Замена воздушного фильтра шкода фабия

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]

4.2. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

ВСЕ ДВИГАТЕЛИ, КРОМЕ ДВИГАТЕЛЕЙ 1,4 л, 55 И 74 кВт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отверните винты 5 (см. рис. Детали воздушного фильтра бензинового двигателя 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт, рис. Детали воздушного фильтра дизельного двигателя 1,9 л, 47 кВт, рис. Детали воздушного фильтра дизельного двигателя 1,9 л, 74 кВт) крепления крышки фильтра.
2. Приподнимите крышку 4 воздушного фильтра, не отсоединяя от нее рукав 3 или воздуховод 14. Если провода датчиков 17 и 19 короткие и не позволяют приподнять крышку фильтра, отсоедините от датчиков колодки с проводами.
3. Выньте фильтрующий элемент 6 из корпуса 8 фильтра.
4. Протрите изнутри влажной тряпкой корпус 8 и крышку 4 воздушного фильтра.
5. Установите в корпус 8 новый фильтрующий элемент, затем установите крышку 4 и закрепите ее винтами 5.

ДВИГАТЕЛИ 1,4 л, 55 И 74 кВт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите верхний кожух двигателя(см. подраздел 2.1).
2. Отверните одиннадцать винтов 5 (см. рис. Детали воздушного фильтра бензинового двигателя 1,4 л, 55 и 75 кВт) крепления корпуса 8 фильтра.
3. Снимите корпус 8 с верхнего кожуха 20.

4. Выньте из корпуса 8 фильтрующий элемент 6.

5. Протрите влажной тряпкой изнутри корпус 8 и кожух 20.

6. Осмотрите уплотнительное кольцо 23, прокладку 21 и уплотнители 22. Порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность детали замените

Обратите внимание на правильную установку уплотнительного кольца 23, оно должно располагаться в отверстии корпуса 8 плотно, без перекосов и складок.

7. Вставьте в корпус 8 новый фильтрующий элемент

Установите корпус 8 на кожух 20 и закрепите его винтами 5. Установите кожух на двигатель.

Выбор воздушного фильтра

Основная путаница возникает из-за того, что чешский завод ставил на автомобиль не только разные моторы, но и в разных модификациях, отсюда и принципиально разные конструкции воздушного фильтра.

На моторах CHFA, CGPA, CGPB, CJLB (1.2 л), а также 1.4 (CAVE, CTHE) используется фильтр 6Y0 129 620, на CBZA и CBZB (те же 1.2) он абсолютно другой конструкции (6R0 129 620 A). Бензиновые двигатели 1,6 для российского рынка PR-7LC+ (CGGB, CFNA) оснащаются фильтром 036 129 620 J, «европейцы» PR-7JQ+ (CGGB, BTS, CFNA) – 036 129 620 H. Дизели 1.2 (CFWA) и 1.6 (CAYB, CAYC, CAYA) снова используют фильтр 6R0 129 620 A. Итого мы имеем четыре варианта воздушного фильтра, их распространенными аналогами будут:

  • 6Y0 129 620 (трапеция): Filtron AP 189, Champion CAF100715P, Bosch 1457433532
  • 6R0 129 620 A (цилиндр): Filtron AK 370/2, MANN C 15 008, Bosch F026400391
  • 036 129 620 J (прямоугольный): Filtron AP 183/3, Bosch F026400035, Champion CAF100748P
  • 036 129 620 H (с маслоотделителем): MANN C 3880, Filtron AP 183/3, Bosch F026400035

Инструкция по замене воздушного фильтра на Skoda Fabia

Проще всего самому поменять фильтры, которые мы обозначили выше как «прямоугольный» и «цилиндр» — они устанавливаются в короба, расположенные рядом со стойкой.

Крышку трапециевидного фильтра удерживают по краям 4 самореза. Открутив их, можно приподнять крышку, разогнув гофру, идущую к заслонке, после чего старый фильтр можно вынуть.

Перед установкой нового фильтра стоит влажной тряпкой прочистить нижнюю часть короба от скопившихся пыли и мусора.

