Снятие, проверка состояния и установка сборки сцепления

8.5 Снятие, проверка состояния и / Skoda Felicia

Снятие, проверка состояния и установка механизма выключения сцепления

Компоненты механизма выключения сцепления


1 — Рычаг выключения 2 — Анкер пружины 3 — Пружина 4 — тулка рычага выключения 5 — Вилка рычага выключения сцепления 6 — Стопорное кольцо	7 — Винт 8 — Выжимной подшипник 9 — Штифт 4х10 10 — Винт 11 — Направляющая цапфа выжимного подшипника 12 — Уплотнительное кольцо

См. предупреждение, приведенное в начале Раздела Снятие, проверка состояния и установка сборки сцепления.

СНЯТИЕ

1. Если силовой агрегат не снят с автомобиля и не расчленен, доступ к компонентам механизма выключения сцепления может быть обеспечен путем демонтажа коробки передач. Компоненты механизма выключения представлены на иллюстрации.
2. Выверните болт крепления вилки выключения на оси рычага выключения, снимите шайбу.
3. Отсоедините пружину от верхней части оси и извлеките рычаг из картера коробки передач. Снимите сборку вилки с выжимным подшипником (постарайтесь запомнить ее установочное положение), затем разделите на две части (вилка и подшипник).
Проверка
4.Проверьте состояние компонентов механизма выключения сцепления. Дефектные или изношенные детали замените. Тщательно осмотрите все контактные и опорные поверхности.
5. Правильной практикой является выполнение замены выжимного подшипника вне зависимости от его состояния. При стесненных финансовых обстоятельствах проверьте свободу вращения подшипника и состояние его контактной поверхности. В случае выявления дефектов подшипник подлежит замене.
6. Изношенная втулка оси рычага выключения сцепления подлежит замене. Старая втулка выбивается со своего посадочного места при помощи молотка и выколотки. Для посадки новой втулки воспользуйтесь в качестве оправки сменной головкой соответствующего размера или отрезком трубы подходящего диаметра (оправка должна упираться только в наружный край торцевой поверхности втулки).

УСТАНОВКА

1. Тщательно очистите все компоненты, полностью удалив все следы старого герметика с вилки выключения сцепления и резьбовой части ее болта. Удостоверьтесь в правильности посадки втулки оси рычага выключения в картере коробки передач.
2. Тонким слоем высокотемпературной смазки типа Kluber Microlube GL202, GL261 или GL262, либо Mobil lithium 932 или 933 покройте контактные поверхности оси рычага, вилки выключения и выжимного подшипника. Постарайтесь не допустить попадания смазки на фрикционные накладки диска сцепления.

3. Подсоедините вилку выключения к выжимному подшипнику.

4. Наденьте сборку вилки с подшипником на направляющую муфту коробки передач, затем проденьте в вилку рычажную сборку.

5. Слегка смажьте резьбовую часть стопорного винта крепления вилки подходящим герметиком (наилучшим образом подойдет герметик типа Tree bond или Aldrit). Добейтесь совмещения в вилке и оси рычага, затем аккуратно вверните болт. Удостоверившись в правильности посадки болта в отверстиях, затяните его с требуемым усилием.

6. Подсоедините пружину к верхней части рычага выключения. Перед установкой коробки передач на двигатель удостоверьтесь в исправности функционирования механизма выключения сцепления.

Замена сцепления Skoda Felicia 1.6 aee

Шкода Фелиция 1.6

Рабочие будни.Шкода Фелиция.

Снятие бампера Skoda Felicia!!!

Skoda favorit forman Felicia какое сцепление лучше

Skoda Felicia: Установка и регулировка троса привода сцепления

Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Сцепление / Установка и регулировка троса привода сцепления

УСТАНОВКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слегка смажьте универсальной смазкой наконечники
троса, затем наденьте на обращенный в сторону переборки двигательного отсека конец
троса резиновую проходную втулку и направляющую обойму.

2. Пропустите трос сквозь переборку, проследив за правильностью посадки проходной
втулки и направляющей обоймы.

3. В салоне автомобиля закрепите наконечник троса на педали сцепления. Проследите
за надежностью посадки фиксатора.

4. Вернитесь в двигательный отсек и, следя за правильностью прокладки троса,
закрепите его в промежуточных направляющих фиксаторах.

5. На моделях с правосторонним рулевым управлением оденьте на трансмиссионный
конец троса шайбу, резиновую дистанционную втулку, направляющую обойму и резиновый
защитный чехол. Проследите за правильностью посадки направляющей обоймы в опорном
кронштейне, затем наденьте на трос внутренний наконечник, резиновую дистанционную
втулку и наружный наконечник.

6. На моделях с левосторонним рулевым управлением наденьте на трос направляющую
обойму, резиновую дистанционную втулку и наконечник, затем закрепите трос на рычаге
выключения сцепления. Посадите на трос направляющую обойму, резиновую дистанционную
втулку и шайбу, проверьте правильность размещения компонентов, затем наверните регулировочную
гайку.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее, затем подцепите вспомогательную
пружину к педали сцепления. Теперь можно приступать к регулировке приводного троса.

РЕГУЛИРОВКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Регулировка троса привода сцепления
производится путем проверки высоты положения педали по отношению к своему кронштейну.
При правильной регулировке педаль сцепления должна располагаться вровень тормозной
(± 3 мм), а в тросовой сборке отсутствовать какой бы то ни было люфт.

2. Для выполнения корректировки отыщите в двигательном отсеке расположенный на
картере РКПП конец троса.

3. Снимите фиксатор с сердечника троса и отрегулируйте положение педали путем
вращения регулировочной гайки на оборудованной резьбой части наконечника. Добившись
требуемого результата, установите на место фиксатор и удостоверьтесь в плотности
его посадки в на рычаге выключения/опорном кронштейне.

Снятие троса привода сцепления

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. В салоне автомобиля под панелью приборов отсоедините вспомогательную пружину
от приводного троса сцепления. Снимите фиксатор и …

Снятие сборки сцепления

Помните, что вырабатываемая в процессе износа фрикционных накладок пыль может
содержать крайне вредный для здоровья человека асбест! Ни в коем случае не сдувайте
пыль сжатым воздухом. Не используй …

Другое на сайте:

Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …

Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …

Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …

8.5. Снятие, проверка состояния и установка механизма выключения сцепления

Компоненты механизма выключения сцепления

1 — Рычаг выключения

2 — Анкер пружины

3 — Пружина

4 — тулка рычага выключения

5 — Вилка рычага выключения сцепления

6 — Стопорное кольцо

7 — Винт

8 — Выжимной подшипник

9 — Штифт 4х10

10 — Винт

11 — Направляющая цапфа выжимного подшипника

12 — Уплотнительное кольцо

См. предупреждение, приведенное в начале Раздела

Снятие, проверка состояния и установка сборки сцепления.

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

2. Выверните болт крепления вилки выключения на оси рычага выключения,
снимите шайбу.

3. Отсоедините пружину от верхней части оси и извлеките рычаг из
картера коробки передач. Снимите сборку вилки с выжимным подшипником
(постарайтесь запомнить ее установочное положение), затем разделите
на две части (вилка и подшипник).

Проверка

4.Проверьте состояние компонентов механизма выключения сцепления.
Дефектные или изношенные детали замените. Тщательно осмотрите все
контактные и опорные поверхности.

5. Правильной практикой является выполнение замены выжимного подшипника
вне зависимости от его состояния. При стесненных финансовых обстоятельствах
проверьте свободу вращения подшипника и состояние его контактной
поверхности. В случае выявления дефектов подшипник подлежит замене.

6. Изношенная втулка оси рычага выключения сцепления подлежит замене.
Старая втулка выбивается со своего посадочного места при помощи
молотка и выколотки. Для посадки новой втулки воспользуйтесь в качестве
оправки сменной головкой соответствующего размера или отрезком трубы
подходящего диаметра (оправка должна упираться только в наружный
край торцевой поверхности втулки).

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

2. Тонким слоем высокотемпературной смазки типа Kluber Microlube
GL202, GL261 или GL262, либо Mobil lithium 932 или 933 покройте
контактные поверхности оси рычага, вилки выключения и выжимного
подшипника. Постарайтесь не допустить попадания смазки на фрикционные
накладки диска сцепления.

3. Подсоедините вилку выключения к выжимному
подшипнику.

4. Наденьте сборку вилки с подшипником на направляющую
муфту коробки передач, затем проденьте в вилку рычажную сборку.

5. Слегка смажьте резьбовую часть стопорного
винта крепления вилки подходящим герметиком (наилучшим образом
подойдет герметик типа Tree bond или Aldrit). Добейтесь совмещения
в вилке и оси рычага, затем аккуратно вверните болт. Удостоверившись
в правильности посадки болта в отверстиях, затяните его с
требуемым усилием.

6. Подсоедините пружину к верхней части рычага выключения. Перед
установкой коробки передач на двигатель удостоверьтесь в исправности
функционирования механизма выключения сцепления.

Системы впрыска, зажигания (Injector, ignition system)

Программа отыскания неисправностей (rus.) Заводское руководство по ремонту. Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования. Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей». 100 страниц. 2 Mb.

Системы впрыска и зажигания Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi. Общая информация по системам зажигания Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Как понять, что двигатель нуждается в ремонте?

Основными признаками, что с силовым агрегатом что-то не так, являются общепринятые для любых моторов симптомы:

• появление выхлопа нестандартного цвета: белого, сизого, черного;

Внимание! Сизый дым из выхлопной трубы говорит о том, что двигатель вашего авто «кушает» масло, белый – есть неполадки с системой охлаждения, если присутствует черный дым, значит, в лучшем случае – не настроена топливная смесь, в худшем – серьезные проблемы с двигателем. • потеря мощности двигателя, непривычно долгий набор скорости;• появление странных звуков при эксплуатации

Это может быть дребезжание, звонкие, ровные постоянные или отчетливые короткие стуки;• неровная, волнообразная работа двигателя

• потеря мощности двигателя, непривычно долгий набор скорости;• появление странных звуков при эксплуатации. Это может быть дребезжание, звонкие, ровные постоянные или отчетливые короткие стуки;• неровная, волнообразная работа двигателя.

При возникновении этих симптомов, следует задуматься о необходимости диагностирования двигателя на предмет наличия тех или иных проблем. Чтобы полагаться не только на визуально-слуховые признаки неисправности мотора, рекомендуем обратиться в наш автотехцентр для получения точной диагностики.