Skoda Fabia: Вакуумный усилитель
Skoda Fabia / Инструкция по эксплуатации автомобиля Skoda Fabia / Тормозная система / Вакуумный усилитель
Вакуумный усилитель с главным цилиндром
1 – главный цилиндр; 2 – штифт; 3, 8 – гайка; 4 – уплотнительное кольцо; 5, 13 –
уплотнительная втулка; 6 – вакуумный шланг с обратным клапаном; 7 – защитный колпак;
9 – прокладка; 10 – вакуумный усилитель; 11 – бачок; 12 – крышка бачка
Предупреждение Вакуумный усилитель ремонту не подлежит, в случае неисправности
его необходимо заменить в сборе.
После снятия вакуумного усилителя самоконтрящиеся гайки его крепления необходимо
заменить новыми.
Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При неработающем двигателе нажмите 5–6 раз на
педаль тормоза. 2. Удерживая педаль тормоза в нажатом положении, пустите двигатель.
Педаль тормоза должна переместиться вперед. 3. Если этого не произошло, проверьте
работу обратного клапана и плотность посадки вакуумного шланга 6 (см. рис. Вакуумный
усилитель с главным цилиндром). Обратный клапан должен пропускать воздух только
в одну сторону.
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите главный тормозной цилиндр (см. подраздел
9.3).
2. Отсоедините вакуумный шланг 6 (см. рис. Вакуумный усилитель с главным цилиндром)
от вакуумного усилителя 10.
3. Отверните болт крепления и снимите воздуховод обдува ног водителя (см. подраздел
11.6). На моделях, оборудованных системой «Комфорт», снимите центральный блок управления.
4. Снимите выключатель сигнала торможения (см. подраздел 9.10.7). 5. Отсоедините
педаль тормоза от толкателя вакуумного усилителя (см.
подраздел 9.1).
6. Отверните четыре гайки 2 (см. рис. Крепление педального узла) крепления вакуумного
усилителя изнутри салона.
7. Снимите вакуумный усилитель 10 (см. рис. Вакуумный усилитель с главным цилиндром)
со стороны моторного отсека.
Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите вакуумный усилитель в обратном порядке,
при этом замените самоконтрящиеся гайки 2 (см. рис. Крепление педального узла) или
8 (см. рис. Вакуумный усилитель с главным цилиндром) его крепления новыми. 2. Замените
также поврежденную прокладку 9, установленную между усилителем и щитом передка.
3. После установки долейте жидкость в бачок и прокачайте тормозную систему (см.
подраздел 9.9.6).
Момент затяжки гайки крепления вакуумного усилителя – 20 Н·м.
Замена втулок педали тормоза
Крепление оси педали тормоза
1 – педаль тормоза; 2 – гайка крепления оси; 3 – ось педали тормоза; 4 – кронштейн
Педаль тормоза с втулками
1 – педаль тормоза; 2 – пластмассовая втулка; 3 – втулк …
Главный тормозной цилиндр
Установка главного цилиндра на автомобиле
1 – главный цилиндр; 2 – бачок; 3 – пробка бачка; 4 – вакуумный шланг; 5 – держатель;
6 – датчик уровня тормозной жидкости; 7 – соединительная колодка; 8 …
Другое на сайте:
Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …
Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …
Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …
Skoda Fabia: Снятие и установка вакуумного насоса дизельного двигателя
Skoda Fabia / Инструкция по эксплуатации автомобиля Skoda Fabia / Система питания / Снятие и установка вакуумного насоса дизельного двигателя
Откачивание топлива из вакуумного насоса
1 – шланг подачи топлива; 2 – шланг слива топлива; 3 – бачок; 4 – ручной вакуум-насос
Вакуумный насос
1 – вакуумный шланг усилителя тормозов; 2 – болт крепления насоса; 3 – вакуумный
насос; 4 – шланг слива топлива; 5 – шланг подачи топлива
Вакуумный насос на дизельном двигателе 1,9 л, 74 кВт является одновременно и
топливоподкачивающим насосом.
Он установлен сверху, на заднем торце двигателя и приводится в действие распределительным
валом. Прокладки насоса разовые, поэтому при каждом снятии насоса их нужно заменять.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините от топливного фильтра 7 (см. рис. Топливный
фильтр автомобиля с дизельным двигателем 1,9 л, 74 кВт) шланги слива 1 (синяя маркировка)
и подачи 2 (белая маркировка) топлива.
2. Откачайте топливо из вакуумного насоса. Для этого подсоедините к насосу ручной
вакуум-насос V.A.G 1390 с бачком V.A.G 1390/1. Откачивайте топливо до тех пор, пока
оно не перестанет вытекать из шланга 2 (см. рис. Откачивание топлива из вакуумного
насоса). При этом следите, чтобы топливо не попало в ручной вакуум-насос.
3. Отсоедините от насоса 3 (см. рис. Вакуумный насос) вакуумный шланг 1 усилителя
тормозов.
4. Отсоедините шланг 5 подачи топлива от насоса 3.
5. Отверните болты 2 крепления насоса.
6. Снимите вакуумный насос 3 с головки блока и, приподняв его вверх, отсоедините
от него шланг 4 слива топлива.
7. Подсоедините к насосу шланг 4 слива топлива (синяя маркировка) и установите
насос 3 на головку блока.
8. Вверните болты 2 крепления насоса и затяните два верхних болта моментом 20
Н·м, два нижних – 10 Н·м.
9. Подсоедините к насосу шланг 5 подачи топлива (белая маркировка) и вакуумный
шланг 1.
10. Подсоедините шланг 1 (см. рис. Откачивание топлива из вакуумного насоса)
подачи топлива (белая маркировка) к топливному фильтру.
11. Прокачайте вакуумный насос. Для этого ручной вакуум-насос с бачком подсоедините
к шлангу 2 слива топлива (синяя маркировка). Прокачивайте вакуумный насос до тех
пор, пока из шланга 2 не начнет вытекать топливо, что свидетельствует о заполнении
топливом вакуумного насоса.
12. Подсоедините шланг 2 слива топлива к топливному фильтру.
Моменты затяжки, Н·м
Верхние болты крепления вакуумного насоса 20
Нижние болты крепления вакуумного насоса 10
Замена топливного радиатора
Топливный радиатор
1 – защитный кожух; 2 – топливный радиатор; 3 – гайка крепления радиатора; 4 – топливные
трубки
Топливный радиатор служит для охлаждения излишков топлива, сливаемого в бак из …
Снятие и установка впускной трубы двигателя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ 1,0 л, 37 кВт И 1,4 л, 50 кВт
Впускная труба бензиновых двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт
1 – топливная рампа; 2 – болт крепления корпуса дроссельной зас …
Другое на сайте:
Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …
Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …
Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …
Ремонт вакуумного усилителя тормозов – как снять устройство?
В первую очередь нужно снять в моторном отсеке обивку и накладку лобового стекла. Трубки, соединяющиеся с главным тормозным цилиндром, убирать не стоит, для того чтобы воздух не попадал в саму гидросистему. Затем стоит открутить тормозной цилиндр от усилителя ключом на 17. Снимаем его и тихонько наклоняем вперед, чтобы тормозные трубки не изгибались. Нужно не забыть отсоединить шланг от штуцера усилителя.
Для снятия усилителя вместе с педалью тормоза следует открутить четыре болта на 13 и вытащить его, предварительно отключив провод стоп сигнала. Чтобы отсоединить педаль и ВУТ вместе, для начала надо вытащить палец, который их соединяет, и открутить две гайки, которые вы найдете в креплении к кронштейну. Теперь ВУТ на свободе, и если вы хорошо осведомлены о его строении, то можете попытаться разобрать и починить его самостоятельно, в ином случае его следует отнести механику или заменить в собранном виде на новый элемент.
Главная →
Обслуживание и Ремонт → Тормозная система →
Chevrolet Lanos: Проверка и регулировка положения педали тормоза
Chevrolet Lanos / Руководство по ремонту, обслуживанию, эксплуатации автомобиля Chevrolet Lanos / Тормозная система / Проверка и регулировка положения педали тормоза
Правильность положения педали тормоза в свободном состоянии и при нажатии до
упора (рабочий ход педали) служит одним из критериев для проверки исправности тормозной
системы. В то же время положение педали во многом обеспечивает исправную работу
системы. Если педаль находится от пола на расстоянии, которое больше нормативного,
возможно неполное растормаживание колес при отпускании педали (при этом обычно отсутствует
свободный ход педали). Если педаль находится слишком низко, возможно снижение эффективности
тормозов, вызванное уменьшением рабочего хода педали.
Вам потребуются: линейка, ключи «на 13», «на 14», пассатижи.
1. Нажмите на педаль тормоза до упора и измерьте расстояние от накладки площадки
педали до пола.
Примечание
Линейка должна быть установлена перпендикулярно плоскости пола.
2. Отпустите педаль и повторно измерьте расстояние от накладки площадки педали
в свободном состоянии до пола. Это расстояние должно быть 100-105 мм. Разница размеров
при двух измерениях и является полным рабочим ходом педали, который должен быть
60_б5 мм. Если расстояние от накладки площадки педали до пола не соответствует указанному
в п. 2, отрегулируйте его, изменяя длину толкателя вакуумного усилителя тормозов.
3. Снимите вакуумный усилитель тормозов с автомобиля (см. «Замена вакуумного
усилителя тормозов», с. 191).
Примечание
Необходимость снятия усилителя объясняется тем, что на автомобиле
нет доступа к регулировочному узлу штока усилителя.
4. Ослабьте затяжку контргайки 2 регулировочной втулки и, удерживая шток 3 от
проворачивания, вращайте регулировочную втулку 1 в нужную сторону.
Примечание
При исправных вакуумном усилителе и деталях педального узла оптимальный
полный ход педали тормоза устанавливается автоматически при установке размера 278,55
мм. от корпуса усилителя до центра отверстия в виде толкателя (см. «Замена вакуумного
усилителя», с. 191)
5. Проверьте свободный ход педали тормоза, для чего переместите педаль рукой
до момента прекращения перемещения педали без сопротивления.
Определите по линейке значение свободного хода, оно должно быть 8-10 мм.
Несоответствие свободного хода указанному значению может быть вызвано следующими
причинами:
— повышенный люфт в соединении вилок толкателя вакуумного усилителя и педали,
что может быть следствием износа пальца вилки и отверстий в вилке педали;
— неправильно отрегулировано расстояние от площадки педали в свободном состоянии
до пола (см. п.2) 6. Если рабочий ход педали больше значения, приведенного в п.2,
то это указывает на наличие воздуха в гидроприводе тормозов или на предельный износ
накладок тормозных колодок тормозных дисков или барабанов. Удалите воздух и гидропривода
(см. «Прокачка гидропривода тормозной системы», с. 187) или замените тормозные колодки
(см. «Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса», с. 194;
«Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса», с.197), диски (см.
«Замена тормозного диска», с. 195) или барабаны (см. «Снятие и установка тормозного
барабана», с. 196)
Предупреждение
Если нажатая до упора и удерживаемая в этом положении педаль постепенно
перемещается к полу, это указывает на утечку жидкости из гидропривода или на неисправность
главного тормозного цилиндра. Эти неисправности очень опасны, поэтому немедленно
найдите место утечки и устраните ее или замените главный тормозной цилиндр!
Прокачка гидропривода тормозной системы
Гидропривод тормозов прокачивают для удаления воздуха, попавшего туда при заполнении
жидкостью после ее замены или после ремонта узлов гидропривода, связанного с его
разгерметизацией.
Признаки на …
Главный тормозной цилиндр
Как показывает практика, во многих случаях переборка цилиндра в гаражных условиях
не приводит к желаемому результату.
Кроме того, главный тормозной цилиндр непосредственно влияет на безопасность
…
Другое на сайте:
Схема жгута проводов КСУД автомобиля Daewoo Sens
Схема жгута проводов КСУД автомобиля Daewoo Sens …
Самодиагностика ABS
Блок управления ABS начинает выполнять самодиагностические функции после
включения зажигания. Блок управления ABS обнаруживает неисправность для каждого
контура и компонент, сравнивая состояние си …
Cхема электрооборудования автомобиля Skoda Fabia — 34
Наружное зеркало заднего вида двери водителя с электроприводом и обогревом, блок
предохранителей …
9.2 Вакуумный усилитель / Skoda Fabia
Вакуумный усилитель с главным цилиндром
 |
|
1 – главный цилиндр; 2 – штифт; 3, 8 – гайка; 4 – уплотнительное кольцо; 5, 13 – уплотнительная втулка; 6 – вакуумный шланг с обратным клапаном; |
7 – защитный колпак; 9 – прокладка; 10 – вакуумный усилитель; 11 – бачок; 12 – крышка бачка |
Предупреждение
Вакуумный усилитель ремонту не подлежит, в случае неисправности его необходимо заменить в сборе. После снятия вакуумного усилителя самоконтрящиеся гайки его крепления необходимо заменить новыми.
Проверка
|
Снятие
|
Установка
|
Момент затяжки гайки крепления вакуумного усилителя – 20 Н·м.
Неисправность тормозной системы Fabia
Вакуумный усилитель тормозов. 3 Лайфхака по диагностике от блогера
Главный тормозной цилиндр. Вакуумный усилитель тормозов. НА ПРИМЕРЕ!
КАК ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ
Шкода фабия прокачиваю тормоза