Цилиндрический фильтр устанавливается в схожий короб, крышка которого так же соединена со впуском через гофру и крепится на саморезы. Но здесь их уже шесть, откручиваются они точно так же отверткой Torx 20.

Из-за высоты этого фильтра не всегда удобно освобождать его, не сняв гофру. Ее легко сдвинуть, зацепив плоскогубцами кончики хомута и сжав их.

Больше всего работы при замене прямоугольного фильтра. Вначале необходимо вывернуть болты, крепящие декоративную крышку двигателя – она одновременно является и частью впускного коллектора. Снятый коллектор нужно перевернуть, предварительно закрыв дроссельную заслонку чистой тряпкой (и проверив степень загрязненности дросселя).

Крышку с воздухозаборником, в которой и установлен фильтрующий элемент, удерживают по краям саморезы. Вывернув их, извлекаем старый фильтр и устанавливаем новый. Есть смысл предварительно продуть эту часть впуска сжатым воздухом.

При установке крышки на место нужно следить, чтобы уплотнение фильтра равномерно легло в паз. Саморезы затягиваются сверху и снизу от центра к краям и крест-накрест, чтобы обеспечить равномерность уплотнения. Перетягивать их нет смысла – скорее повредятся резьбы в пластике.

Фильтр с маслоотделителем устанавливается за двигателем. Его крышку можно поднять, предварительно открутив саморезы по периметру и отсоединив идущий к ней шланг вентиляции картера.

Новый фильтр устанавливается аналогично старому, предварительно очищается пространство внутри короба (осторожно – грязь не должна попасть в дроссельный узел). Крышка также протягивается от центра к краям, затем ставится на место шланг вентиляции картера

Крышка также протягивается от центра к краям, затем ставится на место шланг вентиляции картера.

Видео замены воздушного фильтра

Задачи и предназначение салонного фильтра

Каждый салонный фильтр нуждается в постоянной замене, особенно в том случае, если машина используется в условиях пыльной среды. Салонный фильтр может загрязниться и тогда доступ свежего воздуха в салон автомобиля Skoda Fabia будет затруднен. Также эксплуатация загрязненного фильтра приводит к появлению неприятного воздуха в салоне, напоминающего цвель.

Салонный фильтр не рекомендуется мыть, чистить, а потом снова устанавливать. Поменять фильтр не представляется сложным. Замена может быть произведена автовладельцем самостоятельно. Для того чтобы правильно осуществить демонтаж оборудования можно посмотреть видео, где подробно приводится замена фильтра и даются те или иные рекомендации. Салонный фильтр в Skoda Fabia располагается напротив переднего пассажирского сидения под бардачком.

Замена фильтра салона может быть произведена при каждом ТО или по достижении 15000 км пробега пути. Такие рекомендации даются в технических условиях по эксплуатации машины. Многие специалисты рекомендуют исходить из того, в каких условиях осуществляется эксплуатация автомобиля. Если во время использования много пыли и влаги, то заменять фильтр лучше через каждые 10000 км пробега.

Оригинальный фильтр на Skoda Fabia имеет артикул 0 820 367. Он выпускается компанией VAG. Стоимость такого элемента начинается от 400 рублей. Если нет возможности купить оригинальный фильтр, можно всегда воспользоваться более недорогими аналогами, которые произведены другими фирмами. Как правило, низкая цена подобных фильтров никак не сказывается на их качестве.

Аналог Артикул Стоимость, в рублях
Mahle 6Q0819635 600
SAT ST6R0820367 150
UAZ AC0198B 300
JUST DRIVE JDA0030 250

Любой из перечисленных фильтров вполне подходит для автомобиля Шкода Фабия. Замену можно произвести на обычный фильтр или угольный. Некоторые автолюбители считают, что угольный фильтр качественнее очищает воздух, так как не пропускает бактерии. Однако существует мнение, что особого различия между вышеуказанными фильтрами нет, поэтому каждый автовладелец сам принимает решение, в пользу какого типа салонных фильтров ему сделать выбор.

Как поменять фильтр в салоне?

