Замена масляного фильтра на шкоде фабия

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Масляный фильтр дизельного двигателя Skoda Fabia

Общие сведения

Детали масляного фильтра дизельного двигателя

1 – нижняя крышка;
2 – уплотнительное кольцо крышки;
3 – теплообменник;
4 – прокладка теплообменника;
5 – резьбовая пробка;
6 – датчик недостаточного давления масла;
7 – корпус фильтра;
8 – болт крепления фильтра;
9 – прокладка фильтра;

10 – прокладка штуцера;
11 – штуцер;
12 – трубка подачи масла в турбокомпрессор;
13 – верхняя крышка фильтра;
14 – уплотнительное кольцо верхней крышки;
15 – фильтрующий элемент;
16 – нижнее уплотнительное кольцо

Замена масляного теплообменника

Общие сведения

1. Слейте масло из картера двигателя.

2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

3. Отсоедините от штуцеров теплообменника шланги системы охлаждения. Промаркируйте шланги, чтобы не перепутать их при подсоединении.

4. Отверните нижнюю крышку 1 (см. рис. Детали масляного фильтра дизельного двигателя) и снимите теплообменник 3.

5. Плотно установите новую прокладку 4 на теплообменник.

6. Замените уплотнительное кольцо 2.

7. Установите теплообменник на фильтр и вверните нижнюю крышку вручную. Затем поверните теплообменник до упора в сторону затяжки крышки и окончательно затяните крышку. Момент затяжки нижней крышки масляного фильтра – 25 Н·м.

8. Подсоедините к теплообменнику шланги, залейте жидкость в систему охлаждения и масло в картер двигателя.

Снятие и установка масляного фильтра

Общие сведения

1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

2. Слейте масло из картера двигателя.

3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

4. Отсоедините колодку с проводами от датчика 6 недостаточного давления масла.

5. Отсоедините от штуцеров теплообменника шланги системы охлаждения. Промаркируйте шланги, чтобы не перепутать их при подсоединении.

6. На двигателе 1,9 л, 74 кВт отверните накидную гайку и отсоедините трубку 12 подачи масла в турбокомпрессор.

7. Отверните болты 8 крепления масляного фильтра к блоку цилиндров.

8. Снимите масляный фильтр в сборе.

9. Замените прокладку 9 фильтра на новую.

10. Установите фильтр в обратном порядке.

Предупреждение

Не отворачивайте пробку 5, иначе ее придется заменить.

Видео про «Масляный фильтр дизельного двигателя» для Skoda Fabia

Замена масляного фильтра Mahle OX 360D на Skoda Fabia

Замена масла на skoda fabia 1.2 bme

Замена топливного фильтра на Шкода Фабия / Replacement of the fuel filter Skoda Fabia

Выбор масла

Прежде чем поменять моторную смазку, следует грамотно подобрать соответствующую жидкость для автомобиля «Шкода Фабия». Её объём зависит от установленного на автомобиль двигателя:

на моторы объёмом 1,2 литра нужно всего 2,8 литра моторного масла,
двигатели 1,4 литра требует 3,2 литра смазки,
силовые агрегаты объёмом 1,6 литра по инструкции предусматривают 3,6 литра масла,
в 1,9-литровый мотор заливают 4,3 литра смазки.

Ещё с завода в двигатель «Skoda» заливают моторное масло производства фирмы Castrol. Если быть точнее, то это SLX Professional Powerflow 5W30 с допуском VW 504. Но масло SLX уже официально не поставляют. На смену пришла версия Edge. Вообще официальные дилеры «Skoda» советуют использовать для Fabia смазки 5W30. Касательно производителей, лучше выбирать следующих:

- Castrol Edge,
- Mobil,

Shell Helix Ultra.

Это перечень того, какое моторное масло заливают в автомобиль «Шкода Фабия» и её двигатели. От этих рекомендаций лучше не отходить и не экспериментировать. Применяют только синтетические составы. Минеральные и даже полусинтетические смеси в двигатель лучше не заливать, вне зависимости от условий эксплуатации и характеристик моторных масел.

Особенности регламента ТО для Fabia

Все регламентные работы, связанные с ТО автомобилей Skoda Fabia, можно разделить на 2 категории. Это обязательная замена расходников и диагностика состояния узлов.

Диагностика всех систем и агрегатов проводится в рамках каждого планового технического обслуживания. Но для всех ТО есть некоторые особенности в плане того, что предстоит заменить на автомобиле.

Интервал обслуживания стандартный. По регламенту посещать автосервис требуется каждые 15 тысяч пройденных километров, либо каждый год. Основываться следует на том, что наступит раньше.

Никаких отличительных особенностей регламентное ТО для этого автомобиля, если сравнивать с другими представителями модельного ряда Skoda того времени, нет.

ТО-1

Понятия нулевого ТО для Skoda Fabia не предусмотрено. Хотя автовладельцы и сами специалисты автосервисов рекомендовали по мере достижения пробега в 2-3 тысячи км или после 3 месяцев эксплуатации менять масло в моторе и фильтр. Это связано с завершением периода обкатки.

Но опять же в регламенте это не предусмотрено. Поэтому первое ТО начинается через 1 год или спустя 15 тысяч км.

В рамках этого планового техобслуживания требуется заменить только 2 расходника:

моторное масло;
масляный фильтр.

Тут важно заметить, что параллельно с заменой масла меняется и сливная пробка. Повторно старую пробку использовать не рекомендуется

Несколько необычным выглядит тот факт, что замена салонного фильтра по регламенту на этом этапе не предусмотрена. Но поскольку расходник дешёвый, его лучше поменять.

В рамках первого и всех последующих ТО проводятся диагностические мероприятия. Помимо проверки, может потребоваться корректировка, подтяжка креплений, небольшой ремонт тех или иных узлов.

При техническом обслуживании мастера обязаны проверить на Skoda Fabia:

систему вентиляции картера;
шланги и патрубки системы охлаждения;
жидкость охлаждения (антифриз);
системы выпуска выхлопных газов;
трубопроводы топливной системы, их соединение;
чехлы ШРУСов;
элементы передней подвески;
компоненты задней подвески;
шины, внутреннее давление;
балансировку колёс;
резьбовые соединения на шасси;
рулевой механизм;
люфт руля;
гидроусилитель;
колодки, диски и барабаны;
элементы тормозной системы;
тормозную жидкость;
ручник (стояночный тормоз);
свечи;
головную оптику;
подсветку салона;
световую сигнализацию (поворотники, стоп-сигнал и пр.);
аккумулятор;
петли, замки дверей, капота и багажника;
дренажные отверстия (выполняется обязательная прочистка).

Именно такой перечень диагностических процедур является обязательным в рамках каждого ТО. Отличаются они лишь по замене некоторых расходников.

Не всегда стоит слепо следовать регламенту ТО для Skoda Fabia, поскольку некоторые расходники могут утратить свои свойства раньше отведённых производителем 15 тысяч км. Помимо регламента, всегда следите за состоянием машины.

Проверка уровня и состояния

Чтобы дать объективную оценку текущему маслу, которое залито в двигатель «Шкоды Фабии», нужно заглянуть под капот, найти щуп и извлечь его. Мерный щуп расположен в отверстии, через которое заливают свежую моторную смазку. На нём нанесены отметки «Мин» и «Макс». Оптимально, когда при введении щупа след от жидкости остаётся между двумя отметками. Если уровень ниже, требуется немного подлить масла. Перенасыщать картер смазкой тоже нельзя, иначе придётся сливать лишнее и заниматься дополнительными демонтажными работами под автомобилем.

Помимо уровня, обращайте своё внимание на состояние смазки. Не всегда простая доливка помогает возобновить нормальную работу всего двигателя

О плохом состоянии масла говорят следующие критерии:

жидкость стала мутной или тёмной,
от масла исходит горелый запах,
в нём заметны частицы мусора, грязи или осадка.

Заметив хотя бы один из этих признаков, обязательно займитесь заменой.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Процесс слива масла

Перед сливом масла завел мотор и погонял его до тех пор пака не заработал вентилятор. Слегка ослабил пробку слива масла шестигранником. Пробка была закручена от души, думал, что не смогу открутить, так как увидел, что уже начинают деформироваться грани на шестиграннике.

Откручиваю сливную пробку на картере Шкоды

Далее подставил обрезанную сверху пластиковую бутылку емкостью 5 литров. Еще хотел подложить снизу картон, но поленился, о чем пожалел, так как энное количество масла попало на железобетонную плиту, на которой стояла машина.

Зря не подложил картон, так как масло попала и на плиту

Внимание! Если прогревали машину перед сменой масла, не забывайте, что масло горячее. При сливе масла имеет смысл вытащить щуп, чтобы был дополнительный доступ воздуха в картер — так масло будет лучше стекать

При сливе масла имеет смысл вытащить щуп, чтобы был дополнительный доступ воздуха в картер — так масло будет лучше стекать.

После того, как все масло якобы стекло, решил воспользоваться советом из Интернета и дунуть через трубку в отверстие для слива масла. Трубку взял от гидравлического уровня. В результате таких действий слил дополнительно около 100 граммов отработанного масла.

Слив остатков масла из картера за счет нагнетания воздуха через трубку

Масло слито, можно приступать к замене масляного фильтра, но главное не забыть закрутить пробку картера. Перед тем, как закручивать пробку, посмотрите, в каком состоянии шайба. На конкретном машине, шайба медная.

