1.38. Люк в крыше с электроприводом
Переключатель управления люком с электроприводом
| 1 – ручка переключателя; 2 – обивка потолка салона; I, II, III и IV – положения ручки переключателя |
На обивке потолка салона расположена ручка 1 переключателя управления люком
с электроприводом.
Электропривод работает при включенном зажигании. Однако им можно воспользоваться
и после выключения зажигания приблизительно в течение 10 мин при условии, что
на протяжении этого времени не будет открываться какая-либо из передних дверей.
Символы на шкале переключателя указывают:
– I – люк полностью закрыт;
– III – люк полностью открыт;
– IV – люк полностью поднят.
Ручка может занимать промежуточное положение между символами I и III, а также
I и IV. Более крупной точкой II на шкале показано положение люка, при котором
в салоне автомобиля на высоких скоростях минимален шум, создаваемый воздухом
при обтекании люка.
Система управления люком снабжена блокировкой, которая приостанавливает закрытие
люка при попавшемся на его пути препятствии. Если какое-либо препятствие мешает
закрытию люка, то он остановится и снова откроется. Чтобы закрыть люк без блокировки
(в экстремальной ситуации), нажмите на переднюю часть ручки, установленной в
положение I.
При отключении аккумуляторной батареи может случиться так, что люк закрыт не
полностью. Поэтому, чтобы вновь настроить систему управления, при включенном
зажигании нажмите на переднюю часть ручки выключателя, установленной в положение
I, не менее 3 с – люк полностью закроется.
Во время открывания люка в крыше сдвигается и солнцезащитный козырек. При необходимости
его можно закрыть вручную при любом положении люка.
Люк можно закрыть при закрывании дверей ключом. Для этого поверните ключ в замке
и удерживайте его в этом положении, пока люк не закроется. При отпускании ключа
люк моментально остановится.Аварийное управление люком
При отказе электропривода можно закрыть люк вручную.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||
|
Ремонт блока управления или отдельных кнопок
Еще одной частой неисправностью в работе электрических стеклоподъемников на Фабии, да и не только, является проблема с блоком управления. Попадающая в него влага может окислить контакты и она просто перестает подавать команды на двигатель. Проблему можно решить самостоятельно. Для этого снимаем блок управления или отдельную кнопку (как это делать рассказано и показано в начале статьи).
После этого, нужно снять верхний кожух с кнопок, поддев его двумя тонкими отвертками по бокам.
На фото показана плата, которая является управляющей и окисленные на ней контакты. Их то и нужно почистить и для этой цели лучше всего использовать специальный очиститель контактов (можно и чем-то другим, к примеру, наждачкой, но не желательно). Потом собираем все обратно, подключаем и проверяем, если все заработало, дело было именно в этом, ежели нет, тогда нужно искать причину дальше, или попробовать полностью продиагностировать блок управления (отдельную кнопку) и при необходимости заменить.
Выбрать люк
Всего существует два вида автомобильных люков. Установка данной детали происходит не на месте производства, а в автомобильных салонах
Если вы желаете стать обладателем жесткого предмета со стеклянной панелью, обратите внимание на первый вариант. Если же интересуетесь мягким люком, который оббивается водонепроницаемой тканью, возможно, вам подойдет второй вариант. Любой люк, по вашему желанию, может оснащаться и ручным, и электромеханическим приводом
Любой люк, по вашему желанию, может оснащаться и ручным, и электромеханическим приводом.
Электромеханические люки в салоне автомобиля
Многие клиенты не желают получать солнечные лучи, так как от них образуется множество бликов и солнечных зайчиков, поэтому стеклянные люки оснащаются, по вашему желанию, дополнительной защитой от солнца. А такая защита подразделяется на те, которые можно поднять и те, которые поднять нельзя. Разумеется, при установке каждого компонента, большую роль играют модные тенденции. Буквально год назад каждый автомобилист мечтал об установке подъемного люка с ручным приводом. Данный вариант «брал» своей простотой и надежностью. На данный же момент, на первое место выходит электротехника.
Предложения производителей
Рынок автомобильных люков наполнен компаниями с Запада. Особой популярностью у автомобилистов пользуются компании из Германии и Франции. Фирма Франции под названием «Automax» славится широким ассортиментом.