Что касается очистки воздуха, поступающего в салон Шкода Кодиак, то обычный штатный картридж имеет каталожный номер 5Q0819653. Противоаллергенный VAGовский картридж, который ставят на заводе – это 5Q0819669, опять же оригинальным является и противоаллергенная продукция Mann под кодом FR26009.

Для того, чтобы осуществить сезонную (настоятельная рекомендация шкодоведов со стажем) замену салонного картриджа, следует:

открыть бардачок;

развести в разные стороны фиксаторы или проушины;

с тем, чтобы верхняя часть бардачка выпала вниз.

И вот прямо перед глазами – еще одна крышка, прикрывающая сам фильтрующий элемент. Крепление этой крышки – это в шести местах: три верхних и три нижних защелки, освободившись от которых следует постараться вывести крышку вверх с направлением немного на себя. Далее следует достать картридж и сравнить его с новым фильтрующим элементом.

Опытные шкодоведы уверяют, что в последнее время салонные картриджи становятся все более и более грязными. При этом одни говорят, что все больше загрязняется среда, а другие, что становятся качественней сами элементы очистки.

И при этом, как первые, так и вторые имеют согласие в том, что, во-первых, резко повысилось число машин, как в городах, так и на трассах, и, во-вторых, ухудшились условия дорожного ухода, несмотря на появление платных дорог.

Важно! Если в результате сборки окажется, что пред взором будет гладкая крышка – это означает, что картридж поставлен неправильно. Нужно сам фильтр ставить стрелкой вверх

Именно так движется воздух через корпус салонного воздухоочистителя.

Как часто нужно производить замену?

По уже привычному регламенту ТО замена салонного фильтра Шкода Фабия предписана на каждом обслуживании с периодичностью 15 000 км или ежегодно.

Обычно фильтр действительно спокойно выдерживает такой пробег, особенно в малопыльных регионах с низкой эрозией почв или большими площадями лесов. Однако замена может потребоваться и раньше:

  • Пыльные равнинные регионы (песчаные почвы, суглинок) – это большие объемы пыли летом даже в городах, не говоря о проселочных дорогах. В таких условиях не стоит затягивать с заменой фильтра больше чем на 10 тысяч, желательно менять его на 7-8.
  • Сбор фильтром органики (пыльца, тополиный пух, прочие летучие семена растений, листья) к осени превращает его в очаг гниения – во влажной атмосфере быстро начинают размножаться бактерии. В этом случае вытряхивать мусор из фильтра уже поздно, требуется замена, так что приурочивать обслуживание лучше всего как раз к осени.
  • В пробках на шторке фильтра быстро появляется характерный серо-черный налет: это невидимые глазу микрочастицы сажи забивают шторку. Здесь проблема не сколько даже в падении пропускной способности, сколько в запахе, въедающемся в фильтр, так что к 8-10 тысячам его все равно придется заменить.

Способ второй

Купите воздушный фильтрующий элемент для автомобиля ВАЗ, оснащенного инжектором. Запаситесь герметиком, ножницами, линейкой и карандашом. Затем проделайте такие манипуляции:

  1. Вырежьте, используя нож, износившийся материал для фильтрации.
  2. Очистите каркас, в котором находился вырезанный материал, затем обработайте поверхность спиртом.
  3. Произведите замеры ширины, высоты и количества штор.
  4. Возьмите новый воздушный фильтр (на инжекторный ВАЗ), рассоедините его шторки и отрежьте нужное количество.
  5. Подравняйте ширину фильтрующего материала, используя линейку и ножницы.
  6. Если высота новой шторки выше, чем нужно, аккуратно загибаем материал.
  7. Намазываем края фильтрационной шторки герметиком и располагаем в корпусе фильтра.
  8. Когда герметик высохнет фильтрующее устройство можно смело использовать.

