Skoda Fabia Замена уплотнителей Ремонт своими руками и обслуживание, фото, видео, схемы

Подвеска

Поменять втулки стабилизатора Шкода Фабия своими рукамиПоменять задние амортизаторы Шкода ФабиаЗаменить задние пружины Шкода ФабиаПоменять задние стойки Шкода Фабия своими рукамиЗаменить задний ступичный подшипник Шкода FabiaРемонт колеса Skoda Фабиа своими рукамиКак заменить опорный подшипник Skoda FabiaКак поменять передние амортизаторы Шкода ФабиаРемонт передних пружин Шкода Фабия своими рукамиЗаменить передние стойки Skoda ФабияЗаменить передний ступичный подшипник Skoda FabiaПоменять подшипник задней ступицы Skoda ФабияУстановка подшипника передней ступицы Skoda ФабиаЗамена резинок стабилизатора Шкода ФабиаКак заменить сайлентблоки задней балки Skoda Fabia своими рукамиЗамена сайлентблоков задних рычагов Skoda ФабиаПоменять сайлентблоки передних рычагов Skoda ФабияРемонт стоек стабилизатора Шкода ФабияЗаменить шаровую опору Skoda FabiaРемонт шпильки колеса Шкода FabiaКак заменить шпильку на ступице Шкода Фабиа

Двигатель

Заменить антифриз Skoda Фабия своими рукамиРемонт бензонасоса Skoda Фабиа своими рукамиКак поменять блок управления двигателем Skoda ФабиаУстановка водяного насоса Шкода ФабиаСнять впускной коллектор Skoda ФабияЗаменить втулку на стартере Skoda ФабияРемонт втулки шатуна Шкода Фабиа своими рукамиСнять выпускной коллектор Skoda Fabia своими рукамиРемонт гидрокомпенсаторов Шкода FabiaРемонт головки блока цилиндров Skoda ФабияЗамена датчика давления масла Шкода FabiaПоменять датчик детонации Шкода ФабияЗаменить датчик кислорода Skoda Фабиа своими рукамиЗамена датчика коленвала Skoda ФабияУстановка датчика массового расхода воздуха Skoda ФабияКак заменить датчик охлаждающей жидкости Skoda ФабияКак поменять датчик распредвала Skoda ФабияКак поменять датчик температуры Шкода ФабиаПоменять датчик уровня топлива Шкода Фабия своими рукамиКак поменять датчик холостого хода Шкода ФабиаКак поменять дмрв Шкода ФабиаСнятие клапанной крышки Шкода Фабиа своими рукамиКак поменять компрессор кондиционера Skoda ФабиаЗамена крана отопителя Шкода FabiaСнятие крышки двигателя Шкода Фабиа своими рукамиЗаменить масло в акпп Шкода ФабиаКак поменять масло в двигателе Шкода Фабия своими рукамиКак заменить маслосъемные колпачки Шкода ФабияКак заменить маслосъемные кольца Skoda ФабиаЗамена масляного насоса Skoda FabiaКак заменить направляющие втулки клапанов Шкода Фабия своими рукамиРемонт натяжителя цепи грм Шкода Фабиа своими рукамиУстановка натяжного ролика ремня генератора Шкода ФабияРемонт опор двигателя Skoda ФабияЗаменить охлаждающую жидкость Шкода ФабияРемонт подушек двигателя Skoda ФабиаКак заменить подшипник коленвала Шкода ФабияЗаменить помпу Skoda ФабиаЗаменить поршневые кольца Skoda FabiaУстановка прокладки гбц Шкода ФабияКак поменять прокладку головки блока цилиндров Шкода ФабиаУстановка прокладки клапанной крышки Skoda ФабиаКак поменять прокладку коллектора Skoda FabiaУстановка радиатора кондиционера Skoda ФабиаУстановка радиатора печки Шкода FabiaУстановка распредвала Skoda Фабия своими рукамиЗамена расширительного бачка Шкода ФабиаПоменять ремень генератора Шкода ФабияПоменять ремень грм Шкода Фабия своими рукамиКак поменять ремень кондиционера Шкода FabiaПоменять сальник двигателя Skoda ФабиаЗаменить сальник коленвала Шкода Fabia своими рукамиУстановка сальника распредвала Skoda ФабиаЗаменить сальники клапанов Шкода FabiaЗаменить стартер Skoda ФабиаКак заменить термостат Шкода Фабиа своими рукамиЗаменить топливный насос Skoda Фабия своими рукамиПоменять цепь грм Шкода Фабиа своими рукамиУстановка шкива коленвала Skoda Fabia

Процедура замены

Если вы решили заняться заменой моторного масла на автомобиле «Шкода Фабия» самостоятельно, отталкивайтесь от официального регламента и не забывайте о мерах безопасности. Следуя шаг за шагом, вы легко своими руками поменяете смазку в двигателе и прилично сэкономите на услугах автосервиса.

