Проверка состояния, снятие и установка дисков передних тормозных механизмов

Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес Skoda Felicia

Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес

См. предупреждение в начале Раздела Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес.

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте болты крепления задних колес, передние подоприте клиньями. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колеса. Полностью отпустите стояночный тормоз.

2. При помощи молотка и большой отвертки с плоским жалом аккуратно снимите защитную крышку с центральной части тормозного барабана.

3. Извлеките шплинт, отдайте ступичную гайку и снимите стопорный колпачок.

При сборке шплинт подлежит замене в обязательном порядке.

4. Отдайте ступичную гайку, затем снимите зубчатую шайбу и извлеките наружный колесный подшипник из центральной части сборки барабана.

5. Теперь барабан должен сняться со ступицы вручную. Барабан может не поддаваться снятию либо вследствие чрезмерно тугой посадки колесного подшипника, либо за счет “прикипания” к его рабочей поверхности тормозных башмаков. Если дело в подшипнике, обстучите барабан по периметру молотком с мягким бойком, либо воспользуйтесь универсальным съемником, закрепив его колесными болтами. Если “прикипели” башмаки, действуйте как описано ниже.

6. Полностью отпустите регулятор стояночного тормоза (см. Раздел Регулировка стояночного тормоза), обеспечив максимальную слабину приводному тросу.

7. Проденьте отвертку сквозь одно из отверстий под болты крепления колеса в барабане…

…и подденьте ею распорный клин, обеспечив возможность максимально полного отвода башмаков от барабана. Теперь никаких барабан должен сняться со ступицы без всяких проблем.

ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Замена барабанов всегда производится в паре для обоих тормозных механизмов данной оси во избежание потери курсовой устойчивости автомобиля при торможении.

1. Кисточкой удалите с поверхности барабана тормозную пыль — ни в коем случае не вдыхайте ее!
2. Тщательно протрите барабан снаружи и проверьте его на наличие признаков износа и механических повреждений типа. Удостоверьтесь в отсутствии трещин вокруг болтовых отверстий. Дефектный барабан подлежит замене.
3. Проверьте состояние рабочей (внутренней) поверхности барабана. В случае выявления глубоких царапин, задиров, каверн или проточенных по ширине башмаков борозд барабан подлежит замене. Присутствие легких царапин не должно вызывать беспокойства. Мелкозернистой наждачной бумагой удалите налет ржавчины и консолидировавшейся пыли по наружному краю рабочей поверхности барабана.
4. Измерьте внутренний диаметр барабана в двух взаимоперпендикулярных плоскостях. Сравнив результаты двух измерений, оцените степень овальности барабана. Допускается проточка барабана в допустимых пределах. Если такая возможность отсутствует, дефектный барабан подлежит замене в паре с противоположным.

Проточка должна производиться также для обоих барабанов одновременно и на одинаковую величину.

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед установкой нового барабана растворителем удалите с него следы консерванта. В случае необходимости установите на место компоненты внутреннего колесного подшипника, тщательно набив последний смазкой.
2. Перед установкой барабана полностью сведите тормозные башмаки, для чего приподнимите распорный клин регулятора.
3. Смажьте сальник барабана и аккуратно посадите сборку на цапфу моста.
4. Установите наружный колесный подшипник и упорную зубчатую шайбу. Проследите за правильность входа зубьев шайбы в зацепление с пазом в цапфе моста.

5. Наверните ступичную гайку и затяните ровно настолько, чтобы она прижалась к шайбе, одновременно проворачивая барабан для усадки колесных подшипников. Постепенно ослабьте гайку, обеспечив возможность незначительного перемещения зубчатой шайбы отверткой. Замечание: Шайба должна двигаться с очень незначительным сопротивлением. Добившись правильного положения ступичной гайки, установите на место стопорный колпачок и поставьте новый шплинт.

6. Установите защитную крышку на центральную часть барабана, посадив ее до упора.
7. Повторите процедуру для второго барабана, в случае необходимости произведите регулировку привода стояночного тормоза.
8. Установив на место оба барабана, отрегулируйте посадку башмаков, несколько раз твердо выжав педаль ножного тормоза до полного восстановления давления в системе.
9. В заключение установите на место колесо, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.

Снятие, капитальный ремонт и установка колесных цилиндров задних тормозных механизмов Skoda Felicia

Снятие, капитальный ремонт и установка колесных цилиндров задних тормозных механизмов

Компоненты колесного цилиндра

1 — Пыльник
2 — Поршень

3 — Разжимная пружина
4 — Манжета

Прежде чем приступать к выполнению процедур внимательно ознакомьтесь с текстом предупреждения в начале Разделов Конструкция системы, описание отдельных узлов и механизмов, Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес, Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес.

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите тормозной барабан (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес).
2. С целью минимизации потерь тормозной жидкости снимите с резервуара ГТЦ крышку, затем, подложив под нее полиэтиленовую пленку, вновь наверните на свою горловину. При этом достигается должная герметизация резервуара, не позволяющая уровню жидкости опускаться чрезмерно сильно за счет возникающего разрежения. Альтернативно, потери жидкости можно свести к минимуму путем пережимания специальным зажимом или струбциной гибкого шланга данного тормозного механизма.
3. Аккуратно отсоедините верхнюю стяжную пружину от обоих башмаков и снимите ее с тормозного механизма. Разведите верхние концы башмаков в стороны, отсоединив их от поршней колесного цилиндра.
4. Тщательно протрите штуцерное соединение тормозной трубки с задней стороны колесного цилиндра. Отдайте накидную штуцерную гайку

Осторожно отведите трубку от цилиндра и закупорьте ее конец с целью предотвращения попадания в систему грязи. Следы пролитой жидкости сразу же соберите ветошью.
5 Выверните крепежные болты с задней стороны тормозного щита и снимите колесный цилиндр — постарайтесь не выплеснуть из него тормозную жидкость на фрикционные накладки башмаков.

Капитальный ремонт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Кисточкой удалите с поверхности колесного цилиндра следы грязи и пыли — чтобы не вдыхать последнюю наденьте защитную маску или респиратор.
2. Снимите резиновые пыльники с торцов корпуса колесного цилиндра.
3. Поршни обычно выжимаются из цилиндра за счет выталкивающего усилия разжимной винтовой пружины. В противном случае, обстучите корпус цилиндра с торца молотком через деревянный брусок, либо накачайте в цилиндр воздух под низким давлением через гидравлический штуцер (например, при помощи ножного автомобильного насоса).
4. Проверьте состояние поверхностей поршней и зеркал цилиндра. В случае обнаружения царапин, задиров или следов контакта металлов замените сборку цилиндра.
5. Если состояние поршней и зеркал цилиндра найдено удовлетворительным, выбросите старые манжеты и приготовьте ремкомплект с полным набором необходимых компонентов.
6. Снимите поршней старые манжеты (постарайтесь запомнить их установочное положение), затем смочите новые чистой тормозной жидкостью и пальцами заправьте их внутрь цилиндра (большим диаметром вперед).
7. Обмакните поршни в свежую тормозную жидкость и вставьте в цилиндр разжимную пружину.
8. Вращательно-поступательными движениями заправьте поршни в цилиндр.
9. Установите пыльники и проверьте свободу хода поршней в цилиндре.

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Удостоверьтесь в чистоте сопрягаемых поверхностей колесного цилиндра и тормозного щита. Разведите в стороны башмаки и заправьте цилиндр на свое штатное место. Подсоедините к цилиндру тормозную трубку и на один-два оборота наживите накидную гайку штуцерного соединения. Теперь вверните болты крепления колесного цилиндра и затяните их с требуемым усилием.
2. Окончательно затяните накидную штуцерную гайку и снимите зажим с гибкого тормозного шланга/извлеките полиэтиленовую пленку из-под крышки резервуара ГТЦ.
3. Удостоверьтесь в правильности размещения тормозных башмаков в поршнях колесного цилиндра. Установите верхнюю стяжную пружину, проследив за правильностью ее зацепления на башмаках.
4. Установите на место тормозной барабан (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес).
5. Прокачайте гидравлическую систему (см. Раздел Прокачка гидравлической системы).

В случае если были предприняты должные меры по минимизации потерь тормозной жидкости, достаточно будет прокачать лишь данный конкретный колесный цилиндр.

11.7 Проверка состояния, снятие и установка дисков передних тормозных механизмов / Skoda Felicia

Проверка состояния, снятие и установка дисков передних тормозных механизмов

Внимательно ознакомьтесь с предупреждениями, приведенными в начале Раздела Замена шлангов и трубок гидравлического тракта тормозной системы.

Проверка состояния

Замена дисков всегда производится в паре для обоих тормозных механизмов данной оси во избежание потери курсовой устойчивости автомобиля при торможении.

1. Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее передние колеса.
2. Медленно вращая диск, внимательно осмотрите его с обеих сторон на наличие глубоких царапин, задиров и каверн. На мелкие шероховатости можно не обращать внимания, в случае же выявления серьезных дефектов диск должен быть заменен.
3. Наличие пятен ржавчины и тормозной пыли по внешнему краю поверхности диска является нормой. При желании диск можно просто зачистить наждачной бумагой. Если же по краю диска в результате чрезмерного износа рабочей поверхности образовалась ступенька, толщину диска следует проверить с применением микрометра. Измерение производите в нескольких точках по периметру диска как в зоне контакта с тормозными колодками, так и вне ее. Изношенный ниже допустимого предела диск подлежит замене.
4. При помощи циферблатного измерителя плунжерного типа, либо плоского металлического бруска и щупа лезвийного типа оцените величину биения диска, удостоверьтесь, что она не превышает допустимое значение. Величина биения измеряется по окружности, расположенной в 10.0 мм от наружного края диска. Если результат измерения выходит за пределы допустимого значения, диск также подлежит замене, однако, прежде удостоверьтесь в исправности состояния ступичного подшипника.
5

Внимательно осмотрите диск на наличие трещин, особое внимание уделяя участкам вокруг отверстий под колесные болты. В случае выявления дефектов замените диск (в паре с противоположным).

СНЯТИЕ

1. Выверните два болта крепления анкерной скобы суппорта тормозного механизма к ступичной сборке. Снимите суппорт с диска и подвяжите его проволокой к пружине подвески (старайтесь не допускать натяжения гибкого тормозного шланга).

2. Вверните крепежный винт и снимите тормозной диск со ступичной сборки. В случае тугой посадки диска обстучите его для освобождения молотком с мягким бойком.

УСТАНОВКА

1. Проследите, чтобы сопрягаемые поверхности диска и ступицы при установке были абсолютно чистыми. При установке нового диска удалите с него растворителем все следы консерванта.
2. Установите диск на ступицу и затяните с требуемым усилием крепежный винт.
3. Верните на свое штатное место сборку суппорта — проследите за правильностью размещения тормозных колодок с обеих сторон диска. Вверните и затяните с требуемым усилием крепежные болты.
4. Установите на место колесо, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием. Несколько раз выжмите ножной тормоз для усадки колодок на диске, затем можете начинать движение.

Шкода Фелиция Замена тормозных колодок и дисков (Skoda Felicia)

Ремонт передних тормозов Шкода Фелиция

#6 Шкода Фелиция!!!!замена колодок и подкрылки!!Возростные болячки

Ремонт передних тормозов на Шкода Фелиция 1.3. Обзор..

Как заменить тормозные колодки. Замена колодок — шкода Фелиция

Skoda Felicia: Текущее обслуживание (дизельные модели) — Проверка состояния колодок и дисков передних тормозных механизмов

Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Текущее обслуживание / Текущее обслуживание (дизельные модели) — Проверка состояния колодок и дисков
передних тормозных механизмов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Прочно взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте
передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите передние колеса.

2. Визуальная оценка остаточной толщины фрикционных накладок может быть произведена
через предусмотренное в корпусе суппорта смотровое окно. При помощи стальной линейки
замерьте толщину накладок вместе с металлическими подложками. Сравните результаты
измерений с требованиями Спецификаций.

3. Оценка толщины колодок через смотровое окно суппорта дает лишь приблизительное
представление о степени износа фрикционных накладок. Для более детального изучения
колодки следует снять и тщательно очистить. Одновременно может быть проверена исправность
функционирования суппорта и состояние тормозного диска (подробнее см. Главу Тормозная
система).

4. В случае износа ниже допустимого предела фрикционной накладки хотя бы одной
из колодок замене подлежат все четыре (в тормозных механизмах обоих передних колес).
Описание процедуры замены колодок приведено также в Главе Тормозная система.

5. В заключение, установите на место колеса и опустите автомобиль на землю.

РАЗ В ГОД, ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕЛИЧИНЫ ПРОБЕГА

Текущее обслуживание (дизельные модели) — Удаление отстоя из топливного фильтра

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. С течением времени внутри топливного фильтра накапливается
содержащаяся в дизтопливе влага, которую следует периодически сливать.
2. Топливный фильтр установлен в правом задне …

Текущее обслуживание (дизельные модели) — Проверка и регулировка оборотов холостого
хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей
температуры. Взведите стояночный тормоз, рычаг управления РКПП переведите на нейтральную
передачу. Оставьте двигател …

Другое на сайте:

Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …

Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …

Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …

11.7. Проверка состояния, снятие и установка дисков передних тормозных механизмов

Внимательно ознакомьтесь с предупреждениями, приведенными
в начале Раздела

Замена шлангов и трубок гидравлического
тракта тормозной системы.

