Шкода фелиция регулировка кулисы

Chevrolet Lacetti White Yaro Dorn™ › Бортжурнал › Замена «вертолета»

Всем привет!Вчера заменил так называемый «вертолет») В списке «срочно заменить» данного пункта не было, он появился в последнюю очередь)Дело в том что втулки данного механизма у меня развалились из-за того что была на них повышенная нагрузка.Как я писал ранее, я отдавал свою продольную опору на реставрацию, само собой, этот процесс не одного дня, но по закону подлости мне необходима была машина, без опоры ехать нельзя, поэтому я решил состряпать свою опору)Взял с ВАЗ 2110 опору.Они почти похожи, внешне)Но вся соль в том что она мне прослужила верой и правдой аж 50 км, в самый последний момент она крякнула…ее разорвало, раздался сильный удар, в этот момент рычаг КПП сместился сильно назад, потом вперед…в итоге данный факт сказался не благоприятно на кулисе и всем механизме.Сразу же заметил что стала плохо включаться 2 передача.Позднее вечером я увидел что из механизма «вертолета» выпала пластиковая шаровая втулка.В ней сломались усики и она свободно выпадала.Вот зараза…расстроился, ну а что поделать…от части и сам виноват, надо было машину не трогать, а с другой стороны без нее как без ног, и попросить повозить мою задницу некого было) Ну вот.пришел день «Хэ» пришел мой заказ со всеми любимого Exist и вперед за дело.

На всякий случай продублирую номера деталей:

— 96332660 — Рычаг переключения передач, или кулиса; — 94580711 — Шток переключения передач к шаровому стержню, или тяга; — 96182212 — Болт с двугранной головкой; — 94535807 — Фиксатор вилки механизма переключения передач, или штифт; — 94530002 — Зажим крепежный, менять в принципе необязательно.

Сам процесс не сложный да и не долгий, я потратил порядком часа 2,которых 1 час и 40 минут на снятие старой кулисы. Вот старая уже снятая:

Установил все на свое место, выставил и настроил кулису согласно инструкции.Результатом доволен.Передачи включаются без проблем, люфтов нет.

По данной теме все) Всем спасибо, и удачи!)

Как определить неисправность кулисы на Ланосе

При возникновении первых признаков износа механизма переключения передач, необходимо прибегнуть к их устранению. Ведь неисправность кулисы приведет к невозможности управлять автомобилем. Хотя механизм является достаточно надежным, но при большом пробеге и соответствующих признаках неисправности, понадобится провести его обслуживание, ремонт или замену. Симптомы износа кулисы на Ланосе — это:

1. Люфт рычага КПП. Это главный фактор, который свидетельствует об износе механизма на авто. Определить наличие свободного хода можно путем перевода рычага в нейтральное положение. Если находясь в таком положении, рычаг свободно перемещается вперед и назад (без включения скорости), то это главный признак износа механизма. Аналогичный люфт присутствует при включенной скорости.
2. Трудности при переключении передач. Следствие несвоевременного ремонта проявляется невозможностью включения какой-либо передачи. Такие трудности очень опасны, так как негативно влияют на безопасность движения, и могут создать аварийную ситуацию.
3. Хруст при включении передач . Чаще всего такой звук возникает при включении задней и первой скорости, который является признаком необходимости проведения обслуживания и ремонта кулисы КПП на Ланосе.
4. Тугое включение скоростей, а также сложности с попаданием на соответствующую передачу. На автомобилях Ланос и Шанс часто при износе кулисы вместо первой скорости включается задняя, вместо задней передачи может включаться первая скорость.

Люфт или разболтанность рычага КПП на Ланосе — это не только главный, но и первый признак износа механизма переключения. Вскоре после этого появляются более серьезные последствия, которые заставляют водителей задуматься о необходимости проведения ремонта.

Это интересно!

Важно понимать, что при наличии люфта можно отрегулировать или отремонтировать кулису без необходимости ее замены. При возникновении хруста и трудностей с переключением передач, в большинстве случаев может понадобиться замена всего механизма

В каждом конкретном случае нужно изначально определить неисправность, и только после этого прибегать к проведению соответствующего ремонта.

9.3. Снятие и установка тяг привода переключения передач

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

При сборке потребуется новый цилиндрический штифт крепления штока выбора передач. 1. Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке, по возможности с твердым покрытием. Твердо взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. 2. С трансмиссионного конца штока выбора передач снимите крепежный хомут, обеспечив тем самым доступ к цилиндрическому штифту крепления штока на оси вилок переключения РКПП. Хомут стандартной комплектации при сборке правильнее будет заменить винтовым или червячным. При помощи выколотки выбейте штифт. — при сборке он подлежит замене в обязательном порядке. 3. Отдайте гайку осевого болта крепления штока выбора к основанию рычага управления РКПП/опорной пластине, затем отсоедините передний конец наружного штока от оси вилок переключения в коробке передач и снимите шток с автомобиля. Извлеките старую осевую втулку(и) из рычага переключения. 4. Отверните рукоятку рычага управления РКПП, высвободите защитный чехол из центральной консоли и снимите его с рычага. 5. Под автомобилем выверните болты и снимите скобу задней опоры штанги механизма переключения к кузову. Снимите резиновую подушку опоры — постарайтесь не обронить дистанционные шайбы. 6. Выверните единственный болт крепления штанги механизма переключения к трансмиссии, снимите шайбы и извлеките резиновую подушку опоры. Извлеките сборку штанги механизма переключения с рычагом управления РКПП из-под автомобиля. 7. В случае необходимости штанга может быть отсоединена от рычага после снятия уплотнительных чехлов и стопорного кольца, — постарайтесь запомнить установочное положение всех снимаемых компонентов. 8. Тщательно протрите все снятые компоненты и проверьте их на наличие признаков износа или механических повреждений. Дефектные детали замените — большинство из них поставляется на автомобильный рынок в индивидуальном порядке.

УСТАНОВКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установка производится в обратном порядке

Особое внимание
следует обратить на следующие моменты:

a) Не забудьте смазать все опорные и поворотные узлы привода
переключения передач универсальной смазкой;

b) Перед вворачиванием тщательно очистите резьбу болтов крепления
штанги от старого герметика, затем смажьте их свежим, типа
Loctite 270 или Three bond 1305. Проследите за тем, чтобы
крепеж был затянут с требуемым усилием;

c) Тщательно прочистите резьбу болта крепления штока выбора
передач к рычагу

Перед вворачиванием слегка смажьте ее свежим
фиксирующим герметиком (см. пункт b). Проследите, чтобы гайка
болта была затянута с требуемым усилием;

d) Крепление штока выбора передач к оси вилок переключения
должно осуществляться при помощи нового цилиндрического штифта.
Зафиксируйте вставленный штифт хомутом винтового или червячного
типа.

Описание узлов и механизмов Skoda Felicia

Описание узлов и механизмов

Разрез РКПП

1 — Картер (купол) сцепления 2 — Картер коробки передач 3 — Первичный вал 4 — Крышка 5 — Подшипник 30205 6 — Подшипник PLC 05-12 7 — Вторичный вал 8 — Ведомая шестерня главной передачи 9 — Подшипник 32005 10 — Выжимной подшипник сцепления 11 — Сальник первичного вала 12 — Гайка М22 13 — Синхронизатор 5-й передачи 14 — Шестерня 5-й передачи 15 — Подшипник шестерни 5-й передачи PLC 43-18 16 — Шестерня 4-й передачи 17 — Шестерня 3-й передачи

18 — Шестерня 2-й передачи 19 — Шестерня задней передачи 20 — Шестерня 1-й передачи 21 — Гайка М22 22 — Шестерня 5-й передачи 23 — Шестерня 4-й передачи 24 — Синхронизатор 3/4 передач 25 — Шестерня 3-й передачи 26 — Шестерня 2-й передачи 27 — Синхронизатор 1/2 передач 28 — Шестерня 1-й передачи 29 — Ведущая шестерня главной передачи 30 — Подшипник PLC 44-17 31 — Вентиляционная пробка 32 — Рычаг выключения сцепления 33 — Маслосток

35 — Ось сателлитов дифференциала 36 — Сателлит 37 — Боковая шестерня правого приводного вала 38 — Шестерня привода спидометра 39 — Подшипник PLC 64-7	40 — Сальник 41 — Сателлит 42 — Боковая шестерня левого приводного вала 43 — Подшипник PLC 64-7 44 — Сальник

Компоненты сборки главной передачи

1 — Сальник 2 — Регулировочная шайба 3 — Подшипник PLC 64-7 4 — Коробка дифференциала 5 — Шестерня привода спидометра 6 — Подшипник PLC 64-7 7 — Сальник	8 — Стопорное кольцо 10 — Сателлит 11 — Ось сателлитов 12 — Конические боковые шестерни 13 — Ведомая шестерня главной передачи 14 — Винт (8 Нм) 15 — Пластмассовый шаровый вкладыш

Механизм переключения передач

1 — Шток выбора передач 2 — Защитный чехол 3 — Трехплечий рычаг выбора передач 4 — Шток вилок включения 1/2 и 3/4 передач 5 — Вилка включения 1/2 передач	6 — Вилка включения 3/4 передач 7 — Вилка включения 5-й передачи 8 — Шток вилки включения 5-й передачи 9 — Рычаг включения задней передачи

Шарнирная сборка привода механизма переключения передач

1 — Карданный шарнир 2 — Пыльник 3 — Реактивная штанга 4 — Резиновый упор 5 — Резиновые кольца	6 — Дистанционная шайба 7 — Стопорное кольцо 8 — Внутренний защитный кожух 9 — Наружный защитный кожух

КартерПервичный вал
Вторичный вал
Шестерни передач
Система смазки
Главная передача
Механизм переключения передач
Привод механизма переключения передач

Видео про «Описание узлов и механизмов» для Skoda Felicia

Чистка и обучение дроссельной заслонки на Skoda Fabia

Принцип работы сцепления

как проверить переключение заслонки зима лето.Заслонка зима лето.

Как восстановить нормальную работу кулисы ЗАЗ Ланос

Если привод управления КПП сильно люфтит, есть 2 пути решения данной неполадки:

1. Использовать ремкомплект
2. Заменить кулису полностью

Производитель автомобиля настаивает, конечно же, на полной замене старой кулисы. Разумеется, смысл в данной рекомендации есть. Ведь при износе вертолета разбиваются крепежные отверстия на сочленении тяг, которые не входят в состав ремкомплекта.

Касательно использования ремонтного комплекта, узловой ремонт кулисы можно проводить, если разбитые отверстия на тягах будут заварены, то есть восстановлены. Дополнительно ремкомплект можно использовать и в тех случаях, когда проушины на тягах имею минимальный или умеренный износ.

Но в любом случае, независимо от выбранного метода ремонта, старую кулису нужно будет полностью демонтировать. Кстати, в блоге по ремонту Daewoo Lanos уже есть обзор на тему замены кулисы. Но в теперешней и уже существующей статьях мастера использовали различные подходы. Крайне желательно ознакомиться с обеими инструкциями.

Инструкция по замене кулисы «вертолета» на Шевроле и ДЭУ Ланос своими руками

«Ведь проще заехать в автосервис, чтобы мастера выполнили замену кулисы на Ланосе быстро и качественно, а водителю не понадобится пачкать руки». Это утверждение правильное по отношению к иномаркам, но только не к Ланосу. Хотя он и считается иномаркой, но простая конструкция позволяет самостоятельно выполнять любые виды ремонтных работ. На первый взгляд замена кулисы на Ланосе — это сложная, трудоемкая и долгая процедура, но вы убедитесь в обратном после того, как узнаете поэтапную инструкцию этой процедуры.

Имея стандартный набор инструментов, можно приступать к работе:

Для начала отсоединяем клеммы от АКБ, и снимаем его. Это делается для того, чтобы облегчить выполнение работ.

Аккумуляторную платформу также рекомендуется демонтировать.

Используя ключ на «12», ослабляется гайка крепления стяжного хомута, которым фиксируется кулиса с ручкой переключения передач.

При помощи отвертки нужно поддеть фиксатор вертолета. Крепится он за счет изогнутых выступов на краях оси Т-образного болта. Этот болт однозначно идет под замену, так как за время эксплуатации он изрядно ржавеет.

Извлекается палец соединения вилки с кулисой, предварительно сняв стопорное кольцо. Износ пальца говорит о том, что процедура выполняется своевременно.

Извлекаем деталь из посадочного места через подкапотное пространство.

Ниже на фото показано, как выглядит извлеченный «вертолет» с автомобиля Ланос с пробегом в 118 тысяч км.

Переходим к демонтажу корпуса механизма выбора передач. Он крепится четырьмя болтами под ключ на «11». Снимаем его для того, чтобы заменить изношенный шток.

Извлекаем корпус, и видим следующую картину.

Можно посмотреть, что находится внутри МКПП Ланос и Шанс 1.5.

При покупке штока обязательно выбирайте оригинальную деталь, иначе он может не подойти по диаметру. На этой детали изнашиваются отверстия, что наглядно показано на фото ниже.

Используя пробой и молоток, выбиваем шпонку крепления штока.

Вытаскиваем шток, и не забываем достать шпонку, которая падает вниз.

Запоминаем расположение штока, чтобы в аналогичном виде установить новую деталь. Срез на штоке должен быть направлен в сторону к механизму.

Перед установкой нового штока осуществляется замена сальника. Для его при помощи отвертки извлекается штатный элемент, а на его место ставится новый. Теперь можно ставить на место шток, и фиксировать его шпонкой.

Шпонку забиваем молотком.

Очищается внутренняя часть механизма, после чего можно ставить его на место. Не забываем воспользоваться новой прокладкой, предварительно смазав ее силиконовым герметиком (не обязательно).

В аналогичной последовательности устанавливается на место кулиса. Фиксируем ее новым Т-образным болтом. Шток механизма соединяется пальцем, который фиксируется стопорной пластиной

Важно правильно установить палец, чтобы его шляпка находилась сверху, а фиксирующая пластина снизу. В таком случае при утере пластины палец останется на месте, и не выйдет из зацепления со штоком.

Далее выполняется настройка кулисы на Ланосе.

Этот процесс детально описан в материале выше, поэтому трудностей с регулировкой не возникает. Для начала соединяем шток кулисы с рычагом переключения передач, но при этом не затягиваем хомут. Устанавливаем сверло в регулировочное отверстие механизма, а затем перемещаемся в салон, и совмещаем отверстия ручки КПП. Далее остается зажать хомут, и проверить исправность работы детали после ее замены своими руками на автомобиле Ланос и Шанс 1.5. Подробное описание процесса замены кулисы или «вертолета» на Шевроле и ДЭУ Ланос представлено на видео.

В целом процесс занимает по времени не более 1-2 часов при условии, что работы проводятся впервые. Специалисты справляются с задачей за полчаса. По окончанию работ, как уже упоминалось выше, можно заменить масло в коробке.

После проведения несложного и самостоятельного обслуживания коробки передач Ланос, управление автомобилем станет комфортным, повысится безопасность, и самое главное, увеличится ресурс работы МКПП. Всем удачного и качественного ремонта.

Электрика

• Снять аккумулятор Шкода Felicia
• Поменять батарейку в брелке Шкода Фелиция
• Как поменять батарейку в ключе Skoda Felicia своими руками
• Заменить батарейку в пульте Skoda Фелиция
• Ремонт блока предохранителей Шкода Фелиция
• Установка втягивающего реле Шкода Felicia
• Замена габаритной лампы Шкода Felicia своими руками
• Установка заднего фонаря Skoda Фелиция
• Снятие задней фары Шкода Фелиция своими руками
• Поменять замок зажигания Шкода Felicia
• Установка катушки зажигания Skoda Фелиция
• Снятие кнопки стеклоподъемника Skoda Фелиция своими руками
• Заменить лампу ближнего света Шкода Фелиция своими руками
• Замена лампы в бардачке Skoda Фелиция
• Как поменять лампу в габаритах Skoda Фелиция
• Поменять лампу в дальний свет Skoda Felicia
• Установка ламп в задний ход Шкода Felicia своими руками
• Заменить лампу в поворотниках Шкода Фелиция
• Установка ламп в приборной панели Skoda Felicia своими руками
• Поменять лампу в противотуманный фарах Шкода Felicia
• Заменить лампу в ПТФ Шкода Felicia своими руками
• Поменять лампу в фарах Skoda Фелиция своими руками
• Ремонт лампы освещения салона Шкода Фелиция
• Замена лампы стоп сигнала Skoda Felicia своими руками
• Установка ламп задних фонарей Skoda Фелиция
• Как снять левую фару Skoda Фелиция своими руками
• Снятие моторчика стеклоподъемника Шкода Felicia
• Снять переднюю фару Шкода Felicia
• Как снять правую фару Skoda Felicia
• Замена предохранителей Skoda Felicia
• Замена предохранителя прикуривателя Шкода Felicia своими руками
• Заменить противотуманные лампы Шкода Felicia
• Поменять реле поворотов Skoda Felicia своими руками
• Поменять реле стартера Skoda Felicia
• Как поменять реле стеклоочистителя Шкода Felicia
• Заменить свечи зажигания Skoda Felicia
• Заменить щетки генератора Шкода Фелиция
• Электросхема акпп Шкода Felicia
• Схема акустической системы Skoda Фелиция
• Электросхема бензонасоса Шкода Фелиция
• Электросхема блока предохранителей Шкода Фелиция
• Схема блока управления двигателем Шкода Фелиция
• Электросхема вентилятора охлаждения Шкода Felicia своими руками
• Электросхема включения бензонасоса Skoda Felicia
• Схема включения вентилятора охлаждения Шкода Фелиция своими руками
• Электросхема включения кондиционера Шкода Felicia
• Схема включения переднего моста Шкода Felicia своими руками
• Электросхема включения стартера Skoda Felicia
• Электросхема включения фар Skoda Felicia
• Схема генератора Шкода Felicia
• Электросхема датчика давления масла Skoda Felicia своими руками
• Схема датчика кислорода Skoda Фелиция
• Схема датчика охлаждающей жидкости Skoda Фелиция
• Схема датчика скорости Шкода Felicia своими руками
• Схема датчика температуры Шкода Felicia своими руками
• Электросхема датчика уровня топлива Шкода Felicia
• Электросхема двигателя Шкода Felicia
• Электросхема дворников Шкода Фелиция своими руками
• Электросхема зажигания Шкода Felicia
• Схема замка зажигания Skoda Felicia
• Схема звукового сигнала Шкода Фелиция
• Схема инжектора Skoda Felicia
• Электросхема карбюратора Шкода Фелиция
• Схема корректора фар Шкода Felicia
• Электросхема освещения салона Шкода Felicia
• Электросхема отопителя Шкода Фелиция своими руками
• Электросхема охлаждения двигателя Skoda Felicia своими руками
• Схема панели приборов Skoda Felicia
• Электросхема передних фар Skoda Фелиция
• Схема печки Шкода Felicia
• Электросхема приборной панели Skoda Felicia
• Электросхема проводки Шкода Felicia
• Электросхема противотуманных фар Skoda Фелиция
• Схема реле бензонасоса Шкода Felicia
• Схема реле давления Шкода Фелиция
• Электросхема реле поворотов Skoda Felicia своими руками
• Схема реле регулятора Skoda Felicia
• Электросхема реле стартера Skoda Фелиция своими руками
• Схема системы впрыска Skoda Фелиция
• Электросхема системы зажигания Шкода Felicia своими руками
• Схема системы кондиционирования Шкода Фелиция
• Электросхема системы охлаждения Skoda Felicia
• Электросхема системы управления двигателем Skoda Фелиция
• Схема стартера Skoda Felicia
• Схема стеклоочистителя Skoda Фелиция
• Схема стеклоподъемников Шкода Felicia
• Схема стоп сигналов Skoda Felicia своими руками
• Схема топливного насоса Шкода Фелиция
• Схема топливной системы Skoda Felicia своими руками
• Схема тормозной системы Шкода Фелиция своими руками
• Схема центрального замка Шкода Фелиция
• Электросхема щитка приборов Шкода Felicia
• Электросхема эбу Skoda Фелиция

Как снять кулису Дэу Ланос

Вертолет находится между валом рычага КПП и механизмом переключения передач. До этого места проще всего подобраться из-под капота. Доступ к кулисе частично ограничивает разве что АКБ и монтажная площадка аккумулятора. Но будет кстати и смотровая яма. Снизу появляется удобный доступ к месту соединения кулисы с валом рычага КПП.

