Автомастерская «Qualitat» › Blog › Делай красиво. Ремонт двигателя skoda felicia 1.3
Всем привет. Привезли мне фелицию с 1.3 на ремонт. Жор масла, не едет и грохочет.Как оказалось, шумела цепь и клапана. немного подзалегли кольца и задубели колпачки. Ну и весь мотор был жуткто грязным + порваная подушка.
Гбц была отчищена добела, клапана отполированы и притерты. Обе привалочные плоскости фрезеровались ввиду большого количества раковин.
Так я делаю всегда, а вот крашу клапанки — очень редко. А тут я решил покрасить и сполировать верх + залачить) по-моему неплохо вышло)
Также, ввиду того, что родной карб приказал долго жить — я поставил новый солекс с 2108. пришлось пересверлить родную проставку под вазовские отверстия, немного помучаться с тросами, с подогревом карба и вакуумными шлангами. ну и с воздуханом.
Далее я поменял кольца, шатунные вкладыши, комплект цепи, помпу(она же кронштейн двигателя), свечные провода и далее собирал. К сожалению конечное фото я забыл сделать, но это ничего. Скоро шкода приедет на ревизию — дополню пост)
4.2.1 Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 / Skoda Felicia
Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л
Правила пользования материалом Главы
Данная Часть Главы посвящена ремонту двигателя 1.6 л, не связанному с извлечением его из автомобиля (in situ).
Описание большей части рассматриваемых процедур составлено, исходя из предположения о том, что силовой агрегат остается на своем штатном месте в двигательном отсеке автомобиля. Ввиду сказанного, в случае если двигатель уже демонтирован и установлен на верстак или монтажный стенд, многие из описываемых шагов должны быть опущены.
Заметим, что несмотря на физическую возможность выполнения ремонта in situ таких компонентов, как шатунно-поршневые группы, подобного рода работы обычно производятся после разборки двигателя ввиду необходимости проведения некоторых вспомогательных процедур, не говоря уже о требованиях к соблюдению чистоты деталей и абсолютной проходимости маслотоков.Общее описание двигателя
Рассматриваемый двигатель относится к семейству 4-цилиндровых бензиновых двигателей с рядным размещением цилиндров и верхним расположением распределительного вала (OHC). Двигатель установлен поперечно в передней части автомобиля. Сборки трансмиссии и сцепления находятся в левой части силового агрегата. По конструкции двигатель сходен с рассмотренным выше двигателем 1.3 л.
Блок цилиндров изготовлен из чугунного литья, головка — из алюминиевого сплава. Внутрь головки установлен распределительный вал, привод которого осуществляется зубчато-ременной передачей от коленчатого вала. В запрессованные в тело головки направляющие втулки посажены впускные и выпускные клапаны. Закрывание каждого из клапанов происходит за счет усилия, развиваемого единственной винтовой пружиной. Кулачки распределительного вала воздействуют на клапаны непосредственно через гидравлические толкатели, посаженные в индивидуальные гнезда. Подача масла в гидрокомпенсаторы и для смазки толкателей осуществляется через отлитые в теле головки маслотоки.
Коленчатый вал установлен в пяти коренных подшипниках. Подшипник, установленный между вторым и третьим цилиндрами, является упорным и контролирует осевой люфт вала.
Циркуляция охлаждающей жидкости происходит за счет функционирования водяного насоса, приводимого в действие от газораспределительного ремня. Подробности по принципу функционирования системы охлаждения могут быть почерпнуты из материалов Главы Системы охлаждения, отопления.
