Шкода октавия а7 2014 11 руководство по эксплуатации и техобслуживанию

Наиболее частые виды поломок в Skoda Octavia A7

• . Мехатроник и сцепление умирают в промежутке между 70-100 000 км. Если успеть, то можно попасть под гарантийный случай;
• . После 70 000 км выходит из строя актуатор (регулятор давления) и отдельно деталь не меняется. Приходится покупать всю турбину в сборе;
• . После 60 000 км герметичность помпы нарушается, течет антифриз. Так как помпа и термостат завязаны в один узел, менять приходится все вместе;
• . Износ внутренней «гранаты» зачастую присущ Октавия с 1.8 TSI. Понять, что врем пришло можно по характерным вибрациям руля;
• . Жалобы на ЛКМ в 3 поколении заметно участились. Причем проблема не в порогах, а капоте и передних крыльях. Так что в этих местах желательно использовать защитное покрытие, выбор которых сейчас достаточно велик;
• . Этот узел может выйти из строя уже на первых 40 000 км. Если цифры на одометре подходят к этому рубежу, крайне желательно заняться диагностикой;
• . Если двигатель начал троить, терять мощность и запускаться со 2-3 раза, пора менять катушки зажигания. Средний ресурс — 100 000 км.

Конечно, производить замену любого из этих элементов самостоятельно не рекомендуется. Тем не менее, многие автолюбители обладают достаточными навыками, чтобы производить такого рода работы. Перед этим рекомендуем ознакомиться с руководством по ремонту Шкода Октавия А7. Ссылка на книгу с подробными иллюстрациями находится здесь.

В принципе, на этом наш небольшой экскурс по инструкции для Шкода А7 окончен. Прежде чем совершать какие-либо действия, рекомендуем сравнивать информацию, из интернета с той, что предлагает производитель.

Недостатки и болячки б/у Skoda Octavia A7 указаны в этом видео:

Skoda Octavia с 1996 года Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Скачать

• klays067
• 21-05-2014, 10:55
• 6 054

ОПИСАНИЕ: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту легкового автомобиля Skoda Octavia с 1996гг Бензиновые двигатели: AEE, AMD 1,6 л. (55 кВт / 75 л.с.); AEH, AKL 1,6 л. (74 кВт / 101 л.с.); AGN 1,8 л. (92 кВт / 120 л.с.); AGU, AUM, ARX 1,8 л. (110 кВт / 150 л.с.); AUQ 1,8 л. (132 кВт / 180 л.с.); AQY, APK, AEG 2,0 л. (85 кВт / 115 л.с.). Дизельные двигатели: AGR, ALH 1,9 TDI (66 кВт / 90 л.с.); AHV, ASV 1,9 TDI (81 кВт / 110 л.с.). Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования. Здесь вы найдете данные по ремонту: двигателя; системы питания; системы выпуска отработавших; газов; сцепления; коробки передач; подвесок; рулевого управления; тормозов; колес и шин; кузова; электрооборудования а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления.

Стоимость ТО Октавия А7

Третий техосмотр – это повторение ТО-1. ТО 4 — одно из ключевых обслуживаний автомобиля и одно из дорогостоящих. Помимо замены материалов необходимых для прохождения ТО-1 и ТО-2. Необходимо осуществить замену свечей, масла и фильтра АКПП/DSG (6-ступ.дизель) и топливного фильтра на машине с дизельным двигателем.

Средняя стоимость указана по состоянию цен на осень 2017 года для Москвы и области.

ТО 1 является базовым, так как включает в себя обязательные процедуры, которые будут повторяться при добавлении новых к следующему ТО. Средняя цена на станции обслуживания дилерской сети за замену моторного масла и фильтра, а также салонного фильтра обойдётся в 1200 рублей.

ТО 2 к техническому обслуживанию ещё добавляется предусмотренных в ТО 1 добавляется и замена воздушного фильтра (500 рублей) и тормозной жидкости 1200 руб., итого – 2900 рублей.

ТО 3 не чем не отличается от ТО 1, с такой же установленной ценой 1200 рублей.

ТО 4 одно из самых дорогостоящих ТО, так как требуют замены почти всех меняемых материалов. Для машин с бензиновыми двигателями помимо затрат установленных ТО 1 и ТО 2 необходимо провести замену свечей зажигания – 300 руб./шт. Итого 4100 руб.

На авто с дизельными агрегатами, помимо замены предусмотренными ТО 2 и ТО 1, необходимо поменять топливной фильтр и масло в КПП DSG (исключение составляют автомобили с системой Common Rail). Замена топливного фильтра — 1200 руб. Замена масла будет стоить 1800 руб., плюс замена фильтра 1400 руб. Всего 7300 рублей.

ТО 5 повторяет ТО 1.

ТО 6 повторяет ТО 2.

ТО 7 работы выполняются по аналогии с ТО 1.

ТО 8 является повторение ТО 4, плюс замена ремня ГРМ – 4800 рублей.

Итого

Решение, какие регламентные работы проходить на станции технического обслуживания, а с какими можно справиться своими руками вы принимаете исходя из собственных сил и умений, помня, что вся ответственность за проделываемые действия лежит на вас. Поэтому затягивать с прохождением очередного ТО не стоит, так как это может сказаться на работоспособности авто в целом.

Как получить?

Выше мы сказали, официальный ответ автоконцерна Шкода на вопрос, как посмотреть электронную сервисную книжку Skoda – отрицательный. Однако, выход все же есть!

Вы можете скачать официальное мобильное приложение My Skoda и получить частичный доступ к сведениям через его опции. К слову, пользователи отмечают, утилита работает далеко не идеально, а ее рейтинг на Play Market – всего 2,3 балла. Однако, на безрыбье, как говорится – и рак рыба. Вот ссылка: https://play.google.com/store/apps/details?id=eu.inmite.prj.skoda.service.

Давайте выясним, как посмотреть электронную сервисную книжку Шкода Рапид (или любого другого автомобиля) через данную утилиту:

• Скачайте программу на смартфон;
• Авторизуйтесь через свои входные данные от портала Skoda (если ранее регистрировались на сайте), либо через соцсети, например, Facebook;
• Когда войдете, промотайте страницу до самого низа, до зеленого плюсика. Щелкните;

• Добавьте VIN номер своей тачки и информация о ней тут же подгрузится в приложение;
• Тапните по фотке машины (она загрузится сама из автогалереи Шкода);
• Перед вами раскроется меню с разделами, вам нужен «Сервисная книжка»;

С помощью этого приложения вы сможете посмотреть электронную сервисную книжку, как Шкода Октавия, так и любой другой машины данного бренда. Единственное условие – год рождения авто должен быть не ранее 2013.

Итак, давайте сделаем выводы:

1. Электронная сервисная книга – это полноценный аналог бумажной книжки;
2. Документы хранятся в базе данных автоконцерна Шкода;
3. Цифровой книгой сегодня оснащено каждое авто Шкода, бумажный вариант более не выдается;
4. Доступ к полному просмотру, а также внесению любых изменений в нее есть только у официальных представителей бренда;
5. Просмотреть краткую историю сервисной книжки можно в мобильном приложении My Skoda;
6. Если вас интересует, как официально посмотреть электронную сервисную книжку, например, Skoda Кодиак, обратитесь в ближайший ДЦ и запросите распечатку.

Руководство по эксплуатации Шкода Октавия А7

Его содержание

Зачем тогда она нужна? Все просто. С помощью информации из этой книги автолюбитель сможет узнать:

• что означает та или иная контрольная лампа, которая неожиданно замигала на приборной панели;
• как часто производитель рекомендует заезжать в сервис;
• за какую функцию отвечает каждая кнопка на торпеде и мультируле;
• как трансформировать пол багажника (доступно в универсале);
• как пользоваться мультимедийной системой Infotainment;
• как использовать голосовое управление;
• как обновить ПО;
• как настроить навигацию, сопряжение со смартфоном, аудиосистему и т.д., и т.п.

Что надо знать

чистить и ухаживать за салоном;
заправлять топливо, масло, тормозную и охлаждающую жидкости (важно изучить, что можно лить, а что нельзя, в какие сроки);
качать шины в зимних условиях и как менять колесо;
запускать двигатель от внешнего источника, если сел аккумулятор;
правильно буксировать авто;
менять щетки стеклоочистителя и пр.

То есть это те базовые вещи, в которых должен разбираться каждый автолюбитель, независимо от пола или возраста. Впрочем, все могут сделать специалисты, но это стоит денег. Так что, если кошелек не сильно глубокий, читать руководство по эксплуатации Шкода Октавия А7 строго обязательно.

Где взять инструкцию

Буквально по первому же запросу: «Октавия А7 руководство по эксплуатации», на первых позициях выскакивает сайт официального дилера в России, где собраны все мануалы для каждой модели, которая есть в продаже. Если не очень хочется искать самостоятельно, инструкция по Шкода Октавия А7 доступна по этой ссылке.

Наиболее частые виды поломок в Skoda Octavia A7

• 7-DSG . Мехатроник и сцепление умирают в промежутке между 70-100 000 км. Если успеть, то можно попасть под гарантийный случай;
• Турбина . После 70 000 км выходит из строя актуатор (регулятор давления) и отдельно деталь не меняется. Приходится покупать всю турбину в сборе;
• Помпа и термостат . После 60 000 км герметичность помпы нарушается, течет антифриз. Так как помпа и термостат завязаны в один узел, менять приходится все вместе;
• Внутренний ШРУС . Износ внутренней «гранаты» зачастую присущ Октавия с 1.8 TSI. Понять, что врем пришло можно по характерным вибрациям руля;
• Лакокрасочное покрытие . Жалобы на ЛКМ в 3 поколении заметно участились. Причем проблема не в порогах, а капоте и передних крыльях. Так что в этих местах желательно использовать защитное покрытие, выбор которых сейчас достаточно велик;
• Компрессор кондиционера . Этот узел может выйти из строя уже на первых 40 000 км. Если цифры на одометре подходят к этому рубежу, крайне желательно заняться диагностикой;
• Катушки зажигания . Если двигатель начал троить, терять мощность и запускаться со 2-3 раза, пора менять катушки зажигания. Средний ресурс — 100 000 км.

Конечно, производить замену любого из этих элементов самостоятельно не рекомендуется. Тем не менее, многие автолюбители обладают достаточными навыками, чтобы производить такого рода работы. Перед этим рекомендуем ознакомиться с руководством по ремонту Шкода Октавия А7. Ссылка на книгу с подробными иллюстрациями находится здесь.

В принципе, на этом наш небольшой экскурс по инструкции для Шкода А7 окончен. Прежде чем совершать какие-либо действия, рекомендуем сравнивать информацию, из интернета с той, что предлагает производитель.

Недостатки и болячки б/у Skoda Octavia A7 указаны в этом видео:

СЕРВИС И ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ШКОДА ОКТАВИЯ А7 SKODA OCTAVIA A7

• ТО
• Ремонт подвески/рулевого управления
• Замена ГРМ / ремонт двигателя
• Замена тормозных колодок и дисков
• Замена топливного фльтра
• Замена ремня генератора и кондиционера
• Диагностика неисправностей БЕСПЛАТНО!

Шкода Октавия А7 предсавлена в 2014 году, построена на базе платформы от Фольксваген MQB. А7 заметно крупнее предшествующе А5 и в то же время легче ее. На автомобие устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели от объема 1.2 до 2.0 литров.

ПОПУЛЯРНЫЕ УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ ШКОДА ОКТАВИЯ

Обратите внимание, если Вы не нашли в сводной таблице цену на нужный вид ремонта, воспользуйтесь меню в левой части этой страницы, для поиска нужной услуги, либо позвоните нам 993-7838 для получения консультации по вопросам связанным с ремонтом и наличием запчастей

ПОПУЛЯРНЫЕ УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ ШКОДА ОКТАВИЯ
СТОИМОСТЬ
ДЕТАЛИ
ПЕРЕОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШКОДА ОКТАВИЯТО, замена масла в двигателе и маслянного фильтра
600 Р.
10-20 минут, включает бесплатный осмотр подвески.
ЭКСПРЕСС ТО
1000 Р.
30-40 минут, включает замену маслянного, воздушного и салонного фильтров, осмотр подвески, тормозной системы

Проверка уровня антифриза и тормозной жидкости и БЕСПЛАТНАЯ доливка при необходимости.
Замена свечей зажигания
от 600 Р.
Свечи от 500 руб за комплект, уточняйте наличие по телефону.
ЗАМЕНА ГРМ ШКОДА ОКТАВИЯЗамена комплекта ремня привода ГРМ
6000 Р.
Оставьте автомобиль с утра и он будет готов к 17-00, по предварительной записи, комплекты грм от 2500 руб, замена помпы при замене ГРМ — БЕСЛАТНО!
Замена комплекта цепи привода ГРМ
от 10000 Р.
Оставьте автомобиль с утра и он будет готов к 17-00, по предварительной записи.
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ШКОДА ОКТАВИЯЗамена комплекта сцепления
6000 Р.
Оставьте автомобиль с утра и он будет готов к 17-00, по предварительной записи, комплекты сцепления LUK, SACHS, KraftTech в наличии на складах, уточняйте цены по телефону, при замене сцепления у нас — скидка на запчасти 5-15%
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ И КОЛОДОК ШКОДА ОКТАВИЯЗамена комплекта тормозных колодок (дисковые)
600 Р.
Обратите внимание, на автомобилях старше 8-10 лет возможны проблемы с суппортами, ремонт которых оплачивается отдельно! В наличии колодки ТЕКСТАР, при необходимости, сообщите, колодки какой фирмы Вы хотите и мы подготовим их к Вашему визиту.
ДИАГНОСТИКА И ОСМОТР — БЕСПЛАТНО