• Заезжаем на смотровую яму или эстакаду. Полностью глушим двигатель.
• Заглядываем под машину и ослабляем хомут, соединяющий кулису с валом рычага КПП. Чтобы ослабить хомут, мастеру нужен будет ключ на 14.

​

• Открываем капот и отсоединяем аккумулятор с монтажной площадкой. Отключение аккумулятора следует начинать с клеммы «-».
• Снимаем стопорный фиксатор на соединении кулисы со штоком выбора передач. Для отсоединения фиксатора его необходимо предварительно чем-то поддеть. Фиксатор отмечен на картинке ниже.

​

Извлекаем стопорный палец, который и соединяет между собой кулису со штоком выбора передач ZAZ Lanos

Стоит обратить внимание на характер износа стопора. Если на стопоре имеется механическая выработка, то повторно такой палец использовать уже нельзя

Дополнительно наличие выработки намекает и на износ отверстий под палец. Пример износа пальца на фото ниже.

​

• Размыкаем соединение кулисы со штоком выбора передач.
• Извлекаем центральный стопор который крепит кулису. Данный стопор имеет пружинный фиксатор. Предварительно следует отщелкнуть края фиксатора. Проще всего это сделать отверткой.

​

​

При извлечении стопора может создавать помехи тяга, соединяющая кулису с наконечником для крепления вала от рычага КПП. Данная тяга легко отсоединяется.

Извлекаем старую кулису, предварительно разомкнув соединение наконечника с валом рычага КПП.

Все, можно переключаться на следующий этап ремонта. Ответной частью кулисы является шток механизма выбора и переключения передач. Износ кулисы ведет и к износу данного штока, а также сальника.

Опасность езды на Ланосе с неисправной кулисой

Даже маленький люфт рычага КПП — это важный признак необходимости диагностики. Если в ходе эксплуатации автомобиля произойдет нарушение соединения, то водитель не сможет переключить передачу. Именно в момент возникновения такой ситуации повышается риск создания аварийной обстановки на дороге.

Продолжать эксплуатировать автомобиль при неисправном механизме переключения передач рекомендуется соблюдать следующие действия:

• не превышать скорость;
• соблюдать дистанцию между автомобилями;
• всегда быть готовым к тому, что передачи могут отказать, и понадобится совершить аварийную остановку автомобиля;
• эксплуатировать ТС с неисправной деталью КПП как можно реже до момента устранения дефекта.

Вышеописанные действия помогут предотвратить аварийную ситуацию на дороге. Многие знают о проблемах своего автомобиля, и всегда надеются на то, что запаса прочности неисправной кулисы хватит на долгий срок. Однако не все так индивидуально. Следует уделить время автомобилю, и устранить самостоятельно на первый взгляд мелкую, но очень важную поломку.

Skoda Felicia: Описание узлов и механизмов

Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Коробка передач / Описание узлов и механизмов

Разрез РКПП 1 — Картер (купол) сцепления 2 — Картер коробки передач 3 — Первичный
вал 4 — Крышка 5 — Подшипник 30205 6 — Подшипник PLC 05-12 7 — Вторичный вал 8 —
Ведомая шестерня главной передачи 9 — Подшипник 32005 10 — Выжимной подшипник сцепления
11 — Сальник первичного вала 12 — Гайка М22 13 — Синхронизатор 5-й передачи 14 —
Шестерня 5-й передачи 15 — Подшипник шестерни 5-й передачи PLC 43-18 16 — Шестерня
4-й передачи 17 — Шестерня 3-й передачи 18 — Шестерня 2-й передачи 19 — Шестерня
задней передачи 20 — Шестерня 1-й передачи 21 — Гайка М22 22 — Шестерня 5-й передачи
23 — Шестерня 4-й передачи 24 — Синхронизатор 3/4 передач 25 — Шестерня 3-й передачи
26 — Шестерня 2-й передачи 27 — Синхронизатор 1/2 передач 28 — Шестерня 1-й передачи
29 — Ведущая шестерня главной передачи 30 — Подшипник PLC 44-17 31 — Вентиляционная
пробка 32 — Рычаг выключения сцепления 33 — Маслосток

35 — Ось сателлитов дифференциала 36 — Сателлит 37 — Боковая шестерня правого приводного
вала 38 — Шестерня привода спидометра 39 — Подшипник PLC 64-7 40 — Сальник 41 —
Сателлит 42 — Боковая шестерня левого приводного вала 43 — Подшипник PLC 64-7 44
— Сальник

Компоненты сборки главной передачи 1 — Сальник 2 — Регулировочная шайба 3
— Подшипник PLC 64-7 4 — Коробка дифференциала 5 — Шестерня привода спидометра 6
— Подшипник PLC 64-7 7 — Сальник 8 — Стопорное кольцо 10 — Сателлит 11 — Ось сателлитов
12 — Конические боковые шестерни 13 — Ведомая шестерня главной передачи 14 — Винт
(8 Нм) 15 — Пластмассовый шаровый вкладыш

Механизм переключения передач 1 — Шток выбора передач 2 — Защитный чехол
3 — Трехплечий рычаг выбора передач 4 — Шток вилок включения 1/2 и 3/4 передач 5
— Вилка включения 1/2 передач 6 — Вилка включения 3/4 передач 7 — Вилка включения
5-й передачи 8 — Шток вилки включения 5-й передачи 9 — Рычаг включения задней передачи

Шарнирная сборка привода механизма переключения передач 1 — Карданный шарнир
2 — Пыльник 3 — Реактивная штанга 4 — Резиновый упор 5 — Резиновые кольца 6 — Дистанционная
шайба 7 — Стопорное кольцо 8 — Внутренний защитный кожух 9 — Наружный защитный кожух

Коробка передач — Общая информация

Коробка переключения передач — внешний вид 1 — Датчик-выключатель огней заднего
хода 2 — Уплотнительное кольцо 3 — Картер коробки передач 4 — Винт (10 Нм) 5 — Стопорная
шайба 6 — Козырек 7 — Нап …

Картер

Разрез коробки передач представлен на иллюстрации.
Литой алюминиевый картер коробки состоит из трех соединенных между собой частей:
картера (купола) сцепления и главной передачи, собственно картера …

Другое на сайте:

Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …

Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …

Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …

Chevrolet Lacetti › Бортжурнал › Тросовое переключение передач. Переделываем кулису.

Полный размер. И начнем о наболевшем. Как же меня задолбал этот гениальный узел этой машины. Вечное лязганье, ватные передачи, в повороте не воткнуть передачу и т.д т.д и т.д, можно тонну написать про этот узел. Отчаянные стадные попытки что то поправить типа подшипники вместо пластиковых втулочек, короткая кулиса, мега офигенные демпферные кольца или еще что лучше новая кулиса за 3к.р, все это мягко сказать бред, проходит неделя и все возобновляется. Я уже сбился со счету сколько рем комплектов сменил и сальников штока и сам шток. И тут я задался вопросом, а почему же я не насилую себе мозг с машиной жены? что же итальяшки такого там придумали что корейцы не доперли? В тихий поздний вечер под предлогом поменять масло в машине я побег потрошить машину жены)), а там все просто, там нет кучи шарниров, там просто тросы. И тут я пополз в гугл. Гугл привел меня на форум, и к некому Alex-Pilot. Долго все там облазив осталось много вопросов. Написал Alex-Pilot и спросил его номер, чувак оказался адекватный и отзывчивый, многое подсказал и рассказал. Как оказалось тросы есть на лачетти на дизеле, но там задняя передача на оборот, знач не катит. Пролистав коробки до f23 понял что идеально подходит к нашей f16 от f17. а именно от опель вектра ц 1.8, вот эти запчасти и были найдены а именно: