Система смазки — общая информация
В рассматриваемом двигателе использована комбинированная система смазки с полнопоточным масляным фильтром. Полный объем заливаемого масла составляет 4.5 л.
Необходимое рабочее давление масла создается шестеренчатым масляным насосом. Ширина шестерен составляет 36 мм. Маслозаборник соединяется с насосом через уплотнительную прокладку. Рабочая величина давления масла в системе составляет 0.57 ÷ 0.67 мПа. При превышении допустимого значения происходит открывание редукционного клапана насоса.
Датчик-выключатель контрольной лампы закреплен на кронштейне масляного фильтра.
Охлаждение масла производится в теплообменнике, соединенном с системой охлаждения двигателя.
Масляный насос и сборка маслозаборника расположены в поддоне картера двигателя. Привод насоса осуществляется от промежуточного вала, вращающегося с частотой, равной половине частоты вращения коленчатого вала.
СНЯТИЕ
1. Снимите поддон картера двигателя (см. Раздел Поддон — снятие, проверка и установка).
2. Выверните болты крепления насоса к основанию блока цилиндров.
3. Опустите сборку насоса с маслозаборником, отделив ее от блока. При соответствующей комплектации снимите пластину маслоотражателя.
ПРОВЕРКА
1. Отдайте винты крепления фланца сопряжения и снимите трубку маслозаборника. Снимите уплотнительное кольцо. Выверните крепежные винты и снимите крышку насоса.
2. Тщательно прочистите насос и проверьте состояние зубьев его шестерен.
3. Для оценки величины люфта зацепления повращайте шестерни в разные стороны. Произведите измерение и сравните его результаты с требованиями Спецификаций.
4. При помощи стальной линейки и щупа лезвийного типа определите осевой люфт посадки шестерен. Сравните результат с требованиями Спецификаций.
5. В случае выхода результатов измерений за пределы допустимых значений насос подлежит замене.
УСТАНОВКА
1. Установите крышку насоса, вверните и затяните с требуемым усилием крепежные винты.
2. Установите на насос сборку маслозаборника (не забудьте заменить уплотнительное кольцо). Затяните крепежные винты с требуемым усилием.
3. Установите насос на блок цилиндров, вверните и затяните с требуемым усилием крепежные болты.
4. Установите на место поддон картера.
Нет давления масла (часть 2) доработка маслонасоса разборка масляный насос
Снятие поддона и чистка маслоприемника Шкода Октавия Тур
Перескок цепи G4NA, как избежать.
#11 Шкода Фелиция.Ремонт почти на 100$!!!!!!!???Есть ли смысл ????!!
Устранение течи масла из-под разъёма насос-форсунок Skoda Fabia 1 1.9 TDI | Fix My Car