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ШКОДА ОКТАВИЯ А7

В наличии мы держим два вида моторного масла, для Шкода Октавия А7, марки масел, используемые на диллерских станциях. Масло в банках емкостью 1л.

Обратите внимание, при проведении ТО, мы распечатываем банки в Вашем рисутствии. Мы не используем масло из бочек, Вы всегда можете посмотреть, какое именно масло заливают в Ваш мотор, т.к

доступ в ремзону не ограничен. Желательно уточнить наличие того или иного масла для ТО Вашего автомобиля заранее.

Масло Кастрол Лонг Лайф 3, 5w30, 504 .00 — 507 .00 (CASTROL LL-III SKODA)	Масло Шелл АВЛ 0w30 (SHELL AV — L)

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ ОКТАВИЯ А7

Ошбки по термостату на 1.8 tsi gen3 CJ* и замена термостата 06L121111H

Одна из распространенных проблем моторов 1.8 tsi ea888 gen3 — выход из строя термостата двиателя. Лечится эта проблема заменой корпуса термостата в сборе. ( Ауди А4, Ауди А5 и др. авто с таким же мотором ) Течь помпы на данном моторе встречается реже, но так же можно встретить такие случаи. Помпу можно поменять отдельно.

ПОПУЛЯРНЫЕ УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ ШКОДА ОКТАВИЯ	СТОИМОСТЬ РАБОТ	СТОИМОСТЬ ЗАПЧАСТЕЙ
Замена корпуса термостата ( помпы двс )	6000 Р.	15400 Р. термостат, 3000 помпа -*** ***-уточняйте точную стоимость по телефону

ОБСЛУЖИВАНИЕ ОДНОПЛАТФОРМЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ MQB

Шкода Октавия А7 построена на патформе MQB концерна VAG. Так же на этой платформе построены автомобили Гольф 7, Пассат б8, Суперб 3, Сеат Леон 3, Ауди ТТ 3

Мы, одинаково качественно, можем отремонтировать все вышеперечисленные автомобили. Детали уточняйте по телефону!

Замены по сроку эксплуатации

Замена охлаждающей жидкости не привязана к пробегу и происходит каждые 3-5 лет. Контроль уровня охлаждающей жидкости и при необходимости — доливка. В системе охлаждения используется жидкость фиолетового цвета «G13», (соответствующей стандарту VW TL 774/J). Каталожный номер емкости 1,5 л. — G013A8JM1 — это концентрат, который надо разбавлять водой в пропорции 2:3 если температура до — 24°С, 1:1 если температура до — 36° (заводская заливка) и 3:2 если температура до — 52° С. Заправочный объём составляет составляет около девяти литров, средняя цена — 590 рублей.

Замена масла в КПП в Шкода Октавия А7 не предусмотрено официальным регламентом тех. обслуживания. Там сказано, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла.

Регламент проверки масла в коробке передач у автомата и механики отличается. Для АКПП проверка производится каждые 60 000 км пробега, а у МКПП — каждые 30 000 км пробега.

Заправочные объемы масла КПП Шкода Октавия А7:

• В механическую коробку передач вмещается 1,7 литра трансмиссионного масла SAE 75W-85 (API GL-4). Для МКПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП), цена 600 рублей. В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2, стоимость около 1600 рублей.
• В автоматическую КПП нужно 7 литров, рекомендуется лить масло трансмиссионное для АКПП «ATF DSG» объём 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1200 рублей.
• Замена топливного фильтра на бензиновых двигателях. Модуль подачи топлива с подкачивающим топливным насосом G6, со встроенным топливным фильтром (фильтр нельзя заменить отдельно). Замена бензинового фильтра производится только с заменой топливного электронасоса, код для замены 5Q0919051BH — цена 9500 рублей.
• Замена ремня привода Шкода Октавия не предусмотрена. Однако каждое второе техническое обслуживание необходимо проводить проверку и при необходимости заменить ремень навесных агрегатов арт AD. Средняя цена 1000 руб. Как правило, при проведении ремонта меняют и натяжитель ремня приводного VAG 04L903315C. Цена 3200 рубля.
• Замена цепи ГРМ. Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. Цепь ГРМ устанавливают на бензиновые двигателя объёмами 1.8 и 2.0 литра. В случае износа, замена цепи ГРМ — самая дорогостоящая, но и требуется весьма редко. Артикул новой цепи для замены 06K109158AD. Цена 4500 рублей.

Проанализировав этапы проводимых ТО, обнаруживается определённая закономерность, цикличность которой повторяется каждые четыре ТО. Первое ТО, оно же основное, включает в себя: замену смазки двигателя и фильтров автомобиля (масляного и салонного). Второе техническое обслуживание включает в себя работы по замене материалов в ТО-1 и вдобавок замена тормозной жидкости и воздушного фильтра.

Способы выполнения диагностики Octavia

На автомобилях Octavia представленной серии допускается только сервис внешними сервисными приборами. Вывод информации на табло осуществляется через сигнальные индикаторы конкретных узлов. Коды ошибок, вспышки индикаторов типа CHECK и другие варианты оповещений отсутствуют.

Внимание:

Отдельно допускается самодиагностика системы бортового климат контроля. При этом опрашивается только этот модуль, отдельные электронные компоненты не затрагиваются.

ЭБУ Октавия ТУР, А5, А7

Режим работы	Тип протокола VAG
KWP-1281	KWP-2000	CAN	CAN TP 1.6 KWP-1281	CAN TP 1.6 KWP-2000	UDS
Коды ошибок	+	+	+	+	+	—
Сервис ИМ	—	—	—
Параметры	+	+	+
Индивидуальное чтение значений	—	—	—
Результаты тестов OBD-II	—	—	—
Перекодировка	—	—	—
Адаптация датчиков	—	—	—
Вход в ЭБУ	—	—	—
Сброс SRI	—	—	—
Отдельные настройки	—	—	—

Расположение ЭБУ

Место расположения электронного блока управления этой серии Skoda достаточно специфичное. Модуль находится под полкой короба воздухозаборника, со стороны двигательного отсека. С этим связано много проблем владельцев, которые пытались самостоятельно добраться до ЭБУ.

Для начала необходимо отсоединить клеммы АКБ. Затем аккуратно поддеть и снять крышку воздухоприемника. Аккуратно: на пластике присутствуют «ушка», которые легко оторвать при чрезмерном усилии.

Следующие марки ЭБУ применены в Шкода:

• Bosch MED17.5;
• Bosch MED17.5.21;
• Bosch MED17.5.25;
• Bosch MED17.5.26;
• Bosch MED17.5.5.

В автомобилях Tour, A5, A7 применены ЭБУ марки Bosch. 17.5.26 применяется на двигателях 1.6 с механической и автоматической трансмиссией. Тип блоков 17.5.25 используется только с коробками, типами DSG. 17.5.21 установлен на двигателях 1.4 литра.

Чип тюнинг, прошивка блока управления

Процедура прошивки относится к специальным операциям, связанным с вмешательством во внутреннее устройство ЭБУ. Представляет собой замену операционного ядра, отвечающего за управление двигателем и другими системами автомобиля.

Процедура выполняется в трех случаях:

• замена старой прошивки (которой часто грешат VAG блоки) на обновленную версию;
• серьезное повреждение программной части;
• искусственная оптимизация параметров автомобиля — чип-тюнинг.

В последнем случае допускается увеличение мощностных характеристик или наоборот — снижение расхода топлива за счет доработанной карты впрыска. Чип-тюнинг выполняется аналогично классической прошивке, при помощи программаторов.

Загорелся Check Engine на Skoda Octavia?

Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.

Горит лампочка Чек Энджин?

ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.

Руководство по ремонту Октавия А7

Модульный принцип создания двигателей распространяется как на базовые конструкционные группы цилиндро-поршневая группа, ГБЦ и ГРМ , так и на вспомогательные узлы и агрегаты близкорасположенные система выпуска ОГ и впускной коллектор со встроенным интеркулером. Перед разработчиками новой серии двигателей TFSI стояли чётко определённые цели: А ещё он должен быть пригоден для установки на разных платформах концерна, а также обладать достаточным потенциалом развития в плане будущего использования альтернативных видов топлива и новых технических решений.

Новая серия EA в продукции Audi займёт нишу четырёхцилиндровых бензиновых двигателей, специально разработанных для модульной поперечной платформы MQB.