4.2. Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л
Правила пользования материалом Главы
Данная Часть Главы посвящена ремонту двигателя 1.6 л, не связанному с извлечением
его из автомобиля (in situ).
Описание большей части рассматриваемых процедур составлено, исходя из предположения
о том, что силовой агрегат остается на своем штатном месте в двигательном отсеке
автомобиля. Ввиду сказанного, в случае если двигатель уже демонтирован и установлен
на верстак или монтажный стенд, многие из описываемых шагов должны быть опущены.
Заметим, что несмотря на физическую возможность выполнения ремонта in situ таких
компонентов, как шатунно-поршневые группы, подобного рода работы обычно производятся
после разборки двигателя ввиду необходимости проведения некоторых вспомогательных
процедур, не говоря уже о требованиях к соблюдению чистоты деталей и абсолютной
проходимости маслотоков.
Общее описание двигателя
Рассматриваемый двигатель относится к семейству 4-цилиндровых бензиновых двигателей
с рядным размещением цилиндров и верхним расположением распределительного вала
(OHC). Двигатель установлен поперечно в передней части автомобиля. Сборки трансмиссии
и сцепления находятся в левой части силового агрегата. По конструкции двигатель
сходен с рассмотренным выше двигателем 1.3 л.
Блок цилиндров изготовлен из чугунного литья, головка — из алюминиевого сплава.
Внутрь головки установлен распределительный вал, привод которого осуществляется
зубчато-ременной передачей от коленчатого вала. В запрессованные в тело головки
направляющие втулки посажены впускные и выпускные клапаны. Закрывание каждого
из клапанов происходит за счет усилия, развиваемого единственной винтовой пружиной.
Кулачки распределительного вала воздействуют на клапаны непосредственно через
гидравлические толкатели, посаженные в индивидуальные гнезда. Подача масла в
гидрокомпенсаторы и для смазки толкателей осуществляется через отлитые в теле
головки маслотоки.
Коленчатый вал установлен в пяти коренных подшипниках. Подшипник, установленный
между вторым и третьим цилиндрами, является упорным и контролирует осевой люфт
вала.
Циркуляция охлаждающей жидкости происходит за счет функционирования водяного
насоса, приводимого в действие от газораспределительного ремня. Подробности
по принципу функционирования системы охлаждения могут быть почерпнуты из материалов
Главы
Системы охлаждения, отопления.
Принудительная система смазки двигателя организована посредством насоса, приводимого
в действие индивидуальной цепной передачей от коленчатого вала. Забор масла
из поддона картера осуществляется через оборудованный сетчатым фильтром маслозаборник.
Перед подачей в контур смазки двигателя масло прогоняется через устанавливаемый
снаружи полнопоточный масляный фильтр сменного типа. Пройдя через фильтр, масло
поступает в головку цилиндров, где используется для смазывания подшипниковых
шеек распределительного вала и гидравлических толкателей клапанов, и далее,
в картер двигателя, к коренным и шатунным подшипникам, поршневым пальцам и зеркалам
цилиндров.
Список ремонтных процедур, выполнение которых не требует
извлечения двигателя из автомобиля
Ниже перечислены процедуры ремонта и обслуживания двигателя, выполнение которых
может производиться in situ:
a) Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов;
b) Снятие и установка распределительного вала;
c) Снятие и установка сальника распределительного вала;
d) Снятие установка зубчатого колеса распределительного вала;
e) Снятие и установка водяного насоса (см. Главу
Системы охлаждения,
отопления);
f) Замена сальников коленчатого вала;
g) Снятие и установка зубчатого колеса коленчатого вала;
h) Снятие и установка головки цилиндров;
i) Проверка состояния и замена опор подвески силового агрегата;
j) Снятие и установка сборки масляного насоса с маслозаборником;
k) Снятие и установка поддона картера;
l) Снятие, проверка состояния и установка ремня привода ГРМ с зубчатыми колесами
и передней крышкой.
4.2. Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л
Правила пользования материалом Главы
Данная Часть Главы посвящена ремонту двигателя 1.6 л, не связанному с извлечением
его из автомобиля (in situ).
Описание большей части рассматриваемых процедур составлено, исходя из предположения
о том, что силовой агрегат остается на своем штатном месте в двигательном отсеке
автомобиля. Ввиду сказанного, в случае если двигатель уже демонтирован и установлен
на верстак или монтажный стенд, многие из описываемых шагов должны быть опущены.
Заметим, что несмотря на физическую возможность выполнения ремонта in situ таких
компонентов, как шатунно-поршневые группы, подобного рода работы обычно производятся
после разборки двигателя ввиду необходимости проведения некоторых вспомогательных
процедур, не говоря уже о требованиях к соблюдению чистоты деталей и абсолютной
проходимости маслотоков.
Общее описание двигателя
Рассматриваемый двигатель относится к семейству 4-цилиндровых бензиновых двигателей
с рядным размещением цилиндров и верхним расположением распределительного вала
(OHC). Двигатель установлен поперечно в передней части автомобиля. Сборки трансмиссии
и сцепления находятся в левой части силового агрегата. По конструкции двигатель
сходен с рассмотренным выше двигателем 1.3 л.
Блок цилиндров изготовлен из чугунного литья, головка — из алюминиевого сплава.
Внутрь головки установлен распределительный вал, привод которого осуществляется
зубчато-ременной передачей от коленчатого вала. В запрессованные в тело головки
направляющие втулки посажены впускные и выпускные клапаны. Закрывание каждого
из клапанов происходит за счет усилия, развиваемого единственной винтовой пружиной.
Кулачки распределительного вала воздействуют на клапаны непосредственно через
гидравлические толкатели, посаженные в индивидуальные гнезда. Подача масла в
гидрокомпенсаторы и для смазки толкателей осуществляется через отлитые в теле
головки маслотоки.
Коленчатый вал установлен в пяти коренных подшипниках. Подшипник, установленный
между вторым и третьим цилиндрами, является упорным и контролирует осевой люфт
вала.
Циркуляция охлаждающей жидкости происходит за счет функционирования водяного
насоса, приводимого в действие от газораспределительного ремня. Подробности
по принципу функционирования системы охлаждения могут быть почерпнуты из материалов
Главы
Системы охлаждения, отопления.
Принудительная система смазки двигателя организована посредством насоса, приводимого
в действие индивидуальной цепной передачей от коленчатого вала. Забор масла
из поддона картера осуществляется через оборудованный сетчатым фильтром маслозаборник.
Перед подачей в контур смазки двигателя масло прогоняется через устанавливаемый
снаружи полнопоточный масляный фильтр сменного типа. Пройдя через фильтр, масло
поступает в головку цилиндров, где используется для смазывания подшипниковых
шеек распределительного вала и гидравлических толкателей клапанов, и далее,
в картер двигателя, к коренным и шатунным подшипникам, поршневым пальцам и зеркалам
цилиндров.
Список ремонтных процедур, выполнение которых не требует
извлечения двигателя из автомобиля
Ниже перечислены процедуры ремонта и обслуживания двигателя, выполнение которых
может производиться in situ:
a) Снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов;
b) Снятие и установка распределительного вала;
c) Снятие и установка сальника распределительного вала;
d) Снятие установка зубчатого колеса распределительного вала;
e) Снятие и установка водяного насоса (см. Главу
Системы охлаждения,
отопления);
f) Замена сальников коленчатого вала;
g) Снятие и установка зубчатого колеса коленчатого вала;
h) Снятие и установка головки цилиндров;
i) Проверка состояния и замена опор подвески силового агрегата;
j) Снятие и установка сборки масляного насоса с маслозаборником;
k) Снятие и установка поддона картера;
l) Снятие, проверка состояния и установка ремня привода ГРМ с зубчатыми колесами
и передней крышкой.
Skoda Felicia: Ремонт без извлечения из автомобиля дизельного двигателя
Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Ремонт без извлечения из автомобиля дизельного двигателя
Данная Часть Главы посвящена ремонту дизельного двигателя, не связанному с извлечением
его из автомобиля (in situ).
Описание большей части рассматриваемых процедур составлено, исходя из предположения
о том, что силовой агрегат остается на своем штатном месте в двигательном отсеке
автомобиля. Ввиду сказанного, в случае если двигатель уже демонтирован и установлен
на верстак или монтажный стенд, многие из описываемых шагов должны быть опущены.
Заметим, что несмотря на физическую возможность выполнения ремонта in situ таких
компонентов, как шатунно-поршневые сборки, подобного рода работы обычно производятся
после разборки двигателя ввиду необходимости проведения некоторых вспомогательных
процедур, не говоря уже о требованиях к соблюдению чистоты деталей и абсолютной
проходимости маслотоков.
- Общее описание двигателя
- Список ремонтных процедур, выполнение которых не требует извлечения двигателя
из автомобиля - Описание основных узлов и механизмов
- Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) конца
такта сжатия - Проверка герметичности камер сгорания
- Ремень привода ГРМ — Общая информация
- Снятие ремня привода ГРМ и его крышек
- Установка ремня привода ГРМ и его крышек
- Снятие и установка натяжителя и зубчатых колес ремня привода ГРМ
- Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
- Снятие и установка крышки головки цилиндров
- Замена сальника распределительного вала
- Замена сальника промежуточного вала
- Замена сальников коленчатого вала — Передний сальник
- Замена сальников коленчатого вала — Задний сальник
- Снятие головки цилиндров в сборе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором
- Отделение от головки впускного трубопровода и выпускного коллектора
- Подготовка к сборке головки цилиндров в сборе с впускным трубопроводом и выпускным
коллектором - Сборка головки цилиндров в сборе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором
- Проверка исправности функционирования гидравлических толкателей
- Маховик — снятие, проверка и установка
- Поддон — снятие, проверка и установка
- Снятие и установка масляного насоса и сборки маслозаборника
Снятие и установка масляного насоса и маслозаборника
СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1.Снимите поддон картера (см. Раздел Снятие
и установка поддона картера двигателя).
2. Снимите передний сальник коленчатого вала с кожухом (см. Раздел Замена сальников
к …
Общее описание двигателя
Рассматриваемый двигатель относится к семейству 4-цилиндровых дизельных двигателей
с рядным расположением цилиндров, верхним расположением распределительного вала
(OHC) и водяным охлаждением. Двиг …
Другое на сайте:
Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …
Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …
Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …
Skoda Felicia: Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л
Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6 л
- Правила пользования материалом Главы
- Общее описание двигателя
- Список ремонтных процедур, выполнение которых не требует извлечения двигателя
из автомобиля - Описание основных узлов и механизмов
- Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) конца
такта сжатия — Общая информация - Приведение двигателя в положение ВМТ при установленном ремне привода ГРМ
- Приведение двигателя в положение ВМТ при снятом ремне привода ГРМ
- Проверка компрессионного давления — порядок проведения и интерпретация результатов
- Ремень привода ГРМ — Общая информация
- Снятие ремня привода ГРМ и его крышек
- Установка ремня привода ГРМ и его крышек
- Снятие, проверка состояния и установка зубчатых колес и натяжителя ремня привода
ГРМ - Снятие, установка и регулировка усилия натяжения ремня привода вспомогательных
агрегатов - Снятие и установка крышки головки цилиндров
- Замена сальника распределительного вала
- Замена сальников коленчатого вала — Передний сальник
- Замена сальников коленчатого вала — Замена прокладки кожуха переднего сальника
- Замена сальников коленчатого вала — Задний сальник
- Снятие головки цилиндров в сборе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором
- Подготовка к сборке головки цилиндров в сборе с впускным трубопроводом и выпускным
коллектором - Сборка головки цилиндров в сборе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором
- Проверка исправности функционирования гидравлических толкателей
- Снятие, проверка состояния и установка маховика
- Проверка состояния и замена опор силового агрегата
- Снятие поддона картера двигателя
- Установка поддона картера двигателя
- Система смазки — общая информация
- Снятие и установка масляного насоса и маслозаборника
Снятие, установка и регулировка усилия натяжения ремня привода вспомогательных
агрегатов
Общая информация В зависимости от комплектации модели вспомогательный
ремень используется для привода от шкива коленчатого вала таких навесных агрегатов,
как генератор, водяной насос и компрессор …
Правила пользования материалом Главы
Данная Часть Главы посвящена ремонту двигателя 1.6 л, не связанному с извлечением
его из автомобиля (in situ).
Описание большей части рассматриваемых процедур составлено, исходя из предположения
…
Другое на сайте:
Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …
Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …
Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …
Skoda Felicia: Снятие и установка крышки головки цилиндров
Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Ремонт без извлечения из автомобиля дизельного двигателя / Снятие и установка крышки головки цилиндров
СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините от крышки головки цилиндров трубку
системы вентиляции картера. Если уплотнительная проходная втулка повреждена, подберите
подходящую по типоразмеру сменную.
2. Поддев, извлеките заглушки, отдайте три крепежных гайки, снимите шайбы и уплотнители.
Постарайтесь запомнить установочное положение снимаемых компонентов. Поврежденные
шайбы подлежат замене.
3. В случае необходимости обстучав по периметру молотком с мягким бойком, снимите
крышку с головки.
4. Снимите прокладку, внимательно изучите ее состояние, в случае выявления признаков
старения материала или механических повреждений подберите сменную.
5. Тщательно зачистите сопрягаемые поверхности крышки и головки цилиндров, полностью
удалив с них следы масла и материала старой прокладки.
УСТАНОВКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Установка производится в обратном порядке
Обратите внимание на следующие моменты: a) Проследите за правильностью размещения
прокладки на головке — все предусмотренные отверстия должны оказаться совмещены
с имеющимися в сопрягаемой поверхности; b) Удостоверьтесь в присутствии на своих
штатных местах на трех шпильках крышки уплотнительных конусов; c) Постарайтесь не
сместить прокладку в процессе опускания крышки на головку; d) Установите в прежнем
порядке шайбы и уплотнители, затем наверните крепежные гайки и затяните их с требуемым
усилием. Установите заглушки; e) Восстановите исходное подсоединение вентиляционной
трубки, в случае необходимости заменив уплотнительную проходную втулку
Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов
Общая информация Вспомогательный ремень используется для привода от шкива
коленчатого вала таких устройств, как генератор, рулевой и водяной насосы.
Мультиреберный вспомогательный ремень оборудован …
Замена сальника распределительного вала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Раздел
Снятие, установка и регулировка усилия натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов).
2. Снимите шкивы вспомо …
Другое на сайте:
Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …
Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …
Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …
