Замена переднего амортизатора шкода фабия

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Аналоги задних амортизаторов Шкода Фабия 2

Альтернатив для замены задних амортизаторов подобно передним достаточно. В таблице можно увидеть 3 вида от Монро и серию стоек Каябы. Что они значат? Эксель Джи – идут на замену штатным амортизаторам, обычные, Ультра СР – более жесткие, для агрессивной езды и повышенных нагрузок, Gas-A-Just — однотрубные, относятся к категории саморегулируемых амортизаторов.

Аналоги задних амортизаторов Шкода Фабия 2
Производитель Артикул Вид Цена, руб.
KYB 343328 (Excel-G, двухтрубные) 552700 (Gas-A-Just, однотрубные) 353025 (Ultra SR) Стандарт 2300 3040 2790
KYB 343348 (Excel-G) Пакет плохие дороги 2845
KYB 343485 (Excel-G) Спорт 2845
MONROE 376224SP E1274 (к-кт) Стандарт 2436 2800
MONROE 376036SP E1308 (к-кт) Пакет плохие дороги 2225 2850
MONROE 376041SP E1309 (к-кт) Спорт 2165 1995

Какие стойки выбрать на Шкоду Фабию 2 поколение?

Среди отзывов автовладельцев Шкоды Фабии, наибольшей популярностью пользуются стойки фирмы Каяба и Монро, также часто ставят оригинал. Неплохой репутацией среди автолюбителей пользуется амортизаторы Bilstein (Германия), которые выпускаются в разных сериях, наиболее популярны серии B4 для комфортной езды, и B6 для активной манеры вождения. Существует еще ряд амортизаторов для бюджетного применения: Starline (Чехия), Arrow, Hart, Magnum, Vector, Vika (Китай), Nova (Турция). Качество таких амортизаторов примерно на одном уровне и хотя их ресурс меньше, чем у популярных брендов, при умеренной нагрузке на подвеску их срок жизни будет продлён. В любом случае, при выборе стоек следует учитывать тип подвески и серию амортизатора, чтобы подобрать наиболее подходящий вариант.

Когда менять стойки на Шкоду Фабию 2 поколение?

Гарантий срок – до 70 тыс.км (обычно 6 мес.). При условии замены 2 стоек на ось вместе с пыльниками, отбойниками и установочным комплектом, это позволит увеличить срок эксплуатации до 110-120 тыс. км, но проверять подвеску стоит при каждом плановом техобслуживании автомобиля, а также учитывать собственные ощущения. Плохие дороги, агрессивный стиль вождения и др. факторы сокращают срок эксплуатации амортизаторов.

Не работает обогрев и регулировка зеркал Fabia II

kai91 » Пт мар 23, 2012 8:23

kai91 » Вт мар 27, 2012 14:46

61Stas » Вт мар 27, 2012 15:22

kai91 » Ср мар 28, 2012 8:19

квв » Чт апр 12, 2012 19:35

kai91 » Пт апр 13, 2012 8:17

Yorke » Пт апр 13, 2012 21:58

Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека — никогда.

ВАЗ 21061-> Skoda Fabia I AZE -> Skoda Fabia I AUB-> Toyota Corolla 3ZZ-fe-> Toyota Avensis 2.0 -> Kia Ceed SW Fifa Edition -> Honda Accord 7 Sport и Skoda Fabia SE.

квв » Пн июн 25, 2012 23:11

kai91 » Ср авг 01, 2012 8:38

oleg2904 » Чт авг 02, 2012 9:56

stepa344 » Чт авг 02, 2012 11:18

Karlos_on » Ср окт 31, 2012 13:07

Karlos_on » Вс ноя 04, 2012 19:04

taarus » Ср мар 27, 2013 22:36

Может кому поможет:

Привод зеркала в большинстве моделей осуществляется от 2 электродвигателей вертикального и горизонтального смещения.

Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Включите зажигание (двигатель не запускать) и опустите боковые стекла. Селектором, вмонтированным в выключатель, включите нужное зеркало и проверьте работу привода правого и левого зеркал, смещая их вправо и влево, вверх и вниз.2. Прослушайте работу электродвигателей.3. Если работа электродвигателей прослушивается, а зеркало не движется, то неисправен механизм привода внутри зеркала. Снимите зеркало и разберите.4. Если работа электродвигателей не прослушивается и зеркала не движутся, то проверьте предохранитель.5. Если предохранитель исправен, то достаньте выключатель, не отсоединяя проводов. Включите зажигание и проверьте напряжение на выключателе. Если напряжения нет, то проверьте провода от предохранителя к выключателю. В противном случае проверьте выключатель, для чего выполните следующее.6. Отсоедините разъем и проверьте цепь выключателя по прилагаемой диаграмме. Если контакты не замыкаются указанным образом, то выключатель замените.7. Присоедините выключатель. Найдите провод от выключателя на массу. Не отсоединяя выключателя замкните перемычкой этот провод на массу. Если зеркало работает нормально с перемычкой, то отремонтируйте «штатное» соединение с массой.8. Если зеркало не работает, то разберите зеркало и проверьте наличие напряжения на проводах. Включите зажигание и переведите выключатель во все положения, проверяя напряжение. На одном из проводов от выключателя должно быть напряжение в каждом его положении (за исключением положения Off).9. Если напряжение отсутствует, то проверьте цепь от зеркала до выключателя.10. Если напряжение есть, то снимите зеркало и проверьте его работу, выполнив подключение через перемычки. Если зеркало не работает, то замените его. http://www.automn.ru/skoda-fabia/skoda- . -2558.html

димон36 » Вт май 14, 2013 21:00

Источник

Skoda Fabia 😎AT💨 [email protected] 🔥 › Бортжурнал › Передние Опоры амортизатора. Устраняем проседание. Колхоз)

Ближе к сотке пробега, начал появляться какой то полускрип\полубряк, на более менее больших кочках и ямках, сначала понять не мог, хотя всю подвеску поднимал и осматривал, потом как то решил подёргать колесо вверх вниз при этом сначала поддомкратив, и нашёл…

также при проседании передних опор, морда становится чуточку ниже, и это хорошо чувствуется при проезде дворов и частных секторов, где колея, передок цепляет чаще чем зад. Могу сказать сразу, что после установки проставок, проезд в тот же день по той же дороге меня порадовал, где я заезжал цепляя защитой, после перестал.

Итак, чтоб заняться такой порнографией, нам нужен инструмент…1)Головка на 21(особая с гранями под ключ снаружи) за 80руб, самая дешёвая.1а) ключ которым будем крутить головку ( у меня оказался на 24).2)шестигранник на 7мм ( нужно будет подрезать по длинне иначе не влезет.)3) резина (эспандер)4) смазка ( у меня специальная Грязеотталкивающая для замков и дверей, которая подсыхает и не притягивает грязь в отличие от всяких смазок на литоле…про неё у меня тут…www.drive2.ru/l/501219523421012492/

5) домкрат и что-то для упора, чтоб с домкрата не сорвалась когда будем на колесо давить вниз.

Купил Эспандеры 2 шт. они бывают разной жесткости.Чёрные обычно самые жесткие, но и у них разная жесткость бывает.Там где я был, чёрный был очень жестким(плохо гасить удары будет), резина подушки и то мягче, потому взял синий, он был помягче, потом выяснилось что почти такой же мягкости как и родная опора, но чуток мягче… Это отлично.по 90 рублей нашёл, а так от 90-150 цены бывают…Эспандеры идут разных размеров, потому подрезка может быть тоже разной.

В постах в инете народ использует разную листовую резину и даже резину от траспортировочной ленты, в общем кто на что горазд.В инете много постов про такие способы, на абсолютно разных марках авто, их реально много.

В общем пока авто на колёсах, откручиваем чашку головкой и шестигранником держим шток от проворота.шестигранник пришлось подрезать по длинне, а то не входил)Потом на домкрат, и страховку от падения опустил.

7.3.6 Снятие и установка пружины / Skoda Fabia

Предупреждение

Обе пружины задней подвески автомобиля должны быть одной группы жесткости и их нужно заменять в комплекте с обеих сторон задней подвески. Группы жесткости пружины маркируют краской. Устанавливайте новую пружину с такой же маркировкой, которая была на старой. Если маркировка на старой пружине не видна, проконсультируйтесь на станции технического обслуживания Skoda.

1. Установите стяжки на снимаемую пружину 31 (см. рис. Детали задней подвески с барабанными тормозами) и немного сожмите ее. При отсутствии стяжки пружину можно связать в сжатом состоянии прочной проволокой.

2. Отверните болт 23 нижнего крепления амортизатора, удерживая другим ключом гайку 22 от проворачивания. Выньте болт 23, тем самым отсоединив и нижний конец амортизатора.

3. Вывесите заднюю часть автомобиля со стороны заменяемой пружины до момента отрыва колеса от земли и установите кузов на надежную опору.

4. Отжимая вниз рычаг балки 18 задней подвески в пределах упругости резинометаллической опоры 17, снимите пружину с автомобиля.

5

Осторожно распустите пружину, сняв с нее стяжки.

6. Снимите верхнюю 32 и нижнюю 27 прокладки, если они остались, соответственно, на кузове (в нише колеса) и на балке задней подвески.

7

Сильно деформированные или потерявшие эластичность прокладки 27 и 32 замените.

8. Осмотрите снятую пружину. Если витки пружины деформированы, надтреснуты или со следами соприкосновения, замените пружину.

9. Восстановите при необходимости поврежденное лаковое покрытие пружины.

10. Перед установкой пружины верхняя и нижняя прокладки на ней должны размещаться так, чтобы концы крайних витков находились в выемках прокладок, закрепите прокладки изоляционной лентой или скотчем.

11. Сожмите пружину стяжками и установите ее на автомобиль в обратном порядке. При этом болт 23 с гайкой 22 нижнего крепления амортизатора замените новыми. Головка болта нижнего крепления при установке должна быть направлена к внутренней части автомобиля. Окончательную затяжку болта 23 проводите на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болта нижнего крепления амортизатора – 40 Н·м, потом довернуть еще на 90°.

Как заменить пружины задней подвески SKODA FABIA 1 (6Y5)

Как заменить амортизаторы задней подвески на SKODA FABIA 1 (6Y5)

Замена заднего амортизатора Skoda Fabia mk2

Замена пружины на шкоде фабия, замена передних пружин

Как заменить переднюю пружину стойки амортизатора SKODA FABIA 1 (6Y5)

От чего зависит ресурс стоек

На срок жизни амортизаторов в не меньшей степени влияют и следующие факторы:

  • условия эксплуатации автомобиля. Так, регулярная сильная загрузка машины и, тем более, перегрузка отрицательно сказывается на эффективности работы и сроке службы всех компонентов подвески и ходовой части. Точно так же уменьшает ресурс этих элементов и неравномерная загрузка автомобиля;
  • качество дорог, по которым машине приходится ездить. С этим вопросом тоже все должно быть понятно: чем меньшего качества дорога, тем сильнее она убивает подвеску;
  • стиль управления автомобилем его владельца. Агрессивным водителям приходится ремонтировать ходовую часть своих машин значительно чаще, чем водителям законопослушным;
  • как ни покажется это кому-то странным, но фактор сезонность тоже влияет на срок жизни амортизаторов. Дело в том, что при низких отрицательных температурах масло густеет и амортизаторы работают не столь эффективно. Нередко водители жалуются, что в особо сильные морозы стойки начинают постукивать – так говорит о себе замерзшее в них масло. Это, конечно, неприятный симптом, но слишком сильно пугаться его не стоит.

Задние амортизаторы

Примечание: — Ниже описана замена амортизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом. — Заменяйте амортизаторы парами (левый и правый).

Внимание: Не снимайте оба амортизатора одновременно, так как опускание балки задней подвески с двух сторон ниже допустимого предела может привести к повреждению трубопроводов и шлангов тормозной системы

Снятие

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Ключом с насадкой TORX T25 отворачиваем винты крепления…

… и снимаем подкрылкок задней колесной арки, чтобы получить доступ к верхнему крепления заднего амортизатора.

5. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем балку задней подвески, чтобы разгрузить нижнее крепление заднего амортизатора.

Внимание: Не поднимайте балку задней подвески слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться. 6

Удерживая одним ключом на 16 нижний болт крепления амортизатора, вторым ключом на 16 отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизатора к балке задней подвески. Извлекаем болт крепления

6. Удерживая одним ключом на 16 нижний болт крепления амортизатора, вторым ключом на 16 отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизатора к балке задней подвески. Извлекаем болт крепления.

7. Ключом с головкой на 16 ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна заднего амортизатора к кузову автомобиля.

Аналоги передних амортизаторов Шкода Фабия 2

При замене амортизаторов на Шкоду Фабию Mk2 можно найти множество вариантов среди фирм-заменителей. В таблице ниже приведены артикулы фирм Каяба, Монро для каждого типа подвески. Стоит отметить, что Каяба, на переднюю ось делает амортизаторы: для стандартной подвески, спортивной и для ППД, а Монро только для спортивной и ППД. Кроме этого, меняя стойки фирмы Монро можно взять сразу комплект на ось, где в упаковке идет 2 амортизатора (такие комплекты легко узнать, индекс всегда начинается с буквы «Е»).

Аналоги передних амортизаторов Шкода Фабия 2
Производитель Артикул Вид Цена, руб.
KYB 334835 (Excel-G) Стандарт 3060
KYB 324702 (Ultra SR) Пакет плохие дороги 4645
MONROE 742052SP E4997 к-кт Стандарт 3315 3500
MONROE 742042SP E4998 к-кт Пакет плохие дороги 2590 2525

Снятие декоративного кожуха двигателя Skoda Fabia II 2007 — 2014

Детали и расходники:

Декоративный кожух двигателя (при необходимости) (03L103925BA)

Примечания:

В этой статье описано как снять крышку на двигателе Шкода.

Пластмассовый декоративный кожух устанавливают на двигатель Шкода Фабия 2 для улучшения внешнего вида моторного отсека и снижения уровня шума. При выполнении большинства работ по обслуживанию двигателя этот кожух необходимо снимать.

Декоративный кожух с помощью упругих втулок зафиксирован на четырех шаровых стойках, расположенных вертикально (расположение стоек показано при снятом кожухе).​

Крепление крышки двигателя​ Шкода.

1. Откройте капот установив его на упор, как описано в этой статье.

2. Подденьте и потяните вверх декоративный кожух, чтобы он вышел из фиксаторов.

3. Извлеките декоративный кожух двигателя из подкапотного пространства.

Шкода крышка двигателя​.

Предупреждение:

При наружной температуре ниже 0°С отсоединяйте декоративный кожух двигателя очень осторожно. Несоблюдение этой рекомендации может привести к повреждению декоративного кожуха

4. Оденьте декоративный кожух на фиксаторы и прижмите его руками до защелкивания фиксаторов.

В статье не хватает:

Фото деталей и расходников

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Skoda
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector