Skoda octavia с 1996, замена колеса инструкция онлайн

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].

Какой ремонт Октавии А5 можно провести у нас?

ТО
Ремонт подвески/рулевого управления
Замена ГРМ / ремонт двигателя
Замена тормозных колодок и дисков
Замена топливного фльтра
Замена ремня генератора и кондиционера
Диагностика неисправностей БЕСПЛАТНО!

Шкода Октавия А5 была представлена в 2004 году и уже в 2008 году претерпела рестайлинг. Данный автомобиль, в отличии от Октавии Тур, оснащался современными турбо моторами и моторами с турбиной и компрессором. Сверх популярна именно рестайлинговая Октавия, которая еще называется Октавия ФЛ (FL). Автомобиль построен на базе платформы А5.

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ШКОДА ОКТАВИЯ А5

В наличии мы держим два вида моторного масла, для Шкода Октавия А5, марки масел, используемые на диллерских станциях. Масло в банках емкостью 1л.

Обратите внимание, при проведении ТО, мы распечатываем банки в Вашем рисутствии. Мы не используем масло из бочек, Вы всегда можете посмотреть, какое именно масло заливают в Ваш мотор, т.к

доступ в ремзону не ограничен.


Масло Кастрол Лонг Лайф 3, 5w30, 504 .00 – 507 .00 (CASTROL LL-III SKODA)	Масло Шелл АВЛ 0w30 (SHELL AV – L)

ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА ОКТАВИЯ А5 ОТДЛЬНО

Многим, кто еще не сталкивался с проблемой передних втулок стабилизатора, не известно, что они идут только в сборе с самим передним стабилизатором. У нас есть втулки отдельно и их стоимость вместе с заменой составляет 3800 рублей.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ ОКТАВИЯ А5

Общими для всех Октавий А5 являются проблемы со стойками стабилизаторов, осбенно передними, проблемы с опорными подшипниками передних амортизаторов. В остальном, подвеска автомоиля относительно надежна.

На моторах 1.6 MPI затруднен доступ к свечам зажигания и нередко, замена их связана со снятием впускного коллектора.

Цепь, всех цепных моторов подвержена растяжению, на моторе 1.8 например, контроль цепи мы рекомендуем проводить начиная с 35000 км пробега и далее каждые 10-15 тыс. в зависимости от состояния. Так же на моторах 1.8 не редки проблемы с помпой охлждения, замена которой – давольно дорогостоящее мероприятие.

Распространены проблемы с сальниками приводов, с износом сцеплеия, коробками ДСГ.

Моторам 1.8 до 2012 года присущи проблемы с поршневой группой. Зачатсую уже на малых пробегах сильно увеличен расход масла, в народе это явление зовется масложором). Турбо мотры дребезжат на холодную, дизелят.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ОДНОПЛАТФОРМЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ A5 (PQ35)

Шкода Октавия А5 построена на патформе А5 концерна VAG. Так же на этой платформе построены автомобили Гольф 5, Гольф 6, Шкода Йети, Ауди А3, Сцирокко, Сеат Леон, Фольксваген Туаран, Тигуан, Джетта, Кадди, Ауди Q3

Мы, одинаково качественно, можем отремонтировать все вышеперечисленные автомобили. Детали уточняйте по телефону!

Замена колодок Шкода Октавия А7 с гарантией качества

Наша организация обеспечивает индивидуальный подход к каждому клиенту и конкретному ремонтному случаю тормозной системы автомобиля. Далее специалисты выявляют оптимальный метод проделывания процедур по замене дисковых единиц. Нашей целью является занимать одну из лидирующих позиций в сфере решения технических проблем с узлами тормозного комплекса транспортного средства. Многие автовладельцы обращаются к нам за технической помощью по рекомендациям своих коллег и друзей. Это обеспечивает нам положительную репутацию среди автолюбителей.

Мы предоставляем услуги по реализации качественных комплектующих единиц оригинального производства. Наш автоцентр сотрудничает с официальными дилерами запасных частей без участия посредников. В результате сохраняется сбалансированная стоимость на покупку требующихся деталей. При появлении возможных несоответствий можно произвести обмен приобретенного составного компонента в соответствии с потребительским законодательством.

Наша сервисная организация оказывает технические услуги на основании всей необходимой документации в рамках действующего законодательства.

Достойное продолжение модельного ряда

В 1996-м году вышла новая модель компании — Skoda Octavia. Спустя столько лет машина полностью изменилась, начиная от дизайна, комплектации, двигателя и заканчивая другими техническими особенностями. В 2000-м году первое поколение претерпело рестайлинг.

Второе поколение вышло в 2004-м году и продолжило выпускаться до 2013-го. Несмотря на приятный внешний вид, в 2009-м году автомобиль был изменен и получил приставку FL.

Последнее поколение Skoda Octavia явило себя в 2012-м году. Увидев этот автомобиль, уже не найдешь никаких признаков той самой модели 60-х. Современная стильная внешность, удобство и безопасность, а также комплектация множеством мощных двигателей – все это выделяет автомобиль среди аналогов.

Схема задней части ходовой

Задняя подвеска у Skoda Octavia А5 и А7 имеет полузависимую конструкцию, в основе которой лежит балка. Правая и левая сторона этой конструкции крепится к кузову посредством амортизаторов, а клиренс регулируют пружины. На самом деле конструкция данной подвески имеет весьма простой вид и обладает прочностью и долговечностью.

Простота и легкость обслуживания балки говорит о том, что ремонт ее можно выполнять своими руками.

Как правило, слабые места и проблемы задней подвески определяют сайлент-блоки, которые способны отслужить порядка 100 тысяч километров пробега. На самом деле уязвимых мест в ходовой части Шкоды Октавия Тур не так уж много, но все-таки они имеются.

23 thoughts on “ Ремонт стеклоподъёмника Шкода Октавия видео ”

Высококачественный ремонт стеклоподъемников всего за 1 Час! Замена механических комплектующих тросов, направляющих кареток и ролика стеклоподъемника. Гарантия на выполненные работы 6 месяцев – https://krx.in.ua

Не давно произошла такая же ситуация, спасибо за идею. Очень помогло.Спасибо

Я на 3 БМВ так же вышел из ситуации

Круто брат.все гениальное просто

Я напечатал такую направляющую на 3D принтере. Так я вышел из подобной ситуации.

С меня подписка и Лайк

Юрий нужна ваша помощ,у меня на Туре задняя левая дверь вообще никак не открывается,подскажите как открыть ,спасибо

эта штука называется каретка

VAG № 1U0 837 583 планка направляющая стеклоподъёмника, слева спереди, справа сзади VAG № 1U0 837 584 планка направляющая стеклоподъёмника, справа спереди, слева сзади

Белую штуку эту Подскажите пожалуйста

Где купить Ее можно?

Подскажите что с тросиком делать сверху едва немного просматривается белый пластиковый ролик, а на нем нет троса, но конец самого троса его (наконечник) внизу, включил моторчик крутит трос стягивает, а само стекло стоит на месте?Левая задняя дверь, Октавия Тур (А4) 2002г.д. все такое же как на видио, все сделал, хомутами стянул, только не правая, а левая дверь.Помогите исправить ошибку.

Здраствуйте! что делать с тросом куда его заселить, у меня наконечник троса торчит, и как его установить, есть какие-то подробные детали?

Здравствуйте. Мне тоже довелось сегодня заменить пластиковую направляющую. но столкнулся с проблемой. не смог завести в пазы один тросик. не хватает всего 5 мм. пришлось пустить его за роликом. Что посоветуете

у VAG пару долларов может стоить только клипса

Спасибо за видео дружище! Столкнулся с той же проблемой, карту снял, эта пласмаска разломалась напополам. С ее заменой из видео все понятно, но что делать с тросиками, или они там не при чем?

просто и надежно.с меня лайк

СТОЛКНУЛСЯ С ТАКОЙ ЖЕ ПРОБЛЕМОЙ, НО ЗАМЕНОЙ 1-Й «ДЕТАЛЬКИ» НЕ ОБОШЛОСЬ – ВСЕМУ ВИНОЙ «ДОВОДЧИК», НАМОТАЛО ТРОСИК В КАТУШКУ. ТАК ЧТО – ТОЛЬКО ПОД ЗАМЕНУ. А У ВАС ТОЖЕ С «ДОВОДЧИКАМИ» ИЛИ НЕТ?

Лайк за проявление смекалки.Молодец.

классно, что такую детальку можно купить.. Обычно – замена стеклоподъемника «в сборе»..(

так уж получилось, что совершенно неожиданно сломался электрический стеклоподъёмник в Шкода Октавия Тур, времени разбираться, ставить сломанную запчасть не было, поэтому вышел из положения очень просто, исходя из того, что было под рукой в наличии….после ремонта стеклоподъёмник нормально работает уже больше двух месяцев, проблем нет….так что не всегда нужно бежать на СТО или покупать з/ч, достаточно проявить смекалку и отремонтировать исходя из того что есть под рукой в данной ситуации…

Замена ступицы переднего колеса Шкода Октавия

Инструмент:

Молоток малый
Выколотка
Шестигранный ключ 15 мм
Гаечный ключ рожковый 10 мм
Баллонный ключ
Башмаки — 2 шт
Автомобильная опора
Ключ с наконечником Torx (звездочка) М12
Ключ с наконечником Torx (звездочка) М14
Гаечный ключ рожковый 16 мм
Гаечный ключ накидной изогнутый 16 мм

Детали и расходники:

Ступица переднего колеса
Анаэробный герметик

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса.

3. Ослабьте болт крепления шлицевого хвостовика вала привода. Нужна головка М14.

4. Установите упоры под задние колеса.

5. Приподнимите и установите переднюю часть автомобиля на гидравлическую стойку.

6. Снимите колесо.

7. Выверните болт крепления шлицевого хвостовика.

8. Снимите суппорт тормозного механизма переднего колеса в сборе, не отсоединяя тормозной шланг, и отведите его в сторону. Для этого используем два ключа на 16.

9. Снимите диск тормозного механизма переднего колеса.

10. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика частоты вращения переднего колеса.

11. Выверните болт крепления датчика частоты вращения колеса. Нужен шестигранник на 15.

12. Извлеките датчик.

13. Вытолкните из передней ступицы Шкода Октавия (в направлении коробки передач), насколько это возможно, шлицевый хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) привода переднего колеса. Выбейте его из ступицы молотком через выколотку или деревянный брусок подходящего размера.

14. Для замены ступицы Шкода Октавия выверните четыре болта крепления ступицы (для наглядности показано со снятым приводом колеса). Нужна насадка М14.

15. Придерживая вал привода от резкого опускания, снимите ступицу переднего колеса.

16. Подвесьте вал привода на проволоке.

Примечание:

Ступицы Шкода Октавия передних колес можно заменять в отдельности по мере их износа.

17. Установите все детали в порядке, обратном снятию.

Примечание:

При установке нанесите на резьбу крепления шлицевого хвостовика вала привода анаэробный герметик.

18. Несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозных механизмах появившиеся после их снятия.

19. Установите датчик частоты вращения колеса в порядке, обратном снятию. Если после установки датчика частоты вращения колеса не гаснет сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов, обратитесь на сервисную станцию для диагностики антиблокировочной системы тормозов (ABS).

Примечание:

При установке датчика точно совместите отверстие в его корпусе с резьбовым отверстием в кулаке. В процессе установки не поворачивайте датчик вокруг продольной оси. Увеличение сопротивления перемещению датчика должно ощущаться только последние 2 мм перед его полной посадкой в кулак. Если датчик с самого начала установки входит в отверстие кулака с большим сопротивлением, извлеките датчик и устраните причину заедания (грязь, заусенец на корпусе и т.п.). Категорически запрещается запрессовывать датчик частоты вращения колеса молотком.

20. При необходимости аналогично замените вторую переднюю ступицу Шкода Октавия.

21. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Качественных фото ремонта

http://autotexnika.ru/zamena-perednej-stupicy-shkoda-oktavija-a5/http://www.avtopol-msk.ru/stupichny-podshipnik-idet-v-sbore-ili-otdelno-skoda.htmlhttp://skoda-octavia2.ru/index.php/khodovaya-skoda-octavia/150-stupitsa-perednyaya-zamena.htmlhttp://razborov.net/shkoda/zamena-perednego-stupichnogo-podshipnika-skoda-octavia-v-domashnih-usloviyah.htmlhttp://carpedia.club/Zamena-stupitsy-perednego-kolesa-Shkoda-Oktaviia

Причины стуков и скрипов, диагностика неисправностей

Многие владельцы Skoda Octavia А5 и А7 отмечают некоторые скрипы и стуки, а также посторонние шумы, доносящиеся из ходовой части автомобиля. В этой статье мы постарались разобраться в причинах этих проблем и предостеречь потенциальных покупателей от приобретения неисправного автомобиля.

Чтобы произвести самостоятельную диагностику этих проблем, необходимо установить автомобиль на подъемник, так как иных способов качественной проверки не существует.

Подняв автомобиль на подъемнике, вооружитесь монтировкой с изогнутым наконечником и произведите раскачку всех крепежных элементов ходовой части, начиная справа.

Именно правая сторона подвергается наиболее частым поломкам.

Также необходимо осуществить проверку шаровых соединений рычага справа, после чего эту же операцию необходимо произвести с левой стороны.
Как правило, наиболее частыми неисправностями в Шкоде Октавия является выход из строя стоек переднего стабилизатора. К счастью замену этих деталей можно произвести своими руками, обладая всего лишь несколькими ключами. Эти детали начинают давать стук уже через 30 тысяч км пробега.
Более серьезной проблемой считается выход из строя верхней опоры переднего амортизатора, данная деталь выдает себя громким стуком или скрипом при повороте руля.
Также может стучать шаровая опора, а при отсутствии смазки эта деталь может давать сильный скрип.

Задняя часть ходовой Шкода Октавия Тур великолепно справляется со своей задачей и может потребовать только ремонта через 100-120 тысяч километров пробега. Сайлент-блоки балки – единственная уязвимость этой конструкции. Эти детали могут издавать неприятный скрип или стук, что негативно сказывается на комфорте передвижения.

Skoda Felicia: Замена подшипников передних колес

Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Подвеска и рулевое управление / Замена подшипников передних колес

Сборка ступицы переднего колеса 1 — Поворотный кулак 2 — Подшипник 3 — Пружинное
кольцо 4 — Ступица 5 — Гайка 6 — Шаровая опора 7 — Тормозной диск

Двухрядный роликовый колесный подшипник имеет герметичное исполнение. Набивка
сборки смазкой и установка преднатяга производятся на заводе-изготовителе автомобиля.
Подшипник рассчитан на весь срок службы автомобиля и не нуждается ни в каком дополнительном
обслуживании. Старайтесь не допускать затягивания ступичной гайки с чрезмерным усилием,
— пользуйтесь динамометрическим ключом.

Для выполнения процедур разборки и сборки колесного подшипника потребуется подходящий
пресс, в отсутствии которого сгодятся большие верстачные тиски с набором цилиндрических
оправок (в качестве таковых отлично подойдут подходящие по размеру торцевые головки).
Внутренние обоймы подшипника внатяг посажены на ступицу. Если при демонтаже подшипника
обойма осталась на ступице, для ее снятия понадобится специальный съемник с захватами
лезвийного типа.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите ступичную сборку с автомобиля (см. Раздел Снятие
и установка ступичных сборок передних колес).

2. Прочно уложите сборку на пару деревянных блоков, либо зажмите ее в тиски с
мягкими губками. При помощи цилиндрической оправки, опирающейся только во внутренний
край ступичного фланца, выжмите последний из подшипника. Если наружная часть внутренней
обоймы подшипника останется на ступице, воспользуйтесь съемником.

3. Снимите стопорное кольцо с наружного конца ступичной сборки.

4. Прочно подоприте наружную сторону ступичной сборки. При помощи цилиндрической
оправки, опирающейся только во внутреннюю обойму подшипника, выжмите сборку последнего
из ступицы.

5. Тщательно очистите ступичную сборку от грязи и следов смазки. Наждачной бумагой
удалите заусеницы и задиры, способные помешать сборке компонентов. Проверьте компоненты
на наличие трещин и прочих признаков износа. Дефектные детали замените.

6. С целью облегчения сборки компонентов слегка смажьте наружную обойму подшипника
и цапфу фланца ступицы маслом типа Optimol VP317.

7. Прочно подоприте ступицу и заправьте в нее подшипник. При помощи цилиндрической
оправки, упирающейся только в наружную обойму подшипника, запрессуйте последний
до упора в гнездо в ступице. Удостоверьтесь в перпендикулярности посадки подшипника.

8. Посадив подшипник в ступицу, зафиксируйте его стопорным кольцом. Проследите
за правильностью посадки кольца в своей канавке.

9. Прочно подоприте наружную сторону фланца ступичной сборки Наденьте на конец
фланца внутреннюю обойму подшипника. При помощи цилиндрической оправки, упирающейся
только во внутреннюю обойму, посадите подшипник до упора в плечики сборки. Проверьте
свободу вращения фланца, удалите избыток масла/смазки.

10. Установите ступичную сборку на автомобиль (см. Раздел Снятие и установка
ступичных сборок передних колес).

Установка ступичных сборок передних колес

При сборке понадобятся новая ступичная гайка, гайка стяжного болта шаровой
опоры и гайка стяжного болта ступичной сборки.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Тщательно очистите посадочные шлицы ступицы и цапфы н …

Снятие стоек передней подвески

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Откройте капот и проверьте двигательный отсек на наличие
распорной штанги верхних опор стоек подвески. В случае необходимости, отдайте гайки
верхних опор и снимите штангу.

…

Другое на сайте:

Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …

Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …

Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …

Особенности двигателей Skoda Octavia 1.2TSI / 1.4TSI / 1.8TSI / 2.0TSI с цепным приводом ГРМ

Шкода Октавиа, один из самых популярных автомобилей в Беларуси. И это не удивительно, поскольку данная модель оснащается широкой линейкой двигателей от спокойных 1.2TSI до очень резвых двухлитровых в версии RS , как в атмосферных вариантах, так и в турбированных. Ниже мы подробнее остановимся на моторах, использующих в качестве привода ГРМ – цепь и немного поговорим про сроки замены цепей ГРМ.

На каких двигателях Skoda Octavia установлена ЦЕПЬ ГРМ?

Производитель устанавливает на Шкоду Октавиа несколько вариантов двигателей с цепью ГРМ: 1.2 TSI (2010-2013 г.в.), 1.4 TSI (2010-2013 г.в.), 1.8 TSI и двухлитровая версия 2.0TSI. Все эти двигатели объединяет одна общая деталь, они имеют цепь ГРМ и периодически ее надо менять.

На первых выпусках двигателей 1.2TSI с цепью ГРМ были проблемы. Эти моторы редко выхаживали без растяжения цепи до критических пределов больше 60 000 км. Как выяснилось, проблема была в поставщиках комплектующих ГРМ на конвейер. По некоторым данным, это были китайские производители, которые использовали для производства цепей ГРМ сталь с низкими характеристиками прочности. При пуске «на холодную» Шкода Октавия с двигателем 1.2 TSI может издавать неприятные грохочущие звуки, сразу после запуска двигателя может загореться лампочка EPC, которая фиксирует ошибку по смещению фаз ГРМ, что является следствием вытягивания цепи ГРМ. Если вы столкнулись с этим, значит, пришло время замены цепи ГРМ на вашей Шкоде. Затягивать с этой проблемой точно не стоит, процедура замены цепи ГРМ на Шкода Октавиа хоть и сложная задача, но при наличии профессиональных навыков и специнструмента, является вполне обычным делом.

Каковы последствия несвоевременной замены цепи ГРМ на Шкода Октавиа?

Если вовремя не поменять цепь ГРМ, то в следствие значительного растяжения, она может перескочить через зубья звездочки распредвала и ваш двигатель потребуется серьезно ремонтировать. Мотор с цепным механизмом ГРМ 1.4 TSI CAXA мощностью 122 л.с., устанавливаемый на Шкода Октавиа — это потрясающий турбодвигатель, который, имея отличные параметры экономичности, обладает поразительной тягой и хорошей динамикой. Однако, ему также нужна периодическая замена цепи ГРМ. Причем, следует заметить, что в отличие от двигателя 1.2 TSI этот мотор не станет издавать никаких звуков. Растяжение цепи ГРМ на двигателе 1.4 TSI CAXA может определить только опытный диагност с диагностическим компьютером, глядя в реальном времени на отклонение фаз ГРМ. Поэтому, если пренебречь заменой цепи ГРМ и продолжать ездить дальше, то исход будет тот же, гнутые клапана и серьёзный ремонт мотора.

На каком пробеге нужно менять цепь ГРМ на Шкода Октавиа ?

Цепь ГРМ на Шкоде Октавиа с двигателем 1.4TSI выхаживает около 100 000 км. То есть для среднего автовладельца это примерно раз в 4 года. Довольно часто, при значительном растяжении цепи ГРМ, на панели приборов авто сигнализирует, о том, что что-то идет не так и зажигает лампочку EPC и CHECK ENGINE, а в блок управления записывается ошибка по рассинхронизации валов P0010. Нужно учитывать, что так бывает не всегда, поэтому стоит сделать компьютерную диагностику (КД) двигателя на пробеге в 100 000 км. Если в результате проведения КД появится этот код ошибки, то надо понимать, что цепь ГРМ вытянута до предела и ее требуется срочно заменить!

На двигателях 1.8TSI и 2.0TSI цепь ГРМ меняется примерно на том же пробеге. Он редко, когда превышает 120 000 км. Но, н а двигателях 1.8TSI и 2.0TSI предусмотрено смотровое окошечко, для контроля растяжения цепи. До него не сложно добраться и заглянуть внутрь механизма ГРМ. На натяжителе есть стопорные риски. По тому сколько рисок вышло за упорную пружину, можно определить на сколько изношена цепь ГРМ и, когда ее пора менять. Если это более шести рисок, то цепь подлежит замене.

Если вы сомневаетесь в пробеге своей Шкоды Октавии, если не уверены, в каком состоянии у нее цепь ГРМ, приезжайте в Сервисный Центр «Автохоум» на МКАД и мы с радостью проведем необходимую диагностику цепи. А если понадобится, то все комплекты для замены цепи ГРМ на Шкоду Октавию всегда есть на нашем складе, и мы безотлагательно произведем замену.

Периодичность

Срок службы колодок не регламентируется производителем, т.к. зависит от многих параметров (стиля вождения, состава накладок, состояния дорог, материала и размера тормозных дисков и т.д.). Их состояние и толщину необходимо проверять на каждом ТО, то есть через 15 тыс. км, но не реже 1 раза в 12 месяцев. Обычно внутренние «половинки» стираются быстрее наружных, поэтому нельзя ограничиваться лишь внешним осмотром.

На задней оси Шкоды Октавии Тур, а также А5 с моторами 1.6 и 1.9 TDI вместо дисков устанавливались барабаны. Так что перед походом в автомагазин лучше точно выяснить комплектацию своей машины, либо доверить выбор квалифицированным специалистам.

Замена колеса skoda octavia / octavia tour с 1996 по 2010 год

Проблемы при оплате банковскими картами

Какой ремонт Октавии А5 можно провести у нас?

ПОПУЛЯРНЫЕ УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ ШКОДА ОКТАВИЯ

МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ШКОДА ОКТАВИЯ А5

ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА ОКТАВИЯ А5 ОТДЛЬНО

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ ОКТАВИЯ А5

ОБСЛУЖИВАНИЕ ОДНОПЛАТФОРМЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ A5 (PQ35)

Замена колодок Шкода Октавия А7 с гарантией качества

Достойное продолжение модельного ряда

Схема задней части ходовой

23 thoughts on “ Ремонт стеклоподъёмника Шкода Октавия видео ”

Замена ступицы переднего колеса Шкода Октавия

Причины стуков и скрипов, диагностика неисправностей

Skoda Felicia: Замена подшипников передних колес

Установка ступичных сборок передних колес

Снятие стоек передней подвески

Другое на сайте:

Особенности двигателей Skoda Octavia 1.2TSI / 1.4TSI / 1.8TSI / 2.0TSI с цепным приводом ГРМ

На каких двигателях Skoda Octavia установлена ЦЕПЬ ГРМ?

Каковы последствия несвоевременной замены цепи ГРМ на Шкода Октавиа?

На каком пробеге нужно менять цепь ГРМ на Шкода Октавиа ?

Периодичность