Часто задаваемые вопросы
Что такое тест скорости интернет-соединения?
Тест скорости интернет-соединения — это тест для измерения скорости передачи данных. Это количество передаваемых бит информации в секунду (измеряется в килобитах в секунду Кбит/с, мегабитах в секунду Мбит/с или гигабитах в секунду Гбит/с). Высокая скорость подключения — важнейший фактор, который обеспечивает комфортную работу во Всемирной сети. Поэтому скорость Интернета интересует не только профессионалов, но и любого пользователя.
Какие API мы предлагаем?
Наш API создан как общедоступный ресурс. Для интеграции данного сервиса со своими проектами мы предлагаем Вам один из следующих API:
- сервис «Speedtest API»;
- сервис «Speedtest Popup»;
- сервис «Email API»;
- сервис «GeoIP API»;
- сервис «ProviderIP API»;
- сервис «Hosting API».
Лимит количества запросов к каждому из сервисов составляет не более 10 запросов с одного IP адреса на протяжении суток.
От чего зависит скорость интернет-соединения?
Скорость интернет-подключения зависит от множества факторов. Это вид линии связи (оптоволоконные линии связи, кабельные линии связи и т.д.), интернет-провайдера, загруженности сети (количество посетителей на данный момент). Один и тот же провайдер в разное время суток, может показать разные результаты. Если полученная в результате теста скорость отклоняется от заявленной провайдером на величину, большую 10%, вероятны проблемы сети, например, авария на магистралях и основных маршрутизаторах. Если это произошло, просто повторите тест через некоторое время.
Что делать если результат ниже, чем обещает провайдер?
Если тест скорости интернета показал результат, ниже чем обещает провайдер, не стоит горячиться. Cкорость интернета может быть ниже, и из-за плохих настроек вашего компьютера, наличия у вас программ, которые постоянно используют интернет трафик, или даже вируса
Также нужно принимать во внимание, что различные сайты, находятся на разных серверных площадках, и если ваш провайдер обеспечивает хорошую скорость соединения с каким то определенным сайтом, то это не означает что следует ожидать такой же скорости и при соединении с другим сайтом, который возможно расположен на устаревшем хостинге
Что такое Cross-origin resource sharing (CORS)?
Суть технологии CORS достаточно проста, она позволяет предоставить веб-странице доступ к ресурсам другого домена. Например, есть домен А (MYSPEED.today), желающий загрузить ресурсы с сервера Z (сервер интернет-провайдера). Для того чтобы это стало возможным, веб-серверу Z, который отдает контент, достаточно указать в заголовке ответа Access-Control-Allow-Origin доверенный домен A. Тогда для страниц этого домена, ограничения принципа одинакового источника на запрашиваемые страницы, не будут действовать. После этого страницы сервера A смогут загружать контент с сервера Z.
X-Men: Fatal Attractions (1993)
К 30-летнему юбилею Людей Икс Marvel Запустила масштабный ивент под названием «Fatal Attractions», который во многом определил судьбу Росомахи до наступления нового тысячелетия.
После многих лет надирания задниц, Логан сталкивается с действительно опасным врагом – Магнето, мастером магнетизма, способным управлять любым металлом. Вы же помните, чем покрыт скелет Росомахи?!
Люди Икс сталкиваются лицом к лицу с Магнето, который в порыве ярости отделяет адамантий от костей Росомахи, оставляя его при смерти. Конечно, способность к исцелению не дала герою умереть, но вот металлического скелета у него больше не было. Логан обрел его только в конце 1999 года, благодаря Апокалипсису в комиксе «Wolverine Vol. 2» #145.
Incredible Hulk #181 (1974)
Вот оно настоящее начало истории Логана. В 1974 году Росомаха дебютировал в комиксе «Невероятный Халк» #181 и, конечно же, здесь не было ни слова о предыстории героя. Только когти и ярость в глазах.
Но, изначально, это история не о Росомахе. Халк отправляется в Канаду, чтобы найти уединение в горах. Там он сталкивается с Вендиго, огромным монстром родом из канадского фольклора. В момент битвы двух монстров на сцене появляется специальный агент канадских спецслужб, известный как Росомаха.
Эта история не является основополагающей в вашем знакомстве с Росомахой, но согласитесь, что всегда интересно вернутся к корням и узнать, с чего все началось.
Несмотря на никак не регулируемый руль, показания приборов и маршрутного компьютера хорошо читаются
Несмотря на никак не регулируемый руль, показания приборов и маршрутного компьютера хорошо читаются Несмотря на никак не регулируемый руль, показания приборов и маршрутного компьютера хорошо читаются
Зато 102-сильный “Логан” соответствует нормам токсичности “Евро-4”. Но готов ли кто-нибудь из нас сознательно бросить 30 тысяч кровно заработанных на алтарь экологии? Думаю, ответ очевиден. К тому же и “налоги-каски-осаги” на 16-клапанный “Рено” выйдут дороже, а ведь покупатель “Логана” привык считать деньги до последней копеечки. Да, двигатель работает тише, радует эластичностью — со второй передачи можно тронуться без рывка, и расход топлива по паспорту у него чуть меньше. Но ведь и доступен 16-клапанный мотор лишь в самой богатой комплектации “Престиж”, что, безусловно, сказывается на цене. Если к базе за 420 тысяч добавить металлик, магнитолу, ABS и подушку безопасности пассажира, то ценник подскочит до 450 000 руб. Мягко говоря, недешево за бюджетный по определению автомобиль, да еще в кризисную эпоху скидок и акций. В аналогичные деньги нынче обойдется гораздо лучше оснащенный “Лачетти” с 1,6-литровым мотором в 109 л. с.
Logan рестайлинг 2009, седан
Рестайлинг 2008-2009 не подарил модели кардинальных изменений, но добавил современности. Изменилась форма переднего бампера, оптика головного света и ПТФ. На крышке багажника появился спойлер и опциональная накладка в хромированном исполнении.
Салон и комплектации
Изменения коснулись и внутренней части машины. Приборная панель получила новое исполнение, равно как и двери – здесь видны новые ручки и декоративные вставки. Добавилась регулировка руля по высоте, новые подголовники задних сидений и улучшенные боковые зеркала.
Также Логан получил новую – топовую – комплектацию:
| Название комплектации | Prestige |
|
Оснащение в добавление к базовым элементам |
· Боковые зеркала с окраской в цвет автомобиля; · Обогрев и электрорегулировка боковых зеркал; · Кожаная оплетка руля; · Регулировка сиденья водителя по высоте; · ЭСП для пассажиров сзади; · Бортовой компьютер; · Кондиционер. |
Изменения 2009-го года коснулись в основном экстерьера
Двигатель
Не осталась без дополнений и линейка ДВС. К существующим вариантам добавились и следующие:
| ДВС | 1.6 (16-клапанный) с МКПП | 1.6 (16-клапанный) с АКПП |
| Мощность Л.С. | 102 | 102 |
| Разгон 0-100 км/ч | 10,5 | 11,7 |
| Максимальная скорость км/ч | 180 | 175 |
| Расход в смешанном цикле л/100 км | 7,1 | 8,4 |
Прочее
По подвеске и прочим элементам никаких изменений не произошло. За исключением вышесказанного, ТС сохранило первоначальную конструкцию.