Каждому желающему доступны два вида моделей: ручной привод и сдвижной люк, который также обладает ручным приводом. Про последний вариант можно сказать «2 в 1». Данная компания берет не только отменным качеством, но и весьма приемлемыми ценами, которые на автомобильном рынке в дефиците. Большей сложностью отличается продукция немецких производителей.
Если вы захотели установить автолюк своими руками и сделать свою машину отличной от других представителей автомобильного мира наличием красивого люка, перед установкой обязательно посоветуйтесь со специалистами. Либо просто спросите совета у знакомых людей, которые знают толк в этом деле. Главное запомнить, что сделав дыру в корпусе вашего автомобиля, невозможно повернуть время назад, чтобы сделать все так, как было изначально. Наличие люка должно приносить только приятные эмоции.
Отверстие в крыше авто для люка
Как только вы точно утвердились в своем мнении, необходимо начать подбор модели. Помните, что подъемные люки обладают свойством поднимать поток воздуха, тем самым совсем не создавая сопротивления. Есть также и сложные модели. Такие модели создают особый вихрь и поток воздуха, благодаря которому в автомобиле создается небольшая вентиляция. Ну, в таком деле также есть некоторые тонкости. Подъемные люки противопоказаны автомобилям, которые имеют багажник на крыше. С другой стороны, сдвижные люки легко «уживаются» с крышевыми багажниками.
Стекло – неотъемлемая и важная часть
Стеклянный автомобильный люк
Давайте теперь вспомним про стекла. Они также различаются на несколько видов: гладкая и рельефная поверхность, простые и противосолнечные стекла. Более плотный материал стекла способствует эффективной защите от лучиков солнца, при этом вы совсем не будете чувствовать «открытого» пространства в автомобиле
Также вы можете обратить внимание на тонкое стекло, но такой материал не может похвастаться высокой стойкостью. К тому же, есть высокая вероятность выгорания. Если такая ситуация произойдет, то стекла значительно потеряют свою привлекательность, тем самым значительно ухудшая общий вид автомобиля
Если такая ситуация произойдет, то стекла значительно потеряют свою привлекательность, тем самым значительно ухудшая общий вид автомобиля.
Что касается растрированных моделей, они очень быстро пачкаются, при этом, не отличаясь легким способом очистки, зато такие модели лучше всех защищают от солнечных лучей. Гладкий вид стекл предоставляет огромное количество света, совсем не защищая от лучей.
Как починить протекающий люк автомобиля?
Большую часть перечисленных проблем владелец машины может устранить своими руками, не обращаясь к профессиональным мастерам.
Замена уплотнителей
Если уплотнительная резина «закаменела», пересохла и покрылась трещинками, ее следует заменить. Вам необходимо приобрести комплектующие для вашей марки/модели машины, которые оптимально подходят по габаритам к размеру люка. Если производитель люка неизвестен, можно выбрать стандартный автомобильный уплотнитель из толстой резины с монтажным пазом.
Необходимо снять/сдвинуть крышку-панель и снять старый уплотнитель. После этого кромка люка зачищается и обезжиривается, на нее наносится клей и насаживается новая уплотнительная резина. Стыки на неоригинальном люке можно заполнить силиконовым герметиком. В конце следует установить крышку на место, закрыть люк и оставить его, чтобы клей засох.
Ремонт направляющих
Если искривлены или повреждены направляющие сдвижного люка, вам придется разобрать почти всю конструкцию люка, и снять электропривод (если он есть). Сложность замены «салазок» в том, что придется найти комплектующие именно к вашей модели авто, что проблемно для старых авто.
Вам необходимо будет снять крышку-панель, демонтировать привод, выкрутить направляющие, установить новые, после чего произвести сборку. Параллельно можно заменить уплотнитель (если нет уверенности что дело именно в направляющих). Если найти оригинальные профи не получится – придется менять люк полностью.
Ремонт электропривода
Неисправность электропривода – обычно, очевидная поломка: он не запускается при включении или не обеспечивает полного закрывания рамки крышкой. Демонтаж электромотора не составляет проблемы: доступ к нему всегда открыт. Ваша задача: подобрать моторчик той же модели и правильно его подключить к электропроводке.
