12.8 Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости передней / Skoda Felicia
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
|
При сборке понадобится новый цилиндрический штифт штока выбора передач. |
СНЯТИЕ
1. Подоприте клиньями задние колеса, твердо взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите оба передних колеса.
2. На обращенном к РКПП конце штока выбора передач снимите крепежный хомут, обеспечив доступ к цилиндрическому штифту.
ри сборке хомут стандартной комплектации следует заменить более удобным винтовым или червячным. Выбейте и выбросите старый цилиндрический штифт — при сборке он подлежит замене в обязательном порядке.
3. Отдайте гайку осевого болта крепления штока выбора передач к основанию рычага управления РКПП/опорной пластине. Извлеките осевой болт и отсоедините шток от оси вилок переключения в коробке передач. Снимите шток с автомобиля. Из основания рычага управления РКПП извлеките осевую втулку(и).
4. Выверните болт крепления штанги механизма переключения к коробке передач. Снимите шайбы и резиновую подушку.
5. Снимите обе стойки штанги стабилизатора поперечной устойчивости (см. Раздел Снятие и установка стоек штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески).
6. Выверните болты крепления хомутов опор штанги к подрамнику. Снимите хомуты.
7. Извлеките штангу стабилизатора поперечной устойчивости из-под автомобиля и снимите с нее резиновые втулки опор.
8. Внимательно осмотрите компоненты стабилизатора на наличие признаков износа, старения материала или механических повреждений
Особое внимание следует уделить состоянию резиновых втулок опор. Дефектные компоненты замените.
УСТАНОВКА
|
Ходовая, стронгер — Skoda Felicia
Восстановление скобы стабилизатора Шкода Фелиция (Skoda Felicia) АВТОпрактик
Ремонт рулевой рейки Шкода фелиция
Замена втулок стабилизатора Skoda Fabia (VW Polo, Skoda Rapid) Простой способ
Снятие или замена рулевой рейки Skoda Felicia 1.3
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости передней Skoda Felicia
Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
|
При сборке понадобится новый цилиндрический штифт штока выбора передач. |
СНЯТИЕ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Подоприте клиньями задние колеса, твердо взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите оба передних колеса.
2. На обращенном к РКПП конце штока выбора передач снимите крепежный хомут, обеспечив доступ к цилиндрическому штифту.
ри сборке хомут стандартной комплектации следует заменить более удобным винтовым или червячным. Выбейте и выбросите старый цилиндрический штифт — при сборке он подлежит замене в обязательном порядке.
3. Отдайте гайку осевого болта крепления штока выбора передач к основанию рычага управления РКПП/опорной пластине. Извлеките осевой болт и отсоедините шток от оси вилок переключения в коробке передач. Снимите шток с автомобиля. Из основания рычага управления РКПП извлеките осевую втулку(и).
4. Выверните болт крепления штанги механизма переключения к коробке передач. Снимите шайбы и резиновую подушку.
5. Снимите обе стойки штанги стабилизатора поперечной устойчивости (см. Раздел Снятие и установка стоек штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески).
6. Выверните болты крепления хомутов опор штанги к подрамнику. Снимите хомуты.
7. Извлеките штангу стабилизатора поперечной устойчивости из-под автомобиля и снимите с нее резиновые втулки опор.
8. Внимательно осмотрите компоненты стабилизатора на наличие признаков износа, старения материала или механических повреждений
Особое внимание следует уделить состоянию резиновых втулок опор. Дефектные компоненты замените.
УСТАНОВКА
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
12.8. Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
|
При сборке понадобится новый цилиндрический штифт штока выбора |
СНЯТИЕ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Подоприте клиньями задние колеса, твердо взведите стояночный
тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его
на подпорки. Снимите оба передних колеса.
2. На обращенном к РКПП конце штока выбора передач снимите
крепежный хомут, обеспечив доступ к цилиндрическому штифту.
ри сборке хомут стандартной комплектации
следует заменить более удобным винтовым или червячным.
Выбейте и выбросите старый цилиндрический штифт — при
сборке он подлежит замене в обязательном порядке.
3. Отдайте гайку осевого болта крепления штока выбора передач к
основанию рычага управления РКПП/опорной пластине. Извлеките осевой
болт и отсоедините шток от оси вилок переключения в коробке передач.
Снимите шток с автомобиля. Из основания рычага управления РКПП извлеките
осевую втулку(и).
4. Выверните болт крепления штанги механизма переключения к коробке
передач. Снимите шайбы и резиновую подушку.
5. Снимите обе стойки штанги стабилизатора поперечной устойчивости
(см. Раздел
Снятие и установка стоек штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески).
6. Выверните болты крепления хомутов опор штанги к подрамнику.
Снимите хомуты.
7. Извлеките штангу стабилизатора поперечной устойчивости из-под
автомобиля и снимите с нее резиновые втулки опор.
8. Внимательно осмотрите компоненты стабилизатора на наличие признаков
износа, старения материала или механических повреждений
Особое
внимание следует уделить состоянию резиновых втулок опор. Дефектные
компоненты замените.
УСТАНОВКА
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
|
Skoda Felicia: Установка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Подвеска и рулевое управление / Установка стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
При сборке понадобится новый цилиндрический штифт штока выбора передач.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Наденьте на штангу стабилизатора резиновые втулки опор
(плоскими сторонами вверх).
2. Заведите штангу стабилизатора поперечной устойчивости на свое штатное место
на подрамнике. Установите хомуты крепления опор, проследив за правильностью их зацепления
в задней части подрамника. Вверните крепежные болты.
3. Установите стойки штанги стабилизатора поперечной устойчивости (см. Раздел
Снятие и установка стоек штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески),
затем затяните болты хомутов с требуемым усилием.
4. Прочистите резьбу болтов крепления компонентов механизма переключения передач.
5. Удостоверьтесь в правильности посадки резиновых втулок и шайб, подсоедините
штангу механизма переключения к картеру РКПП. Слегка смажьте резьбу крепежного болта
герметиком типа Loctite 279 или Three Bond 1305, затем вверните болт и затяните
его с требуемым усилием (см. Главу Коробка передач).
6. Удостоверьтесь в правильности установки осевой втулки(ок) рычага управления
РКПП. Смажьте втулку(и) универсальной смазкой. Установите на место шток выбора передач,
смажьте герметиком (см. предыдущий параграф) резьбу гайки, затем наверните последнюю
на болт и затяните ее с требуемым усилием (см. Главу Коробка передач). При помощи
нового цилиндрического штифта подсоедините шток выбора к РКПП. Зафиксируйте штифт
хомутом винтового или червячного типа.
7. Установите на место колеса, опустите автомобиль на землю и затяните колесные
болты с требуемым усилием.
Снятие стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подоприте клиньями задние колеса, твердо взведите стояночный
тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите
оба передних колеса.
2. Н …
Снятие и установка стоек штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней
подвески
СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подоприте клиньями задние колеса, твердо
взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите
его на подпорки. Снимите соответствующее перед …
Другое на сайте:
Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …
Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …
Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …
Диагностика
Стук стабилизаторов – это гарантированный признак необходимости немедленной замены втулок. Кроме него могут появиться скрипы, особенно при похолодании, когда резина утрачивает эластичность.
Чтобы определить необходимость замены может потребоваться снять защиту картера. Для проверки источника вибраций, положите руки на стойку стабилизатора и непосредственно на кронштейн крепления. Напарник должен несколько раз сильно нажать на капот автомобиля. Если на кронштейнах ощущаются вибрации, которые передаются на стойку, необходимо поставить новый комплект, даже если при осмотре посадочных мест на стабилизаторе не было замечено люфта.
Если же отверстие внутри втулки приняло форму эллипса, на поверхности видны трещины, а материал отвердел, необходима немедленная замена. Дальнейшая эксплуатация автомобиля значительно сократит срок службы стоек стабилизатора.
Необходимость замены
Втулки стабилизатора относятся к деталям, которые подвержены наибольшим динамическим нагрузкам. Они требуют регулярной замены в зависимости от регламента обслуживания принятого у различных производителей и моделей авто. Максимальный пробег до замены задних и передних втулок обычно составляет от 15000 до 30000 км. Учитывая состояние наших дорог, производить замену рекомендуется по факту износа.
Несвоевременная замена может привести к образованию крена в стабилизаторе устойчивости автомобиля, а это, в свою очередь, повышает риск опрокидывания авто на скорости. Обязательной замене подлежит полный комплект независимо от разницы во внешних признаках износа. Стоимость такой услуги по ремонту в СТО зачастую завышена, учитывая простоту замены у большинства моделей автомобилей, поэтому целесообразно проводить замену передних и задних втулок своими руками.
Последовательность выполнения работ
- Автомобиль надежно фиксируется в поддомкраченном состоянии.
- Откручиваются и снимаются колеса. В правой колесной арке есть щиток защиты двигателя. Откручиваются его крепления и щиток удаляется.
- Большинство крепежных элементов под днищем изрядно закисли, поэтому для ускорения процесса замены втулок стабилизатора их необходимо хорошенько обработать раствором WD 40, который снимает коррозию.
- Воспользовавшись рожковым ключом, фиксируем палец на левой стойке. Он немного скрыт от прямого доступа, поэтому пазы нужно найти практически на ощупь.
- Набрасываем накидной ключ, желательно трещотку, на гайку, которая крепит амортизатор. Откручиваем оба крепления.
- Освободив от креплений стойки стабилизатора, отсоединяем их от амортизаторной стойки.
- Под левую заднюю часть подрамника устанавливаем домкрат. С его помощью подрамник фиксируется, чтобы при удалении креплений он резко не соскочил со шпилек. Под опорный оголовок домкрата нужно подложить пластину из металла значительной величины, чтобы не деформировать подрамник.
- Плавно опускаем домкрат на несколько сантиметров от кузова. Благодаря этому несколько опускается и подрамник, открывая доступ к втулкам.
- В образовавшуюся щель вставляется труба, и подрамник дополнительно отжимается вниз. В получившийся промежуток вставляется стопор. Подойдет головка на 27, при ее установке между кузовом и шайбой подрамника лучше воспользоваться пассатижами. Это сохранит от травмирования руку, если труба соскользнет с шайбы подрамника.
- Крепления кронштейнов щедро поливаем WD-40. Болты откручиваем постепенно, не слишком надавливая.
- Освобожденный кронштейн снимаем с втулки, а затем удаляем саму втулку.
- Устанавливаем втулку с нового комплекта. Разрез на детали должен направляться строго назад. Позиционируем новую деталь точно на месте старой.
- Устанавливаем поверх втулки хомут. Слегка наживляем крепления пальцами, а далее затягиваем ключом, поочередно и равномерно закручивая все болты.
- Стопор, в качестве которого применялась головка ключа, удаляется. Подрамник приподнимается рукой и прикручивается к кузову.
- Все указанные этапы производятся аналогично по отношению ко второму хомуту.
- После того как втулки установлены, на место прикручиваются обе стойки.
При выполнении указанных работ следует быть осторожным и уделять внимание технике безопасности. В целом такие работы вполне можно произвести своими руками
Естественно, конструкция различных марок автомобилей значительно отличается, поэтому инструкция по замене носит, скорее общерекомендательный характер. Для более подробного ознакомления представлена серия видео по проведению подобного вида ремонта для различных марок авто.
Видео по замене втулок стабилизатора Ford Explorer:
Видео Шевроле Авео 3 – разрезные втулки, которые используются в данной модели, делают процесс ремонта быстрым и легким.
Видео Nissan X-Trail:
Видео с пояснениями по рабочим процессам для Рено Логан:
