Рейтинг мотоблоков нева 2021 года: топ-12 лучших моделей и какую выбрать

Как выбрать трансмиссионное масло для мотоблока?

При выборе смазки нужно учитывать следующие факторы:

смазывающая способность – это главный параметр любого, в том числе и фирменного трансмиссионного масла для используемого мотоблока. Она необходима для защиты трущихся деталей редуктора – шестерней и подшипников от образования заусенцев, борозд и окрашивания. С повышением вязкости масла увеличивается его способность к смазке. Еще один способ улучшить этот параметр – добавлять в жидкость различные присадки. Вязкость используемой смазки напрямую влияет на его способность покрывать детали редуктора прочной маслянистой пленкой. Вместе с тем, вязкая жидкость быстро густеет при низких температурах, теряя способность защищать элементы механизма;
стойкость к термическому окислению – это свойство масла отвечает за его стабильную работу в условиях очень высоких температур. Для этого в состав жидкости производители добавляют специальные антиокислительные присадки;
антикоррозийная защита – составы многих фирменных смазок для мотоблоков содержат коррозийные ингибиторы. Их главная функция – предотвращение появления очагов ржавчины на движущихся деталях редуктора;
стойкость к образованию пены – для этого в масла добавляются пеногасители, которые препятствуют вспениванию жидкостей в процессе их эксплуатации.

В любых погодных и эксплуатационных условиях себя неплохо зарекомендовали жидкости ZIC 10W-40 и Газпромнефть Super T-3 85W-90. Эти масла выделяются широким диапазоном рабочих температур, а также высоким уровнем вязкости и содержанием полезных присадок.

«Нева»

«Нева» занимает почетное первое место. Производит оборудование данной марки «Красный октябрь». Бензиновые надежные двигатели редукционного типа с принудительным охлаждением не боятся перегрева. Достаточно низкая стоимость в сочетании с адаптацией под российские условия делает эту марку востребованной на рынке сельскохозяйственной техники.

Подходит мотоблок для грунтов разной плотности. Лучше всего себя зарекомендовали такие модели, как:

МБ-2Н-5.5 (Данный прототип имеет японский мотор, что позволяет при помощи нее перевозить более тяжелые грузы и вспахивать плотную, жесткую почву. Сцепление и газ расположены, как на мотоцикле. Это облегчает управление.)
МБ-1Б-6.0 ФС (Обладает легким весом в 75 кг в сочетании с высокой мощностью двигателя. Присутствует электростартер – запуск мотоблока с кнопки, и световая фара. Этот образец превосходит свои аналоги управлением, не требующим особых усилий и возможностью работы в затемненное время суток.)
МБ-23Н-9.0 PRO (Этот мотоблок больше всего из всех моделей «Нева» пригоден для обработки участков большой площади. Позволительно это за счет возможности установки восьми фрез. Ширина захвата может доходить до 1,7 метров. Шести литров бензина в полностью заполненном топливном баке хватает для длительного обслуживания мотора в 9 л.с.)
МБ-23Б-10.0 (Один из самых мощных с большой силой тяги. Десять лошадиных сил и шесть передач позволяют распахивать целину или погрузить на себя 700 килограмм и двигаться по пересеченной местности.)

Какое лучше выбрать?

Как говорилось ранее, масла для мотоблоков бывают нескольких видов. Использовать необходимо ту жидкость, которую советует производитель агрегата, – для этого достаточно внимательно изучить маркировку устройства и прочесть инструкцию.

Кроме того, каждый отдельный вид масла разделяется по химическому составу на несколько типов. В большинстве случаев производители стараются изготавливать агрегаты с возможностью использования самых распространенных видов масел – синтетических, минеральных, а также полусинтетики, например, Mannol Molibden Benzin 10W40 или SAE 10W-30.

Стоит отметить, что в составе этого смазочного материала присутствует модификатор трения, который создает прочную пленку на внутренней поверхности деталей. Это значительно снижает скорость износа мотоблока.

Еще одна маркировка, о которой нельзя забывать, – это обозначение свойств эксплуатации масел. Она также имеет несколько разновидностей. Например, категория С используется для 4-тактных двигателей на дизельной основе, а категория S – на бензиновой.

Из этих данных можно вывести определенный итог. Учитывая разновидности двигателя, высокий уровень спроса направлен на всесезонные масла с маркировкой 5W30 и 5W40. Из антикоррозийных масел популярностью пользуются 10W30, 10W40.

При температуре выше 45 градусов следует использовать масла с маркировкой 15W40, 20W40. Для зимних холодов необходимо применять масляную жидкость 0W30, 0W40.

2 Какой выбрать мотоблок: дизельный или бензиновый?

Агрегаты с дизельным двигателем предназначены в основном для работы на больших участках земли. Данный тип двигателя способен вырабатывать высокое тяговое усилие благодаря работе на низких оборотах. Они рассчитаны на гораздо большее количество ресурсов, нежели бензиновые.

Поэтому их работа может осуществляться на много дольше без остановки. Нельзя часто давать работать дизельному двигателю на холостом ходу, ведь это приводит к его поломке. Иногда необходимо загружать на 3-4 часа агрегат на полную мощность. Это позволит продлить срок службы мотоблока.

Главные достоинства дизельного мотоблока:

Удобное обслуживание и эксплуатация, так как отсутствуют свечи и магнето, а так же нет карбюратора, который приходиться постоянно регулировать.
Максимальное сцепление с землей благодаря большому весу.
Охлаждение возможно либо воздухом, либо водой. Бензиновые двигатели лишены такого разнообразия.
Разбег по расходу топлива может варьироваться от 2 до 5 литров на 100 км, исходя из мощности агрегата.
Работа двигателя обеспечивается стабильными оборотами благодаря повышенному тяговому усилию.

Цена может отпугнуть при покупке дизельного мотоблока. Но стоит учесть, что он потребляет топлива меньше, чем бензиновый, а дизель дешевле бензина. Такое приобретение со временем окупается.

2.1 Бензиновые мотоблоки

Мотоблоки этого класса идеально подходят для обрабатывания небольших участков земли. В бензиновом двигателе воспламенение топлива происходит от искры, которая вырабатывается от свечи зажигания. Такие мотоблоки очень маневренные и легкие.

Бензиновый мотоблок Forte HSD1G- 105 G

Для бензинового двигателя подойдет любой бензин, используемый в современных автомобилях. Работать они могут только на высоких оборотах. Ремонт и обслуживание значительно дешевле, чем у дизельных двигателей.

Главные достоинства бензинового двигателя:

Заводить его можно при любых погодных условиях без электрического стартера.
Пониженный уровень шума.
Значительно меньшая вибрация при управлении.

Основным преимуществом над дизельным двигателем является относительно небольшая стоимость. Они пригодны для небольших участков (20-30 соток), так как не выдерживают больших нагрузок. Дизельный двигатель будет оптимальным во всех других случаях.

2.2 Замена масла в мотоблоке

Существует много разных мнений по поводу того, как часто надо менять масло для мотоблоков. Но опираться нужно в этом случае на инструкцию завода-изготовителя. Если нет инструкции, можно менять смазку распространенным среди пользователей способом.

Замена масла редуктора дизельного мотоблока

Первая замена масла в мотоблоке производится после обкатки агрегата. Обкатку двигателя и всех его узлов необходимо осуществлять на холостом ходу. Перед запуском двигателя нужно убедиться в наличии в нем смазочной жидкости. При покупке агрегата, его двигатель может быть вообще сухим.

После часа работы двигателя производится первая замена смазки. Следующая замена – через 5-6 часов работы. Рекомендуется менять масло в мотоблоке через каждые 40 часов работы, что на много чаще, чем в автомобиле. После зимнего периода замена смазки – обязательна

Не важно, сколько часов отработал мотоблок, если его смазка стала вязкой, потемнела или от нее исходит сильный запах гари, то ее нужно поменять

Перед тем, как менять масло, необходимо прогреть мотоблок. Это нужно для того, чтобы смазка стала более текучей. Мотоблок устанавливается в горизонтальном положении. Выкручивается сливная пробка и удаляется старая жидкость из картера двигателя.

После этого требуется закрутить назад пробку сливного бака и произвести заливку смазочной жидкости через заливную горловину. Проконтролировать заливаемый уровень масла можно пробкой-щупом. Уровень должен находиться между отметками Minimum и Maximum. Затем пробка закручивается полностью.

Подготовка мотоблока к замене масла

Для заливки и проверки уровня смазки в картере редуктора установите мотоблок на ровную поверхность и очистите корпус редуктора в районе заливного отверстия. После этого ослабьте заливной болт. Если уровень в норме, то из отверстия начнет течь масло. Если этого не происходит, необходимо выкрутить болт полностью и залить масло в редуктор пока оно не потечет из отверстия.

Важным нюансом является надлежащее состояние воздушного фильтра. Ведь без воздушного фильтра или с фильтром, но без необходимого уровня масла, нельзя запускать двигатель. Для доливки смазки нужно открутить гайку на крышке фильтра, вытянуть элемент фильтрации из поддона, залить масло до уровня отметки на корпусе масляной ванны. Установить назад фильтрующий элемент и закрутить гайку.

Деление на классы

Мотоблоки и мотокультиваторы делят на три класса. Выбор класса зависит от типа обрабатываемой почвы и площади участка. Различают легкие, средние и тяжелые культиваторы и мотоблоки.

Легкие. Подходят для обработки легких, причем ранее уже обработанных почв. Отличаются небольшой мощностью и весом, как правило, имеют небольшую зону обработки за один проход. Это — культиваторы для дачи, небольшого сада и огорода с ежегодной обработкой почвы. Отличаются высокой маневренностью. Но, из-за небольшого веса приходится прилагать значительные усилия для стабилизации их положения. Особенно это сказывается на работе с легкими мотокультиваторами — приходится хорошо давить, чтобы фреза оставалась на нужной глубине. Осваивать новые участки с техникой этого класса очень проблематично и может привести к быстрому износу.

Мотокультиваторы разных классов

Средние. Пригодны для работы на средних по плотности почвах. Благодаря более солидному весу обработка возможна на большую глубину. Также может использоваться на дачах, но хорошо работает уже и на суглинках средней «тяжести», плодородных почвах. За счет большего веса техника более устойчива, не выпрыгивает из земли при работе. Маневренность по-прежнему высокая. Мотоблоки среднего класса подходят для обработки участков до полугектара, с мотокультиваторами этого типа работа идет быстрее, хотя на обработку больших территорий они не рассчитаны.

Мотоблоки — легкие, средние, тяжелые — для участков разной площади

Тяжелые. Универсальные агрегаты для обработки любого вида почв, в том числе и для возделывания целины. Пригодны для перевозки урожая, для работы с другими навесными орудиями (косилкой). Целесообразно покупать, если в обработке больше гектара тяжелых почв или два и больше — легких. За счет большего веса и габаритов маневренность меньше, но ширина полосы обработки и возможная глубина — больше.

В общем, мотоблоки и мотокультиваторы по классам выбрать несложно. Для дач подойдут легкие и средние модели мотокультиваторов, для фермерских хозяйств больше подходят мотоблоки. По классу придется определяться по почве и размерам обрабатываемого участка.

Серии мотоблоков

На сегодняшний день компания предлагает огромное количество моделей мотоблоков, главное отличие которых заключается в типе используемого двигателями.

Существует несколько основных модельных рядов мотоблоков:

МБ-1 — мотоблоки этой класса относятся к среднему типу, отличаются своей компактностью и маленькими габаритами и являются первыми, которые выпустила компания;
МБ-2К — эта серия оснащена двигателем отечественного производителя, отличается невысокой стоимостью и большим ресурсом работы;
МБ-2 — относится к средниму типу мотоблоков, первый представитель этой серии был выпущен еще в 1980-х годах;
МБ-23 — тяжелые и мощные агрегаты для сельскохозяйственных работ. Модели серии отличаются своими размерами, двигателем, скоростью и массой.

Основные отличия

Технику для выполнения сельскохозяйственных работ нужно выбирать с большой тщательностью и вниманием. Механические и электрические агрегаты для обработки земли дорого стоят

Не каждый огородник готов выложить деньги за вещь, которая окажется ему ненужной. Ради этого стоит хорошо знать, чем отличается мотоблок от культиватора.

Внешне оба агрегата похожи друг на друга. Они предназначены для предпосевной и уборочной обработки земли. Но у них есть большие отличия. Мотокультиватор рыхлит землю. Эта операция нужна перед посадкой будущего урожая. Мотоблок делает эти же работы, но еще может почистить территорию от снега зимой, перевезти разные грузы, расколоть дрова. В этом заключается главное отличие мотоблока от мотокультиватора.

Мотокультиватор может выпускаться с бензиновым или электрическим двигателем. Он представляет много удобств при обработке небольших территорий. Мотоблок комплектуется только бензиновым или дизельным мотором. Он передвигается на собственных колесах с грунтозацепами. Из мотокультиваторов на такое способны только мощные агрегаты. Это еще одно отличие, которым наделены культиваторы и мотоблоки.

Чем же еще отличается мотоблок от культиватора, рассмотрим основные критерии:

Мощность двигателя мотокультиватора меньше, чем мотор мотоблока. Бензиновые культиваторы оборудуются двигателями мощностью 1-6 л.с., электрокультиваторы – до 2,5 кВт, а на бензиновые и дизельные мотоблоки производители устанавливают двигатели на 6-13 л.с. Возможности мотоблоков позволяют обрабатывать твердую землю на поверхностях с возможным опрокидыванием других машин. К тому же, если перед машиной стоит непростая задача – вспашка целины, даже самый мощный мотокультиватор с ней не справится.
Мотоблоки гораздо тяжелее. Их вес варьируется от 70 до 300 кг, тогда как масса культиваторов – от 15 до 80 кг. Вес тяжелых агрегатов создает хорошее сцепление с почвой.
В производительности по основным рабочим параметрам выигрывают мотоблоки:

площадь обработки культиватора – от 1 до 20 соток, тогда как мотоблоки тяжелого класса справляются с участками до 3 Га;
ширина обработки у электро- и мотокультиваторов варьируется в диапазоне 15-90 см, а у некоторых мотоблоков этот показатель может достигать 130 см;
рабочая скорость мотоблоков выше по умолчанию, так как они самоходные, оборудованы большими колесами и КПП до 8 передач.

Обслуживание такой сложной сельхозтехники, как мотоблок, требует гораздо больше времени и навыков пользователя, а ремонт и замена запчастей обойдется на порядок дороже. Также стоит отметить, что расход топлива у мотокультиваторов намного ниже, чем у мотоблоков.
Стоимость мотоблоков выше стоимости культиваторов. Покупать их стоит для работы на больших земельных участках. Основные различия между машинами на этом заканчиваются.

Мотоблок является хорошим помощником фермера. Он выполняет главные работы, отличающиеся тяжестью. К ним относятся:

вспашка почвы;
культивирование;
боронование участка;
окучивание культур;
нарезка борозд;
посадка сельхозкультур;
уборка урожая.

Мотоблоку подвластна работа на площадях 3-4 га. Это помогает сберечь свое здоровье. В чем разница агрегатов, теперь понятно.

Сравнение Нева с Хускварна

Мотокультиватор Нева МК-70Б

На рынке мототехники сейчас огромный выбор оборудования. Как же не потеряться в этом огромном разбросе мотокультиваторов, ведь у каждого из них свои характеристики, особенности, минусы и плюсы. Далее в обзоре мы попробуем определиться, что лучше — «Нева» или культиватор шведского производства Хускварна.

Известно, что зарубежные производители славятся хорошей техникой. Не является исключением и техника для сада, огорода, обработки земли. Отзывы о мотокультиваторах Хускварна самые разные. Кто-то весьма доволен, а кто-то предпочитает отечественную технику из-за доступности сервиса и запчастей.

Плюсы культиваторов Хускварна

наличие щитков на фрезах (лишь некоторые модели);
нет необходимости доливать масло в редуктор — по заявлению производителя смазки в редукторе хватит на весь термин работы агрегата;
рукоятка культиватора складывается, так экономится место при хранении;
присутствует ручка для переноски (только у компактных моделей).

Минусы культиваторов Хускварна:

крупный вес у тяжелых машин;
устройства с цепной передачей — плохо «реагируют» на попадание камней в фрезы, нередко рвется цепь;
машины на червячной передаче не оснащены возможностью заднего хода.
Как видим из обзора, характеристики «Нева» ничем не уступают Хускварна. Как и у зарубежных «коллег», у культиваторов российского производства стоят моторы известных фирм, присутствует задний ход и маслонаполненные редукторы.

Мотоблок Нева МБ-3С – характеристики и преимущества модели

Данный мотоблок Нева отличается своей компактностью, небольшим весом и современным дизайном. Модель может использоваться для вспашки дачного участка, площадью не более 70 соток.

Конструкция мотоблока состоит из надежного двигателя Subaru, объемом 211 см3. Запуск мотора осуществляется при помощи ручного механизма. Улучшенная трансмиссия с ременной передачей позволяет мотоблоку передвигаться на любой из 3 передних и одной задней скорости.

Эксплуатационные параметры данного мотоблока Нева включают:

Максимальная мощность двигателя – 7 л. с.;
Бак для заливки топливной смеси – 3,6 л;
Колея в рабочем виде – 60 см;
Колея в транспортировочном виде – 33 см;
Величина дорожного просвета – 30 см;
Масса в готовом для использования виде – 70 кг.

При необходимости мотоблок можно применять в паре с окучником, плугом, картофелекопалкой, снегоотвалом и небольшим прицепом.

Как поменять масло в мотоблоке

Меняется масло в цилиндрах мотоблока на горячем двигателе. Это касается действий как для двухтактного, так и для четырехтактного двигателя. Разогретая отработанная смесь хорошо стекает в подставленную емкость. Следующие действия:

вывернуть пробку-сапун;
слить масло отработанное;
залить свежее;
ввернуть пробку-сапун;
проверяется работа агрегата.

Смазка в цилиндрах мотоблоков разных конструкций заменяется в следующем порядке:

бензиновый мотоблок устанавливается горизонтально;
с помощью отвертки снимается пробка на баке;
слить отработку;
пробка закручивается;
залейте в коробку свежее масло;
закрывается заливочное отверстие.

Слить масло и залить свежее можно за 15-20 минут. Если заменять отработанное масло некачественной продукцией, возникнут проблемы, приводящие к ремонту техники. Это касается смазки двигателя и масла в коробке передач. Смазочные материалы стареют и требуют своевременной качественной замены. Через сколько часов можно заливать автомобильное масло, написано в инструкции производителя. Прочитать ее нужно, чтобы купленный дорогостоящий агрегат оказывал помощь в течение более длительного срока.

Отработанная смазочная жидкость утилизируется в специальных пунктах.

Как поменять масло

Чаще всего скорость смены масла зависит от двигателя и его работоспособности. Смену масла в редукторе можно производить совместно со сменой смазочных материалов двигателя. Здесь все зависит от типа двигателя:

Robin Subaru. Первый процесс замены после 20 часов рабочей процедуры, а затем через каждые 100 часов.
Honda и Lifan – 20 часов, а далее через 6 месяцев.
Briggs & Stratton – 5 часов. В дальнейшем регулярная проверка производится по истечению 8 часов. Полноценный процесс замены должен осуществляться каждые 50 часов работы.

техника ставится вертикально без даже небольшого наклона;
выкручивается сапун и чистится;
после открутки винта масло сливается в емкость минимум в 3 литра;
винт возвращается и закручивается;
заливается масло;
закрывается сапун;
проверяется работоспособность техники.

Не забываем следовать инструкции смены масла Это стандартный план смены смазочного материала.

Стоит учитывать, что по стандартным рекомендациям частота смены регламентирована таким порядком:

обкатка – 30-35 часов;
простой – 1-2 года;
рабочий процесс – 150-200 часов.

Такие параметры установлены для рабочего процесса без увеличенной нагрузки на мотоблок. При усиленном варианте эксплуатации масло лучше менять каждые 50 часов работы, что позволит всей смазочной системе не засоряться. Это повысит шансы на полноценную работу без поломок.

Мультиагро

Редуктор Мультиагро представляет собой особый вариант механизма, который был запатентован специально для Невы. У него есть ряд особенностей:

количество передач увеличено;
передаточное отношение повышено, что позволяет увеличить тягу при небольшой затрате мощностей;
колеса (правое и левое) разобщены, что необходимо для минимального размера радиуса при поворотах. Это позволяет значительно увеличить маневренность;
устойчивость к нагрузкам повышенного типа при помощи более мощного корпуса, который усилен ребрами жесткости во внутренней стороне корпуса;
уплотнение корпусной части производится с помощью специального герметика на основе силикона;
форма имеет обтекаемый вид, что делает сопротивление при обработке почвы уменьшенным.

Все эти особенности позволяют получить мотоблоку дополнительные возможности, которые часто недоступны конкурентам.

Данный редуктор был сделан специально для мотоблока нева

Как эксплуатировать агрегат

Первый пуск и обкатка

Перед началом использования устройства необходимо правильно подобрать топливо. Для этого следует ознакомиться с паспортом или инструкцией по эксплуатации.

Примечание. Неправильный подбор бензинового топлива приведёт к тому, что поршневая система прогорит.