Цилиндрическое устройствоКак создать прямоугольный фильтрующий элемент мы разобрались, теперь переходим к изготовлению воздушного фильтра цилиндрической конструкции собственными руками. Возьмем в качестве фильтра-донора масляное фильтрующее устройство для Москвича КС-71. Проделываем такие манипуляции:

  1. Разбираем фильтрующее устройство.
  2. Удаляем бумагу, находящуюся внутри.
  3. Вместо бумажной шторки укладываем малярный валик, допустимо оставить бумажную шторку.
  4. Для заглушки применяем крышку, снятую с баллончика для очистки карбюраторов.
  5. Покупаем садоводческий шланг подходящего диаметра, чтоб он мог надеться на карбюратор, для соединения с карбюратором.
  6. Собираем конструкцию.
  7. Свободный конец фильтрующего устройства заглушите флаконом из пластика подходящего диаметра.

Альтернатива «нулевику»Воздушный фильтр создает дополнительное сопротивление на пути всасываемого потока воздуха. Двигателю для преодоления этого сопротивления приходится затрачивать дополнительную силу, ухудшается мощность мотора. Указанная проблема преодолевается применением фильтрующего устройства нулевого сопротивления. Минус «нулевика» заключается в его стоимости, она в несколько раз превышает цену на обычные фильтрующие элементы.

Есть возможность изготовить воздушный фильтр нулевого сопротивления собственными руками. Сделать его можно из фильтра Москвича, модель не важна. Берем герметик, канцелярский нож, бокс от компакт-дисков, круглой формы. Стоит сразу оговорить, что устройство, изготовленное собственноручно, будет только внешне напоминать «нулевик» для автомобиля, по остальным параметрам, он не будет отличаться от обычного воздушного фильтра Москвича.

Для домашнего производства фильтрующего устройства можно использовать следующий алгоритм:

  1. Берем железную коробку, подходящую по размеру.
  2. Поделываем в ней много мелких дырочек, дно сверлить не нужно
  3. Делаем крепление для крышки. В прямоугольной коробке можно прикрепить крышку винтами.
  4. Вырезаем овальное отверстие на дне, соответствующее отверстию на карбюраторе.
  5. Берем сетку, подрезам ее под необходимые размеры и улаживаем на дно коробки.
  6. Берем губку, подгоняем ее под нужные габариты, затем пропитываем в специальном масле примерно 1,5 часа.
  7. Из старого фильтра извлекаем резиновую прокладку, устанавливаем ее на карбюратор, сверху крепим нашу коробку.
  8. Сверху сеточки коробки, улаживаем губку, предварительно отжав ее.
  9. Закрываем крышку коробки и закрепляем.
  10. На верх короба нашего самодельного фильтрующего устройства надеваем простой женский чулок, он не должен соприкасаться с карбюратором.

КАК ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

С выбором элемента для фильтрации воздуха вроде бы определились, давайте поговорим о том, когда и как проводится замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114. автомобиля предписывает проводить эту операцию через 10-15 тысяч км пробега. Величина пробега машины, ни в коем случае не должна быть более 30 тысяч км.

На срок эксплуатации сильно влияют условия, в которых ему приходится работать.

Иногда замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114 производится значительно раньше. К этому может привести длительная эксплуатация машины в условиях сильной запылённости местности. Некоторые специалисты рекомендуют продувать его для продления срока службы. Это можно сделать, но как временный выход из создавшегося положения. В ближайшее время «продутый» элемент нужно заменить. Чтобы была правильно выполнена замена воздушного фильтра на ВАЗ 2114 инжектор, необходимо приготовить инструменты и всё остальное для замены:

  • Новый воздушный фильтр;
  • Рабочую одежду;
  • Крестообразную отвёртку для открытия корпуса;
  • Ветошь для протирки корпуса.

Если всё это подготовлено, можно приступить к работе. Это можно сделать таким образом:

Необходимо открыть капот и отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи;
Далее вам необходимо отжать фиксаторы на корпусе и отсоединить датчик массового расхода воздуха. Это делают в целях предотвращения его случайной поломки.
Затем необходимо отсоединить впускной патрубок. Для этого достаточно ослабить хомут на нём. Опытные водители этого не делают, а просто аккуратно приподнимают крышку корпуса вместе с патрубком.
Для снятия крышки корпуса необходимо отвинтить четыре винта, которые крепят её к корпусу, с помощью крестообразной отвёртки.
Когда крышка снята, достают из него старый фильтр.
В корпусе имеется мелкий мусор, пыль и грязь, их необходимо удалить любым подручным способом.
Следующим шагом будет установка воздушного фильтра в корпус. Она также имеет свои небольшие особенности. Как правильно установить, воздушный фильтр написано в инструкции по эксплуатации, но на всякий случай напомним. Внутри корпуса имеется указатель правильного расположения фильтрующего элемента в виде стрелки

Располагают в нужном направлении гофры фильтра и укладывают его в корпус;
Необходимо перед установкой крышки на свое место, обратить внимание на состояние уплотняющей резиновой прокладки. При необходимости её нужно заменить новой;
Ставят на своё место крышку корпуса и завинчивают крепящие её болты.
Далее водителю необходимо поставить на свои места датчик массового расхода воздуха и патрубок

На этом работа по замене фильтра закончена.

В заключение хочется несколько слов сказать о таком новомодном увлечении автолюбителей, как установка воздушного фильтра с нулевым сопротивлением. Его установка позволяет увеличить мощность мотора за счёт увеличенного наполнения рабочих цилиндров топливовоздушной смесью.

Такой элемент нуждается в пропитке специальным раствором, причём это делать нужно с особой осторожностью. Если эта жидкость попадает на датчик массового расхода воздуха, он не сможет адекватно реагировать на изменение потока воздуха и начнутся перебои в работе двигателя

Качество работы автомобильного двигателя напрямую зависит от топливной системы, важным элементом которой является воздушный фильтр

Казалось бы, эта деталь очень простая, но ее важность нельзя переоценить, и об этом должен помнить каждый владелец машины. При наличии незагрязненного и нового очищающего элемента воздух к мотору поступает в достаточном количестве, благодаря чему снижается расход горючего, обеспечивается поддержка необходимого уровня мощности и повышается износоустойчивость двигателя

Поэтому его замена должна делаться своевременно.

4.1. Снятие и установка воздушного фильтра

Детали воздушного фильтра бензинового двигателя
1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт

1 – впускной патрубок;
2 – пружинный хомут;
3 – рукав патрубка;
4 – крышка фильтра;
5 – винт крепления крышки;
6 – фильтрующий элемент;
7 – винт крепления воздуховода;

8 – корпус фильтра;
9 – впускной патрубок фильтра;
10 – шланг подачи теплого воздуха;
11 – винтовой хомут;
12 – штуцер шланга вентиляции картера;
13 – болт крепления впускного патрубка

Детали воздушного фильтра дизельного двигателя
1,9 л, 47 кВт

2 – пружинный хомут;
4 – крышка фильтра;
5 – винт крепления крышки;
6 – фильтрующий элемент;
7 – винт крепления воздуховода;
8 – корпус фильтра;

9 – впускной патрубок фильтра;
14 – воздуховод к впускной трубе;
15 – штуцер вакуумного шланга;
16 – хомут датчика;
17 – датчик температуры воздуха

Детали воздушного фильтра дизельного двигателя 1,9 л,
74 кВт

2 – пружинный хомут;
4 – крышка фильтра;
5 – винт крепления крышки;
6 – фильтрующий элемент;
7 – винт крепления воздуховода;

8 – корпус фильтра;
14 – воздуховод к впускной трубе;
18 – воздуховод;
19 – датчик расхода воздуха

Детали воздушного фильтра бензинового двигателя 1,4 л, 55
и 75 кВт

5 – винт крепления крышки;
6 – фильтрующий элемент;
7 – винт крепления воздуховода;
8 – корпус фильтра;
9 – впускной патрубок фильтра;

20 – верхний кожух двигателя;
21 – прокладка;
22 – уплотнитель;
23 – уплотнительное кольцо

Воздушный фильтр

1 – хомут воздуховода;

2 – шланг;

3 – датчик температуры воздуха;
4 – болт;
5 – воздушный фильтр

ВСЕ ДВИГАТЕЛИ, КРОМЕ ДВИГАТЕЛЕЙ 1,4 л, 55 И 74 кВт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Освободите хомут 1 (см. рис.
) и отсоедините воздуховод
от патрубка на крышке фильтра.
2. Отсоедините колодку с проводами
от датчика 3 температуры воздуха у дизельного двигателя 1,9 л, 47
кВт, или от датчика расхода воздуха у двигателя 1,9 л, 74 кВт.
3. У дизельного двигателя 1,9
л, 47 кВт отсоедините шланг 2 от штуцера на крышке фильтра.
4. Отверните винт 7 (см. рис. , рис. , рис. , рис. ) и
снимите впускной патрубок фильтра или воздуховод.
5. Отверните болт 4 (см. рис. ) и выньте фильтр 5 вверх.
6. Установите воздушный фильтр
в обратном порядке.
7. При подсоединении воздуховода
14 (см. рис. и рис. ) проследите,
чтобы метки на шланге и патрубке фильтра, показанные стрелками на
рисунке, совпали.

ДВИГАТЕЛИ 1,4 л, 55 И 74 кВт
Воздушный фильтр в этих двигателях установлен снизу на верхнем кожухе двигателя.
Для того чтобы снять воздушный фильтр, снимите верхний кожух двигателя.Моменты затяжки, Н·м

Винт крепления крышки воздушного фильтра 10
Винт крепления воздуховода к воздушному фильтру 2
Болт крепления воздушного фильтра 8

Необходимость замены

Начинающему автолюбителю не всегда известны особенности строения или функционирования конкретного транспортного средства. Поэтому чтобы избежать возможных поломок и трудностей при эксплуатации машины, производители автомобиля Шкода Фабия предусмотрели в техническом регламенте, прилагающемся к транспортному средству, сроки, указывающие на необходимость замены воздушного фильтра. Учитывая тот факт, что владельцы различных моделей автомобиля Шкода Фабия эксплуатируют авто с разной интенсивностью и при разных условиях, в техническом регламенте отмечаются не периодичность замены воздухоочистителя, а километраж пробега. Таким образом, при достижении автомобилем Шкода Фабия пробега в 30 тысяч километров, вне зависимости от того бензиновый или дизельный двигатель установлен в машине, требуется производить замену воздушного фильтра.

При этом необходимо иметь в виду, что эта цифра актуальна в большей степени для городских дорог. Однако если автомобиль используется для поездок в сельской местности, то лучше избегать преждевременного загрязнения воздухоочистителя и проводить его замену раньше, при достижении 15-20 тысяч километров пробега.

Признаки необходимости замены воздушного фильтра на Шкода Фабия:

  • Воздухоочиститель загрязнен;
  • При обнаружении повреждений на фильтрующей воздух автозапчасти требуется произвести ее замену;
  • Автомобиль потребляет больше топлива;
  • Потеря мощности транспортного средства;
  • Если в ходе замены воздушного фильтра деталь была неверно установлена, требуется заменить фильтрующую автозапчасть.

Причины замены воздушного фильтра на автомобиле Шкода Фабия:

  • Несвоевременная замена воздушного фильтра на Skoda Fabia в большинстве случаев является причиной появления дефектов в работе двигателя авто;
  • Попадающие в мотор транспортного средства загрязнения могут транспортироваться в цилиндры. При сгорании загрязнений будет образовываться нагар, который оседая на внутренней поверхности цилиндров будет царапать ее и рабочую поверхность поршней;
  • Если воздушный фильтр не способен выполнять свои основные функции, частицы грязи и пыли могут попасть в камеру сгорания, что приведет к потере мощности Шкода Фабия. Это означает, что автомобиль будет запускаться с затруднением и работать мотор будет при повышенных оборотах;
  • Неспособность воздухоочистителя выполнять свои основные функции сказывается и на таком факторе, как увеличение объема потребления автомобилем горючего.

