Не открывается дверь багажника Шкода Фабия? В чём причина?
Это случилось неожиданно и в самый не подходящий момент – дверь багажника верной Фабии не захотела открываться. И вот, стою на парковке супермаркета, с полными пакетами продуктов и думаю: Что случилось с задней дверью? Как открыть дверь багажника на Skoda Fabia, если ручка открытия замка не работает? Со вторым вопросом удалось разобраться прямо на парковке. Выручила привычка со времён владения и управления Ваз-2101 – всегда под рукой иметь отвёртку. 30 секунд возни и задняя дверь открыта! Если кому-то интересно, как открыть дверь багажника, если сел аккумулятор или сломалась ручка, то опишу последовательность действий: достаём отвёртку (если нет отвёртки, то можно использовать толстую проволоку), перегибаемся через спинку заднего сиденья, находим специальное отверстие возле замка задней двери (смотрим фото 1), вставляем туда отвёртку (фото 2), нащупываем собачку (или просто двигаем отвёртку влево-вправо) и… Замок должен щелкнуть и открыться. Далее одной рукой приподнимаем дверь (знаю, что не удобно, но надо потерпеть) и опять же нашу отвёртку-выручалку вставляем между замком и скобой задней двери (более детально – фото 3). Это необходимо сделать, чтобы замок не вздумал закрыться под весом двери.
А вот закрыть первый вопрос получилось только через несколько дней, как только появилось свободное время. Всё оказалось не так сложно, как можно было подумать. Во-первых, при нажатии на кнопку ручки задней двери не было слышно никаких звуков. Если б были слышны щелчки и жужжание, то причина была б в самом замке. Точнее в сломанной шестерне привода замка, это известная болезнь фабий. Исходя из этого, был проверен предохранитель задней двери. Где находится на Skoda Fabia 2 предохранитель задней двери, Вы можете увидеть на фотографии 4. В моём случае – предохранитель перегорел. После установки нового предохранителя, задняя дверь начала открываться, правда не долго – после 4 или 5 раза, пришлось опять брать в руки отвёртку и вывешиваться на спинке заднего сиденья.
Такая не долгая жизнь предохранителя, привела на мысль, что где-то в проводке автомобиля короткое замыкание. А где в проводке такой надежной и продуманной машины можно найти слабое место, где с течением времени и количеством открытия двери может образоваться КЗ? Догадались? Как это не больно признавать у Фабии, как и у других автомобилей с кузовом универсал или хэтчбек имеется проблема с проводами, которые идут от кузова к двери и прячутся в защитном чехле (фото 5).
Проверка состояние проводов в жгуте, подтвердила мои догадки (фото 6, 7 и 8). Один провод разорван, второй держался на двух нитках, а изоляция третьего разорвана. Печальная картина…
Но, причина короткого замыкания найдена! Используя пассатижи, термоусадку и изоленту удалось подлечить проводку и дверь багажного отделения на незаменимой Шкоде Фабии открывается, как и прежде – нажатием кнопки на ручке двери))
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Замена замка багажника Skoda Fabia
Сегодня хотим рассказать вам, как осуществляется замена замка багажника Skoda Fabia. Это достаточно просто. И если случилось так, что багажник окончательно перестал закрываться, то это информация будет для вас как нельзя кстати.
Начнем с того, что дадим список кодов замка для автомобилей разного года выпуска. Бывалые шкодоводы советуют искать эту деталь на exist.ru, потому что у официального дилера слишком дорого.
Итак, вот коды детали:
— 5J7 827 501 A Замок крышки до 18.09.2011
— 5J7 827 501 B Замок крышки после 19.09.2011
— 5J0 827 501 B Замок крышки для центрального замка до 18.09.2011
— 5J0 827 501 C Замок крышки для центрального замка после 19.09.2011
Для этого вам потребуется ключ или торцевая головка на 10 и минусовая отвертка.
1. Снимаете облицовку панели задка.
2. С внутренней стороны багажника выкручиваете два болта, которые крепят замок к усилителю панели.
3. Через окно в панели выталкиваете замок наружу.
4. Из прорези рычага вытаскиваете трос привода, а его наконечник – из прорези корпуса, и снимаете замок.
5. Ставите новый замок в обратной последовательности.
6. Проверяете, как закрывается крышка багажника.
Если замок плохо запирает багажник или, наоборот, он с трудом открывается, то вам надо отрегулировать длину оболочки троса. Регулировать нужно так:
— вытащите наконечник через окно в усилители панели
— если замок не закрывает багажник, то переместите его к рычагу замка, а если крышка тяжело открывается, то – от рычага замка.
7. Поставьте на место облицовку панели задка и еще раз проверьте, как закрывается крышка багажника.
Если при закрывании происходит удар защелки о рычаг замка, то нужно поменять положение замка. Для этого:
— немного ослабьте затяжку двух внутренних болтов, крепящих замок
— по чуть-чуть передвигайте замок поперек, проверяя после каждой смены положения, как закрывается багажник
— как только добьетесь нужного результата, закрутите болты до отказа.
Вот таким простым образом происходит замена замка багажника Skoda Fabia. Надеемся, у вас все получится.
Не нашел ответа? Заходи на наш ФОРУМ и общайся без регистрации!!
Вы должны войти, чтобы оставлять комментарии.
Источник
Skoda Fabia Blue Lava › Logbook › #7. Эпопея с замком двери багажника — заработал!
Привет народ!Если кто помнит, месяц назад, после дооснащения авто круиз-контролем я столкнулся с неприятностью в виде неработающего замка багажника. Выдвигались различные версии, от механической поломки, до программного глюка.
Поиск неисправности свел все подозрения на блок управления бортовой сети (BCM). Именно через него на фабии подается импульс на замок багажника. (При нажатии кнопки открытия на крышке багажника, на 30 пин блока приходит команда, обрабатывается блоком, и, если авто не на охране — на 10 пин подается импульс к мотору, который двигает запорный элемент) .
Покупать новый блок не хотелось, т.к. все остальные свои функции он выполнял успешно, а ценник на нужный мне блок 087 версии начинается от 5к. Решил пытаться чинить.
Первым делом, разобрал блок для осмотра (3 шт защелок по бокам). Посмотрев визуально и под лупой, явных признаков выгорания или повреждениях каких-либо элементов не увидел. Стал искать дальше.
Т.к. схем начинки в свободном доступе нет, руководствуясь распиновкой клемм, нашел часть схемы, отвечающей за работу ЦЗ в общем (обведено желтым), и замка багажника в частности (на фото обведено красным).
Основным исполнительным механизмом, непосредственно подающим напряжение на замок, оказалось реле V23138-R1005-A403.Погуглив, нашел его схему подключения и другую техническую информацию: yadi.sk/i/YIZf59oH3FcWD8
Было решено проверить его на работоспособность, подав напругу напрямую на реле, ну а чтобы случайно не угробить еще что-нибудь, реле было выпаяно (Выпаивал мастер с помощью паяльного фена).Как оказалось, реле рабочее — при подаче внешнего напряжения контакты уверенно срабатывали. Что ж, запаиваем обратно (кто знает, может, пайка где-то треснула и не было контакта). Попутно немного прогрели соседствующие чипы.
Собираю блок, несу пробовать в машину, накидываю клемму аккумулятора, и, не особо будучи уверенным в каких-либо изменениях, иду открывать багажник. Момент истины, и… щелк! Замок сработал, дверь открылась! Ура!Смотрим ошибки — статус: периодически!
Казалось бы, вопрос решен, ан не совсем :(. Поставил на охрану, через полчаса открываю машину, а багажник снова молчит! Смотрю ошибку — снова появилась. Ставлю еще раз на охрану, снимаю, завожу двигатель — ошибка снова сменила статус на «периодически». Сбрасываю — замок работает. Странно конечно, но, хотя бы радует, что более-менее все заработало.По совету MaoSan, как станет потеплее, проверю всю проводку от блока до замка, может, где-то в ней собака зарыта…
Источник