Принудительная система смазки двигателя организована посредством насоса, приводимого в действие индивидуальной цепной передачей от коленчатого вала. Забор масла из поддона картера осуществляется через оборудованный сетчатым фильтром маслозаборник. Перед подачей в контур смазки двигателя масло прогоняется через устанавливаемый снаружи полнопоточный масляный фильтр сменного типа. Пройдя через фильтр, масло поступает в головку цилиндров, где используется для смазывания подшипниковых шеек распределительного вала и гидравлических толкателей клапанов, и далее, в картер двигателя, к коренным и шатунным подшипникам, поршневым пальцам и зеркалам цилиндров.Список ремонтных процедур, выполнение которых не требует извлечения двигателя из автомобиля
Ниже перечислены процедуры ремонта и обслуживания двигателя, выполнение которых может производиться in situ:
a) Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов;
b) Снятие и установка распределительного вала;
c) Снятие и установка сальника распределительного вала;
d) Снятие установка зубчатого колеса распределительного вала;
e) Снятие и установка водяного насоса (см. Главу Системы охлаждения, отопления);
f) Замена сальников коленчатого вала;
g) Снятие и установка зубчатого колеса коленчатого вала;
h) Снятие и установка головки цилиндров;
i) Проверка состояния и замена опор подвески силового агрегата;
j) Снятие и установка сборки масляного насоса с маслозаборником;
k) Снятие и установка поддона картера;
l) Снятие, проверка состояния и установка ремня привода ГРМ с зубчатыми колесами и передней крышкой.
Škoda Felicia осмотр авто разборка. отзыв разборщика. #запчасти #разбор #пополнение
Замена сцепления Skoda Felicia 1.6 aee
Перескок цепи G4NA, как избежать.
Шкода фелиция регулировка клапанов от и до.
Новые приключения Skoda Felicia I (не заводится)
Системы впрыска, зажигания (Injector, ignition system)
Программа отыскания неисправностей (rus.) Заводское руководство по ремонту. Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования. Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей». 100 страниц. 2 Mb.
Системы впрыска и зажигания Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi. Общая информация по системам зажигания Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Порядок сборки двигателя после выполнения капитального ремонта Шкода Фелиция
Порядок сборки двигателя после выполнения капитального ремонта
Перед началом сборки удостоверьтесь в наличии всех необходимых сменных компонентов, инструментов и материалов. Внимательно ознакомьтесь с описанием процедуры и приготовьтесь к выполнению работ. В числе прочего оборудования потребуется также герметики для сопряжения не оборудованных прокладками поверхностей и фиксации резьбовых соединений. Составители настоящего Руководства рекомендуют использовать только материалы, средства, приспособления и сменные компоненты фирменного производства (указаны в тексте).
В целях экономии времени и минимизации риска возникновения различного рода затруднений составители Руководства рекомендуют при сборке двигателя производить установку компонентов в следующем порядке: Двигатель 1.3 л
a) Коленчатый вал; b) Шатунно-поршневые сборки; c) Головка цилиндров (см. Часть Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.3 л настоящей Главы); d) Сборка оси коромысел; e) Цепь привода ГРМ со звездочками (см. Часть Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.3 л настоящей Главы); f) Маховик (см. Часть Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.3 л); g) Поддон картера; h) Навесные компоненты и агрегаты. Двигатели 1.6 л и дизельный
a) Коленчатый вал; b) Шатунно-поршневые сборки; c) Масляный насос (см. Часть Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л или Ремонт без извлечения из автомобиля дизельного двигателя настоящей Главы); d) Поддон картера (см. Часть Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л или Ремонт без извлечения из автомобиля дизельного двигателя); e) Маховик (см. Часть Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л или Ремонт без извлечения из автомобиля дизельного двигателя); f) Головка цилиндров с прокладкой (см. Часть Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л или Ремонт без извлечения из автомобиля дизельного двигателя); g) Натяжитель газораспределительного ремня, зубчатые колеса и собственно ремень привода ГРМ (см. Часть Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л или Ремонт без извлечения из автомобиля дизельного двигателя); h) Навесные компоненты и агрегаты; i) Ремень(и) привода вспомогательных агрегатов со шкивами и натяжителями (см. Часть Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л или Ремонт без извлечения из автомобиля дизельного двигателя).
На данном этапе все подлежащие установке исправные и восстановленные компоненты двигателя должны быть абсолютно чистыми и сухими. Правильно будет разложить детали в порядке установки на чистой рабочей поверхности.