Процедура замены

Чтобы произвести замену воздушного фильтра на Шкода Фабия своими руками, требуется изучить основные нюансы процедуры и пошаговую инструкцию. Это поможет избежать проблем во время установки нового фильтрующего элемента и в дальнейшем, при работе транспортного средства. Перед началом замены воздушного фильтра на Шкода Фабия требуется подготовить следующие инструменты:

  • Отвертка;
  • Ненужная ткань;
  • Новый воздушный фильтр.

Последовательность действий:

После обнаружения места расположения воздухоочистителя следует открутить винты, удерживающие крышку корпуса, под которым находится воздушный фильтр;

Замена воздушного фильтра на Шкода Фабия первого поколения

  • На следующем этапе нужно отсоединить патрубок, который закрепляется между воздухоочистителем и двигателем;
  • Далее необходимо отщелкнуть заслонки, которые удерживают фильтрующую автозапчасть;

Требуется извлечь старый фильтрующий элемент. После этого рекомендуется протереть корпус от пыли и прочих загрязнений, чтобы избежать быстрого загрязнения нового воздушного фильтра;

  • Установка нового воздухоочистителя. При этом необходимо проследить, чтобы новая фильтрующая автозапчасть плотно вошла в отведенное для нее место;
  • При установке крышки корпуса требуется следить за правильностью затягивания болтов. Нужно вкручивать винты от центра к краям и крест — накрест, для обеспечения равномерного уплотнения;
  • Далее протягивается шланг вентиляции.

Чистка поролонового фильтра

Короче, приступим. Начнем со снятия фильтра. Частенько ради того, чтоб достигнуть до фильтра, надо отвинтить сиденье и часть пластикового обвеса. До снятия крышки фильтра нужно удостовериться, что в корпусе фильтра отсутствуют залежи грязи, песка либо пыли, которая возможно попала во впускной распределитель при демонтаже. Если есть — ее нужно обчистить еще перед снятием фильтра. Снимаем фильтр, и заглядываем в воздухозаборник. Здорово, если видно непосредственно карбюратор. Ищем отложения пыли и темное наслоение на диффузоре карбюратора, которые свидетельствует о том, что воздух очищается нехорошо.

На следующем этапе, впоследствии осмотра впускного тракта, надлежит заткнуть его тряпкой (которая не оставляет ворса и не распускается на ниточки, ну и чистая, понятно) либо специальной крышкой. Так как следующим по порядку будет отчищение корпуса воздухофильтра снутри, нужно быть уверенным, что в середину патрубка впуска ничто не попадет. Для чего нужно очищать коробку воздухофильтра? Чем она почище, тем медленнее забьется очищенный (новый) фильтр, ну и сама коробка также является неплохим пылесборником, особенно если к ней подключена вытяжка картера, благодаря которой на стенках корпуса воздухофильтра образуется масленый налёт. Всё это желательно бы прочистить тряпочкой, смоченной в бензине или в уайт-спирите. Хорошо при работе с уайт-спиритом и иными растворителями использовать очки, перчатки и трудиться в хорошо проветриваемом помещении!

Теперь начинается самое интересное, а собственно — отчищение-промывка снятого поролонового фильтра.

Существует масса специализированной мотохимии для обслуживания фильтров, однако значительная часть ее не одобрена к применению в Европе из-за токсичности и в соответствии, может в нашу страну официально не поставляться, кое-какие подобные комплекты идут даже с фирменным ведерком для мойки, но учитывая цену подобной продукции, не хотелось бы обанкротиться на обслуживании фильтра. А обслуживать его нужно постоянно, и тут никакое тюнинговое ведерочко не снизит его загрязняемость. Потому разумные скутеристы выбирают уайт-спирит! Бензином пользоваться запрещается, так как есть опасность воздействия на клееные швы воздухофильтра, и уж тем паче не подходят более агрессивные растворители, которые и непосредственно поролон способны обратить в клей. Нужно приобрести свое пластиковое ведерко с герметичной крышкой и хранить в нем пару литров уайт-спирита как раз в промывочных целях. Эта очистка грубая, предварительная, поэтому залитых пары литров предостаточно для многократного применение.

