Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес

Skoda Felicia: Капитальный ремонт суппортов тормозных механизмов передних колес

Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Тормозная система / Капитальный ремонт суппортов тормозных механизмов передних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Уложите снятый суппорт на верстак, и тщательно очистите
его от грязи и пыли — старайтесь не вдыхать тормозную пыль, пользуйтесь защитной
маской или респиратором! 2. Извлеките частично выступающий поршень из цилиндра суппорта,
снимите пыльник.

Если поршень не удается извлечь вручную, его можно вытолкнуть наружу сжатым
воздухом, подаваемым в штуцер подсоединения гибкого тормозного шланга. Достаточно
будет незначительного давления, создаваемого ножным насосом для накачки шин. Проследите,
чтобы Ваши пальцы в момент выталкивания поршня не оказались между его торцом и корпусом
суппорта! 3. При помощи маленькой отвертки извлеките манжету поршня — постарайтесь
не оцарапать зеркало цилиндра.

4. Тщательно промойте все компоненты метиловым или изопропиловым спиртом, либо
чистой тормозной жидкостью (ни в коем случае не используйте для промывки деталей
растворители на нефтяной основе, такие как бензин или керосин — они являются агрессивными
по отношению к резиновым деталям!), затем немедленно и тщательно просушите их чистой
неворсящейся ветошью, или сжатым воздухом — последним особенно удобно продувать
мелкие каналы и отверстия.

При использовании сжатого воздуха не забывайте надевать защитные очки!
5. Проверьте состояние всех компонентов, изношенные и поврежденные детали замените

Особое внимание следует уделить состоянию поршня и зеркала его цилиндра — при обнаружении
царапин или малейших признаков развития коррозии компоненты подлежат замене, что
на практике означает замену всей сборки корпуса суппорта. В аналогичной манере проверьте
состояние направляющих пальцев и их болтов

Как пальцы, так и болты в зачищенном
состоянии должны свободно скользить в своих гнездах, будучи одновременно достаточно
туго посажеными в них. В случае отсутствия уверенности в определении состояния какого-либо
из компонентов, лучше перестраховаться и заменить его.

6. Если в ходе проверки состояние компонентов сборки признано удовлетворительным,
приготовьте соответствующий ремнабор, который в нескольких различных комбинациях
всегда можно приобрести в сервис-центрах компании Skoda.

7. В ходе выполнения сборки внимательно проверяйте качество очистки и просушки
всех устанавливаемых компонентов.

8. Смочите поршень и его новую манжету чистой тормозной жидкостью. Ею же смажьте
зеркало цилиндра.

9. Пальцами, без применения каких-либо инструментов, заправьте новую манжету
в канавку внутри цилиндра.

10. Наденьте на заднюю часть поршня новый пыльник. Заведите внутренние губки
пыльника в канавку в зеркале цилиндра, затем аккуратно, вращательно-поступательными
движениями заправьте в цилиндр поршень. Заглубив поршень до упора, заправьте наружные
губки пыльника в канавку проследите за перпендикулярностью посадки поршня в цилиндре.
До упора утопите поршень в цилиндре, затем натяните пыльник на корпус суппорта и
посадите его в специально предусмотренную канавку.

11. При установке направляющих пальцев суппорта смажьте их специальной, прилагаемой
в комплекте смазкой типа Lukosan М11 или М 14). Установите защитные чехлы, правильным
образом посадив их в канавки на направляющих пальцах и анкерной скобе.

Снятие суппортов тормозных механизмов передних колес

Компоненты суппорта тормозного механизма переднего колеса 1 — Анкерная скоба
2 — Направляющий палец 3 — Защитный чехол 4 — Корпус суппорта 5 — Уплотнительная
манжета 6 — Поршень 7 — Пыльник 8 — …

Установка суппортов тормозных механизмов передних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Тщательно очистите от старого герметика резьбу направляющих
пальцев и их болтов. В случае выявления поврежденных витков болты следует заменить.
2. Наверните суппорт на штуцер …

Другое на сайте:

Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …

Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …

Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …

Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес Skoda Felicia

Снятие, проверка состояния и установка барабанов тормозных механизмов задних колес

См. предупреждение в начале Раздела Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес.

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ослабьте болты крепления задних колес, передние подоприте клиньями. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колеса. Полностью отпустите стояночный тормоз.

2. При помощи молотка и большой отвертки с плоским жалом аккуратно снимите защитную крышку с центральной части тормозного барабана.

3. Извлеките шплинт, отдайте ступичную гайку и снимите стопорный колпачок.

При сборке шплинт подлежит замене в обязательном порядке.

4. Отдайте ступичную гайку, затем снимите зубчатую шайбу и извлеките наружный колесный подшипник из центральной части сборки барабана.

5. Теперь барабан должен сняться со ступицы вручную. Барабан может не поддаваться снятию либо вследствие чрезмерно тугой посадки колесного подшипника, либо за счет “прикипания” к его рабочей поверхности тормозных башмаков. Если дело в подшипнике, обстучите барабан по периметру молотком с мягким бойком, либо воспользуйтесь универсальным съемником, закрепив его колесными болтами. Если “прикипели” башмаки, действуйте как описано ниже.

6. Полностью отпустите регулятор стояночного тормоза (см. Раздел Регулировка стояночного тормоза), обеспечив максимальную слабину приводному тросу.

7. Проденьте отвертку сквозь одно из отверстий под болты крепления колеса в барабане…

…и подденьте ею распорный клин, обеспечив возможность максимально полного отвода башмаков от барабана. Теперь никаких барабан должен сняться со ступицы без всяких проблем.

ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Замена барабанов всегда производится в паре для обоих тормозных механизмов данной оси во избежание потери курсовой устойчивости автомобиля при торможении.

1. Кисточкой удалите с поверхности барабана тормозную пыль — ни в коем случае не вдыхайте ее!
2. Тщательно протрите барабан снаружи и проверьте его на наличие признаков износа и механических повреждений типа. Удостоверьтесь в отсутствии трещин вокруг болтовых отверстий. Дефектный барабан подлежит замене.
3. Проверьте состояние рабочей (внутренней) поверхности барабана. В случае выявления глубоких царапин, задиров, каверн или проточенных по ширине башмаков борозд барабан подлежит замене. Присутствие легких царапин не должно вызывать беспокойства. Мелкозернистой наждачной бумагой удалите налет ржавчины и консолидировавшейся пыли по наружному краю рабочей поверхности барабана.
4. Измерьте внутренний диаметр барабана в двух взаимоперпендикулярных плоскостях. Сравнив результаты двух измерений, оцените степень овальности барабана. Допускается проточка барабана в допустимых пределах. Если такая возможность отсутствует, дефектный барабан подлежит замене в паре с противоположным.

Проточка должна производиться также для обоих барабанов одновременно и на одинаковую величину.

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед установкой нового барабана растворителем удалите с него следы консерванта. В случае необходимости установите на место компоненты внутреннего колесного подшипника, тщательно набив последний смазкой.
2. Перед установкой барабана полностью сведите тормозные башмаки, для чего приподнимите распорный клин регулятора.
3. Смажьте сальник барабана и аккуратно посадите сборку на цапфу моста.
4. Установите наружный колесный подшипник и упорную зубчатую шайбу. Проследите за правильность входа зубьев шайбы в зацепление с пазом в цапфе моста.

5. Наверните ступичную гайку и затяните ровно настолько, чтобы она прижалась к шайбе, одновременно проворачивая барабан для усадки колесных подшипников. Постепенно ослабьте гайку, обеспечив возможность незначительного перемещения зубчатой шайбы отверткой. Замечание: Шайба должна двигаться с очень незначительным сопротивлением. Добившись правильного положения ступичной гайки, установите на место стопорный колпачок и поставьте новый шплинт.

6. Установите защитную крышку на центральную часть барабана, посадив ее до упора.
7. Повторите процедуру для второго барабана, в случае необходимости произведите регулировку привода стояночного тормоза.
8. Установив на место оба барабана, отрегулируйте посадку башмаков, несколько раз твердо выжав педаль ножного тормоза до полного восстановления давления в системе.
9. В заключение установите на место колесо, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.