В моторы американского производства обязательно необходимо заливать чистое топливо. Заправка российским топливом приведёт к серьёзным проблемам с работой двигателя и быстрому выведению его из строя из-за того, что оно содержит большое количество воды с примесями. Чтобы продлить эксплуатационный срок мотора, рекомендуется использовать импортный бензин или очищенный фильтрами

Кроме того, не менее важно правильно выбрать масло и свечу зажигания

Техническое обслуживание устройства

В перечень технических мероприятий по обслуживанию входят:

настройка и обкатка двигателя, перед осуществлением которых необходимо внимательно ознакомиться с устройством двигателя и эксплуатационным руководством;
настройка и регулирование редуктора с трансмиссией, перед каждым пуском делается диагностика его состояния;
регулирование навесного оборудования, чтобы повысить уровень рабочей эффективности;
периодическое обслуживание агрегата по эксплуатационному руководству.

Как ремонтировать

Ремонт двигателя мотоблока

Если какие-либо узлы агрегата, такие как цепь или шина, оказываются технически неисправными, их необходимо отремонтировать или заменить. Поскольку уплотнительные сальники в редукторе подвержены быстрому срабатыванию, что становится причиной появления течи масла.

В инструкции написаны следующие рекомендации:

если произошла течь масла по валу, крышка редуктора снимается, и осуществляется замена манжетного вкладыша;
проблема торможения редуктора решается сменой цепей.

Полезный совет. Устранение более серьёзных поломок требует наличия некоторых навыков, поэтому лучше всего сдать агрегат на починку в сервисный центр для осмотра квалифицированными специалистами.

Отечественный мотокультиватор Нева считается очень востребованным среди российских огородников. Каждая из моделей отличается хорошим качеством исполнения, все агрегаты оснащены мощными импортными двигателями. Однако все остальные узлы агрегата выполнены на отечественных предприятиях, благодаря чему устройства отличаются долговечностью.

Масло для дизельного мотоблока – особенности выбора

Выбирая моторное масло для дизельного мотоблока, следует руководствоваться указаниями в инструкции по эксплуатации. Однако если руководство по применению было утеряно, то придется изучить имеющиеся на рынке составы более внимательно.

Моторные масла для дизельных моторов классифицируются на следующие категории. Определить тип и соответствие состава для конкретного мотоблока поможет специальная маркировка, указанная на таре со смазкой:

API CJ-4 – составы с такой маркировкой предназначены специально для мотоблоков, мощностью от 10 л. с. и больше. Состав этих смазочных материалов обладает повышенной вязкостью, что гарантирует исправную работу всех элементов мотора агрегата;
API CI-4 – эти масла следует применять для двигателей, оборудованных разными типами впрыска и наддува. Такие масла обладают хорошими диспергирующими характеристиками и высокой устойчивостью к термическому окислению;
API CH-4 – смазочные средства с этой маркировкой полностью соответствуют всем современным требованиям и стандартам качества. Среди преимуществ этих составов следует выделить возможность заливать их в дизельные моторы, работающие на топливе, процент серы в котором превышает 0,5 %;
API CA – составы этого типа оптимально подходят в случаях, если в дизельном топливе содержится незначительное количество серы. Масла с такой маркировкой защищают двигатель мотоблока от образования на его стенках вредных отложений;
API CB – применение масел этого масла позволяет снизить риск образования коррозии подшипников мотоблоков;
API CC – такие масла станут оптимальным вариантом для мотора, оборудованного турбонаддувом, но не имеющего нагнетателя. Эти составы помогают мотоблокам выдерживать длительные нагрузки и исправно работать в тяжелых условиях;
API CF-2 – масла этой группы хорошо показывают себя при использовании в мотоблоках, которые поддаются сильным нагрузкам.

После покупки подходящего моторного масла, можно переходить к его заливке в мотор мотоблока. Порядок действий при этом достаточно прост:

Сначала установите агрегат в горизонтальном положении;
Положите под сливное отверстие в двигателе широкую емкость и снимите пробку, аккуратно поддев ее отверткой;
Подождите, пока с мотора сольется старое масло, и вкрутите пробку обратно в отверстие;
Залейте внутрь мотора не менее 2 литров нового смазочного состава.

Помните, что менять масло в новых мотоблоках следует трижды с интервалом в 5 часов умеренной эксплуатации. После этого производить замену требуется не чаще 1 раза за 25 часов работы мотоблока.