Замена переднего тормозного диска skoda fabia 6y в картинках

Замена колодок

Передних

Аналогична многим современным переднеприводным автомобилям:

Снять колпак колеса.
Поддомкратив и закрепив машину, снять колесо.
Для упрощения процесса вывернуть руль в сторону снятого колеса.
Мощной отверткой отжать колодки от тормозного диска.
Снять заглушки направляющих.
Используя шестигранник, выкрутить верхнюю и нижнюю направляющие.
Снять суппорт,
При этом колодки снимаются вместе с ним.
Колодки держатся в суппорте на пружинных защелках, вынуть колодки из суппорта.
Подготовить новые колодки.
Установить их на пружинные защелки в суппорт.
Установить суппорт, при этом концы колодок должны занять указанное положение.
Закрутить направляющие и установить заглушки.
Установить колесо и несколько раз качнуть педаль тормоза до появления ощутимого сопротивления.
Проверить работу тормозов автомобиля.

Задних барабанных

Снять колпак и, поддомкратив, само колесо.
В салоне снять крышку декоративной накладки.
Сама накладка держится на 2 винтах.
Выкрутить их и приподнять накладку.
Под ней расположен уравнитель тросов привода ручника, отпустить контрольно-регулировочную гайку уравнителя до ощутимого ослабления тросов.
Выкрутить фиксирующий винт барабана.
Снять барабан. Ввиду распространенного закисания барабана на посадочной поверхности ступицы допускается обстукивание молотком, однако при этом необходима аккуратность, так как чрезмерное применение силы может повредить сам барабан, ступицу или её подшипники. Для облегчения снятия возможно применение жидкостей типa WD.

Иногда барабан сдвигается со ступицы, но дальше не идет. Как правило, это вызвано выработкой внутренней поверхности барабана и образованием буртика на её нерабочей части, за который цепляются колодки. В таком случае придется сдвигать (сближать) колодки через отверстия для колесных болтов. Используя отвертку, необходимо поддеть и подать вверх клин (см. п. 15) автоматического регулирования зазора колодок, они при этом под действием стяжной пружины должны сойтись.

Далее процесс показан со снятой с оси ступицей заднего колеса. Однако её снятие не рекомендуется ввиду неизбежного загрязнения посадочных мест подшипников ступицы и необходимости впоследствии затягивать гайку подшипников ступицы определенным моментом, используя динамометрическую ключ с головкой на 30.
Снять нижнюю пружину колодок.
Придерживая опорный палец колодки с обратной стороны тормозного щита (“солдатик”), провернуть плоскогубцами и снять пружину опорного пальца, после чего вынуть сам палец с обратной стороны. Повторить для другой колодки.
Отсоединить трос привода ручника.
Преодолевая сжатие верхней стяжной пружины, слегка развести колодки в стороны, выводя при этом верхние концы колодок из пазов поршней цилиндра.
Вынуть колодки в сборе с распорной планкой.
Отсоединить боковую пружину. Это натяжная пружина того самого клина (п. 8), который нужно подать вверх, преодолевая её сопротивление.
Снять малую верхнюю пружину.
Снять верхнюю большую пружину.
Вынуть распорную планку, запомнив её положение.
Соединить новые колодки и распорную планку пружинами, большой и малой.
Установить клин регулятора зазора.
Установить натяжную пружину клина регулятора.
Сжав пружину на тросе ручника и зафиксировав в сжатом состоянии плоскогубцами, завести конец троса в паз на нижнем конце планки привода ручника.
Установить подсобранную конструкцию на тормозной щит, при этом верхние концы колодок должны попасть в соответствующие пазы поршней цилиндра. Для упрощения сами поршни рекомендуется слегка вдвинуть в цилиндр.
Установить опорные пальцы, вдвинув их с внутренней стороны тормозного щита, поставить фиксирующие пружины и завернуть их на 1/4 оборота.
Установить нижнюю стяжную пружину.
Поставить барабан и закрепить его фиксирующим винтом.
Подтянуть гайку уравнителя тросов ручника в салоне, выжать несколько раз педаль тормоза для выборки зазоров, проверить работу ручного тормоза и легкость вращения барабана в расторможенном состоянии.
Поставить и закрепить декоративную накладку в салоне.
Установить колесо.

Читайте далее:

Процедура замены колодок Skoda Rapid: виды и номенклатура

Обзор типоразмеров и процесс замены тормозных дисков Шкода Фабия 2

Номенклатура и замена тормозных дисков Skoda Yeti

Подбор и замена тормозных дисков на Skoda Kodiaq: оригинал, аналоги

Тормозные диски Skoda Rapid: особенности выбора, как поменять

Номенклатура ламп и процедура их замены на Skoda Yeti

Замена задних колодок

Задние тормозные колодки на Skoda Fabia 2-го поколения барабанного типа. Поэтому процедура для их замены будет несколько иная.

Как описано в первом и втором пунктах выше, снимаем колесо и откручиваем крышку бачка с жидкостью. При необходимости убираем часть жидкости, дабы она не полилась через верх.
Обязательно снять автомобиль с ручника;
Снимаем барабан. Для этого откручиваем звездочкой Т27 винтик, который его держит. После чего, через отверстие для болтов с помощью отвертки поддеваем клинышек, который позволит свестись колодкам и барабан сам по себе легко снимется.
Перед нами открылся доступ к задним колодкам нашей Шкода Фабия. Что бы их снять, нужно отсоединить тросик ручника, расположенный в нижней части, и по бокам есть два держателя. Держатели снимаются поворотом шайбы на 90 градусов, нажимаем на неё пальцами и проворачиваем. Достаем штифт и откладываем в сторонку. Точно так же делаем и со вторым.
С помощью отвертки, или чего-то подобного, разводим тормозные колодки, что бы они вышли из пазов цилиндра и снимаем их.
Дальше нужно запомнить размещение всех пружинок и рычажков, а еще лучше взглянуть на фото, что бы собрать все в нужном порядке.
Собираем все на новые тормозные элементы. В первую очередь на правую ставим распорку и надеваем на неё пружину. Установив компенсатор износа на самый минимум, подсоединяем правую к этому узлу. Ставим пружину, натягивающую компенсатор износа.
Переворачиваем всю конструкцию и устанавливаем две пружины, верхнюю контровую и нижнюю сводящую.
Ставим тормозные колодки на свое место, начиная с пазов цилиндра, после чего защелкиваем их снизу.
Подсоединяем тросик ручника! Если забудете, он не будет работать. Устанавливаем обратно барабан и одеваем колесо. Замена с одной стороны выполнена. С другой делаем все тоже самое.
В конце не забываем проверить жидкость в бачке, при необходимости выравниваем уровень в допустимых пределах, путем доливания или сливания её. Ну и в самом конце нужно сесть за руль и пару раз надавить на педаль, дабы произвести прокачку системы.

Таким образом, в домашних условиях Вы сами можете проделать все это на Вашей Skoda Fabia. Здесь не нужно никаких специальных навыков, всего лишь понимание процесса и желание все сделать. Полная процедура замены всех четырех комплектов займет по времени примерно два часа, если не спешить и если Вы делаете это впервые. Во второй раз это может быть еще быстрее и даже легче, так как путь полностью известен.

Периодичность этой процедуры как для Skoda Fabia, так и любого другого автомобиля зависит от стиля езды, места езды, качества материалов и многих других факторов. Но признаками того, что пришло время сделать замену, могут послужить звуки в виде визга и скрипа, которые издаются от колес, или звук трущегося металла, свидетельствующий о стирании накладок.