Навесное оборудование мотора: что это такое

Популярные модели мотоблоков

Российские мотоблоки

В группе легких и средних мотоблоков можно выделить популярный среди потребителей агрегат Нева МБ-1Б-6,0ФС. Данная модель отличается доступной ценой – в среднем 45 000 рублей при достаточно хорошем оборудовании.

Разработанный производителем редуктор «МультиАгро» позволяет мотоблоку работать на трех передних передачах и одной задней. А с помощью откидного щитка можно осуществлять перестановку ремня, что добавляет дополнительные передачи.

Характеристики Нева МБ1-Б-6,0ФС

• Двигатель: Briggs&Stratton RS950 производства США 4-х тактный
• Мощность: 6 л.с.
• Масса: 75 кг
• Количество передач: (3+1)х2
• Ширина культивации (захват): 86-127 см
• Глубина обработки почвы: 20 см
• Топливо: бензин

Другой моделью мотоблока Нева является МБ1-Н «МультиАгро». Данный сельхоз-инструмент предназначен для работ на небольших и средних участках с суглинистой почвой.

Мотоблок МБ1-Н «МультиАгро» демонстрирует высокие тяговые возможности при меньших затратах мощности.

Характеристики МБ1-Н «МультиАгро»

Двигатель: Honda производства Японии

Мощность: 5,8 л.с.

Луч МБ1 (Ока МБ1) – мотоблок был разработан еще в 80-ч годах прошлого века. Его отличает простота конструкции, прочность и износостойкость конструкции и высокая ремонтопригодность.

Несмотря на то, что мотоблок Луч МБ1 не претендует на место идеала сельхозтехники, его конструкцию успешно переняли и успешно выпускают подобную технику под другими марками ряд отечественных и китайских производителей. Причина тому – универсальность мотоблока.

Предназначен Луч МБ-1 предназначен для обработки небольших участков земли в ЛПХ и на даче. Хорошо работает на легких почвах, на глиняных – заметно «устает».

К недостаткам мотоблока Луч можно отнести высокую массу. Справиться с такой тяжелой машиной сможет только физически подготовленный человек.

Характеристики мотоблока Луч МБ-1 (Ока МБ-1)

• Двигатель: ДМ-1 4х тактный производства России (аналоги мотоблока комплектуются зарубежными двигателями)
• Мощность: 5 л.с.
• Масса: 100 кг
• Количество передач: (3+1)х2
• Ширина культивации (захват): 71-120 см
• Глубина обработки почвы: 20 см
• Топливо: бензин

Согласно отзывам пользователей и статистике второе место по популярности в России после «Невы» занимают мотоблоки «Салют».

Главным преимуществом мотоблока Салют является шестеренчатый редуктор. Все дело в том, что такие редукторы обычно ставят только на тяжелые мотоблоки, а машины средней мощности оборудуются цепной передачей. Данный редуктор способен выдержать большие нагрузки, и имеет повышенную стойкость к внешним ударам камней и твердых комьев земли.

Низкий центр тяжести мотоблока защищает его от опрокидывания. Кроме того, «Салют» оборудован легкосъемными рулем и колесами, что снижает его время сборкиразборки и повышает транспортабельность.

Характеристики мотоблока Салют 5/Салют 100

• Двигатель: 4-х тактный Honda GX200 Япония / LIFAN 168F-2B / Briggs&Stratton Vanguard 6,5
• Мощность: 6,5 л.с.
• Масса: 78 кг
• Количество передач: 4 передних, 2 задних
• Ширина культивации (захват): 36-80 см
• Глубина обработки почвы: 25 см
• Топливо: бензин

«Kubota» – один из самых надежных производителей. Наиболее популярная модель – Kubota K1-8 позволит обрабатывать даже большие участки. Модель обладает низким уровнем шума. Но главное преимущество мотоблоков – их компактность.

Характеристики мотоблока Kubota K1-8

• Двигатель: 4-х тактный Honda GX200 Япония / LIFAN 168F-2B / Briggs&Stratton Vanguard 6,5
• Мощность: 8 л.с.
• Масса: 160 кг
• Количество передач: 4 передних, 2 задних
• Водяное охлаждение

Если нужен более легкий мотоблок, то стоит обратить внимание на марку «Кайман». Мотоблоки этого производителя имеют высокую надежность и ремонтопригодность

Да и 3 года гарантии не могут не радовать.

Характеристики мотоблоков Кайман

Двигатель: Subaru EP 17 OHC 2-х или 4-х тактный

Мощность: 5-7 л.с.
Количество передач: 2 передних, 1 задняя

https://youtube.com/watch?v=m2grJOFwuzo

Достоинства и недостатки контрактного двигателя из США, Европы, Азии

Преимущества контрактного двигателя:

1. В странах Азии, Европы и США горючее гораздо качественней, поэтому вы можете быть уверены, что двигатель имеет оптимальный рабочий ресурс и не сильно изношен.
2. Велика вероятность применения в нем качественных масел.
3. В тех странах водители бережнее относятся к транспорту.
4. Маленькая вероятность, что вы купите мотор, который обслуживался непрофессионалами.
5. Документация предоставляет подробное описание агрегата и свидетельствует о всех его технических характеристиках.

Недостатки такого мотора:

Вероятно, что у контрактного агрегата будет большой пробег, что объясняется хорошими дорогами и качественным бензином

Поэтому покупать мотор, которому более 6-7 лет, будет просто нецелесообразно, в особенности это касается дизельных двигателей.
Осторожно относитесь к покупке моторов из США, так как американцы не всегда вовремя совершают необходимый ремонт. Несомненно, можно покупать такой силовой агрегат, но лучше перед приобретением все тщательно проверить.

Где купить контрактный двигатель

При желании самостоятельно приобрести силовой агрегат из Японии, следует учитывать, что все расчеты онлайн-аукционов проводятся посредством японских банков. А также для таких моделей не предусмотрена доставка. Поэтому стоит обращаться в фирмы-посредники, представительства которых расположены на Дальнем Востоке.

Двигатели из стран Европы могут быть куплены самостоятельно через интернет. Вариант доставки зависит от клиента. Можно выбрать самовывоз или воспользоваться услугами транспортной компании. Существуют фирмы, работающие с поставщиками двигателей из-за «бугра». В больших городах много компаний, специализирующихся на таком бизнесе.

При выборе фирмы-посредника стоит учитывать:

• Репутацию;
• Возможность монтажа;
• Представительства в разных городах;
• Вариант гарантии.

Двигатель мотоблока Нева

Мотоблок Нева может быть укомплектован мотором российского, американского или японского производства.

ДМ-1К – четырёхтактный карбюраторный двигатель производства ЗАО «Красный Октябрь». Он имеет один цилиндр вертикального расположения, клапанный механизм газораспределения, принудительное воздушное охлаждение.

Его параметры таковы:

• рабочий объём 317,4 см 3 ;
• ёмкость топливного бака 3 л;
• эксплуатационная мощность 6,2 л.с.;
• частота вращения коленвала 1200 об/мин;
• крутящий момент 15,7 Нм (при оборотах 2500 в мин).

Мотоблок Нева с российским движком ДМ-1К характеризуется удобством в эксплуатации и неприхотливостью в обслуживании. При работе с ним не обязательно иметь специальную подготовку.

Двигатели марки Briggs&Stratton мощностью до 7,5 л.с. относятся к профессиональному классу.

Их часто используют для комплектации мототехники благодаря наличию:

• увеличенного глушителя Lo-Tone;
• воздушного двойного фильтра Dual-Clean;
• механического регулятора частоты вращения;
• кованого коленчатого вала высокой прочности;
• литой гильзы цилиндра, выполненной из чугуна.

Перечисленные особенности наделяют моторы Briggs&Stratton выносливостью и высокой производительностью, что делает их идеальными для установки на мощные мотоагрегаты Нева.

Двигатели Subaru, Honda (Япония) мощностью от 6 до 7,5 л.с. характеризуются повышенным моторесурсом (до 5000 часов), надёжностью и безопасностью. Они экологически безвредны и обеспечивают сельхозмашине высокую производительность.

Главная страница: Продажа легких самолетов и вертолетов

Продается: Новый двухместный легкий вертолет Dynali H2S

Новый двухместный легкий вертолет Dynali H2S Производство Dynali Helicopter Company, Бельгия.

• Двойное управление
• Силовая установка – двигатель Subaru DS25 мощностью 180 л.с.
• Топливные баки 90 литров
• Комплектация: по приборам стандартная (аналоговые приборы)
• Цвет светло-синий

Если у Вас возник интерес купить вертолет Dynali H2S, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте (см. Контакты)

Обновлено 07 мая 2013 г.

Продается: Новый двухместный ультралёгкий самолёт Peregrine SL

Новый двухместный ультралегкий самолёт Peregrine SL Производство Fläming Air, Германия.

Цена в базовой комплектации: 119.900 €‎

• Силовая установка – двигатель Jabiru 2200 с прямым приводом 85 л.с.,
• Топливные баки 100 литров
• Собственная масса 282 кг
• Комплектация: по приборам стандартная (аналоговые приборы)
• Цвет белый
• Отопление

Чтобы купить ультралёгкий самолёт Peregrine SL, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте (см. Контакты)

Обновлено 07 мая 2013 г.

Купить легкий четырехместный самолет Цикада 4

Новый легкий четырехместный самолет Цикада 4

Производство Гидроплан, Самара, Россия.

Самолет находится в эксплуатации, налёт 120 часов!

Купить самолет Цикада 4 целесообразно для эксплуатации в качестве

• пассажирского транспортного средства
• лёгкого учебно-тренировочный самолета
• грузопассажирский самолета
• самолета для мониторинга окружающей среды
• самолета для аэрофотосъёмки

• Силовая установка – 2 двигателя Jabiru-2200 по 85 л.с. каждый
• Струбцины
• Комплект инструмента
• Баки — 2х50 литров
• 4 кресла

Дополнительно установлены:

• Дублированное управление
• Второй комплект пилотажных приборов
• Авиагоризонт AV1 + AV2
• Расходомер FF-3 (с двумя датчиками)
• Радиостанция ICOM A-200
• БАНО
• Заправочный агрегат
• Часы электронные
• Фара

Отгрузка, транспортировка, таможня и все накладные расходы за счет покупателя.

Если Вы хотите купить самолет Цикада 4 или узнать больше, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте (см. Контакты)

Обновлено 20 мая 2012 г.

Заказать двухместный сельскохозяйственный самолет Цикада М

Двухмоторный самолет Цикада М для сельскохозяйственных работ

Производство Гидроплан, Самара, Россия.

Купить самолет Цикада М рекомендуем для

• применения в сельском хозяйстве для опыления посевов
• эксплуатации в жарком климате
• эксплуатации как с бетонной полосы, так и с грунтовой площадки
• полёта над сверх низких скоростях
• эксплуатации в условиях коротких дистанций взлета и посадки

• Силовая установка – 2 двигателя Jabiru-2200 по 85 л.с. каждый
• Струбцины
• Комплект инструмента
• Баки — 2х50 литров
• Дублированное управление

Дополнительно установлены:

химический бак и химическое оборудование без навесного (без насоса, шлангов и ветро-приводов)

Возможна дополнительная комплектация различным оборудованием по заявке покупателя за дополнительную плату

Отгрузка, транспортировка, таможня и все накладные расходы за счет покупателя.

Если вы захотели купить самолет Цикада М или получить более подробную информацию, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте (см. Контакты)

Обновлено 30 ноября 2012 г.

Новый авиационный двигатель Jabiru 2200

Мощность: 85 л.с. Производство: Jabiru Aircraft (Австралия) В наличии на складе в Москве

Обновлено 10 мая 2012 г.

Новые авиационные двигатели Jabiru 3300

Мощность: 120 л.с. Производство: Jabiru Aircraft (Австралия) В наличии на складе в Москве

Обновлено 28 мая 2012 г.

Под заказ: Кит набор (сбор-комплект) самолета амфибии Корвет

Сбор-комплект самолета амфибии Корвет под заказ. Производство Гидроплан, Самара, Россия.

