Skoda Felicia Проверка исправности функционирования стояночного тормоза Ремонт своими руками и обслуживание, фото, видео, схемы

1. Для проверки исправности функционирования вакуумного усилителя
тормозов несколько раз выжмите педаль ножного тормоза для сброса
разрежения, затем, удерживая педаль нажатой, запустите двигатель.
Почти сразу после запуска двигателя, как только во впускном трубопроводе
создастся необходимое разрежение, педаль должна заметно “провалиться”.
Дайте двигателю поработать на холостых оборотах по крайней мере
в течение двух минут, затем заглушите его. Теперь с каждым следующим
нажатием педаль должна подаваться все туже и туже с одновременным
сокращением хода.

2. Если вакуумный усилитель не обеспечивает описанный выше режим
функционирования, в первую очередь следует проверить состояние его
контрольного клапана (см. Раздел

Снятие, проверка состояния и установка контрольного клапана вакуумного усилителя тормозов со шлангом).

3. Если контрольный клапан в порядке, следовательно имеет место
внутренний дефект сервопривода. Восстановительный ремонт вышедшего
из строя вакуумного усилителя не представляется возможным, а потому
неисправный блок подлежит замене.

1. Снимите ГТЦ (см. Раздел

Снятие, капитальный ремонт и установка главного тормозного цилиндра (ГТЦ)). На моделях с ABS отведите гидравлический
модулятор в сторону от блока сервопривода и закрепите его там, стараясь
не подвергать перегрузкам трубки тормозных линий.

2. Аккуратно высвободите вакуумный шланг из уплотнительной проходной
втулки сервопривода. Проверьте состояние втулки, дефектную замените.

3. На моделях с правосторонним рулевым управлением, работая в пассажирском
ножном колодце, извлеките фиксатор и снимите отделочную крышку с
левого кронштейна педальной сборки.

4. На всех моделях снимите фиксатор и высвободите из педали ножного
тормоза/оси педали наконечника крепления штока толкателя сервопривода
вакуумного усилителя тормозов.

6. Вернитесь в двигательный отсек и снимите блок сервопривода вакуумного
усилителя тормозов со свое места на переборке. Вместе с блоком снимите
прокладку. Проверьте состояние прокладки, в случае выявления дефектов
произведите замену. Вышедший из строя усилитель восстановительному
ремонту не подлежит и также должен быть заменен.

2. Тщательно зачистите все сопрягаемые поверхности, затем установите
на заднюю часть блока сервопривода новую уплотнительную прокладку.
Заведите блок на свое штатное место на переборке двигательного отсека.

3. Из салона автомобиля установите на заднюю часть блока пенопластовую
уплотнительную крышку, либо защитный чехол, затем правильным образом
подсоедините шток толкателя к тормозной педали/оси педали.

4. Установите шайбы, наверните новые гайки крепления блока и затяните
их с требуемым усилием.

5. Выровняйте наконечник штока по отношению к педали и закрепите
его фиксатором.

6. На моделях с правосторонним рулевым управлением попросите помощника
подержать нижнюю крепежную пластину и наверните гайки крепления
кронштейна педальной сборки, прочно затянув их. Расправьте ковровое
покрытие и закрепите его край фиксаторами.

7. В двигательном отсеке проверьте надежность посадки в блоке уплотнительной
проходной втулки, затем проденьте в нее вакуумный шланг.

8. Установите на место ГТЦ (см. Раздел

Снятие, капитальный ремонт и установка главного тормозного цилиндра (ГТЦ)).

9. В заключение проверьте исправность функционирования тормозной
системы.

1. Кисточкой удалите с поверхности колесного цилиндра следы грязи и пыли — чтобы не вдыхать последнюю наденьте защитную маску или респиратор.
2. Снимите резиновые пыльники с торцов корпуса колесного цилиндра.
3. Поршни обычно выжимаются из цилиндра за счет выталкивающего усилия разжимной винтовой пружины. В противном случае, обстучите корпус цилиндра с торца молотком через деревянный брусок, либо накачайте в цилиндр воздух под низким давлением через гидравлический штуцер (например, при помощи ножного автомобильного насоса).
4. Проверьте состояние поверхностей поршней и зеркал цилиндра. В случае обнаружения царапин, задиров или следов контакта металлов замените сборку цилиндра.
5. Если состояние поршней и зеркал цилиндра найдено удовлетворительным, выбросите старые манжеты и приготовьте ремкомплект с полным набором необходимых компонентов.
6. Снимите поршней старые манжеты (постарайтесь запомнить их установочное положение), затем смочите новые чистой тормозной жидкостью и пальцами заправьте их внутрь цилиндра (большим диаметром вперед).
7. Обмакните поршни в свежую тормозную жидкость и вставьте в цилиндр разжимную пружину.
8. Вращательно-поступательными движениями заправьте поршни в цилиндр.
9. Установите пыльники и проверьте свободу хода поршней в цилиндре.

