Что дает защита картера на Шкода Октавия А7
Отечественные дороги с годами лучше не становятся. Камни, лежащие на них, дорожный сор различного размера часто становятся причиной повреждения картера силового агрегата. Также причиной такой поломки может стать невнимательность водителя: наезд на бордюрный камень, или иное препятствие. Защита двигателя Шкода Октавия А7 поможет предотвратить подобные неприятности.
Некоторые автомобилисты в целях экономии средств не устанавливают эту нужную защитную деталь, уповая на своё мастерство. Но случаи бывают разные. Под небольшим снежным заносом вполне может оказаться кусок железной арматуры. Небольшая лужа скроет от глаз шофёра глубокую яму. В результате – незащищённая нижняя часть мотора, к которой относится и картер, получает повреждение.
Мелкие повреждения порождают минимальную утечку масла, последующее его вытекание из картера мотора. Вмятины от удара могут повредить масляный насос, что станет причиной падения давления в системе. Поэтому защита картера Октавия А7 – должна быть обязательной деталью в автомобиле Шкода. Если автолюбитель не приобрёл её в качестве дополнительной комплектации при покупке авто в салоне, значит защиту следует докупить в автомагазине.
О том, нужна ли защита картера на Шкода Октавия А7, расскажет это видео:
Подробное описание
Газовые упоры капота АвтоУПОР позволяют легко открыть капот одним движением руки и автоматически зафиксировать его в верхнем положении.
Основные преимущества упоров АвтоУПОР: — Свободные руки — автоматический подъем и фиксация капота благодаря 2-м газовым упорам. — Чистая одежда — вы никогда больше не запачкаете одежду при открытии. — Легкая и быстрая установка — установка без сверления и спец. инструментов за 15 минут. — Штатный угол открытия капота — благодаря индивидуальной разработке для каждого автомобиля. — Надежная и долговечная работа — более 15 000 циклов при температуре от +80 до -30 градусов.
В комплекте набор крепежа и инструкция по установке.
Устройства и схемы
Подробное назначение всех плавких вставок, реле, схема предохранителей Шкода Октавия А7 подробно изложена в мануале этой модели. Их перечисление займёт слишком много места в нашем обзоре. К тому же, в некоторых модификациях третьего поколения Octavia A7 имеется разница в размещении тех или иных вставок.
Обозначим позиции, которые чаще всего интересуют водителей. Начнём с блока, расположенного в панели приборов Octavia A7. Эти вставки имеют следующие устройства и схемы:
- прикуриватель Шкода Октавия А7 защищает предохранитель – F40, 20А;
- электронный блок управления системой мультимедиа – вставка F10, 10А;
- ЭБУ кондиционера Октавия А7 – предохранитель F7, 10А. В его обязанности также входит защита ЭБУ отопителя салона, реле обогрева заднего стекла авто, блока управления климат-контролем и др.;
- ЭБУ вентилятора входящего атмосферного воздуха – плавкая вставка F14, 30А;
- блок управления автомобильной сети защищён вставкой F23, 40А. Также эти функции выполняет предохранители F31, 40А, F42, F43;
- фары головной оптики, левая и правая, соответственно – предохранитель F37, F36: оба по 10А;
- вставка, отвечающая за работу реле стартера – F49, 5А.
Предохранители в передней части Skoda Octavia A7
На плате также расположены реле нагрузки, обогрева заднего стекла авто и обеспечивающее подачу напряжения на разъём 15.
Рассмотрим позиции ключевых вставок блока под капотом:
- блок управления двигателем – F3, 20/30А;
- управление электроникой мотора, реле зажигания – F5, 10А. За работу реле выключения зажигания также отвечает вставка F16, 20А;
- реле насоса топлива (бензиновые ДВС) – F10, 15А. Также этот предохранитель защищает ЭБУ топливного насоса Октавия А7 для дизельных моторов;
- реле подачи высокого и низкого звукового сигнала – F15, 20А;
- ЭБУ мотора, а также ABS – F17, 7,5А;
- блок управления «дворниками» защищён предохранителем F19, 30А.
Реле, установленные на этой плате, отвечают за запуск двигателя, работу клаксона, создания режима большей теплопроизводительности. Также здесь установлено главное реле по обеспечению подачи напряжения электросети к большинству локальных потребителей моторного отсека.
Блок предохранителей в моторном отсеке Шкода Октавия А7
Снятие и установка декоративного кожуха двигателя
Пластмассовый декоративный кожух устанавливают на двигатель Шкода Октавия для улучшения внешнего вида моторного отсека и снижения уровня шума. При выполнении большинства работ по обслуживанию двигателя этот кожух необходимо снимать.
Декоративный кожух с помощью упругих втулок зафиксирован на четырех шаровых стойках, расположенных вертикально (расположение стоек показано при снятом кожухе).
1. Откройте капот автомобиля Шкода Октавия и установите его на упор.
2. Выньте указатель (щуп) уровня масла.
3. Для снятия декоративного кожуха возьмитесь за его передний край и потяните вверх, преодолевая усилие фиксаторов.
4. Потяните вверх задний край кожуха и, преодолевая усилие фиксаторов, снимите кожух.
Контакт декоративного кожуха двигателя с панелью капота может привести к повреждению (царапинам) кожуха.
При наружной температуры ниже 0°С отсоединяйте декоративный кожух двигателя очень осторожно. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению декоративного кожуха
5. Установите декоративный кожух двигателя в порядке, обратном снятию.
Когда менять фильтр салона на Октавии А7
Несмотря на заводские рекомендации, замена салонного фильтра может понадобиться раньше. Все зависит от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль
Концерн VAG настаивает на том, что замена фильтра салона на Октавии А7 должна проводиться раз в 15 тысяч км. Завод рекомендует менять фильтр салона раз в год даже в том случае, если пробег за календарный год был меньше. Это продиктовано несколькими причинами:
- во время летней эксплуатации фильтр впитывает массу пыли и грязи, кроме того, на поверхности элемента остаются листья, пух, семена растений, которые позже начинают гнить, в очагах гниения размножаются бактерии, появляется неприятный запах, а это никак не способствует здоровому микроклимату в салоне;
- если автомобиль эксплуатировался в условиях сильной запылённости, ресурс фильтра может составить от 5 до 7 тысяч км при серьёзных пробегах;
- городская эксплуатация также приносит свои негативные результаты — фильтр забивается сажей от дизельных двигателей и выбросов промышленных объектов, пылью и крошкой от резины, тормозных колодок, снижая пропускную способность фильтра, причём в первую очередь страдают дорогие качественные фильтры с мелкой порой в фильтрующем элементе.
Функции о особенности такой жидкости
Для начала рассмотрим функции моторного масла Шкода Октавия А7. Данная техническая жидкость:
- защищает от износа контактируемые детали;
- препятствует образованию коррозийных очагов;
- снижает потери на трение;
- оберегает компоненты моторного отсека от перегрева;
- удаляет механический сор, образуемый в результате работы механизмов;
- очищает внутреннее пространство трубопроводов, поверхности деталей от нагара, сажи.
Замену масла Шкода Октавия А7 следует выполнять по регламенту, указанному производителем. Это:
- по достижении 15 тыс км пройденного пути,
- после года эксплуатации машины.
Особые условия эксплуатации Skoda Octavia A7, суровые климатические условия заставляют владельцев авто производить раньше указанного срока замену масла на Шкода А7. Некоторые автолюбители, пытаясь улучшить условия работы для двигателя своего автомобиля, проводят чаще смену этой технической жидкости: на рубеже 7-10 тыс. км.
Моторное масло Mobil ESP Formula 5W30
Снятие и замена газовых упоров капота в Skoda Octavia A7
Выбор деталей
Перечисленные выше преимущества эксплуатации газовых упоров Октавия А7 заставляют владельцев чешской модели, оснащённой обычным штатным упором, произвести его замену.
В продаже есть аналогичная продукция других производителей, выпускающих данный товар по лицензии. Они стоят дешевле оригинала, отличаются хорошим качеством.
В автомагазинах также имеются газовые упоры, выпущенные производителями азиатского континента, в основном из Китая. Они радуют покупателя низкой стоимостью, однако качество этого товара далеко от идеала. Могут не совпадать размеры этих деталей со штатными отверстиями, также большинство компаний из КНР используют при выпуске своей продукции более мягкий металл. Это сказывается на сроке эксплуатации изделий.
Инструменты для установки газовых упоров капота на Шкода Октавия А7
Инструкция
Снятие и установка упора капота Шкода А7 производится следующим образом:
- Открывается крышка и откручивается крепление штатного упора.
- В освободившееся отверстие вставляется и фиксируется шайба и шарообразный болт амортизатора капота Октавия А7.
- Демонтируется крепление, установленное под передним крылом над фарой головной оптики.
- На его место устанавливается другая пара: шайба и болт.
- К размещённым деталям присоединяется газовый упор капота Шкода Октавия А7 штоком книзу.
- В такой же последовательности производится установка второго амортизатора.
Устанавливаем газовые упоры капота на Шкода Октавия А7 при помощи видео ниже:
При минимальной сноровке и наличии инструмента на замену штатного изделия уходит около 10-15 минут. В продаже встречаются модели упоров старого образца, изделия сторонних производителей также отличаются от оригинальной продукции. Однако принцип работы по установке амортизаторов примерно одинаковый.
Установка такого газового амортизатора капота на Skoda Octavia A7 существенно облегчит работы по обслуживанию автомобиля, проводимых в подкапотном отсеке. Стоимость такого набора упоров вполне доступна для широкого круга автолюбителей.
Установка газового упора капота Skoda Oсtavia А7 FL показана в этом видео:
Как открыть капот, если порвался трос
Проблемы с автомобилем периодически возникают у каждого автовладельца. Независимо от марки и возраста авто. Ситуация, когда рвется тросик, оборачивается невозможностью открыть капот. И случается это, как правило, в самый неподходящий момент.
Помимо обрыва тросик может застрять или растянуться между замком и рычагом. Это также создаст препятствие к свободному доступу в подкапотное пространство. В результате: нет возможности поменять масло, охладить двигатель или произвести текущий ремонт.
Решить проблему и устранить неисправность можно собственными силами, при этом экономя время и средства.
Шкода октавия 1 (тур) — предохранители и реле
Skoda Octavia 1
го поколения создана на платформеа4. Выпускался данный автомобиль в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году с кузовами лифтбэк и универсал. В некоторых странах выпуск продолжился вплоть до 2010 года под названием Octavia Tour. На данное поколение устанавливались бензиновые двигатели объемом 1,4 1,6 1,8 2,0 литра и 1,9 л дизельные. В данной публикации будет представлено описание предохранителей и реле шкода октавия тур 1 поколения, места расположения блоков их схемы и фотографии. В конце предложим для скачивания схему электрооборудования. p, blockquote 1,0,0,0,0 –>
p, blockquote 2,0,0,0,0 –>
Замена масла в двигателе Шкода Октавия А7
Выполнить замену масла на Октавия А7 можно на станции технического обслуживания или своими силами в гараже на яме. Для самостоятельного проведения работ необходимо запастись ветошью, ключом на 19, а также приготовить новое масло для Skoda Octavia A7, пустую ёмкость для слива отработки, воронку.
Проводить операцию следует на прогретом моторе. Это способствует более эффективному сливу использованного продукта. Тёплая жидкость быстрее вытекает из маслопроводных каналов небольшого диаметра.
Замена масла в двигателе Шкода Октавия А7 1.2 TSI показана в этом видео:
Замена масла проводится следующим образом:
- Поднимается капот, откручивается крышка горловины, расположенная на двигателе.
- Демонтируется масляный фильтр, установленный под щупом, с правой стороны от генератора.
- Подставляется пустой резервуар для слива старого масла двигателя Октавия А7, откручивается сливная пробка.
- Для полного удаления отработанной жидкости необходимо откачать оставшееся в поддоне масло с помощью шприца со шлангом или резиновой груши.
- Закручивается пробка слива. Производитель рекомендует также вместе с маслом и фильтром провести замену данной детали.
- Протирается чистой сухой ветошью место, где размещается масляный фильтр.
- Устанавливается масляный фильтр. При этом желательно в чистом, новом, масле промокнуть кольцо его уплотнения.
- Производится заливка свежего моторного масла для Октавия А7.
- Проверяется уровень, который должен находиться между отметками Max и Min.
После этого нужно включить силовой агрегат, дать поработать ему в течение 10 минут. Затем следует выключить зажигание, снова проверить уровень масла щупом, при необходимости добавить его до указанной отметки.
Замена моторного масла на дизельной Шкода Октавия А7 1,6 (2,0) TDI — тема видео ниже:
Магазины автозапчастей и разборки Шкода Октавия Тоур в Москве и Московской области, а также в других регионах
Ниже представлен список автомагазинов и разборок, продающих оригинальные и неоригинальные кузовные детали (двери, капоты, бамперы и пр) для Шкода Октавия Тоур, новые или бу. При выборе магазина рекомендуем ориентироваться на отзывы покупателей и рейтинг магазина.
1. Возьмитесь за ручку и откройте переднюю дверь со стороны водителя.
2. В салоне автомобиля, под приборной панелью, с левой стороны находится рукоятка привода замка капота.
3. Для получения доступа в моторный отсек, потяните на себя рукоятку привода замка капота до характерного щелчка, который свидетельствует о том, что капот открылся. Капот Skoda Octavia Tour слегка приподнимется.
Примечание:
Отсутствие щелчка при нажатии на рукоятку обычно говорит о том, что порвался тросик привода замка капота.
Очень часто на двери и капот владельцы автомобиля ставят электронный замок капота Шкода Октавиа Тур, который можно открыть только с помощью брелока управления сигнализацией. При его длительном использовании открыть двери механически обычно не получается. Поэтому обязательно время от времени прокручивайте штатные личинки замков ключом.
4. В передней части автомобиля, под капотом Шкода Октавиа Тур расположен предохранительный крючок замка капота.
5. Слегка приподнимите капот и через образовавшуюся щель отожмите в левую сторону тягу предохранительного крючка. Затем поднимите капот.
На фото показано отжимание тяги предохранительного крючка на уже открытом капоте
Предупреждение:
Не подымайте капот Шкода Октавиа Тур за предохранительный крючок блокировки замка капота, поскольку он может сломаться.
Прежде чем открыть капот двигателя, убедитесь в том, что щетки стеклоочистителей не оттянуты от ветрового стекла, иначе может повредиться лакокрасочное покрытие автомобиля.
6. Под крышкой капота, на рамке радиатора, в специальном держателе закреплен упор.
7. Выведите из держателя упор капота Шкода Октавиа Тур и установите его в специальное отверстие на крышке капота, тем самым зафиксировав капот в поднятом состоянии.
8. При закрывании капота проверьте надежность срабатывания замка: в момент запирания должен быть слышен характерный щелчок. Во избежание вмятин на поверхности капота закрывайте капот захлопыванием, опуская его с высоты 15—20 см от верхней кромки щита передка.
Предупреждение:
Никогда не открывайте капот двигателя, если видите, что из-под него выходит пар или вытекает охлаждающая жидкость. Во избежание опасности ожога, подождите до тех пор, пока пар или жидкость не перестанут выходить из-под капота.
Обнаружив во время движения, что капот открыт, немедленно остановитесь и закройте его.
Примечание:
После установки опорной стойки убедитесь, что стойка надежно установлена в соответствующее отверстие капота и нет вероятности его неожиданного падения. Если вы сомневаетесь в надежности штатного упора или он просто отсутствует, то подберите крепкий подходящий по длине пруток и установите его между кузовом и крышкой капота.
Когда закрываете капот, убедитесь, что вы убрали опорную стойку и надежно зафиксировали ее в соответствующем креплении: закрывание капота с несложенной стойкой может повредить капот.
К сожалению, ваш браузер не поддерживает сайт euroauto.ru
Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:
Санкт-Петербург +7 (812) 703-15-15
Москва +7 (499) 703-15-15
Другие города 8 800 333 4554
Или пишите в мессенджер:
Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом
Начинается процесс сборки
Из отверстий под болты в блоке удаляем масло, компрессором или отверткой с тряпочкой. Обезжириваем все прилегающие поверхности.
Устанавливаем новую прокладку ГБЦ, она металлическая. Поршня не должны находится в верхней мертвой точки, иначе при установке распредвалов можно загнуть клапана еще разок. Просто проверните коленвал на 90 градусов. А после установки распредвалов сначала выставляем по меткам их, а потом коленвал и все будет хорошо.
Ставим на место головку. Болты затягиваем в указанной последовательности в три подхода. Сначала моментом 30 Нм, затем два раза доворачиваем на 90 градусов.
Проливаем чистым маслом клапана, гидрокомпенсаторы и коромысла. Ставим все на место.
Вокруг свечных колодцев, а так же по периметру насухо вытираем ГБЦ от масла. Смазываем герметикам клапанную крышку.
И устанавливаем ее на место, помним, что поршень не должен находится в верхней мертвой точки. Равномерно в несколько проходов затягиваем болты крепления накрест изнутри наружу, в обратной последовательности откручиванию. Момент для затяжки 10 Нм и доворачиваем на 90 градусов. После установки заводить двигатель в течении часа нельзя, так как гидрокомпенсаторы должны осесть и герметик высохнуть.
Ну вот и все, осталось выставить метки, сначала распредвалы, а потом коленвал. Устанавливаем ремни ГРМ, а так же все что сняли в последовательности обратной снятию. Заливаем антифриз и моторное масло и заводим автомобиль. Вот теперь вы можете снять и установить на место ГБЦ, а так же произвести ее ремонт на своей любимой октавии.
