Снятие и установка распределителя зажигания

Замок зажигания ремонт шкода фелиция

Замок зажигания имеет четыре основных положения: STOP, 0, I и II.

Положение “STOP”

В данном положении замка зажигание выключено, двигатель заглушен, и активировано устройство блокировки рулевой колонки. Заблокировать колонку можно путем поворачивания рулевого колеса при извлеченном ключе зажигания до щелчка запорного устройства.

Извлечение ключа из замка зажигания можно производить только после полной остановки автомобиля. Во избежание потери контроля над управлением в результате срабатывания блокировки руля.

Если после извлечения ключа из замка зажигания остаются включенными габаритные огни, то при открывании любой из передних дверей автомобиля срабатывает сигнальный зуммер.

Положение “0” Система зажигания выключена, двигатель заглушен, устройство блокировки рулевой колонки не активировано.

Если ключ с трудом поворачивается в замке в данном положении, освободите замок, коротким подворачиванием рулевого колеса в обоих направлениях.

Положение “I” Система зажигания/преднакала включена. На приборном щитке загораются контрольной лампы (см. ниже).

Положение “II” Пуск двигателя. При повороте ключа в данное положение происходит отключение головных фар и прочих энергоемких потребителей электроэнергии.

Одновременно включается стартер. На приборном щитке загорается контрольная лампа уровня тормозной жидкости (с целью проверки исправности ее функционирования). Если запуск не удался повторная попытка может быть произведена только после возврата ключа в положение “0”. Тем самым исключается возможность вывода из строя стартера при попытке проворачивать уже запущенный двигатель.

Источник

12.20 Снятие и установка сборки замка зажигания/блокировки руля / Skoda Felicia

Снятие и установка сборки замка зажигания/блокировки руля

Замковая сборка

При сборке понадобятся новые срезные винты.

СНЯТИЕ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Выполните процедуры параграфов с 1 по 5 Раздела Снятие и установка рулевой колонки.
3. Выверните верхние болты крепления рулевой колонки (постарайтесь запомнить установочные положения дистанционных шайб и резиновых подушек). Снимите хомут опоры.
4. Выверните нижние болты крепления колонки, снимите резиновые подушки и дистанционные шайбы, затем слегка опустите колонку с целью обеспечения доступа к сборке замка.
5. Запоминая порядок подключения разъемов, отсоедините электропроводку от замка. На моделях, оборудованных иммобилизатором, аккуратно высвободите кольцо датчика из кожуха замка и отведите его в сторону от рулевой колонки.
6. При помощи молотка и подходящей выколотки обстучите головки стяжных болтов крепления кожуха замка по периметру, ослабив болты настолько, чтобы появилась возможность выворачивания их вручную. Вывернув болты, снимите хомут и отделите сборку замка от рулевой колонки.
7. В случае необходимости кожух замкового цилиндра может быть извлечен из крепежного хомута путем удаления срезного болта.

УСТАНОВКА

1. Если требуется, установите кожух замкового цилиндра в крепежный хомут и вверните новый срезной болт, несильно затянув последний на данном этапе.
2. Заведите замковую сборку на свое штатное место на рулевой колонке. Установите крепежный хомут и вверните новые срезные болты.
3. В несколько приемов равномерно подтяните оба болта. Проверьте исправность функционирования сборки, затем дотяните болты до срезания их головок.
4. В соответствии с нанесенной в процессе демонтажа маркировкой подсоедините к замку электропроводку. При соответствующей комплектации защелкните на место кольцо датчика иммобилизатора.
5. Проследив за правильностью установки дистанционных шайб и резиновых подушек, посадите рулевую колонку на нижние опоры. Вверните нижние крепежные болты, затем установите хомут верхней опоры (вновь проследите за правильностью сборки компонентов) и притяните его болтами. Удостоверьтесь в правильности положения колонки, затем затяните весь крепеж с требуемым усилием.
6. Дальнейшая сборка производится в порядке, обратном порядку демонтажа

Обратите внимание на следующие моменты:
a) Проследите за правильностью прокладки электропроводки и надежностью крепления жгутов во всех предусмотренных промежуточных фиксаторах;
b) Порядок установки рулевого колеса изложен в Разделе Снятие и установка рулевого колеса;
c) Перед установкой нижнего кожуха колонки удостоверьтесь в наличии небольшого зазора между рулевым колесом и верхним кожухом. В случае необходимости откорректируйте величину зазора, ослабив хомут держателя подрулевых переключателей.

Выключатель зажигания

СНЯТИЕ

1. Снимите сборку замка.
2. Выверните винты без головок и извлеките сборку выключателя зажигания из задней части кожуха замка.

УСТАНОВКА

1. Удостоверьтесь в правильности положения выключателя и заведите его в кожух замка. Удостоверившись в правильности введения выключателя в зацепление с замком, окончательно посадите сборку в кожух.
2. Прочистите резьбу крепежных винтов и слегка смажьте ее свежим фиксирующим герметиком. Вверните винты в замковую сборку и прочно затяните их.
3. Установите на место сборку замка.

Новые приключения Skoda Felicia I (не заводится)

Замена замка зажигания Skoda Felicia

Снятие или замена рулевой рейки Skoda Felicia 1.3

Отключил иммо на Skoda Felicia I

Ремонт рулевой рейки Шкода фелиция

Skoda Felicia: Установка распределителя зажигания

Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Система зажигания бензиновых двигателей / Установка распределителя зажигания

Система Bosch Mono-Motronic ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Удостоверьтесь, что двигатель по-прежнему находится в положении ВМТ конца
такта сжатия первого цилиндра. Подкорректируйте положение вала распределителя таким
образом, чтобы бегунок развернулся носиком к метке на торцевой части обода корпуса
распределителя. Если удлинительная трубка осталась на двигателе, проследите, чтобы
приводная собачка попадала в паз на удлинительном валу. При установке распределителя
в сборе с удлинительной трубкой разверните бегунок в отмеченное при снятии сборки
положение.

2. Добившись совмещения меток, установите распределитель на свое штатное место.
В случае необходимости слегка подправьте положение бегунка с целью введения в зацепления
приводной собачки или зубцов шестерен.

3. Установите на место крышку распределителя (проследите за правильностью ее
ориентации на корпусе). В случае необходимости подсоедините ВВ свечные провода.
Помните, что исправное функционирование двигателя возможно лишь при соблюдении определенного
порядка зажигания (1-3-4-2).

4. Подсоедините к центральной клемме крышки идущий от катушки зажигания главный
ВВ провод.

5. При аккуратной установке нового распределителя установка угла опережения зажигания
не должна оказаться сильно нарушенной. Тем не менее, для гарантии автомобиль разумно
будет отогнать на станцию техобслуживания, где правильность установки момента зажигания
будет проверена с применением соответствующего специального оборудования.

Система Magneti-Marelli 1AV ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Удостоверьтесь, что двигатель по-прежнему находится в положении ВМТ конца
такта сжатия первого цилиндра. Установите распределитель, введя приводную собачку
в приемное отверстие в приводном фланце распределительного вала и свободно ввернув
прижимные болты. Бегунок должен оказаться развернут носиком в сторону метки положения
клеммы ВВ провода свечи зажигания первого цилиндра на крышке — на ободе корпуса
нанесена соответствующая риска.

2. Установите на место крышку распределителя. Проследите за надежностью защелкивания
пружинных фиксаторов.

3. Подсоедините электропроводку датчика Холла.

4. Подсоедините шину заземления.

5. Поочередно подсоедините к клеммам крышки ВВ свечные провода свечей. Помните
о необходимости соблюдения требуемого порядка зажигания (1-3-4-2).

6. Подсоедините к центральной клемме крышки распределителя главный ВВ провод,
идущий от катушки зажигания .

7. При аккуратной установке нового распределителя установка угла опережения зажигания
не должна оказаться сильно нарушенной. Тем не менее, для гарантии автомобиль разумно
будет отогнать на станцию техобслуживания, где правильность установки момента зажигания
будет проверена с применением соответствующего специального оборудования.

Снятие распределителя зажигания

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Приведите двигатель в положение ВМТ.
3. В случае необходимости отсоедините ВВ провода от крышки распределителя (не
забудьте их …

Проверка и корректировка угла опережения зажигания

Карбюраторные модели ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Одной из отличительных особенностей
бесконтактных систем зажигания является высокая стабильность однажды выставленного
базового опережения зажигания. В п …

Другое на сайте:

Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …

Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …

Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …

Как снять замок зажигания на фелиции?

Nord » Сб, 07 окт 2006, 22:55

Доброго всем времени суток.

Приключилась такая неприятность. последнее время ключ в зажигание заходил не очень легко, в самом конце особенно. а вчера вообще перестал заходить до конца. Похоже, что-то там обломалось в личине или еще что. при этом руль «защелкнулся» и, ясное дело, не крутится. Пытался спицей там поковырать (вытащить может «лишнюю» деталь — ничего не вышло) Посему возник вопрос — как снять этот злосчастный замок? Может есть где описание подробное? Насколько все сложно (может стоить сразу эвакуатор вызывать и на СТО?

Re: Как снять замок зажигания на фелиции?

kondra » Вс, 08 окт 2006, 21:40

Nord писал(а): Доброго всем времени суток.

s.p » Пн, 09 окт 2006, 14:27

Nord » Ср, 11 окт 2006, 0:13

Евгений » Чт, 12 окт 2006, 0:56

Nord » Пт, 13 окт 2006, 0:10

нужен родной ключ. Единственное, что изменилось — блокиратор руля срабатывает в положении ключа на 0 (в норме он срабатывает только если вытащить ключ), так как обломался именно какой-то там рычажек, котороый удерживает этот замок от запирания после выключения зажигания (он и мешал вставить ключ — его удалили).

В общем, если буксировать, надо ключ в положение 1 ставить, а все остальное по старому:)

Источник