В сборочный комплект входит все необходимое для изготовления самолета, включая краску, обивку кабины, эпоксидную смолу и отвердитель для склеивания и герметизации стеклопластиковых деталей, и т.д. Обычно продолжительность сборки составляет 500 человеко-часов от начала до конца. Все компоненты поступают с загрунтованным декоративным слоем. Лодка поставляется в собранном виде. Хвостовая балка поставляется в собранном виде. Все установочные точки определены и размечены на заводе. Моторамы рассчитываются на два двигателя Rotax – 582, либо два Jabiru – 2200. К комплекту прилагается подробное руководство по сборке с последовательным описанием всех этапов, контрольные листы, чертежи и более 100 фотографий. В контрольных листах указано среднее время каждой операции, какая вам понадобится помощь и др.

По вопросам покупки кит-набора самолета Корвет обращаться в офис компании Авиатэксим (см. Контакты)

Капремонт двигателя или контрактный двигатель, что выбрать, достоинства и недостатки обоих вариантов

Капитальным ремонтом является переборка двигателя и замена многих его элементов. Полностью меняется вся поршневая группа и производится растачивание цилиндров для придания им правильной цилиндрической формы. На каждом этапе автовладельцу приходится решать много сложных задач — поиск грамотных мотористов, качественных и подходящих запчастей. Мнения о возможных проблемах мотора, при этом, в каждом автосервисе могут значительно отличаться, так же как и цена самого ремонта. Все это немало стоит и занимает массу времени. К тому же, капремонт не дает 100% гарантии улучшения технических характеристик двигателя. Как правило, после капитального ремонта срок службы силового агрегата уменьшается, теряются и лошадиные силы, и надежность, к тому же может увеличиться расход топлива.

Намного дешевле и проще является приобретение уже готового узла, который остается только установить на автомобиль. Контрактные моторы, как правило, обслуживались на современных СТО с применением качественных масел и топлива, имеют высокий остаточный ресурс, который достигает нескольких сотен тыс. км., а также все нужные документы, которые позволяют без проблем установить его на другую машину.

Система охлаждения

Предназначена для охлаждения деталей и узлов двигателя. В систему входят термостат, радиатор, вентилятор, насос водяной и шланги для соединения. После включения мотора жидкость начинает движение по малому кругу, перемещается по рубашке охлаждения и головке цилиндров, через байпасные трубки поступает снова в насос. Параллельно она циркулирует в теплообменнике отопителя. При поднятии температуры выше нормы открывается термостат. Основной клапан отправляет влагу в радиатор, где она охлаждается воздухом. Если жидкость не остыла, дополнительно включается вентилятор, смесь продолжает циркулировать.

Помпу устанавливают в торцевой части блока двигателя. Насос обеспечивает движение жидкости для охлаждения системы.

Когда повышается температура, термостат открывает большой контур охлаждения. Прибор прогревает двигатель, поддерживает постоянный температурный режим. Устройство находится на цилиндрах под корпусом.

Без охладительной системы выйдут из строя все системы двигателя.

Что такое контрактный двигатель

Термин «контрактный двигатель» обозначает обычный мотор б/у, только ввезенный из-за рубежа не под капотом автомобиля, а отдельно, по контракту, с пакетом документов и не имеющий в прошлом пробега по России

Важное уточнение: контрактным называют двигатель, который не ремонтировался. Если же мотор вскрывали и что-либо с ним делали, то он попадает уже в другую категорию — так называемых восстановленных двигателей

(С ними, кстати, далеко не все замечательно, но об этом чуть позже.)

Продажа контрактных моторов стала особо активно развиваться с конца 2000-х, когда во спасение отечественного автопрома были введены заградительные пошлины на ввоз иномарок, которые наиболее сильно ударили по доступному секонд-хенду от 5 лет и старше. Поставки запасных частей пострадали в куда меньшей степени, не облагаясь столь высоким таможенным сбором. При этом цены на автомобили с пробегом или аварийные машины в Европе, Японии и Америке остались прежними. Таким образом оказалось вполне рентабельно разбирать автомобили по частям и ввозить в Россию только детали, оставив кузов на переплавку.