Проверка состояния

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Замена дисков всегда производится в паре для обоих
тормозных механизмов данной оси во избежание потери курсовой
устойчивости автомобиля при торможении.

1. Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля
и установите его на подпорки. Снимите соответствующее передние колеса.

2. Медленно вращая диск, внимательно осмотрите его с обеих сторон
на наличие глубоких царапин, задиров и каверн. На мелкие шероховатости
можно не обращать внимания, в случае же выявления серьезных дефектов
диск должен быть заменен.

3. Наличие пятен ржавчины и тормозной пыли по внешнему краю поверхности
диска является нормой. При желании диск можно просто зачистить наждачной
бумагой. Если же по краю диска в результате чрезмерного износа рабочей
поверхности образовалась ступенька, толщину диска следует проверить
с применением микрометра. Измерение производите в нескольких точках
по периметру диска как в зоне контакта с тормозными колодками, так
и вне ее. Изношенный ниже допустимого предела диск подлежит замене.

4. При помощи циферблатного измерителя плунжерного типа, либо плоского
металлического бруска и щупа лезвийного типа оцените величину биения
диска, удостоверьтесь, что она не превышает допустимое значение.
Величина биения измеряется по окружности, расположенной в 10.0 мм
от наружного края диска. Если результат измерения выходит за пределы
допустимого значения, диск также подлежит замене, однако, прежде
удостоверьтесь в исправности состояния ступичного подшипника.

5

Внимательно осмотрите диск на наличие трещин, особое внимание
уделяя участкам вокруг отверстий под колесные болты. В случае выявления
дефектов замените диск (в паре с противоположным).

СНЯТИЕ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Выверните два болта крепления анкерной скобы суппорта
тормозного механизма к ступичной сборке. Снимите суппорт с
диска и подвяжите его проволокой к пружине подвески (старайтесь
не допускать натяжения гибкого тормозного шланга).

2. Вверните крепежный винт и снимите тормозной диск со ступичной
сборки. В случае тугой посадки диска обстучите его для освобождения
молотком с мягким бойком.

УСТАНОВКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проследите, чтобы сопрягаемые поверхности диска и ступицы при
установке были абсолютно чистыми. При установке нового диска удалите
с него растворителем все следы консерванта.

2. Установите диск на ступицу и затяните с требуемым усилием крепежный
винт.

3. Верните на свое штатное место сборку суппорта — проследите за
правильностью размещения тормозных колодок с обеих сторон диска.
Вверните и затяните с требуемым усилием крепежные болты.

4. Установите на место колесо, опустите автомобиль на землю и затяните
колесные болты с требуемым усилием. Несколько раз выжмите ножной
тормоз для усадки колодок на диске, затем можете начинать движение.

11.7. Проверка состояния, снятие и установка дисков передних тормозных механизмов

Внимательно ознакомьтесь с предупреждениями, приведенными
в начале Раздела

Замена шлангов и трубок гидравлического
тракта тормозной системы.

Проверка состояния

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Замена дисков всегда производится в паре для обоих
тормозных механизмов данной оси во избежание потери курсовой
устойчивости автомобиля при торможении.

1. Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля
и установите его на подпорки. Снимите соответствующее передние колеса.

2. Медленно вращая диск, внимательно осмотрите его с обеих сторон
на наличие глубоких царапин, задиров и каверн. На мелкие шероховатости
можно не обращать внимания, в случае же выявления серьезных дефектов
диск должен быть заменен.

3. Наличие пятен ржавчины и тормозной пыли по внешнему краю поверхности
диска является нормой. При желании диск можно просто зачистить наждачной
бумагой. Если же по краю диска в результате чрезмерного износа рабочей
поверхности образовалась ступенька, толщину диска следует проверить
с применением микрометра. Измерение производите в нескольких точках
по периметру диска как в зоне контакта с тормозными колодками, так
и вне ее. Изношенный ниже допустимого предела диск подлежит замене.

4. При помощи циферблатного измерителя плунжерного типа, либо плоского
металлического бруска и щупа лезвийного типа оцените величину биения
диска, удостоверьтесь, что она не превышает допустимое значение.
Величина биения измеряется по окружности, расположенной в 10.0 мм
от наружного края диска. Если результат измерения выходит за пределы
допустимого значения, диск также подлежит замене, однако, прежде
удостоверьтесь в исправности состояния ступичного подшипника.

5

Внимательно осмотрите диск на наличие трещин, особое внимание
уделяя участкам вокруг отверстий под колесные болты. В случае выявления
дефектов замените диск (в паре с противоположным).

СНЯТИЕ

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Выверните два болта крепления анкерной скобы суппорта
тормозного механизма к ступичной сборке. Снимите суппорт с
диска и подвяжите его проволокой к пружине подвески (старайтесь
не допускать натяжения гибкого тормозного шланга).

2. Вверните крепежный винт и снимите тормозной диск со ступичной
сборки. В случае тугой посадки диска обстучите его для освобождения
молотком с мягким бойком.

УСТАНОВКА

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проследите, чтобы сопрягаемые поверхности диска и ступицы при
установке были абсолютно чистыми. При установке нового диска удалите
с него растворителем все следы консерванта.

2. Установите диск на ступицу и затяните с требуемым усилием крепежный
винт.

3. Верните на свое штатное место сборку суппорта — проследите за
правильностью размещения тормозных колодок с обеих сторон диска.
Вверните и затяните с требуемым усилием крепежные болты.

4. Установите на место колесо, опустите автомобиль на землю и затяните
колесные болты с требуемым усилием. Несколько раз выжмите ножной
тормоз для усадки колодок на диске, затем можете начинать движение.

Проверка состояния, снятие и установка дисков передних тормозных механизмов Skoda Felicia

Проверка состояния, снятие и установка дисков передних тормозных механизмов

Внимательно ознакомьтесь с предупреждениями, приведенными в начале Раздела Замена шлангов и трубок гидравлического тракта тормозной системы.

Проверка состояния

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Замена дисков всегда производится в паре для обоих тормозных механизмов данной оси во избежание потери курсовой устойчивости автомобиля при торможении.

1. Взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее передние колеса.
2. Медленно вращая диск, внимательно осмотрите его с обеих сторон на наличие глубоких царапин, задиров и каверн. На мелкие шероховатости можно не обращать внимания, в случае же выявления серьезных дефектов диск должен быть заменен.
3. Наличие пятен ржавчины и тормозной пыли по внешнему краю поверхности диска является нормой. При желании диск можно просто зачистить наждачной бумагой. Если же по краю диска в результате чрезмерного износа рабочей поверхности образовалась ступенька, толщину диска следует проверить с применением микрометра. Измерение производите в нескольких точках по периметру диска как в зоне контакта с тормозными колодками, так и вне ее. Изношенный ниже допустимого предела диск подлежит замене.
4. При помощи циферблатного измерителя плунжерного типа, либо плоского металлического бруска и щупа лезвийного типа оцените величину биения диска, удостоверьтесь, что она не превышает допустимое значение. Величина биения измеряется по окружности, расположенной в 10.0 мм от наружного края диска. Если результат измерения выходит за пределы допустимого значения, диск также подлежит замене, однако, прежде удостоверьтесь в исправности состояния ступичного подшипника.
5

Внимательно осмотрите диск на наличие трещин, особое внимание уделяя участкам вокруг отверстий под колесные болты. В случае выявления дефектов замените диск (в паре с противоположным).

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Выверните два болта крепления анкерной скобы суппорта тормозного механизма к ступичной сборке. Снимите суппорт с диска и подвяжите его проволокой к пружине подвески (старайтесь не допускать натяжения гибкого тормозного шланга).

2. Вверните крепежный винт и снимите тормозной диск со ступичной сборки. В случае тугой посадки диска обстучите его для освобождения молотком с мягким бойком.

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проследите, чтобы сопрягаемые поверхности диска и ступицы при установке были абсолютно чистыми. При установке нового диска удалите с него растворителем все следы консерванта.
2. Установите диск на ступицу и затяните с требуемым усилием крепежный винт.
3. Верните на свое штатное место сборку суппорта — проследите за правильностью размещения тормозных колодок с обеих сторон диска. Вверните и затяните с требуемым усилием крепежные болты.
4. Установите на место колесо, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием. Несколько раз выжмите ножной тормоз для усадки колодок на диске, затем можете начинать движение.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Skoda
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector