Разборка двери, снятие дверной карты и механизма стеклоподъемника
Пример будет показан на водительской двери, так как неприятности с ней случаются чаще всего и на ней больше всего находится разных механизмов управления.
Первым делом снимаем заглушку возле корректора внешних боковых зеркал заднего вида. Снимаем крышку с блоком управления стеклоподъемниками, поддернув её вверх, после чего отсоединяем штекер, а вторую часть, потянув в сторону замка (на фото показано стрелками).
Под ними мы видим винты, которые необходимо открутить. Сверху один, в ручке три и еще три в самом низу двери. Используя TORX подходящего размера, откручиваем их все. Снимаем ручку открывания двери, отсоединив её от тросика. Дверная обшивка на нашей Фабии освободилась. Её можно аккуратно снять и отставить в сторону.
Мы получили доступ к дверной карте. Что бы добраться до нужного нам механизма подъемника, придется снять его вместе с ней, к которой он прикручен изнутри. Открываем две резиновые заглушки, находящиеся в верхней части, поддев их отверткой. Опустив (подняв) стекло до нужного момента, в отверстиях появятся болты крепления стекла, которые необходимо открутить и вынуть само стекло.
Далее отсоединяем все электрические элементы, которые находятся непосредственно на карте, разъединив все штекера. После этого откручиваем десять болтов по периметру карты. Снимаем её, потянув на себя и немного вниз. Последним штрихом будет отсоединение разъема центрального замка, который находиться внутри. Дверная карта на Фабии снята.
Начинаем замену
1. Сначала машину нужно установить на ровную площадку. Потом обесточиваем автомобиль. Делается это снятием клеммы с аккумуляторной батареи. 2. Приподнимаем мотор при помощи домкрата и откручиваем его правую подушку. 3. Снимаем верхний кожух. Отворачиваем кронштейн, на котором крепится двигатель.
4. Сейчас нам нужно снять ремень генератора, для чего сначала придется ослабить натягивающий его ролик. 5. Снимаем подкрылок, расположенный справа. Это необходимо сделать для того, чтобы обеспечить доступ к шкиву коленвала. 6. После этого отворачиваем крепежный болт и демонтируем шкив. 7. Теперь снимаем натяжной ролик генератора и извлекаем нижнюю крышку ГРМ. 8. Вкрутив в хвостовик коленвала болт, прокручиваем его вправо. Это необходимо для того, чтобы выставить метки. Технологические отверстия при этом должны разместиться напротив друг друга.
9. Проверяем метки на коленвале. Отлив на кожухе насоса для подачи масла должен совместиться с зубом на звездочке коленвала.
10. Теперь уже можно снять натяжной ролик и приступить к снятию ремня. 11. Устанавливаем новые расходные материалы. 12. Производим натяжку ремня. Крутим ролик короткого ремня вправо. Если ремень натянут нормально, то штырь позади ролика сойдется с указанным на фото ниже отверстием (указано стрелками).
13. Теперь закручиваем ролик. Второй ролик крутим вправо. При этом расположенный на нем штырь должен сойтись с выступом, который находится позади него.
14. Не затягивайте крепящие ролики болты слишком туго, иначе можно сорвать резьбу. 15. Теперь устанавливаем на свои места все прочие детали и проверяем работу двигателя.
Когда требуется менять ремень ГРМ?
Ремень ГРМ Шкоды Фабия представляет собой связующее звено между элементами коленвала и распредвала. Располагается ремень газораспределительного механизма под капотом транспортного средства, за пыльником. Выглядит агрегат как плотная перевязь с зубчатой внутренней стороной, изготавливается из прочной резины.
В соответствии с официальным регламентом замены ремня ГРМ Шкоды Фабия 1.2 и 1.4, рассматриваемую деталь следует заменять не реже 1 раза в 120 000 километров пробега. При несоблюдении периодичность замены возрастает риск серьёзных поломок. Однако в некоторых случаях требуется преждевременное обновление агрегата. Факторами, влияющими на периодичность замены ремня газораспределительного механизма являются:
В свою очередь, основными признаками необходимости замены ремня ГРМ до установленного регламентом срока становятся следующие явления:
Все указанные проблемы свидетельствуют об износе ремня ГРМ Шкоды Фабия, и, как следствие, о необходимости замены рассматриваемого агрегата. Во избежание серьёзных повреждений рекомендуется производить плановый осмотр газораспределительного механизма каждые 25 000 км прогона.