Не случайно многие компании, реализующие контрактные двигатели, предлагают также и коробки передач, элементы кузова и подвески, глушители, электрооборудование, радиаторы. Их тоже часто называют по аналогии «контрактные запчасти», подчеркивая, что все детали и агрегаты «без пробега по РФ» – как в недавнем прошлом пестрели объявления о продаже подержанных машин.

Контрактный двигатель можно найти практически для любого автомобиля, кроме разве что раритетных и эксклюзивных моделей

Мощным стимулом к развитию рынка контрактных моторов стала отмена необходимости регистрации двигателя и вписывания его номера в ПТС. Сейчас достаточно иметь бумаги, доказывающие легальность происхождения и владения: договор купли-продажи или товарный чек. Однако не стоит надеяться, что, купив двигатель без каких-либо документов в ближайшем гараже, при попытке переоформить транспортное средство на нового владельца (например, при продаже) сотрудники МРЭО не попросят предъявить полный пакет документов.

Сегодня контрактный мотор можно найти практически для любого автомобиля. Двигатели предлагаются как в сборе, с полным комплектом навесного оборудования (стартер, генератор, компрессор кондиционера, турбина), так и без оного, в виде одного блока цилиндров и головки. Самый широкий выбор среди бензиновых моторов — 1,6 литра для европейских и японских малолитражек. И напротив, сложно найти мотор для автомобилей, которые за границей сегодня переходят в разряд раритетов, таких как, например, Mercedes-Benz W124 или BMW Е34.

Скуден выбор двигателей для «пятилеток», поскольку покупка таких машин на запчасти в большинстве случаев для компаний-поставщиков нерентабельна. Эти автомобили в основном приобретаются на аукционах, их берут для личного пользования с целью восстановления, отчего «контрактники» для них появляются довольно редко.

Как рассказали нам в компании «МоторЛэнд», наибольшим спросом в европейской части России пользуются бензиновые двигатели на пятнадцатилетние Volkswagen и Opel объемом от 1,6 до 2,0 литров. Стоимость такого мотора составляет (в зависимости от пробега и состояния) от 15 000 до 35 000 рублей.

Электрооборудование

На схеме двигателя для автомобилей видно, что навесное состоит из связки узлов и агрегатов, которые присоединены к мотору. В сборе с навесным оборудованием мотор работает в обычном режиме. Важнейшим из узлов в этом списке является электрооборудование – оно снабжает электроэнергией систему зажигания, бортовую электронику, заряжает аккумулятор.

Генератор

Генератор подает электричество для устройства зажигания, датчиков, бортового оборудования, он же заряжает аккумулятор. Данный узел крепится к двигателю при помощи кронштейнов. Вращение происходит от шкива коленвала благодаря приводному ремню.

После зарядки приборов генератор понижает расход тока и продолжает работать в обычном режиме. Если в машине включены одновременно обогреватель, фары, датчики, потребляемое электричество может превысить то, которое вырабатывает генератор, тогда дополнительная нагрузка быстро разрядит аккумулятор.

Вращательные движения совершаются за счет силы трения и сцепления. Генератор прикреплен к блоку болтами, для этого часто используют регулировочную планку, чтобы достигнуть нужной фиксации и натяжки.

Компоненты генератора:

• статор;
• ротор;
• две крышки – передняя расположена со стороны привода, задняя находится над контактными кольцами;
• регулятор;
• диодный мост;
• подшипник.

Устройство крепится к двигателю болтами, расположенными на кронштейнах.

Важно!

Генератор имеет вентиляционные окна, через которые вентилятор выдувает воздух.

Стартер

Стартер – это электрический двигатель, который запускает мотор, коленвал и маховик. При запуске системы зажигания зубцы соединяются с венцом маховика, мотор запускается. Стартер находится сзади мотора, установлен продольно, присоединен к блоку цилиндров болтами. В корпусе располагаются 4 магнитных сердечника, их называют статором электродвигателя.

Главным узлом стартера является якорь – вал с прессованным сердечником, сделанный из специальной стали. В пазах стоят рамки, вращающиеся вокруг полюсов магнита. Рамки соприкасаются с коллектором, от него отходят 4 щетки – 2 положительные и 2 отрицательные.

Компоненты стартера:

• щеткодержатель, щетки;
• вал;
• статор;
• электромагнит;
• сердечник;
• вилка;
• бендикс;
• корпус.

В крышке сзади расположены держатели с пружинами, которые давят на щетки, прижимая их к коллектору, они соприкасаются. В задней части стартера стоит опорный подшипник. На корпусе имеется входной контакт, к нему подключена клемма (+) аккумулятора. Ток идет по якорным рамкам, попадает на отрицательные щетки, соединенные с клеммой (-). Появляется магнитное поле, происходит вращение якоря.

Что выгоднее, самому ехать за границу, за двигателем, или купить на месте у компании, которая закупает контрактные двигатели

Вариантов покупки два — самостоятельное приобретение контрактного мотора либо через сотрудников фирмы, которая занимается их продажей. В первом случае вы потратите немало времени и средств — придется поехать в США, Японию или Европу, для чего необходимо получить загранпаспорт (при его отсутствии) и приобрести визу. Естественно, стоимость мотора там меньше, чем в России, а в итоге вы получите существенную экономию средств.

Однако нужно внимательно следить, чтобы в документации на мотор был четко проставлен его номер. Иначе могут возникнуть неприятности при пересечении границы либо при постановке на учет. Гораздо проще купить контрактный силовой агрегат через фирму. У них есть связь с дилерами за рубежом, что облегчит поиск необходимой модели. Вам остается лишь узнать историю компании, сколько она уже работает на рынке, поинтересоваться отзывами клиентов, которые пользовались данными услугами, а самое основное — выяснить, даст ли выбранная фирма вам гарантию на купленный мотор и на какой срок.

Обратившись в такую компанию, можно рассчитывать на помощь квалифицированного специалиста в данной области. Вам предложат ряд вариантов, расскажут историю машины, с которой снят силовой агрегат, а также предоставят рекомендации по эксплуатации. Зависимо от ваших пожеланий, вам подберут самый приемлемый вариант. Конечно, затраты будут больше, чем при самостоятельном приобретении. Но зато вы можете быть уверены, что специалисты фирмы полностью провели диагностику узлов мотора и заменили неисправные детали. Хорошая компания сделает все возможное, чтобы ваше приобретение прослужило долгое время и не принесло вам огорчений. Главное — читайте внимательно договор, который подписываете, и не потеряйте акт, где описаны все работы, которые проделала компания. В таком случае, вы можете в течение 2 недель вернуть мотор назад, если с ним возникнут проблемы или вас не устроит его работа.

Другие системы

К навесному оборудованию относятся компрессор кондиционера и насос гидроусилителя руля. Насос беспрерывно работает, чтобы не допустить перепадов давления жидкости. А без компрессора перестанет работать охладительная система двигателя.

Насос гидроусилителя руля

Насос поддерживает давление жидкости. Устройство запускается от коленвала при помощи шестеренчатой или ременной передачи и работает беспрерывно, пока не выключен мотор. Когда машина едет прямо и не поворачивает, жидкость перемещается по малому кругу – от насоса в распределитель, затем в расширительный бачок. Когда золотниковый клапан закрыт, система работает в обычном режиме. Если руль повернут, открывается клапан на распределителе и жидкость попадает в силовой цилиндр.

Уменьшить изнашивание деталей помогает гидравлическая жидкость. При правильной эксплуатации насос может прослужить 8-10 лет. Насосы бывают одноконтурные и двухконтурные, у последних производительность выше.

Компрессор кондиционера

Устройство обеспечивает циркуляцию фреона в кондиционере, сжимает вещество и перегоняет его через радиатор, где оно охлаждается. Расположен компрессор в наружном блоке сплит-системы, состоит из механической части (вал, верхний и нижний фланец, цилиндр, ротор) и электродвигателя.

Ротор располагается на валу с электрическим двигателем, он приводит в движение механизм. Затем засасывает фреон, сжимает его, нагнетает хладагент под давлением радиатора.

Основная цель навесных систем – запуск силового агрегата и обеспечение его коммуникациями. Без навесного оборудования не будет полноценно функционировать двигатель и другие системы автомобиля. За оборудованием нужно постоянно следить, вовремя устранять неполадки, чтобы навесные агрегаты двигателя прослужили не один год.

Источник