Воздушный фильтр

Как почистить воздушный фильтр автомобиля, мопеда и мотоблока?

Не важно, являетесь вы водителем автомобиля, мотоцикла, трактора или любого другого транспортного средства, со временем у каждого возникает вопрос, а можно ли почистить воздушный фильтр своего транспорта и как это делается. В этой статье вы узнаете, как совершить данную процедуру, с воздушным фильтром автомобиля, мопеда и мотоблока

В принципе, сам процесс чистки воздушного фильтра, любого транспортного средства, не особо отличается между собой. Потому, целесообразно будет коротко поведать о том, как очистить фильтр любого транспортного средства, а уж потом, переходить к подробностям связанным с каждым транспортным средством в отдельности.

Процесс чистки предельно прост и заключается в обыкновенной продувке воздухом. Сделать это вы можете на любом понравившемся СТО или шиномонтаже. Сняв фильтр, продуйте его фильтрующий элемент, используя обыкновенный компрессор.

Кроме продувки есть еще один метод – мойка фильтра. Однако данный вариант менее эффективен, так как используя разнообразные жидкости (воду, бензин, керосин и т. д.) вы увеличите поры на фильтрующем элементе, вследствие чего, он будет забиваться гораздо быстрее, скапливая в себе большее количество грязи.

Как почистить воздушный фильтр автомобиля?

Хочется сразу отметить, что существует тип фильтров, которые не подлежат чистке – это бумажные фильтры с угольной прослойкой. Если у вас именно такой, единственный выход – заменить его. Все, у кого любой другой тип воздушного фильтра, могут спокойно его чистить.

Для начала необходимо демонтировать фильтр из коробки, для этого нужно провести несложную манипуляцию. Зачастую крышка коробки фиксируется многоразовыми клипсами – просто откройте их и достаньте расходник. После этого хорошо вытрусите фильтрующий элемент, чтобы на нем не осталось мусора. Затем его нужно тщательно пропылесосить и промыть теплой водой. Высушив – установите фильтр обратно в коробку. Все, чистка фильтра завершена. Если у вас под рукой есть компрессор с жатым воздухом, можете воспользоваться им, для достижения большего эффекта.

Как понять, что нужна замена

Некоторые водители предпочитают устанавливать новые фильтры с учетом определенной закономерности. С другой стороны, если своевременно выполнять замену каждые 10 тысяч километров, элементы двигателя «проживут» значительно дольше. Первыми тревожными звоночками, указывающими на необходимость установки нового экземпляра воздухоочистителя, являются следующие.

1. Повышение расхода топлива без явных технических причин (в среднем на 15-20 процентов).
2. Существенное уменьшение производительности силового агрегата.
3. Повышение концентрации углекислого газа в выхлопной системе.

Как распознать и устранить засор фильтров авто

Поступающий на вход воздушного автомобильного фильтра атмосферного воздух может быть сильно загрязнен дорожной пылью, частицами грязи и песка, мелкими насекомыми, пыльцой и семенным пухом растений. Фильтрующие элементы грузового транспорта, который преимущественно эксплуатируется на стройках, в карьерах и на полях, испытывает дополнительную нагрузку, снижающую ресурс фильтра

Понимая значение этого узла для обеспечения эффективной и безаварийной работы двигателя, важно вовремя определить, что фильтр уже не способен в полной мере выполнять возложенные на него функции

Признаки забитого воздушного фильтра

Опытный водитель заметит любые, даже самые незначительные перемены в работе мотора. Однако сразу определить причину появившихся проблем достаточно сложно − одни и те же симптомы могут быть вызваны износом различных деталей и систем. При целом ряде характерных признаков приходится поочередно проверять работу всех причастных узлов, но во многих случаях специалисты рекомендуют начать с осмотра воздушного фильтра. Этот совет распространяется на следующие изменения в работе двигателя:

• Заметно возросший расход топлива.
• Периодические проблемы с пуском.
• Снижение эффективной мощности (мотор «не тянет»).
• Неритмичность работы цилиндров.
• Хорошо различимые детонации.
• Нестабильный или не регулирующийся режим холостого хода.
• Запах топлива из выхлопной трубы после старта двигателя.

Все перечисленные проблемы вполне могут быть связаны с тем, что засорившийся фильтр уже не способен полностью обеспечить двигатель воздухом, необходимым для приготовления и сжигания рабочей топливной смеси. При этом мотор начинает тратить больше энергии на то, чтобы преодолеть возросшее сопротивление фильтрующего элемента воздушному потоку. Способ диагностики достаточно прост: нужно снять крышку воздушного фильтра, вынуть и визуально оценить его состояние.

Алгоритм действий при забитом фильтре

Обнаружив, что фильтрующий элемент действительно засорился, следует принять решение о том, чтобы попробовать почистить имеющийся или купить и установить новый воздушный фильтр. Ответ на этот вопрос зависит от его конструкции, типа использованных фильтрующих материалов и характера обнаруженных загрязнений.

Следует учесть, что фильтры из бумаги и картона нельзя мыть: они разбухнут и потеряют форму. Стирка допускается для фильтрующих элементов, состоящих из переплетения («подушки») синтетических нитей, но такие изделия в настоящее время применяются крайне редко. Не подлежат обслуживанию многослойные бумажные фильтры в виде кольца. В них частицы пыли и грязи накапливаются не только снаружи, но и поэтапно проникают через поры различного размера к самому последнему – внутреннему слою.

Вопреки рекомендациям производителей о том, что во всех случаях необходимо покупать и устанавливать новые фильтры, автомобилисты научились без последствий восстанавливать фильтрующие элементы, состоящие из сложенной «гармошкой» бумаги.

Инструментарий для очистки

Учитывая, что операции, связанные с использованием жидкостей, запрещены при обслуживании бумажных и картонных фильтров, поэтому для работы достаточно приготовить следующие инструменты и материалы:

• Мягкую щетку или малярную кисть.
• Пылесос.
• Чистую ветошь.

Порядок действий при процедуре очистки

Освободите защелки или открутите винты, удерживающие крышку воздушного фильтра. Аккуратно достаньте из корпуса и осмотрите фильтрующий элемент. Если он не имеет видимых физических дефектов, приступите к очистке:

Переверните фильтр и умеренными встряхиваниями заставьте осыпаться вниз крупные частицы грязи

Осторожно пройдитесь по гармошке фильтрующего элемента мягкой кистью. Так удаляются прилипшие к бумаге частицы

Завершите очистку пылесосом

Слишком сильно приближаться или касаться складок бумаги насадкой шланга категорически запрещено! Протрите ветошью дно корпуса фильтра. Следите, чтобы песок и грязь не попали в отверстие воздуховода.

Если действовать в указанном порядке, то вполне можно продлить срок эксплуатации фильтрующего элемента еще на один − два цикла. Однако следует понимать, что бумага недолговечна, поэтому рано или поздно новый воздушный фильтр все же придется приобрести.

Признаки грязного воздушного фильтра

4 года ago AutoTime

17 661

 Признаки грязного (забитого) воздушного фильтра

Воздушный фильтр автомобиля очищает воздух, поступающий в цилиндры двигателя. Признаки забитого воздушного фильтра включают в себя пропуски воспламенения двигателя, шумы  и увеличение расхода топлива.

Немного теории – двигатель внутреннего сгорания работает на топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры. Воздух во впускной коллектор подается через воздушный фильтр, основная задача которого – очищать поступающий воздух от любых твердых частиц (пыль, песок, щепки и т.д.) которые могут повредить двигатель. Поэтому воздушный фильтр должен обладать двумя важными свойствами, с одной стороны он должен надежно очищать воздух, с другой стороны должен обладать максимальной пропускной способностью. Ведь чем больше воздуха поступает в двигатель, тем лучше – больше мощность, меньше расход топлива. Со временем воздушный фильтр загрязняется и перестает пропускать нужное количество воздуха в двигатель, можно провести аналогию с пылесосом, у которого забит фильтр.

Большинство автопроизводителей рекомендуют заменять воздушный фильтр каждые 10 000-20 000 километров или каждые 12 месяцев. Однако, если вы эксплуатируете автомобиль в пыльных или сельских районах, то лучше если ваш механик будет проверять и менять его чаще, например, каждые 5000 километров. Езда в городе с интенсивным движение, где много частых поездок на короткие расстояния, пробок также требует замены фильтра чаще.

Обратите внимание на симптомы, указывающие на необходимость замены воздушного фильтра:

Увеличение расхода топлива

Для получения нужной мощности, блок управления двигателем компенсирует недостаток воздуха увеличением подачи топлива. Если вы заметили, что расход топлива вырос, это может быть признаком того, что воздушный фильтр забит и нуждается в замене. Однако это явно проявляется в автомобилях с карбюратором. На современных автомобилях забитый воздушный фильтр кардинально не влияет на расход топлива, он не увеличится на 2-3 литра как в случае с карбюратором. Более вероятно появление ошибок  P0171 или P0172.

Пропуски воспламенения

Недостаточная подача воздуха из-за забитого воздушного фильтра приводит к тому, что топливо полностью не сгорает и появляется сажа, которая накапливается на свече зажигания не давая ей обеспечить необходимую искру для сжигания топливовоздушной смеси. Двигатель может начать хуже заводится, троить, работать рывками.

Необычные звуки двигателя

грязные свечи

В нормальных условиях, когда ваш автомобиль находится на стоянке с включенным двигателем, вы должны ощущать плавную работу двигатель с небольшой вибрацией. Если вы заметили, что вибрации двигателя увеличились или слышите «кашляющий» или хлопающий звук в выхлопе — это часто происходит из-за грязной или поврежденной свечи зажигания.

Горит индикатор «Check Engine»

Многие современные двигатели потребляют около 10 000 литров воздуха на каждый израсходованный литр топлива. Недостаточная подача воздуха может привести к появлению ошибки в блоке управления и соответственно срабатыванию индикатора «Check Engine». Если это произойдет, то среди прочего не лишним будет проверить воздушный фильтр.

Воздушный фильтр выглядит грязным

Чистый воздушный фильтр выглядит чистым. Он может быть разных цветов – белый, желтый, зеленый и т.д., но он выглядит чистым. По мере того как он собирает пыль и грязь, он начинает выглядеть темным. Однако, очень часто, внутренние слои фильтрующей бумаги воздушного фильтра могут быть забиты пылью и твердыми частицами которые не видны даже в ярком свете. Поэтому, обязательно следуйте инструкциям производителя относительно сроков замены воздушного фильтра.

Потеря мощности двигателем

Если ваш автомобиль не реагирует адекватно на педаль газа или вы заметили рывки в движении при ускорении, это может означать, что двигателю не хватает воздуха. Замена воздушного фильтра может улучшить ускорение и мощность до 11%.

Черный, дымный выхлоп

Недостаточная подача воздуха приводит к тому, что часть топлива полностью не сгорает. Это несгоревшее топливо вылетает из автомобиля через выхлопную трубу. Если вы видите черный дым, исходящий из выхлопной трубы, попросите механика заменить или очистить воздушный фильтр. Вы также можете услышать хлопающие звуки или увидеть пламя в конце выхлопной трубы. Это потенциально опасное состояние, которое необходимо устранить как можно скорее.

Запах бензина при запуске автомобиля

Если при запуске автомобиля недостаточно кислорода поступает в двигатель, то несгоревшее топливо попадает в выхлопную трубу. Именно тогда вы почувствуете запах бензина и узнаете, что пришло время заменить забитый воздушный фильтр.

Как выбрать фильтр?

Роль воздушного фильтра в общей работе транспортного средства невозможно переоценить. Главная функция обозначенной автозапчасти заключается в фильтрации поступающих в мотор УАЗ 409 «буханка» извне загрязняющих микроэлементов

Еще одной не менее важной функцией является защита резервуара, где располагается топливо, от загрязнений. В случае неисправности воздухоочистителя или при его несвоевременной замене значительно повышается вероятность выхода из строя двигателя автомобиля УАЗ 409 «буханка» и появления сопутствующих поломок

Процесс замены воздушного фильтра не отнимает много сил и времени, поэтому справиться с данным действием может даже неподготовленный автолюбитель. В первую очередь автолюбителю требуется ознакомиться с информацией о том, как правильно выбрать воздухоочиститель для автомобиля УАЗ 409 «буханка». Это связано с тем, что процесс выбора подходящего воздушного фильтра имеет существенное значение для достижения положительного результата в итоге. Покупка не подходящей для автомобиля УАЗ 409 «буханка» фильтрующей автозапчасти отразится не только на финансовом положении автолюбителя, но и может негативно сказаться на дальнейшей работе двигателя и машины в целом.

На сегодняшний день на рынке присутствуют доступные виды фильтров, которые отличаются по форме, способу очистки воздуха, классам и фильтрующим материалам.

• К первому классу относятся дорогостоящие воздушные фильтры, которые обеспечивают максимальную защиту двигателя;
• Второй класс воздухоочистителей удерживает загрязнения объемом более 1 мкм;
• Третий класс фильтрующих деталей обладает более грубой пропускной способностью.

По форме воздушные фильтры бывают:

По типу очистки воздуха различают следующие виды воздухоочистителей:

• Инерционные. Имеют сложную конструкцию с масляной емкостью. Попадающие в фильтрующую автозапчасть загрязнения прилипают к масляной поверхности и остаются на ней;
• Циклонные. Подобные виды воздушных фильтров функционируют на основе центробежной силы. Пыль, частицы грязи откладываются в мусороприемники;
• Прямоточный тип. Является наиболее эффективным, поскольку отличается меньшим сопротивлением поступающего воздуха.

Используемые в воздушных фильтрах материалы для очистки воздуха:

• Бумага. Наиболее распространенный материал для создания воздушного фильтра. Бумага имеет специальную пористую поверхность и укладывается в каркас фильтрующей автозапчасти в виде гармошки. Не взаимодействует с влагой, поскольку в подобном виде воздухоочистителей отсутствует специальная пропитка;
• Хлопчатобумажная ткань. Материал пропитывается в специальной жидкостью и складывается в корпус воздушного фильтра в виде гофры. Качественно очищает воздух за счет того, что загрязнения остаются не только на поверхности детали, но и внутри;
• Синтетические волокна. Является наиболее прочным материалом, что увеличивает срок его службы;
• Марлевый материал. В корпус воздушного фильтра укладывается в несколько слоев и пропитывается маслом.

В общей сложности на сегодняшний день существует значительное количество воздушных фильтров, которые отличаются по разным параметрам. Автомобили модели УАЗ 409 «буханка» в большинстве случаев оснащены инерционно-масляными воздухоочистителями

Однако, если автомобиль был подвержен модификациям, то модель воздушного фильтра может отличаться, поэтому перед заменой детали важно ознакомиться с его параметрами

Воздушный фильтр на машине УАЗ «буханка» в стандартном случаев выполнен в форме цилиндра, в основе которого используется бумага для очистки поступающего извне воздуха. Нижняя часть воздухоочистителя закрыта крышкой, а сверху располагается резиновое уплотнительное кольцо

При замене воздушного фильтра на УАЗе «буханка», важно учесть, что не всегда на авто устанавливается воздухоочиститель отечественного производства

Параметры стандартной фильтрующей автозапчасти для автомобиля УАЗ 409 «буханка»:

• Ширина воздухоочистителя — 18, 2 см;
• Высота фильтрующей воздух детали для машины УАЗ “буханка” — 24, 85 см;
• Наружный диаметр автозапчасти — 8, 65 см;
• Внутренний диаметр — 1, 05 см.

Как правильно заменить воздушный фильтр

Перед тем как поменять фильтр, необходимо помнить о том, что каждый производитель располагает его по-разному. Соответственно, последовательность действий при монтаже нового элемента отличается с учетом расположения агрегатов внутри подкапотного пространства. Но есть ряд общих действий, которые совершают все владельцы без исключения.

1. Открываем капот.
2. Находим короб, внутри которого расположен воздушный фильтр. Если он спрятан, примерно понять его место расположения можно будет по большому пластиковому (реже – резиновому) патрубку.
3. Снимаем крышку короба. На современных автомобилях она зафиксирована с помощью двух-трех защелок.
4. Вынимаем старый фильтр и проверяем его состояние.

На старом экземпляре очистные элементы содержат в своей структуре пыль, твердые частицы грязи, иногда – подсушенных насекомых. Понять, что старый экземпляр больше нельзя эксплуатировать, достаточно просто – хватит одного лишь взгляда на соты. Сняв старый фильтр, не торопитесь сразу же устанавливать новый. Также нужно очистить стенки короба и патрубки, ведущие к нему, от скопившейся пыли и грязи. Это можно сделать с помощью сухой тряпки. Далее проходимся по поверхности слегка влажной тряпочкой, потом – снова сухой. Только после этого вы должны поставить новый экземпляр и выполнить сборку в последовательности, обратной указанной выше.

Чем же страшна пыль и прочие отложения?

Все просто – пыль зачастую может состоять из мелких частичек песка, при высокой температуре они могут начать плавится, по сути, превратятся в стекло – это стекло будет оседать всюду и везде, например на клапанах (как впускных так и выпускных), из-за этого работа будет нарушаться – начнет падать компрессия.

Как я уже написал сверху, в экстремальных случаях фильтр также уловит воду и не даст ей попасть внутрь. Однако нужно понимать, он уловит лишь небольшое количество воды, а вот если ее много реально потоп, он будет не в силах ее остановить

Так что если ваша машина утопленник, ее нужно нормально просушивать – это важно!

Основные ошибки при замене

Казалось бы, установка нового фильтра – одна из самых простых процедур по обслуживанию автомобиля. К сожалению, многие даже здесь умудряются совершить ряд ошибок. С наиболее популярными ознакомимся ниже.

Первая распространенная ошибка – не нужно пытаться восстанавливать старый фильтр. Хозяева начинают мыть фильтрующие соты, пытаясь максимально очистить их от скопившейся грязи. Это категорически запрещено. Причина заключается в поведении производственных материалов. Для эффективной очистки соты изготавливают из бумаги. Легко догадаться, что случится с ней при попадании воды на поверхность. Установив такой фильтр обратно, двигатель начнет работать значительно хуже. Происходит так называемое «обеднение», когда в камеру сгорания поступает слишком много воздуха. Да и чистым он точно не будет.

Вторая ошибка – игнорирование следов масла. Внутри рабочей зоны не должно быть никакой жидкости; моторной – тем более. Наличие маслянистых следов говорит о проблемной работе системы смазки двигателя. Если установить новый фильтр на штатное место – он не сможет долго прослужить. После поломки машину надо отдавать в ремонт на станцию технического обслуживания. Мастера должны проверить, в каком состоянии находится мотор и что конкретно нужно поменять в нем, чтобы избежать дальнейшего попадания масла в фильтрующую зону.

Третья распространенная ошибка – использование неоригинальной, а что хуже – несертифицированной продукции. Первый вариант допускается, если производством фильтра занимается компания, не работающая с производителем напрямую. То есть, чья продукция не используется в стандартной заводской комплектации. Если есть сертификат, значит, автобренд допустил модель к использованию, но все риски по ее работоспособности владелец берет на себя. На изделия без сертификата не стоит обращать ни малейшего внимания. Причина очевидна – они не смогут работать так же хорошо, как и лицензированная продукция. Эксплуатация неоригинальных несертифицированных фильтров влечет за собой быстрый выход двигателя из строя. Причем это может произойти при любом пробеге, будь то 500 или 25000 километров.

Потеря мощности двигателя

Казалось бы, такая мелочь, как воздушный фильтр не может стать причиной падения мощности двигателя. На самом деле это чистая правда, чем больше засорен фильтр, тем больше падает мощность агрегата. Объяснение простое, с чистым фильтром двигатель тратит меньше энергии, чтоб всосать воздух через чистый фильтр.

Если же фильтр грязный, то необходимо больше мощности для забора воздуха, так же с грязным фильтром попадает грязь, пыль и прочие микрочастицы, способные вызвать царапины и мелкие повреждения цилиндров. Если не заменить, то нужно хотя бы вытрусить от грязи и пыли воздушный фильтр.

Запуск двигателя

Как вариант, в случае грязного воздушного фильтра могут появиться два симптома, с весьма неприятными последствиями. Первый – запуск двигателя, мотор будет вяло реагировать, особенно в холодное время года. Агрегат будет заводиться за второй или третей попыткой. В результате такой запуск двигателя плохо скажется на аккумуляторе и стартере в том числе.

Второй симптом – двигатель постоянно заливает топливом. Отсутствие поступление чистого воздуха приводит к постоянному забору топлива с системы. Из-за отсутствия возгорания, горючее накапливается в цилиндрах, а вот последствия непредсказуемые.

Что будет, если не менять воздушные фильтры?

При ежегодном техническом обслуживании автомобиля меняется моторное масло, масляный фильтр, воздушные фильтры очистки воздуха для топливной системы и для салона. Если с заменой масла стараются не отклоняться от регламента замены, то в целях экономии порой воздушные фильтры не меняют. А есть ли при этом экономия? И что будет, если фильтры воздуха не менять? Попробуем разобраться.

Процесс сжигания топлива происходит при получении смеси бензина и воздуха. Воздух для подачи в распределительную систему предварительно проходит очистку на фильтре от всевозможных загрязнений: пыли, листьев и прочего, так как забирается напрямую с улицы.

Без такой очистки вся грязь попадала бы напрямую в двигатель. При этом, примеси в воздухе, идущем на смешение с бензином, при сгорании оставляют нагар на клапанах и цилиндрах двигателя.

Можно ли снимать салонный фильтр на зиму

Окончательный вердикт вынести сложно. Многие автовладельцы утверждают, что не только обычный фильтр, но даже с активированным углём, практически не защищают салон авто от проникновения неприятных запахов, не чувствуя разницы при езде с фильтром или без него. Мнение других – прямо противоположное, так что истина, вероятно, зависит от множества факторов, от конструкции системы вентиляции до особенностей эксплуатации автотранспортного средства. Кстати, часто замены фильтровального элемента для устранения стойкого неприятного запаха недостаточно – бактерии, особенно зимой, неплохо себя чувствуют в системе вентиляции. Так что для полного уничтожения микрофлоры может потребоваться полная дезинфекция воздуховодов и печного радиатора, а также некоторых узлов кондиционера, что также требует разборки панели. Так что ответ на вопрос, нужен ли салонный фильтр зимой, неоднозначен.

Если вы тщательно следите за своим здоровьем – лучше не рисковать. Хотя от простудных вирусов СФ вряд ли защитит, но с большинством других опасных факторов он справляется достаточно хорошо. Если же вас волнует исключительно финансовая подоплёка вопроса, то здесь ситуация не столь однозначна. Частая езда по грязным дорогам действительно является причиной частых засорений салонного фильтра, но редко кто меняет их дважды за зиму. Так что потратить 300-800 рублей ради обеспечения большего комфорта – не проблема для большинства водителей, тратящих такие же суммы ежедневно на заправку машины горючим. Другое дело, если из-за салонного фильтра в холодное время года сильно запотевают окна – здесь его демонтаж в самом деле может решить проблему. Если вы ежедневно тратите 20-30 минут на прогрев мотора и обдув стёкол, то без СФ это время можно существенно сократить. Да и печка будет греть несколько лучше, что для некоторых моделей авто – весьма существенный довод в пользу снятия фильтра.

В любом случае окончательное решение остаётся за водителем.

Зачем нужен СФ

По российским дорогам до сих пор колесит огромное количество машин, в конструкции которых установка салонного фильтра не предусмотрена. В связи с этим весомая часть многомиллионной армии автовладельцев толком не представляют, каково функциональное предназначение этого дополнительного элемента и насколько он важен в плане создания в салоне автотранспортного средства комфортного микроклимата. Очень часто водители, длительное время проездившие на авто без ФС, пересев на современную модель, предпочитают езду зимой без салонного фильтра, а в остальное время года относятся к нему без какого-либо подобострастия, покупая самые дешёвые варианты или предпринимая многократные попытки прочистить старый. Между тем салонный фильтровальный элемент играет существенную роль в функционировании климатической системы автомобиля, компонентами которой является система вентиляции (вместе с обогревателём) и автокондиционер. И для работы печки, и для системы кондиционирования требуется приток свежего воздуха, желательно – чистого. Именно за это и отвечает фильтр салона, причём производители постоянно улучшают их фильтрующие характеристики, стремясь при этом не ухудшить пропускную способность воздуховодов.

Симптомы и признаки забитого топливного фильтра.

Зачем нужен топливный фильтр?

Качество топлива на заправках оставляет желать лучшего, в нем довольно часто попадается вода и песок. Вода, вступая в реакцию с железом топливного бака (оно довольно тонкое, хотя и луженое), неизбежно его окисляет, и в топливо попадают еще крупицы ржавчины.

При попадании крупной частицы (песка, ржавчины) в форсунку она не сможет герметично закрыться и начнет лить топливо, что приведет к его повышенному расходу и неустойчивой работе двигателя. В конечном итоге, форсунка разобьет эту частицу, но ценой будет износ форсунки и её негерметичность.

В случае попадания крупной частицы в жиклер карбюратора, двигатель вообще может перестать работать и потребуется ремонт карбюратора.

При работе двигателя бензиновый насос забирает через фильтр грубой отчистки топливо из бака, на этом этапе отсеиваются только самые крупные частицы (те которые могут повредить насос).

Далее топливо поступает в фильтр тонкой очистки, который окончательно фильтрует топливо перед поступлением в двигатель.

К топливным фильтрам предъявляют следующие требования:

• Для карбюраторных авто необходимо очистить топливо от частиц грязи до 18 мкм. Так как более крупные забивают жиклеры.
• На машинах, оснащенных бензиновым впрыском т.е. инжектором, фильтр не должен пропускать частицы крупнее 6 мкм. И должен обеспечивать большую пропускную способность так как, как правило у инжекторных двигателей, часть топлива возвращается обратно в бак. Частицы, меньше 6 мкм. проникнут в систему впрыска, но не нанесут вреда.
• В дизельных силовых агрегатах используются особенные топливные фильтрующие элементы, способные не только удалить частички грязи размером меньше 4 мкм, но и препятствующие поступлению маленьких капель воды и парафина в систему впрыска.

Чем сложнее двигатель, тем более технологичный фильтр ему нужен. Соответственно самые дешевые фильтры установлены на карбюраторных бензиновых двигателях, а самые дорогие на дизелях.