Стеклоподъемники с электроприводом шкода фабиа

1.39 Сдвижная крыша с электроприводом / Skoda Fabia

Переключатель управления сдвижной крышей с электроприводом

1 – ручка переключателя; 2 – обивка потолка салона; I, II и III – положения ручки переключателя

На обивке потолка салона расположена ручка 1 переключателя управления сдвижной крышей с электроприводом.
Электропривод работает при включенном зажигании. Однако им можно воспользоваться и после выключения зажигания приблизительно в течение 10 мин при условии, что на протяжении этого времени не будет открываться какая-либо из передних дверей. Предупреждение

Неосторожное закрытие крыши может привести к травме. На скорости свыше 160 км/ч не открывайте и не закрывайте крышу, это может привести к ее повреждению

Символы на шкале переключателя указывают:
– I – крыша полностью закрыта;
– III – крыша полностью открыта.
Между символами I и III ручка может занимать промежуточное положение. При установленном на крыше багажнике устанавливайте ручку только до положения II, отмеченного более крупной точкой на шкале. При большем открытии крышу можно повредить о багажник.
При отключении аккумуляторной батареи возможно неполное закрытие крыши. Поэтому, чтобы вновь настроить систему управления, при включенном зажигании нажмите не менее 5 с на переднюю часть ручки выключателя, установленной в положение I, – крыша полностью закроется.
Крышу можно закрыть при закрывании дверей ключом. Для этого поверните ключ в замке и удерживайте его в этом положении, пока крыша не закроется. При отпускании ключа крыша моментально остановится.Аварийное управление крышей
При отказе электропривода можно закрыть крышу вручную.

1. Аккуратно подденьте отверткой на обивке потолка крышку 1 механизма 2 управления крышей и откиньте ее (3 – ручка). 2. Выньте ручку 3 из держателя и вставьте ее в отверстие механизма 2 до упора. 3. Поворачивая ручку 3 в соответствующую сторону, откройте или закройте крышу. 4. Установите ручку 3 обратно в держатель и захлопните крышку 1. 5. Чтобы вновь настроить систему управления, при включенном зажигании нажмите не менее 5 с на переднюю часть ручки 1 (см. рис. Переключатель управления сдвижной крышей с электроприводом) выключателя, установленной в положение I, – люк полностью закроется. 6. При повышенном сопротивлении передвижению крыши (попадание снега, замерзание и пр.) управлять крышей можно нажатием на переднюю или заднюю часть ручки 1 переключателя. В этом случае крыша начинает передвигаться через 1 с после нажатия на ручку.

Проблема со стеклоподъемниками Fabia II

Sersandr » Пт янв 27, 2012 11:33

Bandit_AL писал(а): С приходом морозов тоже столкнулся с такой же проблемой. Покурив мануал сделал для себя вывод — что такое происходит именно из-за мороза. Дубеют уплотнители, моторчику тяжело — вот стекло вниз и опускается, думая что наткнулось на препятствие.

Кстати — посмотрите инструкцию — там написано, что обрабатывать уплотнители надо средствами БЕЗ содержания силикона! С чем это связано не понял (ИХМО) чтобы стекла не запачкать?

61Stas » Пт янв 27, 2012 11:40

Толстопузик » Пт янв 27, 2012 14:26

Sekta » Пт янв 27, 2012 15:31

Михалыч » Пт янв 27, 2012 19:44

KOS777 » Пт янв 27, 2012 21:46

Нуп__ка » Пт янв 27, 2012 22:17

Kers30 » Пн фев 20, 2012 13:32

Zidaning » Ср июн 06, 2012 9:02

kai91 » Чт июн 07, 2012 11:36

Genshtab » Чт июн 07, 2012 11:49

kai91 » Чт июн 07, 2012 15:52

Kananovich_G » Чт июн 07, 2012 20:48

Zidaning » Ср июн 13, 2012 12:04

FOKS » Пт июн 29, 2012 21:44

Источник

Skoda Fabia: Сдвижная крыша с электроприводом

Skoda Fabia / Инструкция по эксплуатации автомобиля Skoda Fabia / Инструкция по эксплуатации / Сдвижная крыша с электроприводом

Переключатель управления сдвижной крышей с электроприводом
1 – ручка переключателя; 2 – обивка потолка салона; I, II и III – положения ручки
переключателя

На обивке потолка салона расположена ручка 1 переключателя управления сдвижной
крышей с электроприводом.

Электропривод работает при включенном зажигании. Однако им можно воспользоваться
и после выключения зажигания приблизительно в течение 10 мин при условии, что на
протяжении этого времени не будет открываться какая-либо из передних дверей

Предупреждение
Неосторожное закрытие крыши может привести к травме

На скорости свыше 160 км/ч не открывайте и не закрывайте крышу, это может привести
к ее повреждению.

Символы на шкале переключателя указывают: – I – крыша полностью закрыта; – III
– крыша полностью открыта.

Между символами I и III ручка может занимать промежуточное положение. При установленном
на крыше багажнике устанавливайте ручку только до положения II, отмеченного более
крупной точкой на шкале. При большем открытии крышу можно повредить о багажник.

При отключении аккумуляторной батареи возможно неполное закрытие крыши. Поэтому,
чтобы вновь настроить систему управления, при включенном зажигании нажмите не менее
5 с на переднюю часть ручки выключателя, установленной в положение I, – крыша полностью
закроется.

Крышу можно закрыть при закрывании дверей ключом. Для этого поверните ключ в
замке и удерживайте его в этом положении, пока крыша не закроется. При отпускании
ключа крыша моментально остановится.

Аварийное управление крышей При отказе электропривода можно закрыть крышу вручную.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Аккуратно подденьте отверткой на обивке потолка крышку 1 механизма 2 управления
крышей и откиньте ее (3 – ручка).

2. Выньте ручку 3 из держателя и вставьте ее в отверстие механизма 2 до упора.

3. Поворачивая ручку 3 в соответствующую сторону, откройте или закройте крышу.

4. Установите ручку 3 обратно в держатель и захлопните крышку 1.

5. Чтобы вновь настроить систему управления, при включенном зажигании нажмите
не менее 5 с на переднюю часть ручки 1 (см. рис. Переключатель управления сдвижной
крышей с электроприводом) выключателя, установленной в положение I, – люк полностью
закроется.

6. При повышенном сопротивлении передвижению крыши (попадание снега, замерзание
и пр.) управлять крышей можно нажатием на переднюю или заднюю часть ручки 1 переключателя.
В этом случае крыша начинает передвигаться через 1 с после нажатия на ручку.

Люк в крыше с электроприводом

Переключатель управления люком с электроприводом
1 – ручка переключателя; 2 – обивка потолка салона; I, II, III и IV – положения
ручки переключателя
На обивке потолка салона расположена ручка 1 …

Освещение салона

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПЕРЕДНИЙ ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ САЛОНА

Освещение передней части салона
1 – плафон освещения салона; 2 – лампа направленного света для водителя; 3 – выключатель
лампы направленного света …

Другое на сайте:

Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …

Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …

Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …

Адаптация стеклоподъёмников, восстановление автоматики подъёма и опускания стёкол

При поставке автомобиля и при наличии желания хранения, стоянки и демонстрации с подключённой аккумуляторной батареей, нужно заранее произвести ту адаптацию стёкол на дверях, которая в противном случае предусмотрена только при предпродажной подготовке.

Восстановление автоматики подъёма и опускания стёкол

Если были отсоединены клеммы от аккумуляторной батареи или АКБ была разряжена, то автоматика подъёма и опускания не работает и её необходимо восстановить.

Закрыть все стёкла и двери автомобиля.

Вставить ключ от автомобиля в замок двери и удерживать ключ более двух секунд в положении закрытия. Повторить этот процесс ещё раз.

После этого автоматика подъёма и опускания стёкол вновь готова к работе.

При нажатии кнопки или при её вытаскивании до первой ступени стекло открывается или закрывается до тех пор, пока задействована кнопка. Нажатие или вытаскивание кнопки до второй ступени приводит к открытию (автоматическому опусканию) или закрытию (автоматическому поднятию) стекла в автоматическом режиме. При нажатии на кнопку во время открывания или закрытия текла стекло останавливается.

Автоматическое поднятие или опускание работает после выключения зажигания ещё в течение примерно десяти минут и до тех пор, пока не откроются двери водителя или переднего пассажира.

Нужно следить за соответствием норме степени заряженности аккумуляторной батареи и за тем, чтобы автомобиль после адаптации хранился с закрытыми стёклами.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто. С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Skoda Fabia(Рф Сборка), 2008, Стеклоподъемник (Проблема Решена)

#1 sukhovpro

Опять что-то сломал .

Пользователи

1015 сообщений

• Город: Россия, ЮГ, Невинномысск
• Пол: Мужчина

Жалоба — не работает ЭСП пассажирской двери.

Снял карту двери, моторчик даже не пытается работать, т.е. механизм исправен, неисправность электрическая.Проверил питание, разобрал моторчик — и он заработал, но не хотел проходить обучение на защимление . и вдруг опять перестал работать, снял-поставил его(но ещё и зажигание вкл-выкл), опять заработал, но опять не надолго и не захотел обучаться .

По какому адресу можно делать диагностику этого блока? по 52 молчит.

Вызвал повторно на понедельник и был готов приговорить блок в двери с моторчиком, но сейчас при поиске информации случайно нарвался на это видео

Вот и засомневался, т.к. похоже у меня точно такой же случай на точно такой же машине, просто закономерность не успел заметить, в понедельник проверю, если действительно это так, то что делать дальше пока не понимаю, т.к. это может быть проблема не только с дверном блоке, но и в центральном . может были подобные случаи на них?

Заблокированные

406 сообщений

Проверка электропроводки ABS Skoda Fabia

Общие сведенияНумерация контактов (1–42) соединительной колодки блока управления ABS

Порядок выполнения

1. Перед началом проверки проверьте предохранители и неисправные замените. Затем выключите зажигание и отключите все потребители электроэнергии (фары, магнитолу, вентилятор и т.п.). 2. Снимите верхний кожух двигателя (см. подраздел 2.1). 3. Выдвиньте фиксатор колодки и, потянув вверх, отсоедините колодку от блока управления. 4. Для проверки цепи питания гидравлического насоса ABS подсоедините при выключенном зажигании вольтметр (предел измерений не менее 20 В) к контактам 1 и 2 колодки. 5. Вольтметр должен показать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи. В противном случае проверьте провода от контакта 1 к «массе» и от контакта 2 к блоку предохранителей. 6. Для проверки цепи питания электромагнитных клапанов подсоедините при выключенном зажигании вольтметр (предел измерений не менее 20 В) к контактам 5 и 6 колодки. 7. Вольтметр должен показать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи. В противном случае проверьте провода от контакта 5 к «массе» и от контакта 6 к блоку предохранителей. 8. Для проверки цепи питания блока управления ABS подсоедините при выключенном зажигании вольтметр (предел измерений не менее 20 В) к контактам 23 и 5 колодки. 9. Вольтметр должен показать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи. В противном случае проверьте провода от контакта 5 к «массе» и от контакта 6 к выводу «15». 10. Для проверки выключателя сигнала торможения подсоедините при выключенном зажигании вольтметр (предел измерений не менее 20 В) к контактам 5 и 32 колодки. 11. Вольтметр должен показать напряжение менее 1 В. Если напряжение имеет другое значение, проверьте выключатель сигнала торможения, а также провода от контакта 5 к «массе» и от контакта 32 к выключателю сигнала торможения. 12. Затем нажмите на педаль тормоза. Вольтметр должен показать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи. В противном случае проверьте соответствующий предохранитель. 13. Для проверки выключателя ASR подсоедините при выключенном зажигании вольтметр (предел измерений не менее 20 В) к контактам 5 и 27 колодки. Включите зажигания и ASR. Вольтметр должен показать напряжение, примерно равное напряжению аккумуляторной батареи. 14. Затем выключите ASR. Вольтметр должен показать напряжение менее 1 В. В противном случае проверьте провода от контакта 5 к «массе» и от контакта 27 к выключателю ASR, а также сам выключатель ASR.

Цепи, подсоединяемые к контактам колодки

Номер контакта	Цепи, подсоединяемые к контактам колодки
1	На «массу» вывода «31»
2	От клеммы «+» аккумуляторной батареи
5	На «массу» вывода «31»
6	От клеммы «+» аккумуляторной батареи
12	К датчику частоты вращения левого переднего колеса
13	К датчику частоты вращения левого заднего колеса
14	К датчику частоты вращения левого заднего колеса
15	К датчику частоты вращения правого переднего колеса
16	К датчику частоты вращения правого переднего колеса
23	Питание от вывода «15»
24	Для передачи данных (CAN-H)
27	К выключателю ASR
28	К датчику частоты вращения левого переднего колеса
30	К датчику частоты вращения правого заднего колеса
31	К датчику частоты вращения правого заднего колеса
32	К выключателю сигнала торможения
40	Для передачи данных (CAN-L)

Видео про «Проверка электропроводки ABS» для Skoda Fabia

Skoda Octavia #проблема с проводкой #датчик G81

Замена заднего датчика ABS на VW Polo Sedan и Skoda Rapid

Skoda Fabia стеклоподъемники, центральный замок. Как снять карту двери шкода фабиа.

Ремонт механизма – замена мотора, направляющих стекла, роликов и троса

Если электромотор сгорел и никоим образом не реагирует на команды, его лучше просто поменять. Крепится он с наружной стороны дверной карты тремя болтами. Откручиваем их, отсоединяем провода и снимаем его. После этого можно установить новый.

Самой частой проблемой является поломка пластмассовых направляющих стекла, которые быстро изнашиваются и просто трескают. На фото показана такая направляющая и как она разломалась, а так же ремкомплект стеклоподъемника для нашей Фабии и его содержимое. Выкинув старую, ставим на её место новую направляющую. После этого нужно заправить тросик на свое место и натянуть его.

Если лопнул трос, его так же нужно менять и желательно на оригинальный, так как мало какие могут его заменить и имеют аналогичную прочность и гибкость. Более того, очень часто не оригинальный трос длиннее и его приходиться укорачивать. А если он по эластичности более жесткий, то не будет нужным образом наматываться на ролики, тем самым нарушая режим работы стеклоподъемника, поэтому будьте внимательны и отнеситесь к этому серьезно, что бы потом не менять полностью дверную карту в сборе.

Что касается роликов, если старые достаточно износились, с них может слетать трос или они поломались, то их так же можно отдельно заказать и заменить на новые.

После ремонта нужно все собрать на свое место в обратной последовательности.

Стеклоподъемник шкода фабия ремонт

CooLer » Пт, 17 фев 2006, 20:40

Гришуня » Вт, 23 окт 2007, 16:42

One » Вт, 23 окт 2007, 16:44

Рейдер » Ср, 24 окт 2007, 11:27

bob1974 » Пн, 07 апр 2008, 16:24

Эдян » Ср, 09 апр 2008, 20:49

Timon » Ср, 09 апр 2008, 21:13

Beat » Вт, 06 май 2008, 13:04

Dmitry » Вт, 06 май 2008, 16:58

Какой максимальный ток, могут выдержать контакты штатной кнопки стеклоподъёмника?Возможно обойтись:— сигнальным реле, с мощностью катушки 100mW (при 12V потребление 8,3mA всего, реле Omron серии G6K, ток контактов нагрузки 1А)— Mosfet-реле с потребляемым током первички 50mA и напряжением 5V (оптореле, туту увы), а на выходе до 400mA. Ну или тот же триггерный ключ, просто надо схему собирать.

Тонким ножём в щель, там защёлки. Акуратно только, пластик ручки мягкий, можно подзамять если сильно ковырять. Защёлки там кстати не хрупкие, пластик достаточно пластичный. Начинай от места соединения этой крышки с нопкой и крышки с отверсием под руку, там проще всего приподнять.

sl_yaroslav » Ср, 07 май 2008, 7:44

На каждый стеклоподъёмник висит свой контроллер, с самодиагностикой и прочим. Различие между ручным и электрическим стеклоподъёмником только в наличии мотора.

Felimon » Пт, 23 май 2008, 12:13

Вчера ездил в дождь с чуть приоткрытым окном, сегодня неоткрывается стекло правой двери ни с пасажирской двери ни с водительской. C ключа не получилось. Также неработает правое электрозеркало.

После установки 15 колес BBS все заработало.

Thorn » Пт, 23 май 2008, 19:20

Источник

Настройка стеклоподъемников шкода фабия

Лелик2 » Чт, 20 авг 2009, 15:25

bboorryyss » Чт, 20 авг 2009, 16:47

birdrooc » Чт, 20 авг 2009, 18:53

поему тема уже была. решается только вагкомом вроде, ищи.

klmx » Чт, 20 авг 2009, 19:12

Автор, напиши какую кнопку ты имеешь ввиду.

1) Кнопка закрытия машины на ключе 2) Кнопки открывания/закрывания стёкл внутри машины на двери.

KAZAK » Чт, 20 авг 2009, 20:04

maydond » Чт, 20 авг 2009, 20:49

Как переобучить стеклоподъемники?

DVK » Чт, 20 авг 2009, 21:31

woodman » Пт, 21 авг 2009, 16:32

Stilgar » Пт, 21 авг 2009, 16:37

гы прикольно )) надо попробовать!

видел тут одного на л200, когда стояли на переезде, он так сел машинку завел и все стекла синхронно поднялись, я облизнулся, тоже сел завел и «синхронно» нажал 4 кнопочки

woodman » Пт, 21 авг 2009, 17:06

Stilgar писал(а): гы прикольно )) надо попробовать!

видел тут одного на л200, когда стояли на переезде, он так сел машинку завел и все стекла синхронно поднялись, я облизнулся, тоже сел завел и «синхронно» нажал 4 кнопочки

BatmanTSI » Ср, 13 окт 2010, 11:44

caster_engineer » Ср, 29 фев 2012, 15:17

alexiv » Ср, 29 фев 2012, 19:38

Разборка двери, снятие дверной карты и механизма стеклоподъемника

Пример будет показан на водительской двери, так как неприятности с ней случаются чаще всего и на ней больше всего находится разных механизмов управления.

Первым делом снимаем заглушку возле корректора внешних боковых зеркал заднего вида. Снимаем крышку с блоком управления стеклоподъемниками, поддернув её вверх, после чего отсоединяем штекер, а вторую часть, потянув в сторону замка (на фото показано стрелками).

Под ними мы видим винты, которые необходимо открутить. Сверху один, в ручке три и еще три в самом низу двери. Используя TORX подходящего размера, откручиваем их все. Снимаем ручку открывания двери, отсоединив её от тросика. Дверная обшивка на нашей Фабии освободилась. Её можно аккуратно снять и отставить в сторону.

Мы получили доступ к дверной карте. Что бы добраться до нужного нам механизма подъемника, придется снять его вместе с ней, к которой он прикручен изнутри. Открываем две резиновые заглушки, находящиеся в верхней части, поддев их отверткой. Опустив (подняв) стекло до нужного момента, в отверстиях появятся болты крепления стекла, которые необходимо открутить и вынуть само стекло.

Далее отсоединяем все электрические элементы, которые находятся непосредственно на карте, разъединив все штекера. После этого откручиваем десять болтов по периметру карты. Снимаем её, потянув на себя и немного вниз. Последним штрихом будет отсоединение разъема центрального замка, который находиться внутри. Дверная карта на Фабии снята.

Ремонтные работы

Они проводятся в гараже или в удобном помещении с хорошей вентиляцией, достаточной освещенностью.

Порядок ремонта подогрева сидений:

1. Снимается весь пластик с корпуса сидения. В одних моделях он крепится на отжимные фиксаторы, в других – его нужно отвинчивать при помощи отвертки.
2. Обшивка аккуратно отгибается. Если она крепится колечками, то их можно перекусить круглогубцами или пассатижами.
3. Снятие обшивки, проведение осмотра обогревающего элемента (проволоки).
4. При обнаружении обгоревшего или перегоревшего провода его нужно нарастить, припаяв с двух сторон в цепь.
5. Производится укладка сращенного участка в термоизоляцию и, затем на свое место.
6. Определение причины обрыва провода. Если это произошло из-за надавливания каркасом сиденья, то место контакта следует максимально утончить, используя наждачную бумагу или напильник. Сверху на провод рекомендуется положить тонкую прокладку (резиновую или пластиковую) и зафиксировать ее резиновым клеем.
7. Сидение собирается в обратном порядке. Вместо снятых пассатижами колец нужно использовать пластиковые хомуты.

Смена предохранителей

Причиной неисправности системы подогрева передних сидений может быть выход из строя предохранителя. Владельцу автомобиля необходимо обратиться к «Инструкции по эксплуатации» транспортного средства. В ней, на странице со схемой и описанием блока предохранителей, найти тот, который отвечает за работу системы подогрева сидений.

Например, на автомобилях Ситроен:

Предохранитель, отвечающий за обогрев, имеет маркировку: 10А 6997L2 VIN 6997L2

Его стоимость может колебаться от 12 до 20 руб.
Место нахождения предохранителя: под рулем, слева от основного блока.
Извлекать его надо осторожно, сняв колодку с направляющих и поддев тонкой отверткой.

Целостность нагревательного элемента

Это обязательное условие функционирования встроенной системы обогрева кресел.

Она состоит из:

1. Нагревательного элемента. В качестве его выступает провод с нихромовой спиралью, покрытый сверху тефлоном.
2. Наружной оболочки. Она выполняется из технической ткани (из тепло- или углеродного волокна).

Для того чтобы элементы начали функционировать в режиме обогрева необходимо обеспечить:

1. Неразрывность цепи с бортовой электрической сетью автомобиля.
2. Отсутствие разрывов в нагревательном элементе и других повреждений его целостности.

Замена кабелей

Некоторые автолюбители меняют штатный нихромовый провода на углеволоконный. Для обыкновенного сидения его понадобиться 5-5,5 м. Этот кабель имеет большую механическую стойкость по сравнению с нихромом и гарантирует долгосрочную безаварийную эксплуатацию.

Технические параметры карбонового кабеля:

• сопротивление 1 м – 33 Ом;
• напряжение питания – 7-380 В;
• температура нагрева (макс.) – 200º С;
• материал изоляции – силиконовая резина;
• диаметр – 3 мм.

Порядок замены своими руками:

1. Схема собирается поверх штатной, включается параллельно.
2. Соединение углеволокна с медным проводом рекомендуется выполнить с помощью обжима их медными трубками.
3. Для регулировки степени нагрева сидений можно использовать понижающую плату с индикацией напряжения.

В случае возникновения затруднения при самостоятельном ремонте системы обогрева кресел рекомендуется обратиться в сервисные центры или к специалистам по автоэлектрике.