Ремонт механизма – замена мотора, направляющих стекла, роликов и троса
Если электромотор сгорел и никоим образом не реагирует на команды, его лучше просто поменять. Крепится он с наружной стороны дверной карты тремя болтами. Откручиваем их, отсоединяем провода и снимаем его. После этого можно установить новый.
Самой частой проблемой является поломка пластмассовых направляющих стекла, которые быстро изнашиваются и просто трескают. На фото показана такая направляющая и как она разломалась, а так же ремкомплект стеклоподъемника для нашей Фабии и его содержимое. Выкинув старую, ставим на её место новую направляющую. После этого нужно заправить тросик на свое место и натянуть его.
Если лопнул трос, его так же нужно менять и желательно на оригинальный, так как мало какие могут его заменить и имеют аналогичную прочность и гибкость. Более того, очень часто не оригинальный трос длиннее и его приходиться укорачивать. А если он по эластичности более жесткий, то не будет нужным образом наматываться на ролики, тем самым нарушая режим работы стеклоподъемника, поэтому будьте внимательны и отнеситесь к этому серьезно, что бы потом не менять полностью дверную карту в сборе.
Что касается роликов, если старые достаточно износились, с них может слетать трос или они поломались, то их так же можно отдельно заказать и заменить на новые.
После ремонта нужно все собрать на свое место в обратной последовательности.
Ремни безопасности с преднатяжителями
Ремни безопасности спереди
- Винт (22 Н·м)
- Подвижной вeрxний мexaнизм крeплeния рeмня бeзoпacнocти
- Вeрxний механизм крeплeния рeмня бeзoпacнocти
- Винт (35 Н·м)
- Зaмoк рeмня
- Винт (22 Н·м)
- Мexaнизм aвтoмaтичecкoгo натяжения рeмня с уcтрoйcтвoм для прeдвaритeльнoгo нaтяжeния рeмня
- Винт (35 Н·м)
- Нижняя пeтля крeплeния рeмня бeзoпacнocти
- Винт (35 Н·м)
- Нaпрaвляющaя пeтля рeмня
- Винт (3 Н·м)
Снятие и установка подвижного вeрxнего мexaнизма крeплeния рeмня бeзoпacнocти
1. Снять верхнюю облицовочную панель стойки В.
2. Извлечь винт (4), снять вeрxнюю пeтлю крeплeния рeмня бeзoпacнocти (3).
3. Извлечь винт (1).
4. Извлечь подвижной вeрxний мexaнизм крeплeния по направлению вверх.
5. Установка выполняется в обратной последовательности.
Снятие и установка преднатяжителя рeмня
1. Снять верхние и нижние облицовочные панели стойки В.
2. Снять вeрxнюю пeтлю крeплeния рeмня бeзoпacнocти (3).
3. Извлечь винт (8).
4. Отсоединить разъем уcтрoйcтва для прeдвaритeльнoгo нaтяжeния рeмня.
5. Извлечь мexaнизм aвтoмaтичecкoгo натяжения рeмня с уcтрoйcтвoм для прeдвaритeльнoгo нaтяжeния рeмня.
6. Вывернуть винт (10).
7. Установка выполняется в обратной последовательности.
Замена ремня привода генератора Skoda Fabia
Общие сведенияДетали привода генератора (автомобиль без кондиционера)
|
|
| 1 – болт крепления шкива коленчатого вала; 2 – шкив с гасителем крутильных колебаний; 3 – болт крепления натяжного устройства; 4 – натяжное устройство; 5 – кронштейн генератора; |
6, 8 – болты крепления кронштейна; 7 – кронштейн нижнего воздуховода; 9 – генератор; 10 – болт крепления генератора; 11 – ремень привода генератора |
Детали привода генератора (автомобиль с кондиционером)
|
|
| 1 – болт крепления шкива коленчатого вала; 2 – шкив с гасителем крутильных колебаний; 3 – болт крепления генератора; 4 – генератор; 5 – натяжное устройство; 6 – кронштейн генератора; 7 – болт крепления натяжного устройства; |
8, 10 – болты крепления кронштейна; 9 – кронштейн нижнего воздуховода; 11 – болт крепления компрессора; 12 – компрессор кондиционера; 13 – установочные втулки компрессора; 14 – ремень привода генера |
Моторный отсек
|
|
1, 4 – хомуты; 2 – шланг обратного слива топлива; 3 – шланг подачи топлива; 5 – шланг подвода охлаждающей жидкости; 6 – верхний воздуховод наддува; 7 – расширительный бачок; 8 – шланг |
Грязезащитный щиток двигателя
|
|
Винты крепления щитка показанны стрелками. |
Нижний воздуховод наддува
|
|
1 – воздуховод; 2 – шланг; 3 – болт; 4 – хомут |
Предупреждение
Если ремень снимают не для замены, то перед снятием, пометьте направление его вращения, так как при изменении направления вращения ремень будет быстро изнашиваться.
| Общие сведения | ||||||||||||||||
|
Видео про «Замена ремня привода генератора» для Skoda Fabia
Замена ролика и ремня генератора на Шкода Фабия
Замена ремня генератора шкода фабия 1.2
Замена натяжного ролика на Skoda Fabia
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Быстрая замена ремня ГРМ Skoda Fabia 2 с двигателем BXW 1,4 литра
Недавно нам пригнали популярного представителя концерна VAG, Skoda Fabia 2 1,4 литра, замена ремня ГРМ и роликов. Помпу менять не стали так как клиент гарантировал что она проходит дольше чем данное авто в его руках.
Рекомендуемый интервал замены 120000. В регламенте технического обслуживания написано: контроль при достижении пробега 60000 или 4 года эксплуатации, далее каждые 30000 или раз в два года. Проведя небольшие подсчеты получим что независимо от пробега менять нужно по достижению возраста восемь лет.
Для данной процедуры нам понадобятся два спец инструмента: двенадцати гранная головка на двадцать один и приспособление для фиксации распредвалов Т10016, а именно два длинных болта или шпильки диаметром восемь миллиметров. Так же понадобится два часа свободного времени и собеседник по желанию. Открываем капот, чистота и порядок — это похвально.
Двигатель BXW объемом 1,4 литра.
Для начало снимаем переднее правое колесо, подставляем под картер двигателя домкрат через дощечку и слегка приподнимаем его. Снимаем верхнею защитную крышку ремня ГРМ, отстегнув две защелки.
Откручиваем верхний кронштейн опоры двигателя. Все просто три болта и одна гайка.
Демонтируем нижний кронштейн, четыре болта долой.
Получится вот такая интересная картина.
Выставляем верхнею мертвую точку. Проворачиваем коленвал той самой головкой на 21 до того, как метка на шкиве встанет напротив края правой отметки на нижней защитной крышке ремня ГРМ.
В умной книге нарисовано так.
Срываем болт шкива коленвала, для этого коленвал надо заблокировать. Здесь есть два варианта. Первый посадить за руль, помощника, который включит пятую передачу и нажмет на тормоз, тем самым заблокирует коленвал. Второй, без помощника включаем пятую, под переднее левое колесо ставим подпоры с двух сторон, а в вентиляционный канал тормозного диска втыкаем отвертку справа от суппорта. После чего метка немного убежит, возвращаем ее на место.
Фотографии этого знаменитого болта не нашлось, но поскольку он там один я думаю вы не промахнетесь.
Если метка коленвала поставлена правильно, то звездочки распредвалов встанут таким образом, что в специальные отверстия можно будет вставить наши спец болты. Они пойдут сквозь отверстия в специальные пазы в головке тем самым заблокируют распредвалы.
Снимаем ремень генератора. За болт натяжного ролика проворачиваем до того, как совпадут отверстия для стопора и вставляем туда специальный гвоздь диаметром два миллиметра.
Далее откручиваем и снимаем шкив коленвала и нижнею защитную крышку ремня ГРМ. Появилась еще две метки, маленькая должна быть напротив скошенного зуба. Вы его легко определите так как он имеет скосы по краям, на картинке видно не очень хорошо.
Снимаем ремень ГРМ, открутив натяжной ролика, на верхней картинке слева. За тем ослабляем натяжной ролик верхнего соединительного ремня и снимаем их.
Распаковываем новый комплект ГРМ.
На натяжных роликах есть направление натяжки и стрелочный индикатор натяжки.
Сборку производим в следующей последовательности. Устанавливаем новый обводной ролик, болт затягиваем. Устанавливаем натяжной ролик соединительного ремня, не затягивая, и сам ремень таким образом, чтобы верхнее плечо было натянуто. Шестигранником проворачиваем ролик до момента совпадения стрелки и метки.
И главное ролик устанавливаем таким образом, чтобы выступ опорной плиты входил в отверстие ГБЦ.
Проверяем чтобы наши спец болты небыли зажаты и свободно вставлялись. Проверяем метки. Звездочка коленвала имеет фрезерованную шпонку и может невзначай соскочить, что бы этого не произошло временно вкручиваем болт коленвала, только не затягиваем. После устанавливаем натяжной ролик ремня ГРМ не затягивая болт и сам ремень. Сначала на звездочку коленвала, обводной ролик, распредвал и помпу с натяжным роликом. Ветвь от коленвала через обводной ролик к распредвалу должна быть натянута. Натягиваем ремень и затягиваем болт.
Должна получится такая картина.
Еще раз проверяем метки, снимаем стопора. Проворачиваем коленвал два оборота и проверяем метку коленвала, возможность установки спец болтов и натяжку ремней, если все в порядке одеваем нижнею крышку ремня ГРМ и шкив коленвала и проверяем метку там. Если нет, то повторяем все заново.
Затягиваем шкив коленвала тем же методом что и откручивали. Дальнейшею сборку производим в обратной последовательности. Все просто как два пальца.
Электрика
- Снятие аккумулятора Шкода Fabia своими руками
- Заменить батарейку в брелке Шкода Фабиа
- Замена батарейки в ключе Шкода Фабиа
- Замена батарейки в пульте Skoda Fabia
- Как заменить блок предохранителей Шкода Фабия
- Поменять втягивающее реле Skoda Фабия
- Замена габаритной лампы Шкода Fabia своими руками
- Поменять задний фонарь Skoda Фабиа
- Снять заднюю фару Skoda Фабия своими руками
- Замена замка зажигания Skoda Фабиа своими руками
- Установка катушки зажигания Шкода Фабиа
- Снять кнопку стеклоподъемника Шкода Фабиа своими руками
- Как поменять лампу ближнего света Шкода Fabia своими руками
- Поменять лампу в бардачке Skoda Фабиа своими руками
- Заменить лампу в габаритах Шкода Fabia своими руками
- Замена ламп в дальний свет Шкода Фабиа своими руками
- Установка ламп в задний ход Skoda Fabia
- Замена ламп в поворотниках Шкода Фабия
- Заменить лампу в приборной панели Шкода Fabia
- Замена ламп в противотуманных фарах Skoda Fabia
- Поменять лампу в ПТФ Skoda Фабиа
- Поменять лампу в фарах Skoda Fabia
- Поменять лампу освещения салона Шкода Fabia
- Поменять лампу стоп сигнала Шкода Fabia своими руками
- Установка ламп задних фонарей Skoda Fabia своими руками
- Снять левую фару Шкода Фабия
- Как снять моторчик стеклоподъемника Skoda Фабиа
- Как снять переднюю фару Шкода Фабия
- Снять правую фару Шкода Fabia
- Заменить предохранители Шкода Фабия
- Как поменять предохранитель прикуривателя Skoda Фабиа
- Заменить противотуманные лампы Шкода Фабия
- Как поменять реле поворотов Шкода Фабиа
- Поменять реле стартера Skoda Фабия своими руками
- Поменять реле стеклоочистителя Skoda Фабия своими руками
- Заменить свечи зажигания Шкода Fabia своими руками
- Ремонт щеток генератора Skoda Фабиа
- Схема акпп Шкода Fabia
- Схема акустической системы Skoda Fabia своими руками
- Электросхема бензонасоса Шкода Фабиа
- Электросхема блока предохранителей Шкода Фабия своими руками
- Электросхема блока управления двигателем Шкода Фабия
- Схема вентилятора охлаждения Skoda Fabia своими руками
- Схема включения бензонасоса Шкода Фабиа
- Электросхема включения вентилятора охлаждения Skoda Фабиа
- Схема включения кондиционера Skoda Фабиа
- Электросхема включения переднего моста Шкода Фабия
- Схема включения стартера Skoda Fabia
- Электросхема включения фар Skoda Фабиа своими руками
- Электросхема генератора Шкода Фабия
- Электросхема датчика давления масла Шкода Фабиа
- Электросхема датчика кислорода Шкода Fabia
- Электросхема датчика охлаждающей жидкости Шкода Фабиа
- Схема датчика скорости Шкода Фабиа
- Схема датчика температуры Шкода Фабия своими руками
- Электросхема датчика уровня топлива Skoda Фабиа своими руками
- Электросхема двигателя Skoda Фабиа
- Электросхема дворников Шкода Fabia своими руками
- Электросхема зажигания Skoda Фабия своими руками
- Схема замка зажигания Skoda Фабиа
- Электросхема звукового сигнала Skoda Фабиа
- Схема инжектора Шкода Фабиа своими руками
- Схема карбюратора Skoda Фабиа
- Схема корректора фар Skoda Фабиа своими руками
- Электросхема освещения салона Шкода Fabia
- Схема отопителя Skoda Фабиа
- Электросхема охлаждения двигателя Skoda Fabia своими руками
- Электросхема панели приборов Шкода Fabia
- Схема передних фар Шкода Фабиа своими руками
- Электросхема печки Шкода Fabia
- Схема приборной панели Skoda Фабия
- Электросхема проводки Шкода Фабиа
- Схема противотуманных фар Шкода Fabia своими руками
- Схема реле бензонасоса Шкода Фабия
- Электросхема реле давления Шкода Фабиа своими руками
- Электросхема реле поворотов Skoda Фабиа
- Электросхема реле регулятора Шкода Фабия
- Электросхема реле стартера Шкода Фабиа своими руками
- Схема системы впрыска Skoda Фабия своими руками
- Электросхема системы зажигания Шкода Фабиа
- Электросхема системы кондиционирования Шкода Fabia своими руками
- Электросхема системы охлаждения Skoda Fabia своими руками
- Схема системы управления двигателем Skoda Фабиа своими руками
- Электросхема стартера Шкода Фабиа своими руками
- Электросхема стеклоочистителя Skoda Fabia
- Схема стеклоподъемников Skoda Фабиа
- Электросхема стоп сигналов Skoda Fabia
- Схема топливного насоса Skoda Фабиа своими руками
- Электросхема топливной системы Skoda Фабиа
- Схема тормозной системы Шкода Фабия
- Схема центрального замка Шкода Фабиа
- Схема щитка приборов Шкода Фабия
- Схема эбу Шкода Фабия своими руками
Как заменить ремень ГРМ на Шкоде Фабия своими руками?
Компактный автомобиль Шкода Фабия относится к транспортным средствам малого класса от чешского производителя Škoda Auto. Эта машина может прослужить довольно длительный срок. Однако для этого требуется своевременный уход за механизмами и агрегатами транспортного средства, а также за отдельными деталями. В частности необходима регулярная замена ремня ГРМ.
Но в каких случаях и как часто требуется замена данного агрегата на Шкоде Фабия? Какие инструменты необходимы для рассматриваемой процедуры? Как правильно подготовиться к обновлению данного агрегата на Шкоде Фабия? Каков пошаговый процесс замены ремня ГРМ, при условии что процедура выполняется не на Станции Технического Обслуживания? Как происходит замена ремня ГРМ на других моделях Шкоды? Ответы на каждый из представленных вопросов находятся в этой статье.
