Замена тормозной жидкости в автомобиле шкода октавия а5

Перечень работ при ТО 2 (на 30 000 км пробега)

Все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла двигателя, масляного и салонного фильтров, замена воздушного фильтра, заливка присадки G17 в топливо.
Замена тормозной жидкости. Первая замена тормозной жидкости происходит через 3 года, затем каждые 2 года (ТО 2). Подойдёт любая ТЖ типа DOT4. Объём системы чуть более одного литра. Стоимость за 1 л в среднем 600 рублей, артикул — B000750M3.
Замена воздушного фильтра. Замена элемента воздушного фильтра, артикул для машин с двигателями 1.2 TSI и 1.4 TSI будет соответствовать фильтру 04E129620. Средняя цена которого 770 руб. Для двигателя 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI подходит воздушный фильтр 5Q0129620B. Цена 850 руб.
Ремень ГРМ. Проверка состояния ремня ГРМ (первый осмотр осуществляется через 60000 км или к ТО-4).
Трансмиссия. Контроль масла МКПП, при необходимости – долив. Для механической КПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП). В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2.
Проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, каталожный номер — 6Q0260849E. Средняя стоимость 1650 рублей.

Стоимость ТО Октавия А7

Третий техосмотр – это повторение ТО-1. ТО 4 — одно из ключевых обслуживаний автомобиля и одно из дорогостоящих. Помимо замены материалов необходимых для прохождения ТО-1 и ТО-2. Необходимо осуществить замену свечей, масла и фильтра АКПП/DSG (6-ступ.дизель) и топливного фильтра на машине с дизельным двигателем.

Номер ТО	Каталожный номер	Цена (руб.)
ТО 1	моторное масло — 4673700060 масляный фильтр — 04E115561H салонный фильтр — 5Q0819653 присадки G17 в топливо код товара — G001770A2	4130
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также: воздушный фильтр — 04E129620 тормозная жидкость — B000750M3	5500
ТО 3	Повтор первого ТО.	4130
ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: свечи зажигания — 06K905611C топливный фильтр (дизель) — 5Q0127177 масла АКПП — G052182A2 и фильтра DSG (дизель) — 02E305051C	7330(3340)
Охлаждающая жидкость	G013A8JM1	590
Ремень привода	VAG 04L260849C	1000
Масло МКПП	G060726A2 (5-ти ст.) G052171A2 (6-ти ст.)	600 1600
Масло АКПП	G052182A2	1200

Средняя стоимость указана по состоянию цен на осень 2017 года для Москвы и области.

ТО 1 является базовым, так как включает в себя обязательные процедуры, которые будут повторяться при добавлении новых к следующему ТО. Средняя цена на станции обслуживания дилерской сети за замену моторного масла и фильтра, а также салонного фильтра обойдётся в 1200 рублей.

ТО 2 к техническому обслуживанию ещё добавляется предусмотренных в ТО 1 добавляется и замена воздушного фильтра (500 рублей) и тормозной жидкости 1200 руб., итого – 2900 рублей.

ТО 3 не чем не отличается от ТО 1, с такой же установленной ценой 1200 рублей.

ТО 4 одно из самых дорогостоящих ТО, так как требуют замены почти всех меняемых материалов. Для машин с бензиновыми двигателями помимо затрат установленных ТО 1 и ТО 2 необходимо провести замену свечей зажигания – 300 руб./шт. Итого 4100 руб.

На авто с дизельными агрегатами, помимо замены предусмотренными ТО 2 и ТО 1, необходимо поменять топливной фильтр и масло в КПП DSG (исключение составляют автомобили с системой Common Rail). Замена топливного фильтра — 1200 руб. Замена масла будет стоить 1800 руб., плюс замена фильтра 1400 руб. Всего 7300 рублей.

ТО 5 повторяет ТО 1.

ТО 6 повторяет ТО 2.

ТО 7 работы выполняются по аналогии с ТО 1.

ТО 8 является повторение ТО 4, плюс замена ремня ГРМ – 4800 рублей.

Итого

Решение, какие регламентные работы проходить на станции технического обслуживания, а с какими можно справиться своими руками вы принимаете исходя из собственных сил и умений, помня, что вся ответственность за проделываемые действия лежит на вас. Поэтому затягивать с прохождением очередного ТО не стоит, так как это может сказаться на работоспособности авто в целом.

Перечень работ при проведении ТО-2

Единый регламент второго ТО Skoda Octavia А7, проводимого при пробеге 30 тысяч км., предусматривает выполнение всех работ, входящих в состав ТО-1.

Производится также замена ТЖ (оригинальная жидкость имеет артикул B00750M3), воздушного фильтра (для модификаций с моторами 1,2-1,4 литра – фильтр 04E0129620, для остальных моторов – 5Q0129620B).

Проверяется состояние ремня ГРМ, уровня трансмиссионного масла (при необходимости выполняется доливка). Оригинальная смазывающая жидкость – Gear Oil с артикулом G060726A02 (для пятиступенчатой механической коробки) или G052171A2 для шестискоростной КПП.

Замены по сроку эксплуатации Skoda Octavia А7

В единый регламент ТО Skoda замена антифриза не включена. Охлаждающая жидкость меняется по мере загрязнения, ориентировочно раз в 3-5 лет. Осуществлять контроль уровня ОЖ нужно столь же часто, как и моторного масла, при необходимости – выполнять доливку. Заводской антифриз имеет фиолетовый цвет. Можно использовать концентрат G013A8JM01 в 1,5-литровой канистре. При заливке его нужно разбавлять водой в соотношении 2:3 при t=-24°С, 1:1 при t=-36°С (заводская ОЖ), и 3:2 при t=-52°С. Система охлаждения Octavia А7 вмещает около 9 литров антифриза.

Замена трансмиссионного масла также не входит в регламент – предполагается, то смазывающая жидкость остаётся в хорошем состоянии на протяжении всего срока эксплуатации лифтбека. Допускается только доливка (при ремонте коробки потребуется и полная замена). Проверка уровня для МКПП производится каждые 30 тысяч км, АКПП – вдвое реже.

В механическую КПП входит около 1,7 литров ТМ, в автоматическую – 7 литров.

Топливный фильтр на автомобилях с бензиновым двигателем меняется в случае его выхода из строя или обнаружения проблем с подачей топлива. При этом отдельно поменять фильтр не удастся – он является составной частью неразборного модуля подачи топлива, так что для замены потребуется новый топливный насос (артикул оригинального комплекта –5Q0919051BH).

Ремень привода генератора, хотя и проверяется каждое второе ТО, не входит в перечень замен ни одного техобслуживания. То есть менять его нужно по результатам осмотра при выявлении дефектов и критичного износа. Вместе с ремнём меняется натяжитель (каталожный № VAG 04L0903315C).

Регламент обслуживания Skoda Octavia не содержит также сведений о частоте замены цепи ГРМ, которая устанавливается на 1,8- и 2,0-литровые бензиновые силовые агрегаты – предполагается, что они прослужат столько же, сколько и двигатель. Если потребуется его замена при износе, покупается новая цепь с артикулом 06K0109158AD, и это самая дорогостоящая операция при техобслуживании автомобиля.

Перечень работ, выполняемых при ТО-4

Единый регламент техобслуживания, проводимого на Skoda Octavia А7 при пробеге в 60 000 км., предусматривает проведение тех же работ, что и при втором ТО.

Кроме этого, меняются свечи зажигания:

в 1,8- и 2,0-литровые моторы устанавливаются оригинальные СЗ с артикулами 0241245673, 06K905611C и 094833 от Bosch/VAG/NGK соответственно;
для 1,4-литровых агрегатов подходят «бошевские» свечи 0241145515, а также изделия 04E905601B от VAG;
на 1,6-литровые рекомендуется установка свечей 0241135515/04C905616A от Bosch и VAG.

Производится замена топливного фильтра на изделие с артикулом 5Q0127177 (только для модификаций с дизельным силовым агрегатом), а также трансмиссионного масла (VAG G052182A02) и масляного фильтра для АКПП (VAG 02E0305051C).

Необходимо проверить уровень масла в механической трансмиссии, если требуется – долить (подходящая жидкость – VAG G060726A02 для пятиступенчатой коробки и VAG G052171A02 для шестискоростной).

Проверяется ремень ГРМ вместе с натяжным роликом.

Регламент технического обслуживания (ТО) Skoda Octavia Tour, Octavia I, Octavia II (Шкода Октавия)

График техобслуживания Шкода Октавия.

Рекомендуемый интервал планового технического обслуживания Вашего автомобиля Skoda Octavia каждые 15 000 км пробега или 1 раз в 12 месяцев согласно регламенту ТО, в зависимости от того, что наступит ранее.

Список основных работ для Шкода Октавия	15 000	30 000	45 000	60 000	75 000	90 000	105000	120000	135000
км
Инспекция ТО	о	о	о	о	о	о	о	о	о
Компьютерная диагностика	о	о	о	о	о	о	о	о	о
Осмотр передних тормозных колодок	о	о	о	о	о	о	о	о	о
Осмотр задних тормозных колодок	о	о	о	о	о	о	о	о	о
Замена моторного масла	з	з	з	з	з	з	з	з	з
Масляный фильтр	з	з	з	з	з	з	з	з	з
Пробка масляного поддона	з	з	з	з	з	з	з	з	з
Салонный фильтр	з	з	з	з	з	з	з	з	з
Топливный фильтр (Дизель)		з		з		з	з
Топливный фильтр (Бензин)	з	з
Воздушный фильтр		з		з		з	з
Свечи зажигания		о		з		о	з
Жидкость в гидроусилителе руля	о	о	о	о	о	з	о	о	о
Антифриз	о	о	о	о	о	з	о	о	о
Тормозная жидкость	замена каждые 2 года
ATF в АКПП	о	о	о	о	о	о	о	о	о
Замена масла и фильтра DSG (6-ти ступенчатая)	з	з
Замена ремня / цепи ГРМ				о		з	о
Проверка системы кондиционирования воздуха салона	дизбактеризация 1 раз в год

Пояснения:

З — замена; О — осмотр

В инспекцию ТО входит:

проверка и осмотр, и в случае необходимости смазка деталей, очистка, замена:

Кузов:

Люк в крыше;
Лакокрасочное покрытие;
Антикоррозийное покрытие;
Замок капота;
Тягово-сцепное устройство;
Цилиндры замков дверей и багажника;
Ветровое стекло;
Выхлопная и топливная системы.

Двигатель, трансмиссия:

Корпус воздушного фильтра — очистка;
Сброс показаний указателя периодичности ТО;
Герметичность систем двигателя;
Приводные ремни;
Герметичность КПП.

Ходовая часть:

Тормозные колодки/барабаны;
Тормозная система;
Наконечники рулевых тяг;
Подшипники ступиц;
Шаровые опоры;
Рулевые тяги.

Колеса, шины:

Давление в шинах;
Глубина протектора шин.

Электрооборудование:

Внешние световые приборы;
Стеклоочистители, стеклоомыватели;
Аккумуляторная батарея;
Фары;
Выключатели, электропотребители, указатели, элементы управления.

Замена ремня ГРМ:

Проверка ремня ГРМ осуществляется на пробеге 60000 км или 4 года эксплуатации, далее проводится каждые 30000 км или раз 2 года. Каждые 90000 км замена.

Каждые 3 года замена масла в муфте Haldex (4×4); каждые 5 лет — замена аккумулятора; через 150000 км пробега, далее каждые 30000 км — проверка сажевого фильтра (DPF).

Перечень работ может меняться в зависимости от комплектации автомобиля и типа двигателя.

Чип-тюнингдвигателя

Сервис «MT-Car» предлагает новую услугу — программный чип-тюнинг двигателя, отключение и установка заглушки EGR, удаление катализатора …

Заменаремня/цепи ГРМ

Замена привода (ремня/цепи) ГРМ у автомобилей группы VAG (Audi, Volkswagen, Skoda): проводится планово, через определенный межинтервальный пробег …

Заправка кондиционера

Компания «MT-Car service» предлагает Вам воспользоваться предложением — ремонт и заправка кондиционера для а/м Audi, Volkswagen, Skoda….

600 рублей Диагностика

Комплексная компьютерная диагностика, диагностика ходовой, подвески, торм. системы, сброс сервисного интервала для автомобилей VAG группы …

Замены по сроку эксплуатации Skoda Octavia А7

Замена тормозной жидкости

В механическую КПП входит около 1,7 литров ТМ, в автоматическую – 7 литров.

Источники

https://remam.ru/raznoe/reglament-to-skoda-octavia.html
https://razborov.net/shkoda/shkoda-oktaviya-to-60000-km-reglament.html
https://Rolf-Skoda.ru/service/to-repair
https://razborkadonskoe.ru/ustrojstvo/to-shkoda-oktaviya-a5-to1-15000-to2-30000-2-goda-to3-45000-to4-60000-4-goda.html
https://audiservice-bryansk.ru/reglament-to/skoda/octavia-a5/

Процесс ремонта

Поставить автомобиль Шкода на стояночный тормоз. Для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля, под колеса необходимо установить противооткатные упоры, которые в народе еще называется «башмачками».
Если Шкода Октавия а5 стоит не на эстакаде, то нужно последовательно снять все колеса и установить автомобиль на опоры. Как вариант, можно последовательно снимать каждое колесо и проводить замену.
В первую очередь надо у главного цилиндра отвернуть пробку бачка.
Откачку удобнее всего производить с использованием обычного медицинского шприца. Если его нет, можно также использовать небольшую резиновую грушу.
Наливать новое вещество нужно до того момента, пока не будет достигнут нижний край в наливной горловине.
Надо внимательно следить за чистотой всех агрегатов автомобиля. Клапаны выпуска воздуха (далее КВВ) тормозных механизмов могут быть загрязнены, в таком случае их необходимо протереть салфеткой. После этого колпачки можно снять.
На КВВ необходимо надеть шланг правого заднего колеса. Чтобы жидкости было куда вытекать, второй конец шланга надо аккуратно погрузить в заранее подготовленную прозрачную чистую емкость.
Далее второй человек (помощник) должен несколько раз (будет достаточно 4-5) нажать на тормоз (с силой, которая необходима при обычном торможении). Делать это надо аккуратно и достаточно быстро. Между каждым нажатием должна быть выдержана пауза в пару секунд. При последнем нажатии необходимо оставить педаль тормоза нажатой.
КВВ необходимо на 1/2 – 3/4 отвернуть. При этом старая жидкость начнет выливаться из системы. В процессе этого нажатая педаль тормоза должна потихоньку дойти до упора. После того, как всё очистится, можно завернуть КВВ.
Необходимо повторить описанные выше процедуры несколько раз, пока старая жидкость в приводе не будет полностью слита, а новая не залита. Это можно определить по такому фактору: в прозрачную емкость стекает из шланга незагрязненное вещество, в котором не будет пузырьков воздуха.
По такому же принципу надо провести замену левом переднем колесе и остальных колеса по очереди (последовательность указана в начале статьи).
Для проверки качества проведенных работ необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза. Делать это необходимо очень аккуратно и следить за тем, как педаль себя ведет

Очень важно, чтобы ход педали и усилие на нее не имело различий при каждом нажатии. Если это не так, описанные выше процедуры придется повторить.
Если всё хорошо и работает правильно, можно доливать до отметки MAX

После этого надо закрыть бачок крышкой. В случае загрязнения деталей кузова, их надо протереть чистой обтирочной салфеткой.
Когда все работы завершены, надо надеть защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.

При своевременном доливании, старая жидкость будет постоянно сменяться новой без полного осушения гидросистемы.

Пошаговая инструкция замены тормозной жидкости на Октавии а5

При самостоятельной замене средства не лишним будет придерживаться некоторых правил:

воспользуйтесь помощью кого-нибудь из знакомых;
лучше всего выполнять работы на автомашине, которая установлена на яму, эстакаду или подъемник;
в качестве новой жидкости надо брать средство той же марки, что и предыдущее;
перед началом работ не забывайте проверять герметичность гидропривода.

Какие подручные материалы и инструменты нужны для выполнения замены тормозной жидкости:

необходимо подготовить спецодежду для ремонта;
продукт в объеме не более 1 литра;
набор гаечных и накидных ключей с головками;
трубка резиновая прозрачная;
пустую емкость;
будет хорошим подспорьем, если приготовить фонарь и индикатор уровня жидкости.

После всех приготовлений можно приступать к работам.

Первым делом нужно определить место, где будут выполняться работы (подъемник, эстакада, смотровая яма или на ровном покрытии). В трех последних случаях автомобиль ставят на ручной тормоз и подкладывают под колеса башмаки.
Если ремонт производится на ровной площадке, то машину поднимают при помощи домкрата на все четыре колеса поочередно, устанавливая опоры. Очередность замены тормозной жидкости на колесах определяют в следующем порядке:

на задней части справа;
спереди слева;
справа на переднем колесе;
на левой стороне сзади.

Откручивают пробку бачка на главном тормозном цилиндре
Необходимо откачать отработанное средство из бачка. Это можно сделать при помощи обычной резиновой груши или шприца.
Берут новую тормозную жидкость (желательно той же марки, что и предыдущая) и заливают в бачок до горловины.
Очищают от скопившейся грязи защитные колпачки тормозных штуцеров.
Выполняют снятие колпачков.
Резиновый шланг надевают на штуцер выпуска воздуха правого колеса на задней части авто. Второй конец шланга опускают в пустую прозрачную емкость, например пластиковую бутылку).
Человек, который выступает помощником, должен сесть на водительское сидение и резко понажимать педаль тормоза, примерно 4 – 5 раз. Затем зафиксировать ногу на педали в выжатом положении.
Постепенно отворачивая колпачок на штуцере будет видно, как загрязненная старая жидкость начнет вытекать в бутылку. После остановки течи штуцер полностью закручивается колпачком.
Повторяя операцию несколько раз, нужно добиться, чтобы из штуцера начала вытекать чистая жидкость без примесей и пузырьков воздуха.
После работ на одном колесе, приступают и к остальным.
После окончания процедуры следует провести проверку результата своей работы. Стоит нажать на педаль тормоза несколько раз становится понятным, достигли ли мы должного результата. Если она дает усилие, одинаковое при каждом нажатии, значит, с тормозами все будет в порядке. Если ощущаются провалы, то нужно повторить с пункта 9.
Теперь заливают жидкость в бачок тормозного цилиндра на максимальную отметку. Закрывают крышку и обтирают элементы машины в местах, где попала жидкость.

Замена тормозной жидкости своими руками не представляет особой сложности. Но, при выполнении работ следует учесть, что средство токсичное и может вызвать раздражение кожного покрова и повреждение эмали кузовной части авто. При этом, она легко смывается простой водой.

Перечень работ при проведении ТО-2

Проверяется на целостность ремень генератора, при необходимости меняется на новый (каталожный № запчасти – 6Q0260849E).

Какую жидкость выбрать

В состав жидкости входит смесь, состоящая из гликоля и борной кислоты, а также добавок, повышающих её рабочие характеристики. Производители Octavia A7, немецкий концерн VAG, декларирует, что в Шкода А7 используется тормозная жидкость DOT4. Для замены потребуется чуть больше одного литра этого расходного материала.

Такое обслуживание для нового автомобиля проводится через три года. Следующие замены рекомендуется выполнять один раз в два года. Однако срок проведения операции зависит от условий эксплуатации Octavia A7. При интенсивном использовании, спортивной манере вождения, в сложных климатических условиях этот срок необходимо сократить.

Какую тормозную жидкость залить в автомобиль, узнаете из видео ниже:

Назовём признаки, что владельцу Skoda пора проводить замену тормозной жидкости Октавия А7:

увеличивается тормозной путь;
педаль тормоза становится мягкой;
при остановке машину уводит в сторону.

Существенно возрастает риск возникновения аварийной ситуации. Водитель, обнаружив подобные признаки, а также по достижении срока, установленного регламентом, обязан немедленно провести смену DOT4.

В этом видео детально рассмотрены тормозные жидкости DOT4 и DOT5:

Перечень необходимых работ связанных с техническим уходом

Автомобили Skoda Octavia A5 и A7, а также версии RS нуждаются в регламентированном заводом-изготовителем техническом уходе. Данному техническому обслуживанию подвергаются все узлы автомобиля, а также двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 модели tsi.

Skoda Octavia Тур A5, A7 RS имеют одинаковые сервисные регламенты и графики работ.

Замена масла и фильтров производится при 15000 км пробега, сброс не предусмотрен.
Замена тормозных колодок приходится на 60000 км пробега, сброс производится компьютерным оборудованием.
Замена ремня или цепи ГРМ нужна при 90000 километров пробега.
Один раз в два года производится смена тормозной жидкости.
Смена хладагента двигателя приходится на каждые три года эксплуатации автомобиля.
На моторах 1.8 нужна замена топливного фильтра каждые 30000 километров, это обязательное ТО для моторов RS.
Проходить сервис также необходимо раз в год независимо от пройденного расстояния.

Дилер Skoda Octavia А5, RS, Scout производит сброс сервиса на приборной панели с помощью компьютерного оборудования. Не производите умышленный сброс параметров системы, это негативно отразится на гарантийном обязательстве.

Почему нельзя забывать про тормозную жидкость?

Очень низкий уровень тормозной жидкости в бочке, вызванный утечкой или неисправностью тормозной трубки, понижает или целиком исключает способность остановки автомобиля (так называемая мягкая педаль тормоза)

По этой причине так важно регулярно следить за ее уровнем (бачок находится под капотом, уровень жидкости должен находиться в районах от минимального до максимального значения), а также проверять наличие трещин на изгибах тормозных шлангов

Тормозная жидкость имеет недостатки — она стареет и впитывает воду. Жидкость теряет свои антикоррозийные свойства, что вызывает коррозию поршней в тормозных суппортах, а также других немаловажных элементов тормозной системы. Тормозная жидкость впитывает воду через резиновые (гибкие) концы тормозных магистралей (на колесах). Жидкость с содержанием воды до 1% все еще имеет очень хорошие свойства, а ее температура кипения превышает 185 градусов (в настоящее время современные жидкости могут выдерживать до 230 градусов). Содержание воды до 2% снижает температуру кипения жидкости примерно на 20 градусов, что значительно снижает эффективность торможения. Содержание воды выше 3% от объема жидкости дает знак на немедленную замену. После вскрытия герметичной упаковки с тормозной жидкостью немедленно залейте ее в систему. Если упаковка остается открытой — ее можно утилизировать.

Качество тормозной жидкости можно легко проверить с помощью электронного тестера, наконечники которого погружены в жидкость.

Что нужно знать при замене тормозной жидкости?

Первое, что вам нужно сделать, это проверить, какой тип тормозной жидкости рекомендуется производителем (DOT3, DOT4, многие компании также имеют дополнительные спецификации для конкретных марок автомобилей), а также какое количество необходимо.

Тормозная жидкость должна быть свежей. Ей не должно быть более нескольких лет. Упаковка должна быть герметично закрыта — не только крышкой, но и дополнительным алюминиевым или другим защитным колпачком.

Вы можете купить тормозную жидкость самостоятельно. Однако замену тормозной жидкости лучше всего проводить в мастерской. Почему? Потому что вся система должна быть полностью прокачена, и в ней не должно быть воздуха, что напрямую влияет на эффективность торможения. Все колеса должны быть демонтированы при смене жидкости. Это можно сделать без проблем, когда машина находится на подъемнике в мастерской. Гораздо сложнее заменить самостоятельно жидкость в гараже. Кроме того, механики во время замены тормозной жидкости проверяют герметичность системы, проверяют состояние тормозных трубок и шлангов, а также дисков, тормозных колодок и барабанов.

В случае современных автомобилей с усовершенствованными тормозными системами, а также многих автомобилей премиум-класса при замене тормозной жидкости необходимо подключить автомобиль к диагностическому компьютеру с помощью соответствующего программного обеспечения. В большинстве случаев это невозможно сделать с помощью обычного тестера за несколько сотен рублей. Заливка слишком большого количества тормозной жидкости в автомобилях, оснащенных противоскользящей системой ESP, интерпретируется как неисправность тормозной системы, это может парализовать ваш автомобиль.

Сколько стоит заменить тормозную жидкость?

Средняя стоимость такой услуги составляет от 600 до 1500 тысяч рублей, в зависимости от типа автомобиля, количества жидкости.

Сколько стоит тормозная жидкость? От 200 рублей за литр, в случае самых дешевых, и до 2000 рублей за литр, в случае продукции лучших брендов. В среднем — около 400 рублей за литр.

Теперь давайте посмотрим, в каких ситуациях нужно быстро заменить тормозную жидкость

Перечень работ, выполняемых при ТО-4

Кроме этого, меняются свечи зажигания:

в 1,8- и 2,0-литровые моторы устанавливаются оригинальные СЗ с артикулами 0241245673, 06K905611C и 094833 от Bosch/VAG/NGK соответственно;
для 1,4-литровых агрегатов подходят «бошевские» свечи 0241145515, а также изделия 04E905601B от VAG;
на 1,6-литровые рекомендуется установка свечей 0241135515/04C905616A от Bosch и VAG.

Замена салонного фильтра

Проверяется ремень ГРМ вместе с натяжным роликом.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км)

Все работы предусмотренные ТО 1 и ТО 2: заменить масло, масляный и салонный фильтры, а также поменять воздушный фильтр и проверить приводной ремень (при необходимости отрегулировать), залить в бак присадку G17, поменять тормозную жидкость.
Замена свечей зажигания.
Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI: оригинальные свечи зажигания – Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Приблизительная стоимость таких свечей 650 до 800 руб./шт.

Для моторов 1.4 TSI: подходящие свечи зажигания VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Цена около 500 руб./шт.

Для агрегатов 1.6 МРI: свечи производства VAG 04C905616A – 420 рублей за 1 шт., Bosch 0241135515 – 250 рублей за штуку.
Замена топливного фильтра. Только в дизельных двигателях, код товара 5Q0127177 – цена 1400 рублей (в бензиновых двигателях замена отдельно топливного фильтра не предусмотрена). В дизельные двигатели с системой Common Rail каждые 120000 км.
Замена масла и фильтра DSG (6-ступ.дизель). Масло трансмиссионное «ATF DSG» объём 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1200 рублей. Фильтр масляный АКПП производства VAG, код товара 02E305051C – 740 рублей.
Проверка зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика на дизельных двигателях и на бензиновых. Контроль масла МКПП, при необходимости – долив. Для механической КПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП). В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2.