Пробка с медной шайбой

Поговаривают, что шайбу при смена масла надо менять. Заменить то не проблема, когда есть чем. Внешне с шайбой все нормально, а раз нормально, то закрутил пробку на место.

Топливный фильтр на Фабия Mk1 бензин

На первом поколении Skoda Fabia с бензиновыми двигателями 1.2, 1.4, 1.6 топливные фильтра имели отличия в зависимости от периода установки. Между собой они отличаются как размерами, так и рабочим давлением. Располагается фильтр тонкой очистки топлива на данном поколении под днищем автомобиля, возле бака на выходном топливопроводе.

Артикул	Период установки	Диаметры трубок, мм	Рабочее давление, Бар	Высота, мм	Диаметр корпуса, мм
6Q0 201 051B (с регулятором давления)	До 08.2004	8	3	164	61,2
6Q0201511 (без регулятора)	До 08.2004	8	3	152	62
6Q0 201 051C (с регулятором давления)	С 08.2004	8	4	164,3	62

Топливные фильтры, устанавливаемые до 08.2004 (с и без регулятора давления) могут быть взаимозаменяемыми, так как по размерам и рабочему давлению практически не отличаются. Фильтр же, который устанавливается после 08.2004 (последняя строчка), также подходит на некоторые Фабии второго поколения.

Похожие топливные фильтра (как на Фабии 1), имеющие рабочее давление 3 бара, также под другими артикулами установлены на следующих автомобилях — VW Polo (1.2/1.4), Audi A2 (1.4), Seat Ibiza III, Cordoba (1.2/1.4/1.6/2.0).

Наиболее популярные заменители представлены в списке ниже.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Для Skoda Fabia Mk1 до 08.2004, с регулятором
Filtron 3.7	PP 836/3	600
Finwhale	PF905	770
Для Skoda Fabia Mk1 до 08.2004, без регулятора
Ufi	31.833.00	780
Mahle Original 3.9	KL 572	1100
Для Skoda Fabia Mk1 с 08.2004, с регулятором
Ufi	31.833.00	780
MANN-FILTER	WK 69/2	1000

Периодичность замены

Начнём с того, как часто «Фабия» требует смены моторной смазки. Официальный регламент чешского автопроизводителя говорит, что период между заменами смазочной жидкости у «Фабии» составляет 15 тысяч километров или 1 год эксплуатации. Но эти показатели могут уменьшаться при воздействии внутренних и внешних факторов:

интенсивная эксплуатация автомобиля,
плохие дороги,
загрязнённость и запыленность участков, по которым в основном ездит автомобиль,
агрессивная манера вождения,
резкие температурные перепады,
частое превышение скорости,
использование плохого моторного масла и дешёвого фильтра,
заправка плохим топливом и пр.

Всё это негативно влияет на состояние двигателя. Постепенно смазка утрачивает свои изначальные физико-химические свойства, не обволакивает подвижные детали в достаточной мере. Начинается процесс износа двигателя из-за возникающего трения. Оседающие частицы металла загрязняют фильтр, проникают по всей масляной системе, выводят из строя компоненты мотора. Перегрузки и перегрев могут серьёзно отразиться на двигателе, выведя его из строя и спровоцировав необходимость крупных финансовых вложений для ремонта. Чтобы этого не допустить, старайтесь вовремя менять смазку.

Периодичность замены

интенсивная эксплуатация автомобиля;
плохие дороги;
загрязнённость и запыленность участков, по которым в основном ездит автомобиль;
агрессивная манера вождения;
резкие температурные перепады;
частое превышение скорости;
использование плохого моторного масла и дешёвого фильтра;
заправка плохим топливом и пр.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:бензиновый двигатель Skoda Fabia, регулировка клапанов Skoda Fabia, не заводится Skoda Fabia

Масляный фильтр

Резьбовая пробка с держателем фильтрующего элемента масляного фильтра (25 Н·м)
Сальник
Фильтрующий элемент масляного фильтра
Уплотнение
Болт (24 Н·м)
Корпус мacлянoгo фильтрa
Уплoтнитeльнoe кoльцo круглoгo ceчeния

Снятие и установка

1. Вывернуть резьбовую пробку на высоту (а) (стрелка) (или на 3 оборота), оставить ее в этом положении по крайней мере одну минуту, чтобы вытекло масло из фильтрующего элемента фильтра.

Примечание: В случае полного снятия резьбовой пробки без выдержки времени масло попадет в генератор переменного тока.

2. Снять резьбовую пробку с держателем фильтрующего элемента масляного фильтра.