На донышко ведерка нужно выложить что-то вроде решетки. Это чтоб вымытые частицы грязи тихонько выпадали в отстой и оставались там, не поднимаясь кверху, зацепив их фильтром при промывке.

Погружаем фильтр в ведерце с уайт-спиритом и слегка «массажируем» его. Периодично вытаскиваем, осторожненько отжав (без фанатизма и не выкручивая!), и рассматриваем, чтоб удостовериться, что грязного масла становится всё меньше и меньше.

Впоследствии того, как «растирание» в уайт-спирите перестало приводить видимый результат в очищении фильтра, нужно его ювелирно выкрутить и тщательно проверить на содержание разрывов, порезов и попросту естественного старения. Если где-то начался порыв полотна фильтра, пускай даже не сквозистый — фильтр необходимо сменять новым.

Замена воздушного и салонного фильтра SKODA Fabia Classic 1.2

Замена топливного фильтра на Skoda Fabia

Андрей Кувшинов

2 שנים לפני

Making tomato soup

Jun Yoshizuki

3 ימים לפני

Замена масла на Skoda Fabia 1.2. XADO.

ssf3783

2 שנים לפני

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР СНОВА КАК НОВЫЙ

ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ

11 חודשים לפני

О моторах Шкода и Фольксваген – ВАЖНО!

Независимый Эксперт

2 שנים לפני

Skoda Fabia LED свет на задние ходовые огни

Anina Nicolaev

שנה לפני

НИКОГДА НЕ ЗАЛИВАЙТЕ МАСЛО в фильтр иначе…

НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА

4 חודשים לפני

Замена фильтра салона. Шкода Октавия А7

Акакий Умелец

שנה לפני

Шкода фабия 1.2 обзор знания для первообладателя

MrRQB

2 שנים לפני

Замена задних тормозных колодок Skoda Fabia

Elsa Studio

6 חודשים לפני

Замена свечей и фильтров на Skoda Fabia

Андрей Кувшинов

3 שנים לפני

Снятие аккумулятора и свечей на Skoda Fabia 2

Skodavod Live

2 שנים לפני

замена воздушного фильтра двигателя Skoda Octavia

Samodelkin

2 שנים לפני

Очистка гудящего моторчика печки Skoda Fabia

Mark Bizin

שנה לפני

Подержанные машины – Skoda Fabia

АВТО ПЛЮС

5 שנים לפני

Замена топливного фильтра UFI 31 833 00 на Skoda Fabia

EXIST.UA

שנה לפני

Замена тормозных дисков и колодок SKODA Fabia Classic 1.2

AutoTime

שנה לפני

Замена масла и фильтров ŠKODA Superb

Авто_Ремонт

2 שנים לפני

замена салонного фильтра шкода фабиа 2 fabia 2 фабия

Юрий Алешко

2 שנים לפני

Замена масла в двигателе Skoda Fabia

remgar

שנה לפני

Замена воздушного фильтра Skoda Rapid

skoda.rapid

שנה לפני

Замена салонного фильтра Шкода Октавия кузов А5

oasex

3 שנים לפני

Шкода фабия нью , замена фильтра двигателя.

kissfmfm

3 שנים לפני

skoda fabia 2 – не работает печка.

Alexandr Dmitriev

שנה לפני

Замена воздушного фильтра MahleKnecht LX 998 на Skoda Fabia

EXIST.UA

שנה לפני

Замена масла на skoda fabia 1.2 bme

Андрей Кувшинов

3 שנים לפני

Замена бензинового фильтра Шкода Октавия А5

oasex

3 שנים לפני

Замена ремня Грм на skoda fabia 1,4

чп Мотор4к

שנה לפני

Замена масляного фильтра Mahle OX 360D на Skoda Fabia

EXIST.UA

שנה לפני

Замена масла SKODA Fabia Classic 1.2

AutoTime

שנה לפני

Шкода фабия 1,2 дв. Замена воздушного фильтра

Наталия р

שנה לפני

Фильтр на антифриз! Стоит ли ставить!

Denis МЕХАНИК

7 חודשים לפני

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Все про Skoda
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector