Холостые обороты двигателя шкода фелиция

2.12 Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО

Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО

Два раза в год или каждые 10000 км пробега (что наступит раньше)

Холостой ход регулируется на заводе и дополнительной регулировки не требуется.

Только если содержание СО после длительной эксплуатации перестает соответствовать нормам, карбюратор следует отрегулировать.

Перед проверкой и регулировкой следующие детали должны быть в безупречном состоянии:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

При установленном сервоуправлении установите передние колеса в среднее положение. Следует взвести ручной тормоз.

- Батарея должна быть заряжена.
- Уровни двигательного масла и охлаждающей жидкости должны соответствовать требуемым значениям.
- Все вакуумные шланги должны быть подключены.
- Система всасывания воздуха должна быть герметична.
- Цилиндры должны иметь хорошую компрессию.
- Система возврата отработавших газов должна работать безупречно.
- Дроссельная заслонка должна хорошо открываться и закрываться.
- Отключите все потребители электроэнергии, например, фары, вентилятор отопителя, обогреватель заднего стекла и т. д.
- Вентилятор охлаждения не должен работать.

Прогрейте двигатель, т. е. стрелка дистанционного термометра должна стоять в среднем положении. Во время регулировки двигатель должен сохранять свою рабочую температуру, т. е. двигатель в паузах следует запускать, чтобы снова прогреть его. Двигатель должен работать с числом оборотов менее 1000 об/мин.
Подключите тахометр согласно инструкции по эксплуатации.
Запустите двигатель и посмотрите со стороны смотрового окошка карбюратора проверьте, чтобы уровень топлива находился на средней линии.
Разгоните двигатель на две или три минуты до числа оборотов 2000 — 3000 об/мин и затем дайте поработать одну минуту на холостом ходе.
Снимите на тахометре значение холостых оборотов. Двигатель должен работать с числом оборотов 750±50 об/мин.
Если число оборотов холостого хода не соответствует требуемому значению, вращайте винт, пока значение не будет лежать в требуемых пределах. Если значение холостого хода отрегулировать не удается, а все перечисленные выше системы в хорошем состоянии, может потребоваться замена карбюратора.

Болт с накаткой служит для регулировки карбюратора.

Заглушите двигатель. Тахометр остается подключен.
Посередине крышки выпускного коллектора отключите штекер лямбда-зонда. Второй штекер следует отключить от клапана регулировки всасываемого воздуха. Он находится в показанном на иллюстрации положении с правой стороны катушки зажигания перед стойкой подвески (если стоять перед двигательным отсеком).

Положение клапана регулировки всасываемого воздуха (1) рядом с катушкой зажигания (2).

Справа, рядом с теплозащитным экраном выпускного коллектора, можно увидеть заборную трубку для измерения содержания СО. Снимите колпачок трубки и подключите прибор для измерения СО в соответствии с инструкциями. Соединение между измерительным прибором и трубкой должно быть герметично.
Запустите двигатель, разгоните его до 2000 — 3000 об/мин и затем верните на холостые обороты. Считайте показания прибора. Значение должно лежать в пределах 1.0±0.5%. Если содержание СО не соответствует требуемому значению, следует вращать регулировочный винт, вставленный в блок дроссельных заслонок. Он закрыт пломбой, чтобы не допустить несанкционированного вращения. Так как карбюратор необходимо снимать кроме прочего и для того чтобы высверлить пломбу, эту работу рекомендуется проводить специализированной мастерской. На иллюстрации показано местонахождение пломбы. Если работа выполняется самостоятельно, нельзя сверлить пломбу слишком глубоко. После высверливания пломбы снова установите карбюратор и вращайте находящийся внутри винт обычной отверткой, пока значение СО не будет лежать в необходимых пределах. После регулировки еще раз проверьте холостой ход и в заключение вставьте в отверстие новую пломбу. Карбюратор для этого снимать не требуется.

Пломба (1) для винта регулировки содержания СО в корпусе дроссельной заслонки (2) может быть высверлена указанным способом с помощью сверла (3).

Skoda Felicia: Проверка и регулировка максимальных оборотов двигателя и оборотов холостого хода

Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Система питания дизельного двигателя / Проверка и регулировка максимальных оборотов двигателя и оборотов холостого
хода

Газораспределительный ремень должен находиться в исправном состоянии, так
как при максимальных оборотах двигателя нагрузка на ремень также существенно увеличивается.
Помните, что обрыв ремня может привести серьезным необратимым повреждениям головки
цилиндров.

См

предупреждения, приведенные в Разделе Снятие с автомобиля силового агрегата
— подготовка и меры предосторожности, общие сведения о подвеске силового агрегата

Максимальные обороты

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей
температуры.

2. Удостоверьтесь, что стояночный тормоз надежно взведен, а рычаг управления
РКПП переведен на нейтральную передачу. Попросите помощника выжать до упора педаль
акселератора.

3. Специальным тахометром для дизельных двигателей измерьте максимальные обороты.
Сравните результат измерения с требованиями Спецификаций.

Не следует удерживать двигатель на максимальных оборотах более двух-трех секунд
непрерывно.

4. В случае необходимости проведения корректировки снимите проволочный замок
и защитный колпачок с регулировочного винта. Отпустите контргайку и вращением винта
произведите необходимую корректировку.

5. Удостоверьтесь в правильности выставленного значения, затем прочно затяните
контргайку. Установите на место защитный колпачок и проволочный замок.

Обороты холостого хода Корректировка оборотов холостого хода осуществляется
при помощи регулировочного винта (2). Винт застопорен от вращения контргайкой.

Установка ТНВД

Проверка установки фаз впрыска ТНВД на дизельных двигателях производится статическим
способом. Для оценки величины подъема насоса потребуется циферблатный измеритель
плунжерного типа. Установка фа …

Проверка установки оборотов быстрого холостого хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ См

предупреждения, приведенные в Разделе Снятие с автомобиля
силового агрегата — подготовка и меры предосторожности, общие сведения о подвеске
силового агрегата

1. Клапан п …

Другое на сайте:

Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …

Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …

Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …

Skoda Felicia: Проверка установки оборотов быстрого холостого хода

Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Система питания дизельного двигателя / Проверка установки оборотов быстрого холостого хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ См

предупреждения, приведенные в Разделе Снятие с автомобиля
силового агрегата — подготовка и меры предосторожности, общие сведения о подвеске
силового агрегата

1. Клапан повышения оборотов холостого хода установлен в задней части двигательного
отсека, вблизи электромагнитного клапана EGR, и оборудован электрическим разъемом
серого цвета. Устройство функционирует при прогреве холодного двигателя, а также
при повышении нагрузки на двигатели во время включения оборудования, функционирование
которого приводит к снижению оборотов нормального холостого хода (головные фары,
обогреватель заднего стекла и т.п.). По принципу действия устройство можно сравнить
не с принудительно действующей воздушной заслонкой на бензиновых двигателях, а,
скорее, с устройством стабилизации оборотов холостого хода. Ниже описан порядок
проверки исправности функционирования устройства.

2. Проверьте правильность установки оборотов нормального холостого хода, в случае
необходимости произведите соответствующую корректировку.

3. Запустите двигатель, затем включите максимально возможное количество бортовых
потребителей электроэнергии.

Предполагается, что батарея и система заряда автомобиля функционируют исправно.
Обороты холостого хода не должны заметно упасть.

4. На прогретом двигателе отсоедините шланг от вакуумной капсулы клапана
устройства повышения оборотов. Обороты должны подняться до оговоренного в Спецификациях
значения.

5. Возможность регулировки устройства повышения оборотов холостого хода не предусмотрена.
В случае отказа или нарушения исправности функционирования клапана проверьте состояние
вакуумного шланга. Также удостоверьтесь, что приводной трос не перекручен. Трос
должен быть отрегулирован таким образом, чтобы между тросовым зажимом и исполнительным
рычагом имелся небольшой люфт. Неисправный клапан подлежит замене.

Проверка и регулировка максимальных оборотов двигателя и оборотов холостого
хода

Проверка и корректировка установки фаз впрыска ТНВД

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Ввиду ответственности процедуры, ее выполнение правильнее
будет поручить квалифицированному механику станции техобслуживания.
1. Приведите поршень первого цилиндра в положение ВМ …