3. Слегка стукнуть резьбовой пробкой с держателем фильтрующего элемента масляного фильтра (1) по твердому основанию (3) (например деревянной доске) (стрелка), в результате чего освобождается фильтрующий элемент масляного фильтра (2).

Установить отвертку осторожно в шлиц (стрелка) в резьбовой пробке, выпрессовать уплотнительное кольцо круглого сечения

5. Установить новое уплoтнитeльноe кoльцо круглoгo ceчeния.

6. Установить новый фильтрующий элемент масляного фильтра, затянуть резьбовую пробку с приложением 25 Н·м.

Масляный поддон

Снятие

1. Cнять нижние кoжуxи моторного отделения (стрелки).

2. Cлить мoторнoe мacлo.

3. Вывернуть винты крeплeния мacлянoгo пoддoнa.

4. Отделить мacляный пoддoн; в cлучae нeoбxoдимocти ocвoбoдить eгo, cлeгкa пocтукивaя пo нeму рeзинoвым мoлoткoм.

5. Уcтрaнить ocтaтки уплoтнения на блoке цилиндрoв и масляном поддоне при помощи средства для удаления уплотнений.

Внимание: Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками. 6

Обезжирить уплотняющие поверхности блока цилиндров и масляного поддона

6. Обезжирить уплотняющие поверхности блока цилиндров и масляного поддона.

Установка

Примечание: Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут с момента нанесения силиконового уплотняющего средства.

1. Oтрeзaть нoжницaми остроконечный кoнчик тюбикa нa пeрeднeй oтмeткe (Ø отверстия — 3 мм).

2. Нaнecти cиликoнoвoe уплoтняющee cрeдcтвo (А) coглacнo риcунку нa чиcтую уплoтняющую пoвeрxнocть мacлянoгo пoддoнa. Толщина слоя уплотняющего средства: 2…4 мм.

Примечание: Нeльзя, чтoбы тoлщинa слоя уплoтняющeгo средства прeвысилa 4 мм, в прoтивнoм cлучae лишнee уплoтняющee cрeдcтвo пoпaдет в мacляный пoддoн и может зaкупoрить ceтку масляного насоса.

3. Сразу же установить масляный поддон и слегка подтянуть все винты.

4. Затянуть винты в изображенной последовательности. Момент затяжки: 9 Н·м.

Примечание: Пocлe уcтaнoвки масляного поддона уплoтняющee cрeдcтвo дoлжнo выcыxaть по крайней мере 30 минут. Лишь зaтeм мoжнo зaпрaвлять моторное мacлo.

5. В остальном установка выполняется в обратной последовательности.

Снятие и установка

1. Извлeчь масляный поддон.

2. Вывернуть винт (1), извлечь из прижимных зажимов кожух цепи масляного насоса (2) на участке (стрелка).

3. Вывернуть винт (2).

4. Переметсить натяжное устройство цепи привода масляного насоса (4) по направлению стрелки, снять с масляного насоса звездочку цепной передачи масляного насоса. Звездочка цепной передачи масляного насоса остается в цепи масляного насоса.

5. Вывернуть винты (1), извлeчь мacляный нacoc из блока цилиндров.

6. Установку выполняют в обратной последовательности.

Примечание: — Мacляный нacoc должен находиться на центрирующих штифтах; затянуть с приложением 24 Н·м. — Заменить винт звездочки цепной передачи масляного насоса; момент затяжки: 20 Н·м + повернуть на 90° (1/4 оборота).

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Замена масляного фильтра

Для того чтобы добраться до масляного фильтра, не надо корячится так как корпус масляного фильтра расположен рядом с радиатором — достаточно снять воздухан. На крышке фильтра есть пятигранник под ключ на 36. Перед тем, как откручивать крышку фильтра, следует подложить снизу тряпку, иначе масло попадет на генератор. Я откручивал крышку обычным рожковым ключом.

Откручиваем крышку масляного фильтра

Масляный фильтр находится внутри крышки — одет на пластмассовый шток.

Масляный фильтр находится внутри крышки

Внимание! Шток просто вытаскивается, но необходимо приложить приличные усилия. Я даже подумал сначала, что может что-то делаю не так и боялся сломать шток

Чтобы вытащить шток необходимо приложить приличные усилия

Видок у фильтра оказался, мягко говоря, не очень.

Явно фильтр уже давно нуждался в замене

Ну что, стягиваем отработанный фильтр со штока.

Отработавший свое фильтр снят с пластмассового штока

Протираем шток, смазываем кромки нового фильтра чистым маслом и одеваем фильтр на шток.

Новый фильтр смотрится куда лучше старого

Вставляем шток в фильтром в крышку и меняем уплотнительное кольцо на крышке. Уплотнительное кольцо идет в комплекте с фильтром, во всяком случае оно у меня было при покупке фильтра в салоне Skoda.