Чтобы слить старое моторное масло, для начала поставьте машину на яму, поставьте упоры под колёса, снимите минусовую клемму с аккумулятора и включите ручной тормоз. Это обездвижит и обесточит машину, что предотвратит нежелательные происшествия.
Прогрейте немного двигатель до рабочей температуры. Так масло из двигателя будет сливаться быстрее и в большем объёме.
Снимите заливную пробку, которая находится в подкапотном пространстве. После чего залезайте под машину и ищите сливную пробку. Её откручивайте аккуратно и постепенно, предварительно поставив под неё пустую тару для слива жидкости. Будьте осторожными, поскольку масло горячее, а при попадании на кожу может вызвать сильные ожоги.
Выкрутив пробку, поставьте её в сторонку. Повторно использовать её нельзя, поскольку она одноразовая. Но вам потребуется купить аналогичное устройство в магазине, чтобы было чем закрутить картер.
Дождитесь, когда вся смазочная моторная жидкость вытечет. На это уйдёт около 10 – 20 минут. Параллельно поменяйте масляный фильтр. О нём расскажем отдельно, поскольку там есть свои нюансы.
Начинайте заливать свежее моторное масло. Закрутите пробки, и запустите двигатель. Для установки новой заглушки сливного отверстия лучше воспользоваться динамометрическим ключом, поскольку регламент требует закручивать её с усилием 30 Нм. Пока автомобиль работает на холостом ходу, проверьте состояние фильтра и сливной пробки, убедитесь, что оттуда не вытекает смазка и всё закреплено нормально. Дождитесь, когда на приборной панели погаснет сигнальная лампа с изображением маслёнки.
Выключайте двигатель, когда лампочка погасла. Используя щуп, повторно проверьте уровень. Он считается правильным, если след масла оказался между отметками «Мин» и «Макс». Если он ниже, долейте немного смазки, заново запустите двигатель, следите за лампой приборной панели и опять берите щуп для проверки.

Процедура стандартная и не предусматривает особо сложных моментов. Но вопросы возникают касательно смены масляного фильтра на «Шкоде Фабии».

Масляный фильтр

Чтобы поменять этот элемент системы смазки двигателя, вам понадобится специальный ключ-съёмник для масляных фильтров. Либо возьмите ключ на 32. Хотя со съёмниками работать намного удобнее. Процедура замены устройства несколько отличается в зависимости от того, какой тип фильтра установлен на машине:

со сменным фильтром;
со сменным фильтрующим элементом.

Если замене подлежит весь фильтр, тогда его меняют согласно следующей инструкции:

Поставьте пустую ёмкость под фильтр и немного открутите его.
Вручную выкручивайте деталь до конца и будьте аккуратными, чтобы на руку не попало горячее масло.
Ветошью протрите гнездо для установки фильтра. Если остались следы от старого резинового уплотнителя, обязательно удалите их.
Немного свежего масла нанесите на резиновую прокладку и установите на место.
Вкручивается деталь вручную, чрезмерных усилий прикладывать не нужно.

Несколько иначе выполняется работа, если корпус менять не требуется, а в фильтре достаточно сменить только фильтрующий элемент.

Здесь действуйте по такой инструкции:

снимите фильтр, как и в предыдущем случае;
из корпуса детали извлекайте фильтрующий элемент и уплотнитель;
на их место поставьте сменные расходники;
закручивайте крышку фильтра;
деталь затягивается динамометрическим ключом, прикладывая усилие в 25 Нм.

На этом работы завершены. Только учитывайте, что подобная процедура позволяет частично заменить моторную смазку, поскольку часто старой жидкости всё равно остаётся в системе двигателя. Если вы хотите полноценно поменять моторное масло, не прибегая к помощи специалистов, тогда займитесь комплексной очисткой.

Комплексная очистка

Вы знаете, какой объём масла предусмотрен в разных двигателях. Но на практике при его самостоятельной замене оптимальный уровень достигается с помощью меньшего количества смазки, чем указано в технических характеристиках. Это обусловлено тем, что при самостоятельной замене без использования специального оборудования часть старой смазки остаётся внутри двигателя. Потому при заливке новой смеси она перемешивается со старой. Эту смесь нельзя считать совершенно свежим маслом, а скорее, она является комбинацией двух жидкостей.

Если автовладельцу хочется добиться глубокой очистки системы и максимально использовать физико-химические свойства свежей моторной смазки, потребуется провести комплексную очистку. Минус в том, что придётся использовать внушительное количество нового масла. Но это всё равно дешевле, чем услуга автосервиса. Очистка выполняется путём периодической замены масла. Всё делается так, как мы описывали раньше. Единственный нюанс заключается в периодичности между заменой. Она составляет около 500 километров.

Рекомендуется менять масло около 3 – 4 раз, что позволит полностью вывести из системы все остатки старой смазки и дать двигателю возможность работать на абсолютно свежем составе. Если систему очистить полностью, тогда в двигатель войдёт ровно то количество моторного масла, которое указывается в технических характеристиках.

«Шкода Фабия» – достаточно простой автомобиль в плане ремонта и обслуживания. Потому большинство владельцев предпочитают заниматься этим самостоятельно. Своевременно меняя моторные смазки и используя только соответствующие регламенту составы, вы обеспечите силовому агрегату длительную и безотказную работу, существенно сэкономите на ремонте и обращениях на станции технического обслуживания.

Системы впрыска, зажигания (Injector, ignition system)

Замена свечей зажигания на двигателе BFQ в VW Golf 4, Bora, Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет

Замена свечей зажигания на двигателях AGU, ARX для VW Golf 4 / Bora, Skoda Octavia (rus.) Фотоотчет

Ремонт ЭБУ номер 06A 906 019 F двигателя AKL — нет холостого хода, система впрыска Simos (rus.) Фотоотчет

Чистка дроссельной заслонки на двигателе AKL, с последующей с адаптацией (rus.) Фотоотчет

Замена контактной группы замка зажигания на Шкода Октавия (rus.) Фотоотчет Поменял на Шкода Октавии Тур 2005 года контактную группу замка зажигания, решил сделать отчёт, т.к. всё что не видел не подходит для данной модели, признаки болезни – не все всегда начинает работать стартер при повороте ключа в замке зажигания, особенно на горячую, прикупил детальку, осталось только поменять. При замене после снятия подушки (разьеденения разьёма) желательно не включать зажигание, иначе комп пропишет ошибку, которую потом придётся стирать…

Расходомер воздуха дизельного двигателя (ДМРВ) — Pierburg, вставка в корпус расходомера LMM (rus.) Фотоотчет

Программа обнаружения неисправностей Шкода Октавия А4 (1U) (rus.) Заводское руководство по ремонту. Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования. Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей». 49 страниц. 1 Mb.

Skoda Octavia 1998-2004: Система зажигания — модели с бензиновыми двигателями(rus.) Skoda Octavia 1998-2004: Система предпускового подогрева — модели с дизельными двигателями(rus.)

Skoda Octavia: Ремонт системы зажигания. Двигатель 1.6 55kW (rus.) Skoda Octavia: Контроль системы зажигания. Двигатель 1.6 74kW (rus.) Skoda Octavia: Ремонт системы зажигания. Двигатель 1.8 92kW (rus.)

Системы впрыска и зажигания Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi. Общая информация по системам зажигания Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Проверка уровня и состояния

Чтобы дать объективную оценку текущему маслу, которое залито в двигатель «Шкоды Фабии», нужно заглянуть под капот, найти щуп и извлечь его. Мерный щуп расположен в отверстии, через которое заливают свежую моторную смазку. На нём нанесены отметки «Мин» и «Макс». Оптимально, когда при введении щупа след от жидкости остаётся между двумя отметками. Если уровень ниже, требуется немного подлить масла. Перенасыщать картер смазкой тоже нельзя, иначе придётся сливать лишнее и заниматься дополнительными демонтажными работами под автомобилем.

Помимо уровня, обращайте своё внимание на состояние смазки. Не всегда простая доливка помогает возобновить нормальную работу всего двигателя

О плохом состоянии масла говорят следующие критерии: