Skoda Fabia: Зеркала заднего вида
Skoda Fabia / Инструкция по эксплуатации автомобиля Skoda Fabia / Инструкция по эксплуатации / Зеркала заднего вида
Регулировка наружного зеркала заднего вида с электроприводом
1 – ручка управления электроприводом; 2 – ручка переключателя режимов электропривода;
3 – декоративная накладка внутренней ручки двери
На часть автомобилей устанавливают наружные зеркала заднего вида с электроприводом.
Их положение регулируется с помощью ручки 1, расположенной на декоративной накладке
3 внутренней ручки двери.
Ручка 2 переключателя режимов электропривода может занимать следующие положения:
– – включен обогрев наружных зеркал,
который автоматически отключается через 20 мин. При необходимости включите обогрев
снова; – – на моделях с электроприводом
стеклоподъемников одновременно регулируются правое и левое зеркала или –
– на моделях без электропривода стеклоподъемников
регулируется только левое зеркало; – –
регулируется только правое зеркало (нефиксированное положение).
Внутреннее зеркало заднего вида может переключаться в положения «день» или «ночь»
для уменьшения ослепления водителя фарами идущего сзади автомобиля. Если рычажок
на корпусе зеркала направлен вперед, то включен режим «день». Чтобы включить режим
«ночь», переведите рычажок назад (на себя).
Кондиционер
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Часть автомобилей оборудована установкой климат-контроля, состоящей
из стандартного отопителя и кондиционера.
Кондиционер работает только при работающем двигателе, включенном радиато …
Стеклоподъемники с электроприводом
Боковая консоль в подлокотнике двери водителя
1 – кнопка управления стеклоподъемником задней правой двери; 2 – кнопка управления
стеклоподъемником левой задней двери; 3 – кнопка блокировки двери; …
Другое на сайте:
Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …
Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …
Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …
Skoda Fabia manual
Skoda Fabia Снятие и установка наружного зеркала заднего вида
Вам потребуются: ключи TORX T15, T30, отвёртка с плоским лезвием. ПРИМЕЧАНИЕ. Работа показана на примере снятия и установки левого наружного зеркала. Правое наружное зеркало снимается и устанавливается аналогично.
1. Откройте капот.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
4. Подденьте отвёрткой и снимите облицовку наружного зеркала.
5. Отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов наружного зеркала.
6. Отсоедините разъем колодки от держателя на панели двери.
7. Выверните три винта крепления наружного зеркала.
8. Потяните на себя и снимите наружное зеркало заднего вида.
9. Установите наружное зеркало заднего вида и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Источник
17.26 Принцип действия и проверка исправности электропривода зеркал заднего виде
Принцип действия и проверка исправности электропривода зеркал заднего виде
Электропривод изменения положения стекла зеркала заднего вида использует в своей работе два мотора; один для регулировки в вертикальной плоскости и один — в горизонтальной.
Выключатель управления оборудован селекторным устройством, обеспечивающим подачу питания на левое или правое боковые зеркала заднего вида. Повернув ключ зажигания в Стояночное (АСС) положение, опустите стекла окон попереключайте выключатель управления положением зеркал, проведя его через все положения. (влево-вправо и вверх-вниз) для обоих зеркал.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Наружние зеркала ремонт
Bovik » Пт фев 10, 2012 22:29
Вышел покурить на балкон. Курю, изучаю. Смотрю газель стоит. Думаю про себя-хреново стоит.. Задом будет сдавать лизко к моей будет проходить. И нате. На моих глазах газель сдает назад, приостанавливается сантиметрах в 50, и ещё дает назад. Слышится хруст зеркала как минимум.. И это все на моих глазах. Я подрываюсь, умудряюсь догнать у магазина. Из магазина выходит персонаж затареный водкой, шампанским. Что такое-зеркало ты мне снёс. Поехали-смотрим(до этого даже не видел повреждений) Ну так и есть. Сам зеркальный элемент цел, а корпус в хлам. Товарищ при этом пъян. Он признал, только типа гаи не вызывай. Сговорились на 4000. Взял расписку и техталон на газель. Может и глупо-но сейчас не об этом. Посмотрел сейчас внимательней. Под замену вот такая рамка
А это осталось целое
Нуп__ка » Пт фев 10, 2012 22:34
Bovik » Пт фев 10, 2012 22:45
Да есть.. 1350 стоит.. Не крашенный. А мне и красить не надо. Потому как не сломалась верхняя часть. Проблема в том что ось хитрая. Посмотрел фонариком-там типа шайбой у которой внутри усики что ли.. Не знаю как сказать.. Она насаживается на втулку и обратно её проблемно стянуть. А купить такую же-ну можно, но наверное не просто.. Хотя наверное все же можно. И ещё она вроде довольно мощьную пружину зажимает которая и держит корпус зеркала относительно ножки под нагрузкой-чтоб не болталось. Не знаю Нужен совет спеца.
Даже и не корпус, а можно за 550 нижнюю часть купить и рублей за 300 найти рамку. Но врядли сразу в одном месте и то и другое окажется..
Эдем » Пт фев 10, 2012 23:10
Bovik » Пт фев 10, 2012 23:18
Нашёл в общем номерки того что мне нужно..5J0857604 9B9 нижняя часть правого зеркала5J0857532 9B9 рамка правого зеркала. Ну судя по тому что они отдельно продаются-разборная конструкция.Только вот рамки очень редко попадаются.. На Украине-полно, в России фигу. Ну съезжу завтра в автоспеццентр на таганке. Может будет. Плохо прайс с автозапчастями редкие официалы выкладывают..
Добавлено спустя 14 часов 40 минут 40 секунд: Лед тронулся, господа присяжные заседатели. Рамка зеркала, которую в нете фиг найдешь, а если и есть то через 3 дня и за 500-600 руб, была спокойненько куплена у диллера на таганке, как и нижняя часть зеркала. Пока цена вопроса-950 руб. Снял поворотную часть зеркала. Сейчас всё дома находится.. Было бы теплей-сделал бы быстрей. Пока уперся в отсутствие дома отвертки «торкс» кажется так называется. Мелочь-а опять ехать.
Bovik » Вс фев 12, 2012 17:39
Нуп__ка » Вс фев 12, 2012 18:10
oraleks » Вс фев 12, 2012 18:13
Неистово плюсую. И морду можно было бы разбить (сразу), чтоб не повадно было пьяным ездить.
Bovik » Вс фев 12, 2012 22:26
Итак, если вам разбили ту часть корпуса зеркала что крашена в цвет кузова-это гемор. Продают корпуса или эти детали отдельно, но не крашенные.Если у вас разбит зеркальный элемент в том числе, то лучше наверное брать зеркало в сборе-стоит 2900-3900. Если же у вас не разбит крашенный элемент, и зеркало, то паниковать не стоит. У меня была повреждена рамка которая вокруг стекла, и нижняя(черная) часть зеркала. Больше всего расстраивало что надо снимать обшивку двери для замены корпуса стекла. Поэтому действовал так..Изначально то что осталось висеть на машине(после съема зеркального элемента и сбора обломков и деталей) выглядело так.
Источник
Зеркала: SKODA, FABIA (6Y2)
Все равно потом разрезал провода потому что после монтажа зеркального элемента в корпус зеркала фишку в него воткнуть не получится, а заранее воткнуть фишку, а потом смонтировать, может и можно, но потребуется разбирать поворотный механизм-чего я не делал. После демонтажа у меня осталось следующее Дома продолжил разбор Корпус бокового зеркала шкода фабия нижняя часть выглядит так, а монтируется в обратном порядке. Ничего сложного. Потом пришёл черёд зеркального элемента.
Его надо было закрепить на несущей подставке.
Вот тут корпус бокового зеркала шкода фабия сожалению пришлось клеить. Можно было бы наверное разобрать поворотный механизм, и более длинным саморезом предворительно углубив отверстие под него закрутить как и было, но я не стал связываться с этой частью потому что была вероятность сломать какой нить зажим при демонтаже коих там.
Посему сделал. Итого на утро было следующее А дальше в общем все просто если бы не мороз в 25 градусов и отсутствие гаража. Короче один провод пытался соединить наверное час. Но это только из за мороза.
Процедура разборки
Когда конструкцию удалось снять, можно приступать к разборке. Если она требуется, конечно же. Возможно, вы нашли новое зеркало, цена которого вас полностью устраивает. Тогда этот пункт можно пропустить.
При необходимости разобрать элемент, отталкиваемся от того, внутренний он или наружный.
Салонное зеркало разбирается следующим образом:
- находится место, где соединяется стекло и корпус;
- вставляется отжим;
- надавливается с небольшим усилием;
- появляется щель;
- медиатором проходимся по всей длине щели;
- корпус разделяется на 2 части;
- убирается зеркало;
- все остальное расположено под ним;
- проводим необходимые работы.
Также может потребоваться разборка автомобильного бокового зеркала
Не принципиально важно, левого или правого
Тут задача заключается в том, чтобы снять отражающий элемент. Приготовьтесь к тому, что приведенная ниже инструкция не подойдет под конкретно ваш автомобиль. Есть машина, на которых все не совсем так. Тут уж простите, руководство не универсальное.
Но именно следующая схема подходит для большинства авто.
- С помощью фена прогревается зона соединения корпуса и стекла;
- Не нагревайте до высокой температуры. Используйте бытовой фен на средней мощности;
- Плоской отверткой разделяется корпус на 2 части;
- Иногда требуется отогнуть клеммы;
- Если боитесь повредить зеркало, обмотайте инструмент изолентой;
- На некоторых авто необходимо немного прижать зеркало в центр и повести в сторону;
- Аккуратно извлекается стекло;
- Выкручивается винт с пластиковой рамы, если он есть;
- Под рамой видим весь механизм;
- Отверткой снимается сломанная конструкция, меняется на новую.
Все, работы практически завершены. Но поскольку мы все разобрали, поменяли необходимые компоненты, теперь требуется собрать конструкцию и установить обратно на автомобиль.
2.4 Регулировка зеркал заднего вида
Регулировка зеркал заднего вида
Прежде чем начинать движение следует удостовериться в правильности регулировки наружных и внутреннего зеркал заднего вида. Водитель должен иметь адекватный обзор во всех трех зеркалах.
Предусмотрена возможность перевода внутреннего зеркала заднего вида в ночное положение с целью снижения яркости отраженного дальнего света фар следующих сзади транспортных средств. Перевод зеркала из дневного положения в ночное и обратно производится при помощи расположенного снизу рычажка. Потянув рычажок на себя, водитель переводит зеркало в ночное положение, толкнув от себя, возвращает в дневное.
Принцип и схема регулировки боковых зеркал
nimda » Чт, 26 июн 2008, 12:51
shura » Чт, 26 июн 2008, 12:53
железяка » Чт, 26 июн 2008, 12:58
NOV » Чт, 26 июн 2008, 13:03
Октавии под рукой нет, но есть инструкция по эксплуатации в которой сказано, что так и должно быть в лево — оба, в право — правое.
RainMaN » Чт, 26 июн 2008, 13:08
Андрей RS » Чт, 26 июн 2008, 13:12
это отключается в максидоте
смысл — при движении задним ходом одним движением рычажка сразу 2а зеркала. а для настройки левое(оба) а потом правым подправить.
p.s. вещь удабная. удачи
nimda » Чт, 26 июн 2008, 13:17
Андрей RS писал(а): это отключается в максидоте
смысл — при движении задним ходом одним движением рычажка сразу 2а зеркала.а для настройки левое(оба) а потом правым подправить.
p.s. вещь удабная. удачи
Спасибо, посмотрю в Макси-Доте.
Не совсем понял, при движении задним ходом оба зеркала должны автоматически опускаться вниз? Или как? Это вроде бы как доп. опция ставится.
Андрей RS » Чт, 26 июн 2008, 13:20
должно быть, но Шкода — «недо машина» поэтому приходиться вручную
Robbin » Чт, 26 июн 2008, 14:38
+1
nimda » Чт, 26 июн 2008, 14:44
SergDN » Чт, 26 июн 2008, 18:43
не должно быть, а должно только правое опускаться при движении задним. и функция не скрытая.
Андрей RS » Чт, 26 июн 2008, 19:00
не должно быть, а должно только правое опускаться при движении задним. и функция не скрытая.
готов спорить. всё зависит от комплектации (электро сиденья) опускания обоих зеркал при включении задней передачи было только после подключения спец. блочка, который показывал всю скрытую информацию (значения можно просматривать на климатронике) на максидоте и позволял настраивать многие параметры(мелочь но приятные) первое что попалось под руку — количество мограний поворотника (при лёгком касании) — от 3 до 5 раз , время работы омывателя фар (доли секунды 0,3-0,5) и т.п.
повторюсь — опускаются оба зеркала , только одно — дополнительная функция
SergDN » Чт, 26 июн 2008, 20:48
Андрей RS писал(а): готов спорить. всё зависит от комплектации (электро сиденья)опускания обоих зеркал при включении задней передачи было только после подключения спец. блочка, который показывал всю скрытую информацию (значения можно просматривать на климатронике) на максидоте и позволял настраивать многие параметры(мелочь но приятные) первое что попалось под руку — количество мограний поворотника (при лёгком касании) — от 3 до 5 раз , время работы омывателя фар (доли секунды 0,3-0,5) и т.п.
повторюсь — опускаются оба зеркала , только одно — дополнительная функция
не знаю, у меня опускается только правое, в макси-доте есть настройка включения опускания только правого и никаких блочков я не подключал и никаких дополнительных функций не делал.
ВладимирRS » Пт, 27 июн 2008, 8:04
Источник
Разобрать зеркала Шкода фабия | Skoda
Сдернуть надо только две белые клипсы и черную сверху, в правой части дверной карты. Корпус бокового зеркала шкода фабия с клипс карту двери в районе зеркала, чтобы дотянуться до провода и отстегнуть его от колодки Skoda Fabia Monte Carlo Оттягиваем карту и дотягиваемся до штекера зеркала, этот разъём крепится к двери, сначала проще снять с двери, а потом уже разъединять разъёмы.
Отстёгиваем зеркало и вынимаем провод из карты двери Корпус бокового зеркала шкода фабия Fabia Monte Carlo После рассоединения проводов убеждаемся что белые клипсы остались на дверной карте, а не в металле двери, так как при одевании обратно, клипсы просто не защёлкнутся. Если клипсы корпус бокового зеркала шкода фабия в двери вытаскиваем их из двери плоскогубцами и вставляем обратно в карту. Убедитесь что белые клипсы остались в карте двери а не на металлической двери, если остались в двери вытаскиваем их из неё и вставляем в карту в своё место Skoda Fabia Monte Carlo Далее выкручиваем три винта зеркала и снимаем зеркало.
Не бойтесь можно выкручивать сразу три, зеркало не упадёт так как плотно стоит в пазах и держится даже без винтов. Выкручиваем винты в зеркале и снимаем само зеркало Skoda Fabia Monte Carlo Верхний серый пластик на зеркале я решил не красить, так как пришлось бы снова ждать, решил тупо поклеить винилом.
forum.skoda-club.ru
Я уже клеил зеркала на прошлой фабии, так как с завода они были матовые, а хотелось черный глянец. Зеркало действительно выглядит просто супер, цвет попал отлично.
Собираем всё в обратном порядке и радуемся результату Skoda Fabia Monte Carlo Во всей этой истории красивого снаружи китайского зеркала есть и ложка дёгтя…о ней читайте в следующем посте! У меня была повреждена рамка которая вокруг стекла, и нижняя черная часть зеркала.
Больше всего расстраивало что надо снимать обшивку двери для замены корпуса стекла. Поэтому действовал так. Изначально то что осталось висеть на машине после съема зеркального элемента и сбора обломков и деталей выглядело.
Ещё была вдрызг сломана рамка вокруг стекла, но корпус бокового зеркала шкода фабия крашенная часть корпуса-не пострадала просто отскочила. Так устроен поворотный, и собственно крепёжный механизм зеркала. Решил-надо снимать и тащить домой. Отверткой потихоньку отгибал лепестки этой чудо шайбы и она поддалась. Но возникло препятствие.
Фишка регулировки положения зеркала сквозь шайбу не проходит.
Разобрал фишку. Вот распиновка по цветам Но сделал это по сути зря.
Не работает обогрев и регулировка зеркал Fabia II
kai91 » Пт мар 23, 2012 8:23
kai91 » Вт мар 27, 2012 14:46
61Stas » Вт мар 27, 2012 15:22
kai91 » Ср мар 28, 2012 8:19
квв » Чт апр 12, 2012 19:35
kai91 » Пт апр 13, 2012 8:17
Yorke » Пт апр 13, 2012 21:58
Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека — никогда.
ВАЗ 21061-> Skoda Fabia I AZE -> Skoda Fabia I AUB-> Toyota Corolla 3ZZ-fe-> Toyota Avensis 2.0 -> Kia Ceed SW Fifa Edition -> Honda Accord 7 Sport и Skoda Fabia SE.
квв » Пн июн 25, 2012 23:11
kai91 » Ср авг 01, 2012 8:38
oleg2904 » Чт авг 02, 2012 9:56
stepa344 » Чт авг 02, 2012 11:18
Karlos_on » Ср окт 31, 2012 13:07
Karlos_on » Вс ноя 04, 2012 19:04
taarus » Ср мар 27, 2013 22:36
Может кому поможет:
Привод зеркала в большинстве моделей осуществляется от 2 электродвигателей вертикального и горизонтального смещения.
Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Включите зажигание (двигатель не запускать) и опустите боковые стекла. Селектором, вмонтированным в выключатель, включите нужное зеркало и проверьте работу привода правого и левого зеркал, смещая их вправо и влево, вверх и вниз.2. Прослушайте работу электродвигателей.3. Если работа электродвигателей прослушивается, а зеркало не движется, то неисправен механизм привода внутри зеркала. Снимите зеркало и разберите.4. Если работа электродвигателей не прослушивается и зеркала не движутся, то проверьте предохранитель.5. Если предохранитель исправен, то достаньте выключатель, не отсоединяя проводов. Включите зажигание и проверьте напряжение на выключателе. Если напряжения нет, то проверьте провода от предохранителя к выключателю. В противном случае проверьте выключатель, для чего выполните следующее.6. Отсоедините разъем и проверьте цепь выключателя по прилагаемой диаграмме. Если контакты не замыкаются указанным образом, то выключатель замените.7. Присоедините выключатель. Найдите провод от выключателя на массу. Не отсоединяя выключателя замкните перемычкой этот провод на массу. Если зеркало работает нормально с перемычкой, то отремонтируйте «штатное» соединение с массой.8. Если зеркало не работает, то разберите зеркало и проверьте наличие напряжения на проводах. Включите зажигание и переведите выключатель во все положения, проверяя напряжение. На одном из проводов от выключателя должно быть напряжение в каждом его положении (за исключением положения Off).9. Если напряжение отсутствует, то проверьте цепь от зеркала до выключателя.10. Если напряжение есть, то снимите зеркало и проверьте его работу, выполнив подключение через перемычки. Если зеркало не работает, то замените его. http://www.automn.ru/skoda-fabia/skoda- . -2558.html
димон36 » Вт май 14, 2013 21:00
Источник
1.35. Зеркала заднего вида
Регулировка наружного зеркала заднего вида с электроприводом
1 – ручка управления электроприводом;
2 – ручка переключателя режимов электропривода;
3 – декоративная накладка внутренней ручки двери
На часть автомобилей устанавливают наружные зеркала заднего вида с электроприводом.
Их положение регулируется с помощью ручки 1, расположенной на декоративной накладке 3 внутренней ручки двери.
Ручка 2 переключателя режимов электропривода может занимать следующие положения:
–
Внутреннее зеркало заднего вида может переключаться в положения «день» или «ночь» для уменьшения ослепления водителя фарами идущего сзади автомобиля. Если рычажок на корпусе зеркала направлен вперед, то включен режим «день». Чтобы включить режим «ночь», переведите рычажок назад (на себя).
Источник
Skoda Fabia 2003, engine Gasoline 1.4 liter., 68 h. p., Front drive, Manual — accessories
Comments 14
После ДТП, когда Камаз снес мое правое зеркало прикупил тоже больше правое электрическое (вроде как не от праворульной), Made in China, вчера отдал мастеру своему на покраску.
Даже made in china есть)Афигеть)
точнее не China, а Taiwan Взял номерок из этой записи www.drive2.ru/l/470855685186257234/ обошлось в 2100
Зеркало с праворульной?
Без понятия)Возможно, но думаю что это шкоды собраны другой страной
Дело в том что у всех VAGов рабочее зеркало полноразмерные, вспомогательное — маленькое, но с увеличенной сферностью. Я видел несколько праворульных фабий. На автограде полно. У них всё тоже самое как у леворулиных только в зеркальном отражении.Где-то на драйв2 читал что у левого зеркала с праворульной Фабии не хватает выворота чтобы стать на леворульную машину
Я и подозревал что это зеркало с праворульной, просто ещё в группе разборок увидел 2 одинаковых зеркала (правое и левое) с одной машины одного цвета, вот и прикинул как вариант что это другая сборка)А на автограде много фабий?и цены, наверное, космос?)
Дружище, на автограде фабий «кривых» (правильных) штук 5-6. Но там с#ка всё барыги. Если надо могу скинуть контакты нормального хлопца с ЮЖД. У него много шкод нормальных. И цены в адеквате
неплохо за 400 грн! я все разборки обзванивал — везде просят 650-700 грнсебе с самого первого дня хочу поставить широкое зеркало, но все никак руки не доходят(
Я сначала был подписан на группу в вайбере «разборка шкод»там впервые и увидел такое зеркало, но цена была в раёне 800 грн, потом ради интереса, на olx посмотрел, оказалось их там тоже достаточно)и вот надыбал за такую цену
Приветствую, каталожный номер имеется зеркала, (желательно с ручной регулировкой)
Доброго времени суток, к сожелению не имеется, брал б/у, на это не обращал внимание
Источник
Демонтаж
Вы решили своими руками провести демонтажные работы с последующей обратной установкой. Вопрос теперь только в том, как снять и как разобрать элемент, чтобы потом безо всяких рисков все вернуть на свои места. Будет в промежутке проводиться замена стекла или другая процедура, зависит от конкретной ситуации.
Чтобы провести демонтажные работы, вам нужно взять:
- фигурную отвертку;
- плоскую отвертку;
- гаечный ключ под размер крепежей;
- фен;
- обезжириватель;
- ветошь;
- качественный клей;
- немного свободного времени;
- чистый гараж;
- хорошее настроение.
Добавьте к этому набору инструментов пару умелых рук, и все пройдет великолепно.
Как вы понимаете, задние и внутренние зеркала снимаются по-разному.
Работа в салоне
Начнем с салонной конструкции. Тут многое зависит от того, с каким именно автомобилем вы работаете.
Автопроизводители используют разные системы крепления. Потому отталкивайтесь от конкретной ситуации. Так, к примеру, разные крепежи используются на таких авто как:
- Део Ланос;
- ВАЗ 2110;
- Нива Шевроле;
- Форд Фокус;
- Рено Логан;
- Шевроле Круз;
- Лада Приора;
- Лада Калина;
- Хендай Солярис и пр.
Все же в основном самостоятельно такую работу проделывают владельцы недорогих машин.
И тут вы можете столкнуться скорее с клеем и присосками, либо же с болтами и саморезами. Это наиболее распространенные методы монтажа.
На отечественных авто в основном идут болты. А потому снять конструкцию будет легко. Снимается заглушка, берется ключ и откручивается крепеж.
Но бывают и приклеенные кронштейны к стеклу. Тут сначала придется разобраться, реально ли вообще разделить крепежный элемент со стеклом. Чаще всего конструкторы используют фиксаторы или поворотные механизмы. При отсутствии такой возможности придется снимать не только кронштейн, но и само лобовое стекло. Клей удерживает элемент очень плотно, а потому повредить лобовушку не составит большого труда.
Загляните в руководство по эксплуатации. Там наверняка найдете подсказку, что именно делать в сложившейся ситуации. Порой лучше посетить автосервис, где специалисты сделают все аккуратно и четко.
Демонтаж по бокам
В салоне все понятно. Теперь нужно демонтировать конструкцию наружного зеркала. Левого или правого, тут уже роли большой не играет. Куда важнее то, какого типа конструкция используется. В боковых зеркалах есть привод. И он бывает механическим и электрическим.
Почти любая машина конструктивно позволяет добраться до крепежей через двери. Нужно лишь снять обшивку. Опять же, смотрим в руководство для своей машины, поскольку универсальных инструкций на этот счет нет.
Если у вас механический привод, тогда:
- Снимается стопорная скоба имеющегося регулятора;
- Окручиваются крепежные винты с внутренней стороны двери;
- Снимается само зеркало.
В случае с электроприводом все несколько иначе. Вам нужно:
- поднять капот;
- найти аккумулятор;
- снять минусовую клемму с батареи;
- отключить колодку с проводами;
- снять обшивку с двери;
- открутить крепежи зеркала;
- снять элемент;
- порадоваться результату.
Последний пункт особенно важен. Умейте хватить себя даже за небольшие достижения.
Покраска молдингов авто своими руками
После покупки всех материалов можно приступать к покраске молдингов авто в домашних условиях. На окрашивание накладок уходит несколько часов.
Подготовка
Чтобы лучше прокрасить деталь, необходимо снять ее с автомобиля. Обычно молдинги крепят на машину с помощью фиксаторов. Нужно определить места креплений и аккуратно отсоединить деталь. Нельзя отрывать резкими движениями, так как высока вероятность повредить детали.
Еще один способ крепления деталей — двухсторонний клей или скотч. Чтобы снимать молдинг было легче, можно постепенно нагревать его воздухом из фена до температуры 40-50°C. Это поможет размягчить клей, на котором держится элемент. После этого накладку можно будет легко снять.
Иногда для демонтажа молдингов, расположенных под стеклами, приходится снимать зеркала заднего вида. Не нужно демонтировать молдинги с помощью ножей или других острых предметов, так как вы можете случайно поцарапать автомобиль. Для демонтажа подойдут специальные инструменты – пластиковый шпатель или нейлоновый шнурок диаметром меньше 1 мм.
Молдинги крепят на машину с помощью фиксаторов
Все работы нужно выполнять в теплом помещении, так как на морозе повышается вероятность повреждения накладки. Если деталь была приклеена к машине, на поверхности останутся остатки клея. Их необходимо удалить. Для этого можно протереть нужный участок тряпкой с растворителем.
Молдинги можно красить и прямо на автомобиле, не снимая. В таком случае заклейте соседние элементы машины лентой или пленкой, чтобы не запачкать краской машину.
В первую очередь необходимо подготовить рабочую поверхность, обработать грубой наждачной бумагой. Это позволит убрать сколы и старую краску. Затем поверхность нужно протереть обезжиривателем.
Грунтование
Сначала нужно нанести грунт для изделия, из которого выполнена деталь. Предварительно грунтовку необходимо смешать с растворителем и отвердителем. Пропорции указаны в инструкции. Через два часа грунт затвердеет, его невозможно будет использовать, поэтому стоит заниматься подготовкой грунтовки непосредственно перед покраской. Готовую смесь нужно перелить в распылительный пистолет.
Грунтование молдингов
Чаще всего грунт не имеет цвета. Поэтому нужно хорошо осветить рабочее место, чтобы обработать всю поверхность автомобильного молдинга и не допустить попадания капель на другие элементы. Начинать нужно от края молдинга, постепенно перемещая пистолет вперед перпендикулярно к поверхности. Обычно для высыхания требуется 15 минут.
После этого необходимо с перерывом в 5 минут нанести 2-3 слоя акрилового грунта. Затем дождаться, когда он подсохнет. Время можно посмотреть в инструкции к грунту. Чтобы ускорить процесс сушки, можно воспользоваться инфракрасным прогреванием.
Затирка грунта
После высыхания грунт необходимо обработать. На этом этапе понадобится наждачная бумага Р320-400. Шлифовка позволит сделать поверхность абсолютно гладкой. Также нужно промыть участок водой, чтобы убрать пыль. После этого поверхность опять обработать обезжиривателем.
Покраска
Краску для молдингов авто необходимо наносить равномерно в 2-3 слоя. Между нанесением слоев делать перерывы в 20-30 минут. Если у вас пластиковые молдинги, в краску нужно добавить пластификаторы, чтобы избежать трещин при ударах и деформациях.
Краску для молдингов авто необходимо наносить равномерно в 2-3 слоя
После покрытия последним слоем красящего раствора нужно дождаться, чтобы он высох, затем можно перейти к нанесению лака. Это заключительный этап работ. Лак наносить равномерно несколькими слоями, следя за тем, чтобы не возникали потеки.
Случается, что остаются неровности на поверхности молдингов. Их можно удалить с помощью полировочного круга. Обычно краска высыхает в течение полутора суток при температуре воздуха +20°C.
Если вы снимали молдинги для окраски, после сушки важно правильно установить их на прежнее место. Иначе под деталью будет скапливаться вода, что приведет к ржавчине
Самостоятельная покраска молдингов на авто не относится к сложным видам тюнинга. При правильных действиях и соблюдении условий результат не будет отличаться от работы, выполненной профессионалами. Покрасив молдинги своими руками, вы сможете сэкономить, так как вам не нужно будет платить за новую деталь или обращаться в сервис.
