Панель приборов Шкода Октавия: обозначения значков и надписей
| Внешний вид | Что означает |
| Лампочки поворотников. Стрелки указывают на сторону поворота и загораются одновременно при включении аварийной сигнализации. | |
| Передние/задние противотуманки включены. | |
| Включен круиз контроль. | |
| Желтая лампочка предупреждает о поломке в приводе подушки безопасности. | |
| Требование проверить двигатель – возможно в конструкции имеются неисправности. | |
| Давление масла в двигателе упало ниже нормы. Нужно долить смазку в картер или проверить работу насоса. | |
| Применяется только на дизеле. Лампа говорит о включении предпускового подогрева свечей накаливания. | |
| Включена электронная система стабилизации. | |
| Давление воздуха в шинах упало ниже нормы. | |
| Крышка моторного отсека/багажника не закрыта. Если это не так – нужно проверить нажимной датчик. | |
| Тормозные колодки сильно изношены, нужно заменить накладки. | |
| Одна или несколько дверей не закрыты полностью. | |
| Тормозная система работает в аварийном режиме. Требуется долить жидкость в РБ. | |
| Уровень масла в двигателе упал ниже нормы. Рекомендуется проверить систему на герметичность и долить лубрикант. | |
| Дальний/ближний свет головной оптики активирован. | |
| Лампы накаливания вышли из строя. | |
| Сажевый фильтр вышел из строя или слишком изношен. | |
| Модуль ЭУР неисправен или работает некорректно. | |
| Управление подачей топлива функционирует неправильно. | |
| Двигатель перегрелся. Нужно остановиться и дать мотору остыть. | |
| Рычаг селектора заблокирован, нужно выжать педаль тормоза. | |
| Система АБС работает неправильно. Часто проблема скрывается в датчиках. | |
| Требование пристегнуть ремень безопасности. | |
| Требуется доливка жидкости в бачок омывателя стекла. | |
| Аккумуляторная батарея не заряжается. Следует выполнить диагностику генераторной установки. | |
| В баке осталось слишком мало топлива. Следует немедленно отправиться на заправку. |
Горит восклицательный знак в треугольнике на приборке Октавии
Если на панели появляется символ — это означает, что автомобиль пытается привлечь внимание водителя к доске. Обычно лампочка загорается одновременно с другими указателями, которые уже и указывают на конкретную проблему
Значок руля на приборке Октавии
Красный или оранжевый указатель говорит о том, что модуль ЭУР работает неправильно. Для устранения неполадки требуется обратиться к специалистам.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Ошибки на панели Octavia
Полный список неисправностей насчитывает более тысячи позиций и имеется только у мастеров сервисных станций. Далее приведены ошибки, полученные при помощи диагностического сканера, метода, позволяющего более точно определить причины поломок.
| Код | Расшифровка |
| 0105 | Датчик расходометра воздуха неисправен. |
| 0112/113 | Датчик температуры воздуха работает неправильно. |
| 0116-118 | ДТОЖ работает некорректно. |
| 0121-123 | ДПДЗ передает неправильные данные. |
| 0131-141 | Ошибки ДК. |
| 0201-204 | Неправильно работают форсунки цилиндров. |
| 0230 | Датчики топливной системы передают неверные сигналы. |
| 0300-304 | Обнаружены пропуски зажигания. |
| 0326 | Цепи подушек безопасности функционируют некорректно. |
| 0335 | Модуль ESP неисправен. |
| 0336 | ДПКВ функционирует некорректно. |
| 0342 | Датчик ESC обрыв цепи или повреждение модуля. |
| 0422 | Каталитический нейтрализатор износился или отказал. |
| 0444/445 | Клапан очистки канистры с активированным углем неисправен. |
| 0501 | Повреждение магистралей климатической установки. |
| 0506/507 | ДПКВ передает неверную информацию на холостом ходу. |
| 0562/563 | Неправильное напряжение в бортовой сети автомобиля. |
| 1123/1124 | Проблемы с пропорцией топливной смеси. |
| 1510/1513 | Неправильно работает клапан ХХ. |
| 1552/1553 | Аналогичная проблема. |
| 1529/1586 | Модуль управления коробкой передач поврежден. |
| 1605/1606 | Датчик ускорения функционирует некорректно. |
| 1611/1613 | Контрольная лампа MIL неправильно работает. |
| 1800/1801 | Иммобилайзер работает неправильно. |
| 1803 | Неправильный сигнал ЕСМ |
Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia 2010 МКПП
Сигналка не видит концевик капота, «косячит» с ручником. Отключаем из can ручник, капот, зажигание. По can отпирает багажник и закрывает двери с функцией «комфорт», управление аварийкой альтернативное по одному проводу.
Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода иммобилайзера Starline BP-03. На замок зажигания 4 петли.
Слева от рулевой колонки расположен блок реле и BCM. Там и делаем все подключения.
+ — красный/синий за большими реле Зажигание (+) — черный в коричневом разъёме на BCM Стартер (+) — красный/зелёный за большим реле с красной защёлкой. При таком способе подключения к стартеру не требуется имитация нажатия педали сцепления. Аварийка (-) — коричневый/красный (альтернативное управление), где и зажигание (в коричневом разъёме на BCM) Бензонасос (+) — синий/зелёный за маленьким реле с коричневой защёлкой Can-Lo — оранжевый/коричневый в коричневом разъёме на BCM или в жгуте из двери водителя Can-Hi — оранжевый/зелёный в коричневом разъёме на BCM или в жгуте из двери водителя
Скрытые возможности автомобиля
Активация скрытых функций Skoda Octavia A7 предполагает рассмотрение всех предустановленных возможностей авто, которые не были включены производителем.
Основные фишки Шкода Октавия А7, которые можно активировать:
- тестировочное движение стрелок приборов на панели при размещении ключа в зажигании;
- функция запоминания позиционирования и показателей обогрева сидений водителя и переднего пассажира;
- система автоматического опускания заднего зеркала при движении назад или даже сразу после включения задней передачи на КПП;
- переменный запуск габаритных огней и указателей поворота;
- переменный запуск указателей поворота и ходовых огней дневного режима;
- повышение качества воспроизведения музыки через стандартный проигрыватель;
- полное отключение звукового сигнала, появляющегося в случае наличия не пристегнутого ремня безопасности;
- перевод индикатора батареи в строенную мультимедийную систему или управляющий компьютер;
- использование габаритных огней в режиме дневного хода;
- полное отключение ходовых огней сразу после поднятия ручного тормоза;
- добавление звуков при использовании штатной сигнализации;
- активация фар против тумана в конкретных режимах;
- обозначение свободного места в топливном баке;
- регулировка интенсивности работы вентилятора кондиционера или климатической системы;
- включение функции адаптивного освещения во время поворотов машины;
- возможность сложить зеркала при помощи длительного нажатия на клавишу закрытия дверей;
- показ заряда аккумулятора;
- смена количества миганий поворотников;
- настройка светодиодной подсветки номеров;
- изменение режимов работы омывателей освещения;
- настройка периода нагрева заднего стекла;
- опция автоматического отслеживания показателей давления в колесах;
- регулировка рейки руля;
- активация электронной системы стабилизации;
- установка света передних поворотников на 30%;
- эффективное затемнение ДХО при зажигании указателей поворота;
- настройка функционирования пульта ДУ при работающем моторе;
- функционал стробоскопов с дальним светом;
- дополнительная настройка XDS и системы контроля пробуксовки в начале движения;
- регулировка педали тормоза;
- замена анимации загрузки.
Как активировать функцию подогрева заднего сидения и некоторые другие, расскажет данное видео:
Skoda Octavia коды ошибок — Автогностика
Для владельца состояние автомобиля играет ключевую роль. Нормальная работа подушек безопасности, климат-контроля, систем ESP и EPC — залог безопасного передвижения на собственном автомобиле. Сегодня мы расскажем, как и чем производить диагностику Шкода Октавия самостоятельно, а также про адаптеры и компьютерные программы, которые помогут расшифровать полученные данные.
Штатное оборудование
Все три представленных на рынке поколения Skoda Octavia — А5, А7 и Тур — высокотехнологичные машины, буквально напичканные различной электроникой. Подушки безопасности, датчики климата, системы EPC, ESP, электронные блоки управления двигателями 1.6 BGQ 1.8, — это скорее норма, чем исключение.
Как же проверить коды ошибок на Tour и всех следующих поколениях Шкода Октавия? Как выяснить, правильно ли работают система управления климатом, подушки безопасности, системы EPC и ESP?Оказывается, на Skoda Octavia и более новых версиях для проверки всех систем, включая электронику подвески, топливную систему, ESP и EPC запросто можно проверить, не влезая в сложную электронику автомобиля.Для подобной операции существует диагностический разъем, который управляется посредством программы.
На данный момент, на рынке представлены всего два адаптера, которые считывают данные об EPC и прочей электронике. Они подключаются к разъему OBD, расположение которого обозначено внизу торпеды, над левой ногой водителя, и работают посредством компьютерной программы как на BFQ, так и более мощных двигателях.Проводной адаптер VAG-COM работает с разъемом и выполняет роль диагностического оборудования.На Skoda Octavia в его функции входят такие задачи, как проверка кодов ошибок подушек безопасности, систем ESP и ЕРС, климат-контроля, а также электроники двигателя 1.6 BFQ и более новых моделей А5.
Еще одна модель диагностического адаптера, который работает посредством компьютерной программы, — это VAS 5054a. Такой адаптер также работает посредством связи через диагностический разъем на Skoda Octavia Tour, А5 и последнего поколения лифтбека. Единственное отличие — более мощный функционал компьютерной программы и возможность распознавания большего количества неисправностей, получаемых с разъема.
Ключевой момент
Таблица неисправностей, считываемых с разъема Шкода Октавия Тур и более новых поколений, имеет аналогичную структуру. В левом столбце располагается сам код, а в правом его полная идентификация. Как правило, система автоматически выдает расшифровку для каждого отдельного блока, но, если этого не произошло, стоит обратиться к справочным данным.Так, неисправность подушек безопасности на Шкода имеет шифр Р0326. Впрочем, на Тур в этом случае загорится соответствующая лампочка на приборной панели. Она предупредит о том, что система датчиков подушек требует вмешательства.То же касается и системы ESP, работа которой напрямую связана с работой как передней, так и задней подвески. В случае неисправности какого-либо из элементов подвески, система непременно даст сбой и выдаст значение Р0335. Часто такая неисправность системы ESP сопровождается неисправностями системы ESC, которая также отвечает за устойчивость Тур на дороге и стабилизацию курсовой устойчивости.
Помимо системы ESC на блоках двигателя 1.6 BFQ может возникать ошибка датчика ЕРС, который отвечает за работу электронной педали тормоза. В неисправности системы EPC и ESC можно винить как закисшие или отошедшие контакты самого электронного блока, так и использование некачественного топлива для заправки Skoda Octavia.Помимо таких систем BFQ, из строя может нередко выходить электроника двигателя Тур. Из таблицы видно, что отдельные значения существуют для пропусков всех четырех цилиндров, электрических цепей бензонасоса, свечей зажигания и систем регулирования качества топливной смеси.Ошибка системы управления климатом на BFQ имеет значение Р0501. Датчик управления климатом не выдает ошибки на приборной панели, и данную неисправность можно увидеть лишь посредством более детальной диагностики.
Подводя итоги
Своевременная диагностика неисправностей на Skoda Octavia А5, Тур и более нового поколения — залог долговременной и беспроблемной службы автомобиля. Если регулярно совершать проверку всех узлов и систем, удастся избежать неожиданных поломок и продлить жизнь своего авто в несколько раз.
Управление внешним освещением Skoda Octavia I Tour 1996 — 2010
Примечания:
Никогда не ездите только с включенными габаритными фонарями — опасность происшествия! Габаритные огни Шкода Октавия Тур не достаточно яркие для того, чтобы в необходимой мере освещать дорогу перед автомобилем, и чтобы остальные участники дорожного движения замечали вас. Поэтому, в темноте и при плохой видимости, всегда включайте ближний свет фар Шкода Октавия Тур.
При длительной стоянке автомобиля рекомендуется выключить габаритные фонари.
В случае появления неисправности у переключателя света, автоматически загораются фары ближнего света.
Блок управления наружным освещением расположен в салоне автомобиля с левой стороны водителя.
А – центральный переключатель света Шкода Октавия Тур;
В – корректор света фар.
Рукоятку центрального переключателя света можно перевести в 5 фиксированных положений:
– все потребители выключены;
І – включены габаритные огни, освещение комбинации приборов и фонари освещения номерного знака;
ІІ – дополнительно включен дальний или ближний свет фар Шкода Октавия Тур;
ІІІ – перемещением рукоятки в осевом направлении на себя до первого щелчка (А), включаются те же потребители, что и в положении ІІ, а также передние противотуманные фары Шкода Октавия Тур (в комбинации приборов загорается сигнализатор);
IV – перемещением рукоятки в осевом направлении на себя из положения ІІІ до второго щелчка (В), дополнительно включаются задние противотуманные фонари (в комбинации приборов загорается сигнализатор).
Примечание:
В случае включения задней противотуманной фары при эксплуатации с прицепом, сцепленным с автомобилем через тягово-сцепное устройство, установленное на заводе-изготовителе, горит задняя противотуманная фара только на прицепе.
Вращением рукоятки регулятора корректора света фар изменяют (в зависимости от загрузки автомобиля) угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта.
Совмещение метки на рукоятке регулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
«-» – передние сиденья заняты, багажник пустой;
1 – все сиденья заняты, багажник пустой;
2 – все сиденья заняты, багажник полностью загружен. Эксплуатация с прицепом при малой нагрузке на сцепное устройство;
3 – занято только сиденье водителя, багажник полностью загружен. Эксплуатация с прицепом при максимальной нагрузке на сцепное устройство;
Выключатель аварийной сигнализации
Для включения и выключения системы aвaрийнoй cвeтoвoй cигнaлизaции нажмите на выключатель.
Если аварийная световая сигнализация включена, вспыхивают совместно с фонарями указателей поворота соответствующие сигнализаторы, вкл. сигнализатор в выключателе. Сигнализатор указателей поворота и сигнализатор в выключателе также мигают. Система аварийной световой сигнализации может также включаться и при включенном зажигании.
В случае дорожно–транспортного происшествия, сопровождаемого срабатыванием надувной подушки безопасности, система аварийной световой сигнализации включается автоматически. Применяя аварийную световую сигнализацию, соблюдайте соответствующие законоположения.
Включайте систему аварийной светвой сигнализации в лучае, если:
- подъедете к хвосту пробки в дорожном движении;
- у автомобиля появился какой-нибудь технический недостаток
- вы оказались в положении крайней необходимости.
В статье не хватает:
Качественных фото ремонта
Активация скрытых функций в Шкода Октавия А7
Для настройки в Шкода Октавия А7 каждой дополнительной опции нужно воспользоваться соответствующей инструкцией. Полный набор действий и кодов для Шкода Октавия А7 представлен на официальных ресурсах. Отдельно имеет смысл рассмотреть некоторые наиболее востребованные скрытые функции Skoda Octavia A7 и методики их включения.
Активация косвенного датчика давления в шинах на Шкода Окатвия А7
Блок 9
Адаптация и кодировка скрытых функций на Шкода Октавия А7 включает в себя переход в соответствующий блок управления с последующим выставлением необходимых параметров. В блоке управления бортовой сети, который имеет обозначение «Блок 9» можно настраивать следующие функции:
- работа габаритных фар одновременно с системой ДХО;
- наклон зеркала при начале движения назад;
- запуск противотуманных фар в конкретных режимах использования авто;
- автоматическое отключение ХО при использовании ручного тормоза;
- автоматическое складывание зеркал заднего вида с помощью долгого нажатия на кнопку закрытия дверей;
- Регулировка или включение опции адаптивного включения фар на поворотах.
- Управление функцией омывателя фар. Настройка интервала срабатывания и времени действия.
Активация перемигивания ДХО и поворотника Шкода Октавия А7 показана в видео ниже:
Другие возможности
Блок 17 в системе поможет удобно настроить тестировочное движение стрелок при активации зажигания, а также отключить звуковой сигнал, свидетельствующий о не пристегнутом ремне. Здесь же предусматривается возможность подключение индикации места в топливном баке.
В электрической системе автомобиля присутствует еще много блоков, каждый из которых отвечает за свой набор функций. Перед тем, как активировать какую-либо конкретную опцию, рекомендуется определить ее в определенную группу.
Кодирование Skoda Octavia A7 – не самая простая задача, для решения которой необходимо иметь определенный набор навыков. Если у владельца возникают какие-либо сомнения в своей компетенции, лучше сразу же отказаться от идеи самостоятельного включения дополнительных функций. Вмешательство в электронику авто без соответствующих знаний и навыков может привести к непредсказуемым последствиям.
Лайфхаки и фишки автомобилей VAG — тема данного видео:
Пошаговая инструкция
Предлагаем Вашему вниманию общую схему установки штатной сигнализации на автомобиль Шкода А7. Данная инструкция будет интересна тем, кто купил сигнализацию с функцией автозапуска и без нее, так как в руководстве будет указываться цвет проводков электронной системы автомобиля, а что касается проводов устройства, то акцент будет сделан на их предназначение, а не окрас.
Начинаем установку сигнализации на А5 с подключением главного разъема электронного устройства. Предпочтительнее сначала активировать все точки подключения и только после этого подсоединиться питанию.
Приступаем к установке с определения точек подключения – начнем с выводом на габариты и поворотники. Стандартная сигнализация имеет два провода для подсоединения данных выходов к электропроводке автомобиля. Самый удобный доступ к проводке – внизу, у ног водителя. Демонтировав боковую накладку, можно увидеть жгут проводов внушительной толщины – обращается с этим мотком предельно аккуратно, иначе рискуете нарушить функциональность других электронных систем автомобиля! Бережно снимите матерчатую обмотку жгута, выберите провода, отвечающие за питание габаритных огней – они окрашены в серо-черный и серо-красный цвета. Если же хотите подключиться к поворотникам, то выберите нужные провода. Их цвет можно посмотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля Шкода А5.
Следующая точка подключения – ручной тормоз. Данный выход будет обеспечивать контроль над состоянием ручного тормоза, и реагировать на нажатие педали. Выберите из жгута красно-черный провод и подсоединитесь к нему.
Следующая обязательная точка подключения – концевик багажника. В жгуте Вы легко обнаружите тонкий коричнево-черный провод. Аккуратно подсоедините к нему требуемый выход.
Это было последнее подсоединение к данному жгуту проводов, больше он не будет задействован в установке «сигналки». Теперь необходимо аккуратно вернуть на место матерчатую обмотку. Если выполнить правильно, то вмешательство станет незаметным.
Точка подключения – концевик капота. Для активации данного выхода необходимо обнаружить красно-черный провод, отвечающий за питание замка капота и подсоединиться к нему. Чтобы не заворачиваться, как правильно вывести провод, можно пустить его прямо под капот в паре с сиреной.
Следующий выход – концевик дверей, который активируется минусовым проводом. Для начала необходимо демонтировать торпедо, расположенную у ног водителя. Будьте внимательны, помимо видимых винтов имеется еще один крепеж, спрятанный под кнопкой включения фар. При помощи отвертки попробуйте аккуратно сдвинуть в сторону выключатель и попытаться демонтировать последнее крепление. Теперь в зоне видимости открылся провод коричнево-синего цвета, следующий расположен вверх к лампе освещения, расположенной на спереди, на левой стойке
Обратите внимание на тот факт, что правильная служба «сигналки» возможна лишь в том случае, если предварительно была запрограммирована специализация задержки датчиков с интервалом не менее чем 30 секунд.
Настала очередь подсоединения питания (12В) – колодка, расположенная над ногами водителя, состоит из нескольких толстых проводов – красных и одного желтого. Подсоединиться можно к любому красному.
И пока Вы находитесь у колодки реле, сразу подсоедините к желтому проводу
выход к замку зажигания
Выход к массе не имеет четких требований к активации и может подсоединяться в любом удобном месте к массе автомобиля.
И последняя важная точка установки провода, обеспечивающие контроль за открыванием и закрыванием дверей. Для подсоединения проводов потребуется разборка одной из передних дверей. На практике доказано, что лучше демонтировать водительскую дверь. Разобрав дверь. Вы увидите необмотанный жгут разноцветных проводов – выберите из них черно-красный, подсоедините его к «минусу», таким образом, произойдет активация отпирания замков. Далее к «минусу» необходимо подсоединить бело-красный провод – активируется функция запирания замков.
На этом процесс подключения сигнализации считается завершенным. Была представлена стандартная (простая) схема активации, включающая в себя только главные выходы.
Skoda Octavia Tour › Бортжурнал › Установка новой сигнализации
Лучшее враг хорошему… Слыхали такое. Вот и я слышал, а теперь еще и ощутил. Ощутил в тот момент, когда решил заменить сигнализацию, которая досталась при продаже авто в наследство. Стояла (судя по брелоку) сигнализация Cayman C3
Не сказать, что очень она мне не нравилась, но было два недочета, которые не устраивали, а именно: -очень хотелось иметь функцию автоматической постановки на охрану, в случае если авто открывали с брелока, но не садились в него (типа открыл, тут тебя отвлекли, заболтался и машинка сама снова на охрану встала). Такая функция у жены на VW POLO очень нравиться. Идешь с покупками, снял с охраны, открыл багажник (именно багажник, т.к при открытии дверей снимается функция автопостановки), бросил пакеты, закрыл его и ушел. А машинка сама «пик-пик» и на охрану. — т.к частенько нужно прогревать авто, находясь не рядом с ним, удобно иметь возможность закрыть авто, отсоединив брелок и забрав его с собой. Т.е поставить на охрану при работающем двигателе. Обратившись к местному мастеру (знакомому человеку) диагностировали следующее: в авто Cayman это уже вторая сигналка (первая стояла Sheriff, блоки какие-то остались от нее, со слов мастера) и ставили ее «так, что руки повырывать нужно», да и есть у нее уже глюки. Т.к сам я не спец в электронике, да и времени разбираться нет, решил менять. Мастер оперативно заказал и привез DaVinci phi-350
День установки и вот я с новой сигналкой. Уехал от мастера… и вернулся через 30 минут, т.к при постановке на охрану срабатывал датчик удара. Ну, дело не хитрое, загрубил его мастер, но пока делал, я отошел от эйфории и начал проверять, а что же и зачем я поставил. И таков итог. Стоимость 5200 рублей (поначалу показалось нормально, теперь не уверен) «-« Установка сигналки, включая дополнительный замок/или концевик, т.к в водительской двери были какие-то проблемы. Аккуратная прокладка и подключение. Обошлось в 1800 рублей «+» Тяжелый, непривычный брелок. Дело времени, привыкну, но пока раздражает «+/-« Возможность закрыть авто при заведенном двигателе «+» Не получилось реализовать функцию автоматической постановки, т.к со слов мастера есть проблема в концевике водительской двери. То, что проблема есть было понятно уже во второй день после покупки, т.к авто не реагировало включением света в салоне на открытие водительской двери. Мастер пока не понял как это дело подключить, т.к он поясняет, что при снятии авто с охраны, загорается свет в салоне, т.е приходит реакция с концевиков замков дверей и потом не понятно, как через 15-20 секунд заставить ее поставить на охрану, если концевик уже отработал и открыл авто. А тут еще и проблемы с водительской дверью. Что-то еще были размышления по поводу наличия в авто супруги CAN шины (как предположение, но неуверенное…) «——« Итог всего мероприятия. За 7000 рублей я получил моргающий синий огонек под зеркалом, новый брелок, который умеет закрывать авто при прогреве. В перспективе научиться еще и автоматически ставить на охрану, если я после открытия решил не садиться в авто. Вот и думаю, а зачем я все это сделал? Грустно как-то стало. Прошу всех помочь советами или направить на нужные ресурсы, где помогут побороть проблемы водительской двери и научить данную сигналку ставить на охрану авто, если «открыл, но не сел…». Всем спасибо!
источник
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
3. Система освещения
Фары головного освещения
До 07.00 г.
- Удерживающий зажим (семеро)
- Рассеиватель
- Уплотнение фары
- Уплотнение рассеивателя
- Кoрпуc фaры
- Лaмпa нaкaливaния прoтивoтумaннoй фaры (Н3 — 12 В, 55 Вт)
- Рeгулятoр углa нaклoнa фaр
- Лaмпa нaкaливaния гaбaритнoгo фoнaря (W5W — 12 В, 5 Вт)
- Лaмпa нaкaливaния фaры дaльнeгo и ближнего cвeтa (H4 — 12 В, 60/55 Вт)
- Колпачок
С 08.00 г.
- Кoрпуc фaры
- Лaмпa нaкaливaния фaры дaльнeгo и ближнего cвeтa (H4 — 12 В, 60/55 Вт)
- Лaмпa нaкaливaния гaбaритнoгo фoнaря (W5W — 12 В, 5 Вт)
- Лaмпa нaкaливaния прoтивoтумaннoй фaры (Н3 — 12 В, 55 Вт)
- Колпачок
- Рeгулятoр углa нaклoнa фaр
Снятие
Примечание: — Прeждe чeм нaчaть рaбoты нa элeктрooбoрудoвaнии, нeoбxoдимo oтcoeдинить прoвoд, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля. — После выполнения работ, которые могут воздействовать на настройку положения фар, необходимо снова отрегулировать фары. — Во избежание пoврeждeния лака на бампере необходимо пeрeклeить бампер вокруг фар клeйкoй лeнтoй.
1. Вывинтить винт -стрелка- (2 Нм).
2. Извлечь указатель поворота.
3. Вывинтить четыре винта -cтрeлки- (2 Нм).
4. Отсоединить мнoгoкoнтaктный штекерный соединитель фары.
5. Извлeчь фaру по нaпрaвлeнию впeрeд.
Для автомобилей выпуска до 07.00 г.
Точки подключения автосигнализации на Skoda Octavia 2011 МКПП
Устанавливал автосигнализацию Starline A94. Подключение аналогично Octavia 2010-го года. Все подключения делаем на блоках реле и BCM слева от рулевой колонки.
Коричневый разъём блока BCM: зажигание (+) — чёрный аварийка (альтернативное управление, «-«) — коричневый/красный can-hi — оранжевый/зелёный can-lo — оранжевый/коричневый
Стартер (+) — красный/зелёный, большое реле с красной защёлкой. Имитация нажатия педали сцепления не требуется
Бензонасос (+) — синий/зелёный, маленькое реле с коричневой защёлкой
Программируем can на Skoda Octavia 2012. Из can берём концевики дверей, багажника, капота, информацию о заведённом двигателе, педаль тормоза. По can управляем центральным замком, включая комфорт, и открытием багажника. Аварийкой управляем по аналогу.
Для обхода иммобилайзера использовал Starline BP-03. Вариант с разрывом одного из проводов штатного иммобилайзера.
Схема передней подвески
Начать рассказ об устройстве подвески стоит с передней части. Схема этого конструкционного элемента включает в себя несколько поперечно расположенных рычагов, имеющих форму треугольника. Для соединения данного узла используется стойка в совокупности с амортизатором. Подобная компоновка известна под названием McPherson и используется на большей части моделей с передним приводом. Этот комплект вполне можно обслуживать и ремонтировать собственными силами без помощи мастеров специализированных сервисных центров.
Оба поперечных рычага с треугольной формой закреплены на подрамнике при помощи сайлент-блоков. Такое конструкторское решение позволило добиться отличной управляемости машины и повышенного комфорта пассажиров.
Для того чтобы уменьшить крен автомобиля в повороте, Октавию оснастили поперечным стабилизатором устойчивости, края которого закреплены на подвеске с помощью специально разработанных стоек, получивших в простонародье прозвище «солдатики».
На некоторые модели автомобиля устанавливаются и спорт-версии описанной подвески. В подобной комплектации она оснащается усиленными пружинами с меньшей высотой, а также стабилизатором поперечной устойчивости с большей мощностью. На подшипниках колес каждой стороны установлены датчики системы ABS. Вот с этими элементами и возникает больше всего трудностей в процессе проведения ремонта передней подвески Октавии.
