Ремонт шкода фабия : тормозной механизм переднего колеса типа fs ii skoda fabia

Применимость тормозных механизмов по модификациям Фабии

1,2

Для Фабий с двигателями объемом 1,2 л (в т. ч. дизельными) применялись следующие типы тормозных механизмов:

Двигатель/ мощность, л. с.	Код тормозных механизмов (передние)	Код тормозных механизмов (задние)
1,2 / 60	1LB; 1LM; 1LQ; 1LR; 1ZG	Braking / Drive Dynamics: для авто с ABS
1,2 / 70	1LB; 1LM; 1LQ; 1LR; 1ZG	Braking / Drive Dynamics: для авто с ABS
1.2 12V / 60	1LQ; 1LR	Барабаны
1.2 TDI / 75	1LQ; 1LR; 1ZG; 1ZC; 1ZD	1KT;1KV
1.2 TSI / 105	1LQ; 1LR; 1ZG; 1ZC; 1ZD	Braking / Drive Dynamics: для авто с ABS
1.2 TSI / 86	1LQ; 1LR; 1ZG; 1LN	Braking / Drive Dynamics: для авто с ABS

1,4

Для Фабий с двигателями объемом 1,4 л (в т. ч. дизельные и RS) применялись следующие типы тормозных механизмов:

Двигатель/ мощность, л. с.	Код тормозных механизмов (передние)	Код тормозных механизмов (задние)
1,4 / 86	1LQ; 1LR; 1ZG; 1LN	Braking / Drive Dynamics: для авто с ABS
1.4 TDI / 70	1LB; 1LM; 1LQ; 1LR; 1ZG	Braking / Drive Dynamics: для авто с ABS
1.4 TDI / 80	1LQ; 1LR; 1ZG; 1LN	Braking / Drive Dynamics: для авто с ABS
1.4 TSI RS / 180	1ZC; 1ZD	1KT; 1KV

1,6

Для Фабий с двигателями объемом 1,6 л (в т. ч. дизельные) применялись следующие типы тормозных механизмов:

Двигатель/ мощность, л. с.	Код тормозных механизмов (передние)	Код тормозных механизмов (задние)
1,6 / 105	1LQ; 1LR; 1ZG; 1LN	Braking / Drive Dynamics: для авто с ABS
1.6 TDI / 90	1LQ; 1LR; 1ZG; 1LN	Braking / Drive Dynamics: для авто с ABS
1.6 TDI / 105	1LQ; 1LR; 1ZG; 1LN	Braking / Drive Dynamics: для авто с ABS
1.6 TDI / 75	1LQ; 1LR; 1ZG	1KT; 1KV

1,9

Для Фабий с дизельным двигателем объемом 1,9 л применялись тормозные механизмы:

передние – 1LQ; 1LR; 1ZG; 1ZC; 1ZD;
задние – 1KT; 1KV.

Итого на Фабиях устанавливалось 6 невзаимозаменяемых типоразмеров тормозных дисков, 4 передних и 2 задних.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Замена задних колодок

Задние тормозные колодки на Skoda Fabia 2-го поколения барабанного типа. Поэтому процедура для их замены будет несколько иная.

Как описано в первом и втором пунктах выше, снимаем колесо и откручиваем крышку бачка с жидкостью. При необходимости убираем часть жидкости, дабы она не полилась через верх.
Обязательно снять автомобиль с ручника;
Снимаем барабан. Для этого откручиваем звездочкой Т27 винтик, который его держит. После чего, через отверстие для болтов с помощью отвертки поддеваем клинышек, который позволит свестись колодкам и барабан сам по себе легко снимется.
Перед нами открылся доступ к задним колодкам нашей Шкода Фабия. Что бы их снять, нужно отсоединить тросик ручника, расположенный в нижней части, и по бокам есть два держателя. Держатели снимаются поворотом шайбы на 90 градусов, нажимаем на неё пальцами и проворачиваем. Достаем штифт и откладываем в сторонку. Точно так же делаем и со вторым.
С помощью отвертки, или чего-то подобного, разводим тормозные колодки, что бы они вышли из пазов цилиндра и снимаем их.
Дальше нужно запомнить размещение всех пружинок и рычажков, а еще лучше взглянуть на фото, что бы собрать все в нужном порядке.
Собираем все на новые тормозные элементы. В первую очередь на правую ставим распорку и надеваем на неё пружину. Установив компенсатор износа на самый минимум, подсоединяем правую к этому узлу. Ставим пружину, натягивающую компенсатор износа.
Переворачиваем всю конструкцию и устанавливаем две пружины, верхнюю контровую и нижнюю сводящую.
Ставим тормозные колодки на свое место, начиная с пазов цилиндра, после чего защелкиваем их снизу.
Подсоединяем тросик ручника! Если забудете, он не будет работать. Устанавливаем обратно барабан и одеваем колесо. Замена с одной стороны выполнена. С другой делаем все тоже самое.
В конце не забываем проверить жидкость в бачке, при необходимости выравниваем уровень в допустимых пределах, путем доливания или сливания её. Ну и в самом конце нужно сесть за руль и пару раз надавить на педаль, дабы произвести прокачку системы.

Таким образом, в домашних условиях Вы сами можете проделать все это на Вашей Skoda Fabia. Здесь не нужно никаких специальных навыков, всего лишь понимание процесса и желание все сделать. Полная процедура замены всех четырех комплектов займет по времени примерно два часа, если не спешить и если Вы делаете это впервые. Во второй раз это может быть еще быстрее и даже легче, так как путь полностью известен.

Периодичность этой процедуры как для Skoda Fabia, так и любого другого автомобиля зависит от стиля езды, места езды, качества материалов и многих других факторов. Но признаками того, что пришло время сделать замену, могут послужить звуки в виде визга и скрипа, которые издаются от колес, или звук трущегося металла, свидетельствующий о стирании накладок.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Передний тормозной диск и тормозные колодки

Внимание: Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону)

Примечание: — Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом. — Ниже приведен тормозной механизм типа FS-III.

Снятие

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при утапливании поршня колесного цилиндра.

2. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

4. В зависимости от того, с какой стороны меняем тормозной диск и колодки, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае — вправо. Также щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

5. Поддеваем отверткой и снимаем резиновые защитные колпачки двух направляющих пальцев тормозного суппорта.

6. Ключом с шестигранником на 7 отворачиваем два направляющих пальца тормозного суппорта.

7. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание: При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

8. Отсоединяем тормозной суппорт в сборе с тормозными колодками от поворотного кулака.

Параметры тормозных дисков, применяемых в тормозных механизмах

1LB;1LM

Артикул 6Q0615301 (оригинал).

Тип диска	Вентилируемый
Диаметр, мм	239
Толщина, мм	18
Толщина минимальная, мм	16

Аналоги:

VAG 6Q0615301A;
ATE 2401180137102;
BENDIX 562307B;
BOSCH 0986479036;
BREMBO 09848311;
Eurorepar 1618888080;
MEYLE 1155211056;
TEXTAR 982001068;
ZIMMERMANN 600321800.

1LQ; 1LR; 1ZG

Артикул 6QD615301.

Тип диска	Вентилируемый
Диаметр, мм	256
Толщина, мм	22
Толщина минимальная, мм	19

Аналоги:

VAG 1J0615301D;
VAG 5Z0615301B;
ZIMMERMANN 100123320;
TRW DF2803;
ATE 24032201511;
SWAG 32914404.

Улучшенные аналоги:

09.7011.75, слотированный (с канавками на рабочей поверхности для отвода продуктов износа);
09.7011.1X, перфорированный.

Braking / Drive Dynamics: для авто с ABS

Артикул 6QD615601A.

