа к сборке топливного насоса/датчика расхода топлива в панели пола.
6. Обложите ветошью штуцерные соединения шлангов подачи и возврата топлива, затем ослабьте хомуты и отсоедините шланги от верхней части сборки. Не забудьте промаркировать шланги в порядке их подсоединения — на штуцерах предусмотрены специальные метки в виде стрелок, указывающих направление потока.
7. Отверните пластмассовое кольцо крепления сборки в проеме топливного бака.
8. Для отпускания байонетного фиксатора поверните сборку налево, затем извлеките ее из бака…
….предварительно дождавшись стекания в нее остатков топлива. Снимите резиновую уплотнительную прокладку.
Отдавание пластмассового крепежного кольца может быть произведено при помощи раздвижных щипцов для водопроводной арматуры.
9. Извлеките сборку насоса с датчикомиз автомобиля и уложите на лист хорошо впитывающего влагу картона или расстеленную ветошь. Проверьте поплавок на конце рычага датчика на наличие проколов и признаков проникания в него топлива — поврежденный поплавок подлежит замене.
10. Сборка оборудована подпружиненным топливозаборником, конструкция которого гарантирует возможность всасывания топлива в насос из самой нижней точки бака. Проверьте свободу перемещения топливозаборника
11. Осмотрите резиновую уплотнительную прокладку проема лючка доступа в топливном баке на наличие признаков повреждений. В случае необходимости произведите замену.
12. Очистите поверхности ползуна и дорожки рабочего элемента датчика от грязевого налета и проверьте компоненты на наличие трещин.
УСТАНОВКА
Установка производится в обратном порядке
Обратите внимание на следующие моменты:
a) Постарайтесь не сгибать при установке рычаг поплавка датчика;
b) При правильной установке рычаг поплавка должен оказаться расположен перпендикулярно осевой линии автомобиля;
c) Перед установкой смажьте установочную резиновую прокладку чистым топливом;
d) Метки в виде стрелок на верхней крышке сборки и краю проема лючка в баке должны оказаться совмещены;
e) Проследите за правильностью порядка подсоединения к сборке шлангов подачи и возврата топлива (в соответствии с нанесенной при демонтаже маркировкой).. Купить На Алиэкспресс Карбюратор На Шкода Фелиция
Шкода Фелиция, повышенные обороты ДВС и не устойчивый ХХ
ПОСЛЕ ЭТОГО двигатель будет жрать масло в 10 раз больше!!
Skoda Felicia 1.3 Не заводится | решение проблемы
Форд Эскорт 1.4 нестабильная работа двигателя
Купить На Алиэкспресс Карбюратор На Шкода Фелиция
Шкода Фелиция, повышенные обороты ДВС и не устойчивый ХХ
ПОСЛЕ ЭТОГО двигатель будет жрать масло в 10 раз больше!!
Skoda Felicia 1.3 Не заводится | решение проблемы
Форд Эскорт 1.4 нестабильная работа двигателя
Skoda Fabia: Снятие и установка вакуумного насоса дизельного двигателя
Skoda Fabia / Инструкция по эксплуатации автомобиля Skoda Fabia / Система питания / Снятие и установка вакуумного насоса дизельного двигателя
Вакуумный насос на дизельном двигателе 1,9 л, 74 кВт является одновременно и
топливоподкачивающим насосом.
Он установлен сверху, на заднем торце двигателя и приводится в действие распределительным
валом. Прокладки насоса разовые, поэтому при каждом снятии насоса их нужно заменять.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините от топливного фильтра 7 (см. рис. Топливный
фильтр автомобиля с дизельным двигателем 1,9 л, 74 кВт) шланги слива 1 (синяя маркировка)
и подачи 2 (белая маркировка) топлива.
2. Откачайте топливо из вакуумного насоса. Для этого подсоедините к насосу ручной
вакуум-насос V.A.G 1390 с бачком V.A.G 1390/1. Откачивайте топливо до тех пор, пока
оно не перестанет вытекать из шланга 2 (см. рис. Откачивание топлива из вакуумного
насоса). При этом следите, чтобы топливо не попало в ручной вакуум-насос.
3. Отсоедините от насоса 3 (см. рис. Вакуумный насос) вакуумный шланг 1 усилителя
тормозов.
4. Отсоедините шланг 5 подачи топлива от насоса 3.
5. Отверните болты 2 крепления насоса.
6. Снимите вакуумный насос 3 с головки блока и, приподняв его вверх, отсоедините
от него шланг 4 слива топлива.
7. Подсоедините к насосу шланг 4 слива топлива (синяя маркировка) и установите
насос 3 на головку блока.
8. Вверните болты 2 крепления насоса и затяните два верхних болта моментом 20
Н·м, два нижних – 10 Н·м.
9. Подсоедините к насосу шланг 5 подачи топлива (белая маркировка) и вакуумный
шланг 1.
10. Подсоедините шланг 1 (см. рис. Откачивание топлива из вакуумного насоса)
подачи топлива (белая маркировка) к топливному фильтру.
11. Прокачайте вакуумный насос. Для этого ручной вакуум-насос с бачком подсоедините
к шлангу 2 слива топлива (синяя маркировка). Прокачивайте вакуумный насос до тех
пор, пока из шланга 2 не начнет вытекать топливо, что свидетельствует о заполнении
топливом вакуумного насоса.
12. Подсоедините шланг 2 слива топлива к топливному фильтру.
Моменты затяжки, Н·м
Верхние болты крепления вакуумного насоса 20
Нижние болты крепления вакуумного насоса 10
Замена топливного радиатора
Топливный радиатор
1 – защитный кожух; 2 – топливный радиатор; 3 – гайка крепления радиатора; 4 – топливные
трубки
Топливный радиатор служит для охлаждения излишков топлива, сливаемого в бак из …
Снятие и установка впускной трубы двигателя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,0 л, 37 кВт И 1,4 л, 50 кВт
Впускная труба бензиновых двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт
1 – топливная рампа; 2 – болт крепления корпуса дроссельной зас …
Другое на сайте:
Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …
Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …
Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …
Проверка исправности функционирования, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов Skoda Felicia
Проверка исправности функционирования, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Для проверки исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов несколько раз выжмите педаль ножного тормоза для сброса разрежения, затем, удерживая педаль нажатой, запустите двигатель. Почти сразу после запуска двигателя, как только во впускном трубопроводе создастся необходимое разрежение, педаль должна заметно “провалиться”. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах по крайней мере в течение двух минут, затем заглушите его. Теперь с каждым следующим нажатием педаль должна подаваться все туже и туже с одновременным сокращением хода.
2. Если вакуумный усилитель не обеспечивает описанный выше режим функционирования, в первую очередь следует проверить состояние его контрольного клапана (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка контрольного клапана вакуумного усилителя тормозов со шлангом).
3. Если контрольный клапан в порядке, следовательно имеет место внутренний дефект сервопривода. Восстановительный ремонт вышедшего из строя вакуумного усилителя не представляется возможным, а потому неисправный блок подлежит замене.
СНЯТИЕ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
При сборке потребуются новые гайки крепления блока сервопривода.
1. Снимите ГТЦ (см. Раздел Снятие, капитальный ремонт и установка главного тормозного цилиндра (ГТЦ)). На моделях с ABS отведите гидравлический модулятор в сторону от блока сервопривода и закрепите его там, стараясь не подвергать перегрузкам трубки тормозных линий.
2. Аккуратно высвободите вакуумный шланг из уплотнительной проходной втулки сервопривода. Проверьте состояние втулки, дефектную замените.
3. На моделях с правосторонним рулевым управлением, работая в пассажирском ножном колодце, извлеките фиксатор и снимите отделочную крышку с левого кронштейна педальной сборки.
Для отпускания фиксатора извлеките наружу его центральную часть. Теперь отпустите фиксаторы коврового покрытия и отогните край последнего, обеспечив доступ к нижним гайкам крепления кронштейна педалей. Отдайте гайки крепления левого кронштейна. В двигательном отсеке снимите с переборки крепежную пластину.
4. На всех моделях снимите фиксатор и высвободите из педали ножного тормоза/оси педали наконечника крепления штока толкателя сервопривода вакуумного усилителя тормозов.
5. Отдайте гайки крепления блока сервопривода, снимите шайбы, затем высвободите резиновый защитный чехол с пенопластовой крышкой (если таковая предусмотрена) из задней части блока.
При сборке гайки подлежат замене в обязательном порядке.
6. Вернитесь в двигательный отсек и снимите блок сервопривода вакуумного усилителя тормозов со свое места на переборке. Вместе с блоком снимите прокладку. Проверьте состояние прокладки, в случае выявления дефектов произведите замену. Вышедший из строя усилитель восстановительному ремонту не подлежит и также должен быть заменен.
УСТАНОВКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед установкой блока удостоверьтесь в правильности длины выступания штока толкателя его поршня, в случае необходимости подкорректируйте соответствующим образом положение на штоке крепежного наконечника. Закончив корректировку не забудьте затянуть контргайку.
2. Тщательно зачистите все сопрягаемые поверхности, затем установите на заднюю часть блока сервопривода новую уплотнительную прокладку. Заведите блок на свое штатное место на переборке двигательного отсека.
3. Из салона автомобиля установите на заднюю часть блока пенопластовую уплотнительную крышку, либо защитный чехол, затем правильным образом подсоедините шток толкателя к тормозной педали/оси педали.
4. Установите шайбы, наверните новые гайки крепления блока и затяните их с требуемым усилием.
5. Выровняйте наконечник штока по отношению к педали и закрепите его фиксатором.
6. На моделях с правосторонним рулевым управлением попросите помощника подержать нижнюю крепежную пластину и наверните гайки крепления кронштейна педальной сборки, прочно затянув их. Расправьте ковровое покрытие и закрепите его край фиксаторами.
7. В двигательном отсеке проверьте надежность посадки в блоке уплотнительной проходной втулки, затем проденьте в нее вакуумный шланг.
8. Установите на место ГТЦ (см. Раздел Снятие, капитальный ремонт и установка главного тормозного цилиндра (ГТЦ)).
9. В заключение проверьте исправность функционирования тормозной системы.
