Skoda felicia: снятие барабанов тормозных механизмов задних колес

11.10 Снятие, капитальный ремонт и установка колесных цилиндров задних тормозных механизмов / Skoda Felicia

Снятие, капитальный ремонт и установка колесных цилиндров задних тормозных механизмов

Компоненты колесного цилиндра


1 — Пыльник 2 — Поршень	3 — Разжимная пружина 4 — Манжета

Прежде чем приступать к выполнению процедур внимательно ознакомьтесь с текстом предупреждения в начале Разделов Конструкция системы, описание отдельных узлов и механизмов, Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес, Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес.

СНЯТИЕ

1. Снимите тормозной барабан (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес).
2. С целью минимизации потерь тормозной жидкости снимите с резервуара ГТЦ крышку, затем, подложив под нее полиэтиленовую пленку, вновь наверните на свою горловину. При этом достигается должная герметизация резервуара, не позволяющая уровню жидкости опускаться чрезмерно сильно за счет возникающего разрежения. Альтернативно, потери жидкости можно свести к минимуму путем пережимания специальным зажимом или струбциной гибкого шланга данного тормозного механизма.
3. Аккуратно отсоедините верхнюю стяжную пружину от обоих башмаков и снимите ее с тормозного механизма. Разведите верхние концы башмаков в стороны, отсоединив их от поршней колесного цилиндра.
4. Тщательно протрите штуцерное соединение тормозной трубки с задней стороны колесного цилиндра. Отдайте накидную штуцерную гайку

Осторожно отведите трубку от цилиндра и закупорьте ее конец с целью предотвращения попадания в систему грязи. Следы пролитой жидкости сразу же соберите ветошью.
5 Выверните крепежные болты с задней стороны тормозного щита и снимите колесный цилиндр — постарайтесь не выплеснуть из него тормозную жидкость на фрикционные накладки башмаков.

Капитальный ремонт

1. Кисточкой удалите с поверхности колесного цилиндра следы грязи и пыли — чтобы не вдыхать последнюю наденьте защитную маску или респиратор.
2. Снимите резиновые пыльники с торцов корпуса колесного цилиндра.
3. Поршни обычно выжимаются из цилиндра за счет выталкивающего усилия разжимной винтовой пружины. В противном случае, обстучите корпус цилиндра с торца молотком через деревянный брусок, либо накачайте в цилиндр воздух под низким давлением через гидравлический штуцер (например, при помощи ножного автомобильного насоса).
4. Проверьте состояние поверхностей поршней и зеркал цилиндра. В случае обнаружения царапин, задиров или следов контакта металлов замените сборку цилиндра.
5. Если состояние поршней и зеркал цилиндра найдено удовлетворительным, выбросите старые манжеты и приготовьте ремкомплект с полным набором необходимых компонентов.
6. Снимите поршней старые манжеты (постарайтесь запомнить их установочное положение), затем смочите новые чистой тормозной жидкостью и пальцами заправьте их внутрь цилиндра (большим диаметром вперед).
7. Обмакните поршни в свежую тормозную жидкость и вставьте в цилиндр разжимную пружину.
8. Вращательно-поступательными движениями заправьте поршни в цилиндр.
9. Установите пыльники и проверьте свободу хода поршней в цилиндре.

УСТАНОВКА

1. Удостоверьтесь в чистоте сопрягаемых поверхностей колесного цилиндра и тормозного щита. Разведите в стороны башмаки и заправьте цилиндр на свое штатное место. Подсоедините к цилиндру тормозную трубку и на один-два оборота наживите накидную гайку штуцерного соединения. Теперь вверните болты крепления колесного цилиндра и затяните их с требуемым усилием.
2. Окончательно затяните накидную штуцерную гайку и снимите зажим с гибкого тормозного шланга/извлеките полиэтиленовую пленку из-под крышки резервуара ГТЦ.
3. Удостоверьтесь в правильности размещения тормозных башмаков в поршнях колесного цилиндра. Установите верхнюю стяжную пружину, проследив за правильностью ее зацепления на башмаках.
4. Установите на место тормозной барабан (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес).
5. Прокачайте гидравлическую систему (см. Раздел Прокачка гидравлической системы).

В случае если были предприняты должные меры по минимизации потерь тормозной жидкости, достаточно будет прокачать лишь данный конкретный колесный цилиндр.

Шкода Фелиция Замена тормозных колодок и дисков (Skoda Felicia)

Škoda Favorit Forman Felicia замена задних тормозных шлангов.

Перескок цепи G4NA, как избежать.

Замена заднего тормозного цилиндра

Шкода Фабиа НЕТ ТОРМОЗОВ. Ищем утечку, ремонт.

Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Тормозная система / Снятие барабанов тормозных механизмов задних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте болты крепления задних колес, передние подоприте
клиньями. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колеса.
Полностью отпустите стояночный тормоз.

2. При помощи молотка и большой отвертки с плоским жалом аккуратно снимите защитную
крышку с центральной части тормозного барабана.

3. Извлеките шплинт, отдайте ступичную гайку и снимите стопорный колпачок.

При сборке шплинт подлежит замене в обязательном порядке.

4. Отдайте ступичную гайку, затем снимите зубчатую шайбу и извлеките наружный
колесный подшипник из центральной части сборки барабана.

5. Теперь барабан должен сняться со ступицы вручную. Барабан может не поддаваться
снятию либо вследствие чрезмерно тугой посадки колесного подшипника, либо за счет
“прикипания” к его рабочей поверхности тормозных башмаков. Если дело в подшипнике,
обстучите барабан по периметру молотком с мягким бойком, либо воспользуйтесь универсальным
съемником, закрепив его колесными болтами. Если “прикипели” башмаки, действуйте
как описано ниже.

6. Полностью отпустите регулятор стояночного тормоза (см. Раздел Регулировка
стояночного тормоза), обеспечив максимальную слабину приводному тросу.

7. Проденьте отвертку сквозь одно из отверстий под болты крепления колеса в барабане…

…и подденьте ею распорный клин, обеспечив возможность максимально полного отвода
башмаков от барабана. Теперь никаких барабан должен сняться со ступицы без всяких
проблем.

Проверка состояния, снятие и установка дисков передних тормозных механизмов

Внимательно ознакомьтесь с предупреждениями, приведенными в начале Раздела
Замена шлангов и трубок гидравлического тракта тормозной системы.
Проверка состояния ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Замена дисков всег …

Проверка состояния барабанов тормозных механизмов задних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Замена барабанов всегда производится в паре для обоих тормозных
механизмов данной оси во избежание потери курсовой устойчивости автомобиля при торможении.
1. Кисточкой удалите с …

Другое на сайте:

Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …

Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …

Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …

11.8. Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес

См. предупреждение в начале Раздела

Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес.

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте болты крепления задних колес, передние подоприте клиньями.
Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите
колеса. Полностью отпустите стояночный тормоз.

2. При помощи молотка и большой отвертки с плоским жалом
аккуратно снимите защитную крышку с центральной части тормозного
барабана.

3. Извлеките шплинт, отдайте ступичную гайку и снимите стопорный
колпачок.

При сборке шплинт подлежит замене в обязательном
порядке.

4. Отдайте ступичную гайку, затем снимите зубчатую шайбу
и извлеките наружный колесный подшипник из центральной части
сборки барабана.

5. Теперь барабан должен сняться со ступицы вручную. Барабан
может не поддаваться снятию либо вследствие чрезмерно тугой
посадки колесного подшипника, либо за счет “прикипания” к
его рабочей поверхности тормозных башмаков. Если дело в подшипнике,
обстучите барабан по периметру молотком с мягким бойком, либо
воспользуйтесь универсальным съемником, закрепив его колесными
болтами. Если “прикипели” башмаки, действуйте как описано
ниже.

6. Полностью отпустите регулятор стояночного тормоза (см. Раздел

Регулировка стояночного тормоза), обеспечив максимальную слабину приводному тросу.

7. Проденьте отвертку сквозь одно из отверстий под болты
крепления колеса в барабане…

…и подденьте ею распорный клин, обеспечив возможность максимально
полного отвода башмаков от барабана. Теперь никаких барабан
должен сняться со ступицы без всяких проблем.

ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Замена барабанов всегда производится в паре для
обоих тормозных механизмов данной оси во избежание потери
курсовой устойчивости автомобиля при торможении.

1. Кисточкой удалите с поверхности барабана тормозную пыль — ни
в коем случае не вдыхайте ее!

2. Тщательно протрите барабан снаружи и проверьте его на наличие
признаков износа и механических повреждений типа. Удостоверьтесь
в отсутствии трещин вокруг болтовых отверстий. Дефектный барабан
подлежит замене.

3. Проверьте состояние рабочей (внутренней) поверхности барабана.
В случае выявления глубоких царапин, задиров, каверн или проточенных
по ширине башмаков борозд барабан подлежит замене. Присутствие легких
царапин не должно вызывать беспокойства. Мелкозернистой наждачной
бумагой удалите налет ржавчины и консолидировавшейся пыли по наружному
краю рабочей поверхности барабана.

4. Измерьте внутренний диаметр барабана в двух взаимоперпендикулярных
плоскостях. Сравнив результаты двух измерений, оцените степень овальности
барабана. Допускается проточка барабана в допустимых пределах. Если
такая возможность отсутствует, дефектный барабан подлежит замене
в паре с противоположным.

Проточка должна производиться также для обоих
барабанов одновременно и на одинаковую величину.

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед установкой нового барабана растворителем удалите с него
следы консерванта. В случае необходимости установите на место компоненты
внутреннего колесного подшипника, тщательно набив последний смазкой.

2. Перед установкой барабана полностью сведите тормозные башмаки,
для чего приподнимите распорный клин регулятора.

3. Смажьте сальник барабана и аккуратно посадите сборку на цапфу
моста.

4. Установите наружный колесный подшипник и упорную зубчатую шайбу.
Проследите за правильность входа зубьев шайбы в зацепление с пазом
в цапфе моста.

5. Наверните ступичную гайку и затяните ровно настолько,
чтобы она прижалась к шайбе, одновременно проворачивая барабан
для усадки колесных подшипников. Постепенно ослабьте гайку,
обеспечив возможность незначительного перемещения зубчатой
шайбы отверткой. Замечание: Шайба должна двигаться с очень
незначительным сопротивлением. Добившись правильного положения
ступичной гайки, установите на место стопорный колпачок и
поставьте новый шплинт.

6. Установите защитную крышку на центральную часть барабана, посадив
ее до упора.

7. Повторите процедуру для второго барабана, в случае необходимости
произведите регулировку привода стояночного тормоза.

8. Установив на место оба барабана, отрегулируйте посадку башмаков,
несколько раз твердо выжав педаль ножного тормоза до полного восстановления
давления в системе.

9. В заключение установите на место колесо, опустите автомобиль
на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.