Технические характеристики Renault Logan
| Двигатель, л | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
| Тип коробки передач | АКП4 | РКП5 | МКП5 | МКП5 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||||
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 1 598 | |||
| Размер цилиндра х хор поршня, мм | 79,5 | |||
| Число цилиндров, расположение рядное | 4 | |||
| Число клапанов | 16 | 8 | 8 | 16 |
| Степень сжатия | 9,8 | 9,5 | 9,5 | 9,8 |
| Максимальная мощность кВт, л.с. | 75 (102) | 60,5 (82) | 60,5 (82) | 75 (102) |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/ мин | 5 750 | 5 000 | 5 000 | 5 750 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 145 | 134 | 134 | 145 |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об/мин | 3 750 | 2 800 | 2 800 | 3 750 |
| Тип впрыска | многоточечный распределенный впрыск топлива с электронным управлением | |||
| Топливо | бензин | |||
| Нормы токсичности | Евро 4 | Евро 5 | Евро 5 | Евро 5 |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ | ||||
| Число передач | 4 | 5 | 5 | 5 |
| Передаточные числа: | ||||
| I | 2,727 | 3,545 | 3,727 | 3,727 |
| II | 1,499 | 2,238 | 2,048 | 2,048 |
| III | 1 | 1,464 | 1,393 | 1,393 |
| IV | 0,710 | 0,967 | 1,029 | 1,029 |
| V | — | 0,738 | 0,756 | 0,756 |
| Заднй ход | 2,457 | 3,545 | 3,545 | 3,545 |
| Передаточное число главной передачи | 3,65 | 4,5 | 4,5 | 4,5 |
| РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | ||||
| Диаметр разворота, м | 10 | |||
| ПОДВЕСКА | ||||
| Тип передней подвески | независимая, пружинная, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости или без него | |||
| Тип задней подвески | полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости или без него | |||
| КОЛЕСА И ШИНЫ | ||||
| Размерность шин | 185/65 R15 | |||
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | ||||
| Тип тормозной системы | тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные | |||
| ABS Bosch 9.0* | Стандарт* | |||
| Передние тормоза: диски, мм | 258 х 22 | 259 х 12 | 259 х 12 | 258 х 22 |
| Задние тормоза: барабаны, дюймы | 8″ | |||
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 171 | 164 | 172 | 180 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11,7 | 12,4 | 11,9 | 10,5 |
| РАСХОД ТОПЛИВА, л/100км | ||||
| Городской цикл | 10,9 | 9,0 | 9,8 | 9,4 |
| Загородный цикл | 6,6 | 5,7 | 5,8 | 5,8 |
| Смешанный цикл | 8,3 | 6,9 | 7,2 | 7,1 |
| Выброс СО2, г/км | 197 | 159 | 168 | 167 |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК, л | ||||
| Топливный бак | 50 | |||
| МАССЫ, кг | ||||
| Снаряженная масса (с водителем) | 1 156 | 1 126 | 1 106 | 1 140 |
| Нагрузка на переднюю ось | 860 | 810 | 810 | 810 |
| Нагрузка на заднюю ось | 800 | 800 | 860 | 860 |
| Полная масса транспортного средства | 1 600 | 1 550 | 1 545 | 1 545 |
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой | 800 | 1 090 | 1 090 | 1 090 |
| Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 575 | 560 | 550 | 570 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм | ||||
| Длина | 4 346 | |||
| Ширина (без боковых зеркал) | 1 733 | |||
| Высота | 1 517 | |||
| Колесная база | 2 634 | |||
| Передняя колея | 1 497 | |||
| Задняя колея | 1 486 | |||
| Объем багажника (л) | 510 | |||
| Дорожный просвет под нагрузкой | 155 |
*Кроме версии Access
Характеристики Рено Логан рестайлинг
Таблицы показывают основные данные по каждой модификации автомобиля в серии. Наиболее востребованы и важны при выборе машины данные об объеме багажника и типах двигателя.
В нашем обзоре параметров рестайлинговой версии Logan учитываются как румынские, так и российские модели в кузовах седан и универсал. За 13 лет с начала выпуска, машина не претерпела сильных изменений в плане техники – габариты кузова, подвеска и система тормозов по прежнему однотипны.
Однако, в арсенале машины появилась роботизированная АКПП, дизайн стал намного привлекательнее первых версий. Надежность и средний ценник остались конкурентоспособными.
Паспортные данные
Если следовать таблице технических характеристик, размеры машины являются достаточно компактными, а клиренс версии с мотором 1.4 и 1.6 достаточным, чтобы отнести рестайлинг к классу малолитражных городских седанов с замашкой на выезды за город. Длина 4288мм и ширина 1723мм позволили достичь объема багажника в 500 литров, что является достаточно неплохим показателем для Логан на фоне технических характеристик конкурентов.
Отдельного внимания заслуживает клиренс рестайлинга, который здесь равен 155мм. Такой показатель способен обеспечить не только комфортные поездки в городской черте, но и позволит преодолевать значительные недостатки дорожного полотна без особенного ущерба деталям Рено Логан. К слову, у выпуска 2021 на версиях 1.4 и 1.
Renault Logan 2021, обладающая мотором 1.4, имеет в себе 75 лошадиных силы и производит разгон авто выпуска 2021 за 13 секунд. При этом расход в смешанном цикле не превысит 7 литров на 100 километров пути.
Более мощными являются два агрегата объемом 1.6, имеющие 8- и 16-клапанную конструкцию. Первый вариант выдает 82 силы и 115 единиц крутящего момента, а разгон до сотни составит чуть более 12 секунд. При этом топовая версия двигателя, которая предоставляется лишь с максимальной комплектацией, способна придать рестайлингу выпуска 2021 мощность 102 силы и обеспечить разгон до сотни всего за 10 секунд. При этом в обоих случаях расход топлива не превысит 7 литров, как и в случае с мотором 1.4.
Достоинства и недостатки силовых агрегатов
Значительный опыт эксплуатации автомобилей Рено со всеми тремя типами моторов с жидкостным охлаждением позволяет составить довольно объективную картину их сильных и слабых сторон, причем у двух моделей K7J и K7M эти характеристики практически идентичны, и только двигатель K4M имеет значительные отличия в силу более современных технологических решений, а какой лучше, решать уже покупателям.
Достоинства K7J и K7M:
- низкая стоимость и простота конструкции двигателей;
- надежность: подтвержденный моторесурс составляет более 400 тыс. км;
- универсальность и ремонтопригодность;
- простота технического обслуживания;
- высокий крутящий момент;
- хорошая “эластичность” двигателей, равная 1.83.
Недостатки K7J и K7M:
- относительно высокий расход топлива;
- нестабильность оборотов при работе на холостом ходу;
- отсутствие в конструкции гидрокомпенсаторов, как следствие – необходимость постоянной регулировки клапанов (через 20-30 тыс. км);
- “загиб” клапанов при внезапном обрыве ремня ГРМ;
- повышенная “текучесть” сальников коленвала;
- слабая надежность элементов системы охлаждения;
- шумность и склонность к вибрациям.
Достоинства K4M:
- надежность, практический ресурс превышает 400 тыс. км пробега;
- соответствие экологическим нормам Евро-4;
- повышенная мощность (102 л.с.);
- низкая шумность и виброустойчивость;
- более современная и надежная система охлаждения.
По сравнению с 8-клапанными моторами, K4M 16V работает намного тише, не подвержен вибрациям и обладает таким же ресурсом, но значительно большими мощностью и крутящим моментом. Недостатки мотора K4M:
- дорогие запчасти;
- “загиб” клапанов при обрыве ремня;
- слабая “эластичность” двигателя, равная величине 1.53, как следствие – проблемы с ускорением автомобиля при обгонах.
Таким образом, детальный анализ технических характеристик всех трех образцов ДВС, а также практический опыт эксплуатации Рено Логан с этими силовыми установками позволяет определиться, какой мотор лучше. Более мощный ДВС 1. 6 л с жидкостным охлаждением все же несколько предпочтительнее своего “старшего брата” 1.
4 л. Мощности 75 л. с.
просто недостаточно для комфортного управления груженым автомобилем ни на загородной трассе, ни в коротких “перебежках” по городу. А в споре 16V мотора с 8V безусловным лидером выступает первый образец. Единственная характеристика, по которой 16V проигрывает своему оппоненту – “эластичность”.