Вы также достаточно легко сможете прочистить дренажные отверстия в люке заводской конструкции. Для этого используется тонкий гибкий тросик со щеточкой на конце.
Если и после проведенных замен комплектующих люк будет пропускать воду и создавать вам проблемы, его лучше полностью заклеить прозрачным силиконом. Использовать его для вентиляции после этого уже невозможно, но протекать он перестанет.
В завершение следует отметить, что люк в автомобиле – приятный «бонус» к интерьеру салона и дополнительный вариант для освещения и проветривания салона. Однако ничего идеального в мире не существует, и, рано или поздно, люк может начать протекать.
Но, поскольку конструкции люков достаточно просты, вы вполне можете починить их самостоятельно: потребуется заменить уплотнительную резину направляющие крышки люка или электропривод. Полноценная помощь профессионалов СТО может потребоваться вам только в случае, если вы решите полностью заменить изношенный автолюк на новую модель.
Вентиляция и отопление салона Skoda Fabia
Общие сведения
Панель управления отопителем
| 1 – ручка регулировки температуры; 2 – ручка переключателя вентилятора; 3 – ручка управления заслонками отопителя; 4 – кнопка выключателя кондиционера; 5 – кнопка выключателя рециркуляции воздуха |
Ручкой 1 регулируется температура поступающего в салон воздуха. При установке ручки в синюю зону в салон поступает неподогретый воздух. При установке ручки в остальные положения воздух подогревается приблизительно до температуры, указанной на шкале. Красная зона указывает, что в салон поступает максимально подогретый воздух.
Ручкой 2 регулируется скорость вращения вентилятора отопителя. В положении 1 скорость вентилятора минимальная, в положении 4 – максимальная, положения 2 и 3 – промежуточные. В положении вентилятор выключен.
Ручку 3 управления заслонками отопителя можно установить в следующие положения:
– – максимальный поток воздуха направляется на обдув ветрового и бокового стекол;
– – максимальный поток воздуха проходит через центральные и боковые сопла;
– – максимальный поток воздуха направлен вниз на обдув пространства для ног у передних и задних сидений;
– – поток воздуха равномерно поступает из всех сопел.
Кнопкой 4 включается и выключается кондиционер (если он установлен).
При нажатии на кнопку 5 выключателя рециркуляции воздуха заслонка в отопителе перекрывает поступление наружного воздуха и через отопитель циркулирует воздух из салона автомобиля. При этом в кнопке загорается подсветка. Система рециркуляции предназначена для ускорения прогрева салона.
Предупреждение
Систему рециркуляции не рекомендуется включать на продолжительное время, так как могут запотеть стекла автомобиля.
Поступление потока воздуха в салон
| 1 – сопло обдува ветрового окна; 2 – сопло обдува боковых стекол; 3 – центральные сопла; |
4 – боковое сопло; 5 – сопло обдува пространства для ног |
Вентиляция салона
| Общие сведения | ||||
|
Прогрев салона
| Общие сведения | |||||
|
Поддержание комфортной температуры в салоне
| Общие сведения | ||||
|
Устранение обмерзания стекол
| Общие сведения | ||||
|
Устранение запотевания стекол
| Общие сведения | |||||
|
Видео про «Вентиляция и отопление салона» для Skoda Fabia
Шкода Ети 1,2 Работа отопителя и вентиляции
Почему не дует печка? Простое решение!
skoda fabia 2 — не работает печка.
Разборка двери, снятие дверной карты и механизма стеклоподъемника
Пример будет показан на водительской двери, так как неприятности с ней случаются чаще всего и на ней больше всего находится разных механизмов управления.
Первым делом снимаем заглушку возле корректора внешних боковых зеркал заднего вида. Снимаем крышку с блоком управления стеклоподъемниками, поддернув её вверх, после чего отсоединяем штекер, а вторую часть, потянув в сторону замка (на фото показано стрелками).
Под ними мы видим винты, которые необходимо открутить. Сверху один, в ручке три и еще три в самом низу двери. Используя TORX подходящего размера, откручиваем их все. Снимаем ручку открывания двери, отсоединив её от тросика. Дверная обшивка на нашей Фабии освободилась. Её можно аккуратно снять и отставить в сторону.