1. Удостоверьтесь в чистоте сопрягаемых поверхностей колесного цилиндра и тормозного щита. Разведите в стороны башмаки и заправьте цилиндр на свое штатное место. Подсоедините к цилиндру тормозную трубку и на один-два оборота наживите накидную гайку штуцерного соединения. Теперь вверните болты крепления колесного цилиндра и затяните их с требуемым усилием.
2. Окончательно затяните накидную штуцерную гайку и снимите зажим с гибкого тормозного шланга/извлеките полиэтиленовую пленку из-под крышки резервуара ГТЦ.
3. Удостоверьтесь в правильности размещения тормозных башмаков в поршнях колесного цилиндра. Установите верхнюю стяжную пружину, проследив за правильностью ее зацепления на башмаках.
4. Установите на место тормозной барабан (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес).
5. Прокачайте гидравлическую систему (см. Раздел Прокачка гидравлической системы).

1. Компоненты термостата показаны на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи, затем опорожните систему охлаждения.

1. Кожух термостата установлен в левой части головки цилиндров.

2. Отпустите крепежный хомут(ы) и отсоедините шланг(и) охладительного тракта от крышки термостата.

3. Выверните крепежные боты

и снимите с двигателя крышку термостата вместе с уплотнительным кольцом/прокладкой.При сборке кольцо/прокладка подлежит замене в обязательном порядке.

4. На моделях 1.3 л ранних лет выпуска (до февраля 1996 г.) и на всех моделях 1.6 л извлеките термостат из кожуха. Постарайтесь запомнить его установочное положение.

5. На моделях 1.3 л поздних лет выпуска (с февраля 1996 г.) сборка термостата крепится в крышке кожуха специальным фиксатором. Запоминая установочное положение каждого компонента, отпустите фиксатор,

снимите пружину

и извлеките из крышки плунжер термостата.

1. Термостат установлен в основание корпуса водяного насоса. С целью обеспечения доступа взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Отдайте крепежные винты снимите панель защиты картера.

2. Отпустите хомут и отсоедините шланг охладительного тракта от крышки термостата.

3. Выверните крепежные болты и снимите с кожуха термостата крышку вместе уплотнительным кольцом. Кольцо при сборке подлежит замене в обязательном порядке.

4. Сняв крышку, извлеките из кожуха сборку термостата. Постарайтесь запомнить ее установочное положение.

1. Грубая проверка исправности функционирования термостата может быть произведена путем подвязывания его к проволоке и опускания в емкость с водой. По мере нагрева при закипании воды клапан термостата должен открыться, в противном случае необходимо произвести замену сборки.
2. Если в наличии имеется подходящий термометр, можно определить точную температуру открывания термостата — сравните результат измерения с данными маркировки на корпусе сборки или требованиями Спецификаций в начале настоящей главы.
3. Термостат, не закрывающийся при остывании воды, также подлежит замене.

1. На моделях 1.3 л поздних лет выпуска (с февраля 1996 г.) установите в крышку кожуха плунжер термостата с пружиной, затем защелкните фиксатор.
2. На моделях 1.3 выпуска до февраля 1996 г. и моделях 1.6 л установите термостат в кожух (проследите за правильность расположения сборки).
3. На всех моделях установите новое уплотнительное кольцо/прокладку, затем посадите крышку термостата на кожух и затяните болты ее крепления с требуемым усилием.
4. Подсоедините к крышке термостата шланг(и) охладительного тракта, прочно затяните хомут(ы).
5. Заправьте систему охлаждения и подсоедините отрицательный провод к батарее.

1. Установите на крышку термостата новое уплотнительное кольцо.
2. Вложите сборку термостата в кожух (проследите за правильностью его установки), затем посадите крышку. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
3. Подсоедините шланг охладительного тракта и закрепите его хомутом.
4. Установите на место защиту картера, прочно затяните крепежные винты, затем опустите автомобиль на землю.
5. Заправьте систему охлаждения и удалите из нее воздушные пробки и подсоедините отрицательный провод к батарее.