Тип диска	Сплошной
Диаметр, мм	230
Толщина, мм	9
Толщина минимальная, мм	7

Аналоги:

VAG 1J0615601C;
BRILLIANCE 3496009;
VAG 5QD615601A;
VAG L6QD615601A;
ZIMMERMANN 100123653;
TEXTAR 92082503;
ZIMMERMANN 100123620.

Улучшенные аналоги:

08.7165.75, с насечкой/канавками;
08.7165.1X, перфорированный.

1ZC; 1ZD

Артикул 1J0615301S.

Тип диска	Вентилируемый
Диаметр, мм	288
Толщина, мм	25
Толщина минимальная, мм	22

Аналоги:

VAG 5C0615301A;
VAG 6R0615301D;
VAG L6RD615301A;
ATE 2401250113102;
BLUE PRINT ADV184309;
BOSCH 0986479088;
Eurorepar 1618882980;
MAGNETI MARELLI 353615830240;
MEYLE 1155211045PD.

Улучшенные аналоги:

09.7010.76, с насечкой/канавками;
09.7010.2X, перфорированный.

1KT; 1KV

Артикул 6QD615601.

Тип диска	Сплошной
Диаметр, мм	230
Толщина, мм	9
Толщина минимальная, мм	7

Аналоги:

VAG JZW698601AC;
VAG L6QD615601A;
ZIMMERMANN 100123653;
BRILLIANCE 3496009;
ZIMMERMANN 100123620.

1LN

Артикул 1J0615301.

Тип диска	Вентилируемый
Диаметр, мм	288
Толщина, мм	25
Толщина минимальная, мм	22

Аналоги:

ZIMMERMANN 100123520;
ZIMMERMANN 100123320;
TRISCAN 812029173;
TEXTAR 98200120801;
QUINTON HAZELL BDC5418HC;
MOTAQUIP VBD969;

Улучшенные аналоги:

09.7010.76, с насечкой/канавками;
09.7010.2X, перфорированный.

Замена тормозных колодок Skoda Fabia своими руками

Поменять задние тормозные колодки на Skoda Fabia совсем несложно, но стоит знать несколько хитростей, которые сократят время работы чуть ли не вдвое

Для замены колодок нам пригодится стандартный набор инструментов, металлическая щетка, а кроме этого, консистентная смазка для тормозных механизмов. Работу нужно выполнять на ровной площадке, а передние колеса зафиксировать противооткатами. Кроме того, крайне не рекомендуется оставлять машину на одном домкрате, лучше подстраховаться подставкой, всякое бывает.

И еще, проследим за тем, чтобы ручник был отпущен до конца, а трос не натянут. Если все готово, начинаем работу. Срываем болты заднего колеса, поднимаем машину на домкрате и снимаем колесо. Далее следуем инструкции:

Получаем доступ к тормозному механизму. Желательно очистить барабан металлической щеткой.
Чтобы без проблем снять барабан, необходимо свести колодки. Тем более это актуально в том случае, когда выработка на рабочей поверхности барабана более 1-2 мм. Для этого берем тонкую отвертку и через отверстие в барабане отодвигаем вверх кончик распорного клина. Если этого не сделать, демонтаж барабана может затянуться.
Битой ТОRХ Т-30 отворачиваем винты крепления барабана.
Снимаем барабан со ступицы.
Начинаем разборку механизма с верхней стяжной пружины. Поддеваем ее кончик тонкой отверткой или же используем для этого штатный съемник для колпаков колес. У новых автомобилей он находится в штатном наборе инструментов.
Снимаем стяжную пружину.
Плоскогубцами проворачиваем опорную тарелку механизма удерживания колодки, снимаем тарелку, а с другой стороны щитка вынимаем стержень механизма удерживания. Так же поступаем с другой колодкой.
Опираем длинную отвертку о ступицу и оттягиваем нижний конец колодки, сняв его с упора. То же делаем со второй колодкой.
Теперь можно снимать нижнюю пружину с колодок, лучше это делать плоскогубцами с узким захватом.
Выводим верхние части колодок из пазов в поршнях сверху.
Снимаем переднюю колодку вместе с механизмом самоподводки…
… а заднюю колодку отсоединяем от троса ручника, аккуратно проворачивая.
Аккуратно отсоединяем наконечник троса с рычага колодки.
Теперь с помощью широкой отвертки снимаем пружину механизма выбора зазора.
Снимаем пружину.

Теперь можно очистить щиток тормозного механизма, но при этом ни в коем случае нельзя использовать бензин или любое другое топливо. Сборку тормозного механизма проводим в обратной последовательности.

9.5.1. Замена тормозных колодок

Передний тормозной механизм типа FS III

1 – наружная тормозная колодка;
2 – внутренняя тормозная колодка;
3 – суппорт;
4 – направляющий палец;
5 – защитный колпачок;
6 – упругий стержень;
7 – наконечник тормозного шланга с пустотелым болтом и уплотнительным
кольцом;

8 – поворотный кулак;
9, 12 – болты;
10 – датчик частоты вращения колеса;
11 – тормозной щит;
13 – ступица;
14 – тормозной диск;
15 – винт

Крепление суппорта переднего тормозного механизма типа
FS III

1 – поворотный кулак;
2 – направляющий палец;
3 – тормозной шланг;
4 – суппорт

Снятие тормозных колодок

1 – поворотный кулак;
2 – наружная тормозная колодка;
3 – внутренняя тормозная колодка;
4 – суппорт;
5 – тормозной шланг

Вдавливание поршня в цилиндр

1 – цилиндр суппорта;
2 – поршень;
3 – специальное приспособление

Внутренняя тормозная колодка

Установка суппорта на поворотный кулак

1 – суппорт;
2 – направляющая колодок поворотного кулака;
3 – тормозные колодки

Предупреждение

Комплекты колодок необходимо
заменять сразу с обеих сторон передней подвески. Не применяйте бензин, дизельное
топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите колесо, предварительно ослабив
болты его крепления на автомобиле, стоящем на земле.

2. Снимите защитные колпачки 5 (см. рис. )
направляющих пальцев.

3. Выверните оба направляющих пальца 2 (см.
рис. ).

4. Снимите суппорт 4 (см. рис. )
с поворотного кулака 1, не отсоединяя от него тормозного шланга 5.
Подвесьте суппорт на проволоке к пружине подвески, следя за тем, чтобы
тормозной шланг не был натянут, не перекручивался и сильно не перегибался.

5. Выньте из суппорта 4 тормозные колодки 2
и 3.

6. Удалите с помощью резиновой груши часть тормозной
жидкости из бачка главного тормозного цилиндра.

7. Очистите суппорт. Особенно тщательно очистите
от ржавчины с помощью металлической щетки места установки колодок,
проверьте, чтобы колодки в суппорте свободно перемещались.

8. Вдавите поршень 2 (см. рис. ) в цилиндр 1 с помощью специального приспособления
3 или, если его нет, воспользуйтесь, например, деревянной ручкой молотка.
При этом надавливайте на поршень равномерно в разных точках по всей
окружности, следя за тем, чтобы поршень не перекашивался.

9. Установите тормозные колодки в соответствии
с маркировкой. Колодка с белой маркировкой «Kolbenseite» (см. рис.
) должна находиться с внутренней стороны
(стороны поршня), с наружной стороны устанавливается колодка с черной
маркировкой и зажимом с тремя лапками.

10. При установке суппорта сначала вставьте
в направляющую 2 (см. рис. ) колодок поворотного
кулака его нижнюю часть так, чтобы выступы суппорта 1 и колодок 3
вошли в зацепление с разных сторон направляющей 2.

11. Вверните направляющие пальцы 4 (см. рис.
).

12. Установите защитные колпачки 5 направляющих
пальцев.

13. Установите колесо. Окончательно затягивайте
болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

14. Аналогичным образом замените колодки в противоположном
тормозном механизме.

15. Несколько раз нажмите на педаль тормоза,
чтобы поршни заняли рабочее положение.

16. Проверьте и при необходимости долейте тормозную
жидкость до требуемого уровня в бачке.

Номинальная толщина фрикционной накладки (с основанием), мм	19,6
Минимально допустимая толщина фрикционной накладки (с основанием/ без основания), мм	7,0/ 2,0

Моменты затяжки, Н·м

Болты крепления колеса	120
Направляющее пальцы	28

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Скачивание книги

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Передние тормозные колодки Шкода Фабия 2

Во второй Фабии на передние колёса ставятся колодки в зависимости от тормозной системы (ТС) авто и параметров тормозного диска. Выделяют в целом три вида колодок.

Для первой ТС ATE и Kelsey-Hayes соответствуют оригинальные колодки с арт. 6N0698151C и арт. JZW698151E соответственно. Данные запчасти применяются вместе с дисками диаметром 239 мм и толщиной 18 мм.

Для второй ТС ATE и Volkswagen которая использует тормозные диски диаметром 256 мм и толщиной 22 мм оригинальными колодками будут: 6N0698151C и 1J0698151J.

Для третьей ТС Lucas-Girling, оригинальными колодками будут запчасти с артикулом 6Q0698151A.

Данные о габаритных размерах колодок приведены в таблице:

Размеры передних колодок Skoda Fabia 2
Каталожный номер	Толщина, мм	Высота, мм	Длина, мм
6N0698151C JZW698151E	17.3	51.2	141.8
6N0698151C 1J0698151J	19.8	54.7	146.0
6Q0698151A	18.8	62.7	131.5

Аналоги для замены от других брендов:

Bosch 0986494005
ATE 13046071002
Miles E100172

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Шкода Фабия (2 поколение)

Процесс самостоятельной замены вовсе не сложный. Работа под силу каждому автолюбителю, наличие опыта и специального оборудования не обязательно.

На подготовительном этапе проверьте наличие автомобильных инструментов, комплекта передних тормозных колодок, жидкости для удаления ржавчины, наслоений WD – 40, ветошь.

домкратом поддомкрачиваем переднее колесо, балонником отвинчиваем болты, снимаем диск;
в расширительном бачке главного тормозного цилиндра шприцом / резиновой грушей откачиваем 100 — 150 мл. жидкости. Такой запас необходим для того, чтобы при сдавливании рабочего цилиндра излишки жидкости не пролились на пол;
с тыльной стороны отвинчиваем два крепежных болта, снимаем суппорт с посадочного места;
отводим его в сторону, подвешиваем на веревку;
отверткой аккуратно поддеваем колодки, извлекаем их;
проводим дефектовку суппорта, поворотного механизма (кулака)

Особое внимание уделяем тормозному диску, если толщина меньше 18.0 мм. — заменяем новым

Дальнейшая эксплуатация связана с высоким риском создания аварийной обстановки;
устанавливаем новые колодки, собираем конструкцию в обратной последовательности.

В расширительный бачок доливаем недостающее количество тормозной жидкости

Важно, чтобы уровень ДОТ — 4 не превышал отметку «Мах»

Замена задних тормозных колодок. Процесс аналогичен предыдущему:

поддомкрачиваем заднее колесо, фиксируем передний ряд противооткатными башмаками;
баллонным ключом отвинчиваем болты, снимаем диск;
выкручиваем два крепежных болта, прижимающих металлический барабан к ступичному механизму;
плоскогубцами снимаем прижимные пружины, распорную планку, трос ручника, извлекаем колодки;
проводим дефектовку, устанавливаем новые задние тормозные колодки;
собираем конструкцию в обратной последовательности.

Возникли трудности с установкой элементов тормозного контура — повторно просмотрите видео в сети интернет, обратитесь за помощью к специалистам СТО. При условии соблюдения рекомендаций, последовательности действий последующая профилактика тормозной системы через 30 – 35 тыс. км.