Мы получили доступ к дверной карте. Что бы добраться до нужного нам механизма подъемника, придется снять его вместе с ней, к которой он прикручен изнутри. Открываем две резиновые заглушки, находящиеся в верхней части, поддев их отверткой. Опустив (подняв) стекло до нужного момента, в отверстиях появятся болты крепления стекла, которые необходимо открутить и вынуть само стекло.
Далее отсоединяем все электрические элементы, которые находятся непосредственно на карте, разъединив все штекера. После этого откручиваем десять болтов по периметру карты. Снимаем её, потянув на себя и немного вниз. Последним штрихом будет отсоединение разъема центрального замка, который находиться внутри. Дверная карта на Фабии снята.
1.38. Люк в крыше с электроприводом
Переключатель управления люком с электроприводом
| 1 – ручка переключателя; 2 – обивка потолка салона; I, II, III и IV – положения ручки переключателя |
На обивке потолка салона расположена ручка 1 переключателя управления люком
с электроприводом.
Электропривод работает при включенном зажигании. Однако им можно воспользоваться
и после выключения зажигания приблизительно в течение 10 мин при условии, что
на протяжении этого времени не будет открываться какая-либо из передних дверей.
Символы на шкале переключателя указывают:
– I – люк полностью закрыт;
– III – люк полностью открыт;
– IV – люк полностью поднят.
Ручка может занимать промежуточное положение между символами I и III, а также
I и IV. Более крупной точкой II на шкале показано положение люка, при котором
в салоне автомобиля на высоких скоростях минимален шум, создаваемый воздухом
при обтекании люка.
Система управления люком снабжена блокировкой, которая приостанавливает закрытие
люка при попавшемся на его пути препятствии. Если какое-либо препятствие мешает
закрытию люка, то он остановится и снова откроется. Чтобы закрыть люк без блокировки
(в экстремальной ситуации), нажмите на переднюю часть ручки, установленной в
положение I.
При отключении аккумуляторной батареи может случиться так, что люк закрыт не
полностью. Поэтому, чтобы вновь настроить систему управления, при включенном
зажигании нажмите на переднюю часть ручки выключателя, установленной в положение
I, не менее 3 с – люк полностью закроется.
Во время открывания люка в крыше сдвигается и солнцезащитный козырек. При необходимости
его можно закрыть вручную при любом положении люка.
Люк можно закрыть при закрывании дверей ключом. Для этого поверните ключ в замке
и удерживайте его в этом положении, пока люк не закроется. При отпускании ключа
люк моментально остановится.Аварийное управление люком
При отказе электропривода можно закрыть люк вручную.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||
|
Способы устранения неисправностей
Большая часть этих проблем устраняется сравнительно просто и не занимает много времени.
Поскольку износ и старение уплотнителя является одной из самых распространенных проблем, с решения ее и начнем.
Уплотнители.
Итак, если имеется течь люка, а визуальный осмотр всех элементов конструкции привел к тому, что замечены трещины на уплотнителе, то необходимо провести его замену.
В этом особо ничего сложного нет, если известен производитель и модель люка. По этим данным легко найти необходимый уплотнитель.
Не будет проблем и с заводским люком, поскольку по модели авто можно подобрать резиновый элемент.
Сложнее, если производитель люка неизвестен, но в таком случае можно обойтись обычным автомобильным уплотнителем, важно только, чтобы у него имелся посадочный паз и сам он не был слишком тонким. Чтобы заменить уплотнитель необходимо поднять вверх или сместить назад панель, чтобы обеспечить доступ к резиновой прокладке. Чтобы заменить уплотнитель необходимо поднять вверх или сместить назад панель, чтобы обеспечить доступ к резиновой прокладке
Чтобы заменить уплотнитель необходимо поднять вверх или сместить назад панель, чтобы обеспечить доступ к резиновой прокладке.
Затем старый уплотнитель удаляется, а кромка рамки, где прилегала прокладка, тщательно зачищается и обезжиривается.
Остается только нанести клей и посадить новую прокладку. Если в ее качестве используется обычный уплотнитель, то стык лучше заполнить силиконом.
После этого люк закрывается и оставляется на время, чтобы клей полностью схватился.
Если все сделано правильно, а проблема с протеканием крылась именно в уплотнителе, то после проделанной работы течь должна устраниться.
Направляющие.
Значительно хуже, если протекание вызвано неплотной посадкой панели из-за поврежденных направляющих. Чтобы до них добраться придется практически полностью разобрать всю конструкцию вместе с приводом.
И даже не в этом кроется вся проблема, а в том, что зачастую сложно найти на рынке необходимые элементы. Если модель новая, то это еще вполне возможно, но в случае, когда машине уже не один десяток лет, то отыскать новые направляющие практически невозможно.
Что же касается непосредственно замены, то все работы сводятся к снятию панели, демонтажу привода, чтобы обеспечить доступ к направляющим.
Поскольку выполнить эти работы достаточно сложно, и не факт, что причиной течи является именно повреждение направляющих, то лучше перед тем, как начинать разборку все же заменить уплотнитель. И только после этого уже приступать к поискам новых элементов направляющих.
Если их все же найти не удалось или замена их не представляется возможной, выход из ситуации только один – полная замена люка.
Привод, система дренажа.
Если проблемы с люком возникли в механизме привода, а именно в электромоторе, то здесь особо ничего придумывать не нужно, достаточно заменить неисправный элемент и все. При этом стоит отметить, что такая работа не является сложной, поскольку конструкторы обычно обеспечивают удобный и простой доступ к этому элементу.
Проблема с забитыми дренажными отверстиями тоже решается легко.
Для устранения затора в трубках можно воспользоваться тонким тросиком, к примеру, от велосипеда, со слегка распушенным концом.
Этим тросиком необходимо качественно прочистить трубки и проблема будет решена.
Полная заклейка.
Если люк постоянно доставляет проблемы, а времени на устранение течи нет, да и сам водитель не пользуется данным аксессуаром, есть один кардинальный способ избавиться от течи – полностью заклеить люк.
Для этого используется обычный прозрачный строительный силикон. Им качественно промазываются все стыки, после чего панель закрывается и оставляется так до тех пор, пока силикон не подсохнет. Конечно, после такой герметизации люка течь он не будет, но и открываться тоже.
Виды оборудования
Перечень автомобильных люков довольно разнообразен. В зависимости от используемых материалов подразделяют на:
- Жесткие – применяются тяжелые и стойкие элементы.
- Мягкие – в основе гибкий материал, собирающийся в складки.
Жесткие конструкции также подразделяются на:
- Подъемные – открываются вверх.
- Сдвижные – открываются вдоль крыши.
Любой агрегат может открываться ручным способом, т.е. иметь встроенные конструкции, рычаги или автоматически с помощью электроприводов.
В последнее время некоторые автолюбители используют затененную сетку. Такая своеобразная конструкция недорога в установке и эксплуатации.
Классификация люков
Но вначале разберемся с самими люками. Данный авто аксессуар состоит из двух основных частей – подвижной панели и рамки, которая монтируется в отверстие в крыше.
За счет перемещения панели относительно рамки и производится открытие и закрытие люка.
Дополнительно в конструкцию могут входить завесы, направляющие, а также элементы привода.
Существует целая классификация данных аксессуаров. Причем от типа люка и его конструктивных особенностей во многом зависит его герметичность.
На автомобилях можно встретить такие виды люков:
- Подъемный, он же откидной. Такой тип устройств один из самых распространенных, обычно они продаются отдельно, и установить его можно на любой автомобиль. При открытии такого люка панель приподнимается с одной стороны над рамкой, обеспечивая зазор для поступления воздуха в салон.
- Сдвижной. В таком люке панель на направляющих смещается назад, обеспечивая достаточно широкий проем. Причем сама панель может уходить как в салон, так и на крышу. Данный тип может быть, как заводским, так и продающимся отдельно.
- Вмонтированный. Такие люки являются заводскими, и они устанавливаются только автопроизводителями. По сути, это тот же сдвижной люк, но у него панель убирается в специальную нишу между крышей и ее обивкой.
- Складной. Является разновидностью сдвижного типа, но отличается панелью. У такого вида люка панель при его открытии складывается в гармошку.
Что касается приводов устройств, то их два – ручной и электрический. При этом подъемные люки обычно имеют ручной привод, у всех остальных видов может быть, как ручной, так привод от электромотора.
У конструкции любого типа люка ничего особо сложного нет, но и с ним могут возникнуть проблемы. Существует несколько типичных проблем, которые встречаются практически с любым видом устройство.
Re: Skoda Fabia не работает ЭГУР
С промышленными приводами иногда стоит заморачиватся. В данном конкретном случае если проблема с силовой частью я бы не тратил времени на разборку. В запчасти модуль не поставляется (я так думаю). Хотя принимать решение вам.
П.С. Я искал бы донора и менял в сборе. Рулевое все-таки.
Вот пытаюсь найти донора чтобы заменить силовую часть, а насчет электроники — если что-то не так то насос просто не запуститься, сейчас как раз из-за этого и не запускается, пробило один ключ на «+», контроллер видит и не включает оставшиеся 2 ключа. Бросает в ошибку 00566 и похоже выключает стабилизатор что датчик питает и из-за него ошибка по датчику. Проверил стабилизатор фунцкионирует нормально если на него опорное напряжение подать. А все насосы что восстановленные собираются точно так же, с одного плата, с другого механика, с третьего силовая часть. Наврядли у кого-то есть схемы или макет тестирования, разве что у немцев) А мой по механике всего 20 тыс отходил(
Источник
Ремонт механизма – замена мотора, направляющих стекла, роликов и троса
Если электромотор сгорел и никоим образом не реагирует на команды, его лучше просто поменять. Крепится он с наружной стороны дверной карты тремя болтами. Откручиваем их, отсоединяем провода и снимаем его. После этого можно установить новый.
Самой частой проблемой является поломка пластмассовых направляющих стекла, которые быстро изнашиваются и просто трескают. На фото показана такая направляющая и как она разломалась, а так же ремкомплект стеклоподъемника для нашей Фабии и его содержимое. Выкинув старую, ставим на её место новую направляющую. После этого нужно заправить тросик на свое место и натянуть его.
Если лопнул трос, его так же нужно менять и желательно на оригинальный, так как мало какие могут его заменить и имеют аналогичную прочность и гибкость. Более того, очень часто не оригинальный трос длиннее и его приходиться укорачивать. А если он по эластичности более жесткий, то не будет нужным образом наматываться на ролики, тем самым нарушая режим работы стеклоподъемника, поэтому будьте внимательны и отнеситесь к этому серьезно, что бы потом не менять полностью дверную карту в сборе.
Что касается роликов, если старые достаточно износились, с них может слетать трос или они поломались, то их так же можно отдельно заказать и заменить на новые.
После ремонта нужно все собрать на свое место в обратной последовательности.
Проблемы с ЭГУР Fabia I
Bremaks » Пн ноя 28, 2011 12:18
Dabbuger » Пн ноя 28, 2011 14:47
Bremaks » Пн ноя 28, 2011 15:06
Dabbuger » Вт ноя 29, 2011 16:15
dimarik » Пт дек 02, 2011 22:28
LimoN4ik » Сб дек 03, 2011 2:06
dimarik » Сб дек 03, 2011 15:24
Bremaks » Сб дек 03, 2011 18:26
dimarik » Пн дек 05, 2011 22:06
Евгений Волин » Пн дек 12, 2011 13:52
Андрейка02rus » Пт янв 20, 2012 22:36
новожилов » Чт янв 26, 2012 18:53
Комплект «неоригинал» KOYO стоит 25000р.В него входят:1.Насос2.Рейка3.Датчик4.ШлангиРабота по замене этого комплекта — 5000р.
PIK_PDN » Чт мар 22, 2012 19:37
Yorke » Чт мар 22, 2012 20:00
Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека — никогда.
ВАЗ 21061-> Skoda Fabia I AZE -> Skoda Fabia I AUB-> Toyota Corolla 3ZZ-fe-> Toyota Avensis 2.0 -> Kia Ceed SW Fifa Edition -> Honda Accord 7 Sport и Skoda Fabia SE.
PIK_PDN » Чт мар 22, 2012 20:02