По остальным же характеристикам 16V лучше лучше. Двигатель V16 с жидкостным охлаждением корпорации Рено просто намного современнее и дает больше возможностей водителю.
Значительную роль в этом сыграли и те двигатели, которые применялись на машинах. Это силовые агрегаты, которые прошли испытание временем, и отлично зарекомендовали себя на прочих автомобилях концерна. В частности, мы говорим о восьмиклапанных моторах серий K7J и K7M с объёмом в 1,4 и 1,6 литра соответственно.
Таким образом, детальный анализ технических характеристик всех трех образцов ДВС, а также практический опыт эксплуатации Рено Логан с этими силовыми установками позволяет определиться, какой мотор лучше. Более мощный двигатель Рено Логан 2 1.6 л с жидкостным охлаждением все же несколько предпочтительнее своего «старшего брата» 1.4 л. Мощности 75 л.с. просто недостаточно для комфортного управления груженым автомобилем ни на загородной трассе, ни в коротких «перебежках» по городу.
А в споре 16V мотора с 8V безусловным лидером выступает первый образец. Единственная характеристика, по которой 16V проигрывает своему оппоненту — «эластичность». По остальным же характеристикам 16V лучше лучше. Двигатель V16 с жидкостным охлаждением корпорации Рено просто намного современнее и дает больше возможностей водителю.
Недавно мы рассматривали три проблемных мотора французского автопроизводителя. А сегодня поговорим о настоящих долгожителях среди двигателей Renault.
Таким образом, детальный анализ технических характеристик всех трех образцов ДВС, а также практический опыт эксплуатации Рено Логан с этими силовыми установками позволяет определиться, какой мотор лучше. Более мощный ДВС 1.6 л с жидкостным охлаждением все же несколько предпочтительнее своего “старшего брата” 1.4 л.
Мощности 75 л.с. просто недостаточно для комфортного управления груженым автомобилем ни на загородной трассе, ни в коротких “перебежках” по городу. А в споре 16V мотора с 8V безусловным лидером выступает первый образец. Единственная характеристика, по которой 16V проигрывает своему оппоненту – “эластичность”.
Wolverine: Old Man Logan (2008)
За что мы любим Марка Миллара, так это за истории вроде этой. Знаменитый автор объединил усилия с Стивом МакНиквеном, с которым они работали над «Гражданской войной», чтобы рассказать о будущем Росомахи.
США разрознены и поделены на несколько территорий, управляемых различными группировками. Героев больше нет, Люди Икс канули в историю, а от Росомахи остался только Логан, поклявшийся никогда не выпускать свои когти. Что-то случилось с ним в прошлом, и он дал себе обещание покончить с жизнью полной насилия и стать другим человеком.
Но когда на пороге его дома появляется пожилой Соколиный Глаз с предложением подзаработать, Логан берется за шанс помочь своей семье. В результате, это выливается в настоящее дорожное приключение по территории бывших Соединенных Штатов, которые превратились в пост-апокалиптическую пустошь. Это уникальный комикс, рассказывающий невероятную и увлекательную историю с многочисленными отсылками к другим персонажам вселенной Marvel.
Взгляд в будущее
Осталась прежней концепция построения мотора Renault. Так, по-прежнему они представляют из себя атмосферные, четырехцилиндровые, бензиновые типы мотора, которые имеют поперечное расположение в подкапотном пространстве машины.
Самый маломощный силовой агрегат имеет мощность 73 силы и большой ресурс. Двигатель ходит порядка 400 тысяч километров. Крутящий момент мотора при достижении 4250 оборотов в минуту составляет 105 единиц. Максимальная скорость Renault Logan составляет 156 км/ч, а разгон достигается за 14.5 секунд. Усредненный расход топлива —7.8 литров.
Двигатель 1.6 имеет варианты как с 8, так и 16 клапанами. Первый мотор Renault имеет мощность 82 силы и крутящий момент 115 единиц. Для 16-клапанного агрегата эти данные составляют соответственно 102л.с и 145н*м. Расход топлива в обоих случаях — 8 литров на 100км пути.
Период был впервые установлен на территории России на Урале и Предуралье. Как называется этот период?
Английский учёный-геолог и путешественник, Почётный член РГО Родерик Импи Мурчисон проводил геологические изыскания во многих странах. Он описал три геологических периода, один из которых был впервые установлен на территории России на Урале и Предуралье.
В одном из писем учёный сообщил, что считает своим долгом назвать последний период палеозойской эры по имени древнего народа, упоминавшегося в русских летописях XII века: «…мы решились обозначить их особым наименованием; оно имеет географический корень и происходит от древнего царства Биармии <…>, в пределах и смежности которого собраны были очевидные доказательства их самостоятельности».
Силурийский
Девонский
Юрский
Пермский
О долговечности и ремонтопригодности моторов
Опыт эксплуатации 1.6-литровых моторов не выявил существенных недостатков у обоих модификаций 8 или 16 клапанов (16-клапанной с мощностью 102 л. с. и 8-клапанной – 82 «силы»). Согласно утверждениям производителя, ресурс этих агрегатов составляет примерно 200 тыс. км, а какое значение этот параметр будет иметь в действительности – зависит от владельца Рено Логан. Соответственно и отзывы владельцев машин по этому поводу положительные.
Если все регламентные работы выполнять своевременно и согласно рекомендациям производителя, то ресурс двигателя может достичь 400 тыс. км, что подтверждается реальными многочисленными примерами. Единственным неприятным сюрпризом может быть обрыв ремня привода ГРМ, об этом свидетельствуют отзывы. В случае такой аварии поршни сталкиваются с клапанами, вызывая их загибы или полное разрушение.
Двигатель Рено Логан, характеристики двигателей Renault Logan
Бюджетные модели автомобилей Renault Логан 1.4 и Логан 1.6 за почти десятилетнюю историю присутствия на российских дорогах сумели завоевать признание многих тысяч автолюбителей. Концепция французского производителя, решившего в далеком 1998 году создать недорогой и практичный легковой автомобиль, предназначенный для развивающихся рынков, в России получила самое триумфальное продолжение и неожиданное развитие.
Если в 2005 году все начиналось на небольшой площадке предприятия «Автофрамос» в Москве с «отверточной» сборки нескольких тысяч машин в месяц, то сегодня уже Волжский автомобильный завод выстраивает свои годовые планы, опираясь на целую «логановскую» модельную россыпь: Рено Логан, Рено Сандеро, Лада Ларгус. Продажи этих трех моделей в стране в 2014 года превысили 160 тысяч штук.
В немалой степени такую популярность этим моделям Рено обеспечило использование на них в качестве силовых агрегатов проверенных и хорошо зарекомендовавших себя на других машинах концерна 8V одновальных двигателей внутреннего сгорания (ДВС) серии K7J 1.4 л и K7M 1.6 л. Флагманом же линейки для Рено Логан принято считать 16V четырехцилиндровый агрегат жидкостного охлаждения с индексом K4M, производство которого, помимо родительского предприятия Renault Espana, освоено также на производственных площадках АвтоВАЗ.
Колеса и тормоза
Renault комплектует автомобиль дисками диаметром R15 с покрышками размерностью 185/65. В базовой комплектации диски металлические штампованные, а в дорогих предлагаются литые.
С тормозной системой все просто – спереди стандартные дисковые тормоза, сзади – устаревшая, но популярная барабанная система.
В городском цикле с 8-клапанным мотором автомобиль потребляет 9.8 л. При движении по трассе авто потребляет 5.8 л на 100 км. В смешанном цикле мотору понадобится 7.2 л.
16-клапанный агрегат экономичный при высоких характеристиках. Так, на 100 км городского пробега нужно 9.4 л топлива. При движении по трассе израсходуется 5.8 л. В смешанном цикле – 7.1 л/100 км.
Проверка микрофона на наушниках в Windows 7
Сначала нужно подключить наушники к компьютеру. В большинстве моделей используется два выхода Jack 3.5, отдельно для микрофона и наушников, подключаются они в соответствующие разъемы на звуковой карте. Реже используется один USB-выход, соответственно, он подключается к любому свободному USB-разъему.
Перед проверкой необходимо осуществить настройку микрофона, поскольку отсутствие звука часто сопровождается неправильно выставленными параметрами. Осуществить данную процедуру очень просто, необходимо только воспользоваться одним из способов и выполнить несколько простых действий.
Подробнее: Как настроить микрофон на ноутбуке
После подключения и предварительной настройки можно перейти к проверке микрофона на наушниках, осуществляется это с помощью нескольких простых способов.
Способ 1: Skype
Многие используют Skype для совершения звонков, поэтому пользователям будет проще настроить подключенное устройство напрямую в этой программе. У вас всегда в списках контактов присутствует Echo/Sound Test Service, куда и нужно позвонить, чтобы проверить качество микрофона. Диктор озвучит инструкции, после их оглашения начнется проверка.
Подробнее: Проверка микрофона в программе Skype
После проверки вы можете сразу перейти к разговорам или настроить неудовлетворяющие параметры через системные средства или напрямую через настройки Skype.
Способ 2: Онлайн-сервисы
В интернете находится множество бесплатных онлайн-сервисов, которые позволяют записать звук с микрофона и прослушать его, или выполнить проверку в реальном времени. Обычно достаточно только перейти на сайт и нажать кнопку «Проверить микрофон», после чего сразу начнется запись или передача звука с устройства на колонки или наушники.
Более подробно ознакомиться с лучшими сервисами по тестированию микрофона вы можете в нашей статье.
Подробнее: Как проверить микрофон онлайн
Способ 3: Программы для записи звука с микрофона
В Windows 7 присутствует встроенная утилита «Звукозапись», но в ней нет никаких настроек или дополнительного функционала. Поэтому данная программа является не лучшим решением для записи звука.
В этом случае лучше установить одну из специальных программ и выполнить тестирование. Давайте рассмотрим весь процесс на примере Free Audio Recorder:
- Запустите программу и выберите формат файла, в котором будет сохранена запись. Всего их доступно три.
Во вкладке «Recording» выставьте необходимые параметры формата, количество каналов и частоту будущей записи.
Перейдите во вкладку «Device», где настраивается общая громкость устройства и баланс каналов. Здесь же присутствуют кнопки вызова системных настроек.
Остается только нажать кнопку записи, проговорить необходимое в микрофон и остановить ее. Файл автоматически сохранится и будет доступен для просмотра и прослушивания во вкладке «File».
Если данная программа вас не устраивает, то рекомендуем ознакомиться со списком другого подобного софта, с помощью которого осуществляется запись звука с микрофона на наушниках.
Подробнее: Программы для записи звука с микрофона
Способ 4: Системные средства
С помощью встроенных функций Windows 7 устройства не только настраиваются, но и проверяются. Осуществить проверку легко, необходимо только выполнить несколько простых действий:
- Откройте «Пуск» и перейдите в «Панель управления».
Нажмите на «Звук».
Перейдите во вкладку «Запись», нажмите правкой кнопкой мыши на активное устройство и выберите «Свойства».
Во вкладке «Прослушать» активируйте параметр «Прослушивать с данного устройства» и не забудьте применить выбранные настройки. Теперь звук из микрофона будет передаваться в подключенные колонки или наушники, что позволит прослушать его и убедиться в качестве звука.
Если громкость вас не устраивает, или слышны шумы, то перейдите в следующую вкладку «Уровни» и выставьте параметр «Микрофон» на необходимый уровень. Значение «Усиление микрофона» не рекомендуется ставить выше 20 дБ, так как начинает появляться слишком много шумов и звук становится искаженным.
Если данных средств недостаточно, чтобы осуществить проверку подключенного устройства, то рекомендуем воспользоваться другими способами с использованием дополнительного программного обеспечения или онлайн-сервисов.
В этой статье мы рассмотрели четыре основных способа проверки микрофона на наушниках в Windows 7. Каждый из них достаточно прост и не требует определенных навыков или знаний. Достаточно следовать инструкции и все получится. Вы можете выбрать один из способов, который лучше всего подойдет именно вам.
Опишите, что у вас не получилось.
Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.
Салон Renault Logan 2019-2020
Салон на 5 посадочных мест, в сравнении с предшественником, заметно осовременили. Конечно, жесткий пластик в оформлении остался, но дизайн стал современным и ушел от нарочитой бюджетности. Например, в самой богатой версии Style есть двухцветная передняя панель и дверные карты, глянцевый черный пластик на центральной консоли, хромированные детали и руль с кожаной отделкой. Эргономика салона также вызывает меньше вопросов — например, кнопки электропривода стекол теперь на дверях, а не на центральной консоли.
В верхней части центральной консоли, под воздуховодами, разместилась аудиосистема с монохромным экраном и кнопками быстрого доступа. Уже для второй комплектации Life, в качестве опции, доступен мультимедийный комплекс с навигацией Media NAV с 7-дюймовым сенсорным экраном. У самой дорогой версии Style он входит в стандартное оборудование, в то время как у базовой версии Access вместо аудиосистемы ниши для мелкой поклажи.
Ниже находится блок управления климатической установкой — климат-контроль доступен в качестве опции для версии Drive, а для Style это стандарт. В базе нет кондиционера даже в качестве опции, у нее этот блок отвечает за управление печкой.
На центральном тоннеле есть пара подстаканников и 12В розетка-прикуриватель.
Приборная панель с тремя “колодцами” имеет аналоговые спидометр и тахометр, а в правом “колодце” разместился монохромный экран бортового компьютера. Сами “колодцы” украшены хромированной окантовкой.
Новый руль …
… рычаг коробки передач …
… центральный подлокотник.
Новый руль стал удобнее, хотя у него по прежнему нет регулировки по вылету (только по углу наклона). Начиная с версии Drive доступен круиз-контроль, которым можно управлять посредством кнопок на руле, и кожаная отделка руля.
Новые передние кресла с удобным профилем и хорошей поддержкой. Такие же устанавливаются на Сандеро и Дастер. Сами сиденья установлены высоко и регулировка по высоте доступна только в более дорогих версиях Drive и Style. Стоит принимать это в расчет, и помнить о не регулируемой по вылету рулевой колонке. Обивка сидений только тканевая.
Комплектация Style
Комплектация Drive
Комплектация Life
Комплектация Access
Задний ряд сидений довольно просторный — все благодаря внушительной для класса колесной базе. Для задних пассажиров предлагается увеличенный центральный подстаканник, который может вместить бутылку воды, и 12В розетка. Также есть крепления для детских кресел ISOFIX. Cпинки дивана складываются в пропорции 1/3 — 2/3. При этом с полом багажника образуется ступенька.
Теплые опции можно заказать начиная с версии Life. Это будет:
- подогрев передних сидений;
- обогрев лобового стелка;
- электрорегулировка и обогрев боковых зеркал.
Более детально о комплектациях и ценах Рено Логан 2019-2020 читайте в соответствующих разделах ниже.
Как узнать, скручен ли пробег на одометре
На любом виде подержанного автомобиля есть возможность обнаружить скрученный пробег.
Для механического спидометра
Здесь цифры расположены на специальных барабанах, при переключении они должны стоять ровно, в противном случае перед вами случай корректировки одометра.
Также стоит произвести осмотр зоны, где имеется крепление тросика для спидометра, на предмет открученной гайки крепежа.
Для электронного спидометра
нужно обратиться в официальный центр, поскольку признаки скрученного пробега будут видны на приборной панели. Так как в них имеются платы, покрытые лаком, то отыскать следы перепаянных элементов и стертого лака легко. Они сразу отражаются на поверхности при попытке изменить их.
