Замена свечей зажигания шкода октавия а5 своими руками: видео

Зазоры в электродах

Между электродами СЗ должен быть определенный зазор, в зависимости от типа деталей, конкретного производителя и системы зажигания зазор может незначительно меняться.

В среднем расстояние между электродами СЗ при использовании современной электронной системы зажигания равняется 0,8-0,9 мм.

Если зазор будет слишком маленьким, топливная смесь искрой нормально поджигаться не будет, и мотор может троить.

При большом расстоянии между электродами искра и вовсе может не проскакивать, что тоже приводит к перебоям в работе ДВС.

Зазор следует проверять во время проведения техобслуживания, также необходимо осматривать электроды на предмет их подгорания.

На СЗ лучше не экономить и покупать качественные детали от известного производителя – от свечей напрямую зависит стабильность работы ДВС.

Замена свечей зажигания на Шкода Октавия А5

Чтобы самому поменять свечи зажигания на Шкода Октавия А5 потребуется:

Специальный ключ – болванка. Если он отсутствует в штатной комплектации, купите в автомагазине;
Комплект новых «электродов»;
Ветошь;
Динамометрический ключ;
Отвертка с плоским наконечником.

Последовательность действий со снятием впускного коллектора:

Глушим двигатель, ожидаем пока рабочая температура снизится до безопасной, чтобы не получить ожоги;
Открываем капот, снимаем нагнетатель воздуха: два болта на «14», два резиновых патрубка;
Выкручиваем два винта со стороны ресивера, опускаем металлическую скобу. Оттягиваем боковые защелки;
Ключом выкручиваем свечи, предварительно очистив колодцы от грязи, пыли, чтобы она не проникла внутрь. Начинаем с первого цилиндра;
По аналогии меняем остальные. Момент затяжки 25 Нм;
Сборка конструкции в обратной последовательности.

Естественный, рабочий цвет электрода коричневый. Черный указывает на обогащение топливной смеси, забрасывание моторного масла. Белый — обеднение.

Алгоритм замены свечей без снятия впускного коллектора:

Доступ к первому и четвертому цилиндру беспрепятственный. Заменяем свечи новыми;
Чтобы установить новые «электроды» во втором и третьем цилиндре, предварительно снимаем контактные разъемы с топливных форсунок. Используем ключ на «17» с карданной передачей момента вращения под углом.

Замена свечей Шкода Октавия А5 своими руками завершена. Последующая профилактика через 15000 км, установка новых «электродов» через 60000 км.

Замена элементов системы зажигания на других модификациях моторов проводится без демонтажа впускного коллектора.

Различия видов свечей зажигания

Параметры различия типов свечей:

По количеству электродов — один или несколько;
По материалу, из которого выполнен центральный электрод: платина, иттрий, иридий, палладий;
Калильный показатель — «горячие» или «холодные» автосвечи.

Самый распространенный тип — стандартная автосвеча. Электрод изготовлен из жаростойкого металла, поэтому ресурс элемента не слишком велик. Маркировка стандартной свечи — А11, А17ДВ.

Второй тип — имеет несколько электродов. Два или четыре электрода. Ресурс таких элементов значительно увеличивается.

Иридиевые и платиновые автосвечи имеют:

Центральный электрод из платины и иридия. Толщина 0,4-0,7 мм;
Боковые электроды имеют заостренные и профилированные формы.

Замена свечей зажигания со снятием впускного коллектора

Если демонтировать коллектор, то появляется свободный доступ ко всем четырем свечам, и заменить их не составит труда. Однако у этого способа есть свои минусы. Первый – кроме коллектора придется снимать и расположенный рядом насос подачи дополнительного воздуха. Второй – операция демонтажа коллектора не самая простая, и к тому же при каждом ее выполнении рекомендуется менять прокладки, а это дополнительные финансовые и временные затраты. Тем не менее, именно метод со снятием впускного тракта является предпочтительным при замене свечей зажигания Шкода Октавия А5 1.6 MPI.

Итак, сначала снимаем насос системы подачи воздуха. Для этого отсоединяем два подводящих рукава, сжав фиксаторы и потянув шланги наверх. Далее выворачиваем четыре винта кронштейна крепления насоса и отсоединяем разъем. Вынимаем кронштейн в сборе с насосом.

Теперь можно заняться самим впускным коллектором. Чтобы его снять, необходимо сначала открутить два винта сверху (крепление к рессиверу), а затем 6 болтов и 2 гайки снизу (крепление к головке блока цилиндров). Чуть ниже коллектора находится металлическая скоба, ее также желательно снять.

Далее оттягиваем две защелки по бокам и тянем коллектор на себя, он отходит.

Для выкручивания свечей понадобится специальный свечной ключ «на 16». Перед заменой не мешает почистить свечные колодцы от грязи, чтобы она не попала в цилиндры. Если колодцы чистые, можно приступать непосредственно к замене. Начинаем с первого цилиндра. Сначала снимаем наконечник высоковольтного провода, потом выворачиваем и вынимаем свечу. На ее место вкручиваем новую, причем сначала закручиваем от руки, а потом подтягиваем ключом. Таким же способом меняем остальные три штуки.

Главное, при закручивании новой свечи не перетянуть ее. Гарантированно получить нужное усилие можно с помощью динамометрического ключа. Согласно документации момент затяжки свечей зажигания – 25 Нм.

Сборка производится в обратной последовательности. После завершения процедуры заводим двигатель и слушаем, как он работает. Мотор должен работать примерно так же, как до замены. Состояние и цвет электродов старых свечей может многое рассказать о состоянии самого двигателя, возможных проблемах, качестве и составе топливно-воздушной смеси.

Выбор запчастей

Чтобы знать, какие лучше покупать свечи и катушки, необходимо знать оригинальный номер этих деталей. Как правило, он находится на боковой стороне запчасти.

Существует большое количество фирм производителей, которые выпускают детали высоковольтной части для любых автомобилей в том числе и для Шкода Октавия Тур. Чтобы не купить подделку, вам необходимо удостовериться в качестве того или иного производителя, детали которого вы собираетесь приобрести.

Мы рекомендуем выбирать свечи фирмы Bosch или Beru, именно эти производители являются прямыми поставщиками высоковольтных деталей на конвейер Skoda Octavia.

Подбор этих деталей на моторах 1.6 идентичен с другими силовыми агрегатами Шкода Октавия Тур.

Когда необходима замена свечей в Шкоде Октавия а5?

Периодичность замены свечей зажигания в Шкоде Октавия А5 — один раз 60 тысяч километров пробега. Проверка состояния элементов зажигания — один раз в 15 тысяч километров пробега. Замена свечей зажигания на Шкоде Октавия А5 1.6 mpi слегка отличается от замены автосвечей на этой модели с другими силовыми агрегатами.

Проверить работоспособность автосвечей зажигания на искру можно самостоятельно. Необходимо поочередно выкрутить автосвечи на работающем двигателе. Запомнить звук силового агрегата. Если при демонтаже звук характерно не изменился, деталь неисправна. Решение: замена автосвечи зажигания.

Как самостоятельно сменить свечи зажигания в Шкоде Октавия а5?

Перед заменой свечей зажигания необходимо подготовиться к процессу. Требуется подобрать специальный инструмент и материалы.

Необходимый инструмент и материалы для замены свечей зажигания на Шкоде Октавия А5 1.4 tsi:

Отвертка шлицевая;
Свечной ключ на 16 мм;
Новые свечи;
Чистая ветошь.

Техника безопасности

Силовой агрегат должен быть холодным. При подготовке транспортного средства для замены свечей загнать его в гараж. Подождать 20-30 минут, пока двигатель остынет;
Отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи;
Осуществлять процедуру в специальных перчатках. Материал предотвратит возможные ожоги при демонтаже автосвечей.

Пошаговая инструкция замены свечей:

Установить транспортное средство на ровную поверхность.
Открыть капот.
Отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи.
Снять декоративную крышку силового агрегата. Потребуется открутить два винта, которые крепят крышку к корпусу двигателя.
Открутить болты с крепления коллектора.
Демонтировать коллектор для обеспечения максимального удобства.
Освободить место от проводки и датчиков.
Демонтировать заменяемую деталь. Использовать свечной ключ на 16 мм.
Собрать все в обратной последовательности.
Установить минусовую клемму аккумулятора.

Процедура замены свечей зажигания на Шкоде Октавия А5 1.6 или 1.4 TSI завершена.

Выбор свечей зажигания для транспортного средства этой модели основывается на нескольких вариантах:

Оригинальные автосвечи;
Автосвечи NJK;
Long Life (для турбиновых двигателей).

Процедуру замены можно осуществить самостоятельно, воспользовавшись вышеописанной инструкцией.

Начнем с диагностики

Принцип работы бензинового двигателя Skoda Octavia заключается в сжигании топлива в цилиндрах, в свою очередь данные топлива необходимо воспламенить, именно эту задачу и выполняют свечи и катушки зажигания.

Если двигатель на вашей Шкоде Октавия Тур стал работать с перебоями, и вы чувствуете потерю мощности, вполне возможно, что вам необходимо заменить свечи либо катушки зажигания. Двигатели Skoda Octavia TSI весьма прихотливы к состоянию свечей зажигания, а также катушек, так как данный агрегат оборудован турбонаддувом, что приводит к ускоренному сгоранию топлива.

Моторы Skoda Octavia 1.4 и 1.8 TSI имеют схожую конструкцию работы и требуют замены свечей и высоковольтных катушек, а также проводов, каждые 30 тысяч километров пробега. Конечно, работать эти детали могут и 60 тысяч километров, но качество сгорания топлива заметно ухудшится и двигатель потеряет часть своей силы, особенно это касается 1.6 литрового агрегата Шкода Октавия.

Свечи зажигания на Октавия А5

Второе поколение Шкоды Октавия комплектовалось бензиновыми моторами 1.2 TSI, 1.4, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.6 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI. Свечи зажигания отличаются по объему силового агрегата, и его модели.

Кроме подходящего артикула свечей, при установке на каждый из двигателей, стоит учитывать показатель момента затяжки каждой из комплектаций авто. На 1.2-литровые Октавия А5 устанавливаются одноконтактные свечи с иридиевым электродом. Они имеют момент затяжки 25 Nm. На автомобиль с двигателями 1.4 (BUD, CGGA) и 1.6 (BLF) производитель устанавливает обычные никелевые свечи с одним боковым электродом, имеющие момент затяжки в 22 Nm. На 1.4-литровый двигатель с индексом CAXA с завода установлены свечи с одним боковым электродом, иридиевые. Момент затяжки — 25 Nm. На обычные 1.6-литровые Октавия (BSE, BSF, CCSA, CHGA, CMXA) устанавливались свечи зажигания с тремя боковыми электродами и длинной резьбой. Двигатели 1.8 (BZB, CDAA, CDAB) и 2.0 (BWA, CCZA) оснащались никелевыми свечами с показателем момента затяжки 28 Nm. На двухлитровых моторах BLX, BLR, BVX и BVY изначально установлены платиновые свечи с моментом затяжки 25 Nm, а на BLY и BVZ этот показатель составляет 22 Nm.

Оригинальные артикула и размеры представлены в таблице ниже.

Артикул	Двигатель	Резьба / длина резьбы, мм	Размер ключа	Зазор, мм	Калильное число*	Материал центрального электрода
03F905600A	1.2 TSI (CBZB)	M14×1,25 / 22	16	0.9	6	Иридий
101905626	1.4 TSI (CAXA)	M14×1,25 / 22	16	0.9	6	Иридий
101905601F	1.4 (BUD, CGGA), 1.6 FSI (BLF)	M14×1,25 / 19	16	0.9	6	Никель
101000033AA	1.6MPI (BSE, BSF, CCSA, CHGA, CMXA)	M14×1,25 / 19	16	1	6	Никель
06H905611	1.8 (BZB, CDAA, CDAB), 2.0TSI (BWA, CCZA)	M14×1,25 / 26,5	16	0.7	7	Платина
101905620	2.0 (BLX, BLR, BVX, BVY)	M14×1,25 / 19	16	0.9	5	Платина
101905610A	2.0 (BLY, BVZ)	M14×1,25 / 19	16	0.9	6	Никель

Наиболее известные аналоги представлены ниже. Для двигателей 1.2 TSI (CBZB) и 1.4 TSI (CAXA), на которых с завода установлены иридиевые свечи, аналоги одинаковые, так как по параметрам они практически не отличаются.

Производитель	Артикул	Цена, руб (за 1 шт.)
Для 03F905600A и 101905626
Bosch 3.5	0242240665	500
NGK 3.5	5758	650
Для 101905601F
NGK 3.5	5960	220
Denso 3.6	IK20TT	610
Для 101000033AA
Denso 3.6	K20TT	150
NGK 3.5	3045	260
Для 06H905611
Bosch 3.5	0242245576	470
Denso 3.6	PK22P-R8	560
Для 101905620
Bosch 3.5	0242235775	560
NGK 3.5	7742	700
Для 101905620
Denso 3.6	K20PR-U	110
Beru 3.5	Z 193	160

Производим замену

Чтобы поменять свечи зажигания на моторах Skoda Octavia 1.4 и 1.8 TSI, а также на 1.6, необходимо иметь под рукой свечной ключ и набор торцевых головок, а также шестигранники и отвертки. Можно найти множество видео материала, демонстрирующего этот процесс.

Для начала снимаем пластиковую крышку двигателя на Шкоде Октавия Тур, используя инструмент.
Откручиваем несколько болтов, крепящих катушки на крышке клапанов двигателя 1.6.
Снимаем контактный разъем на детали и демонтируем весь элемент целиком, как это показано на видео в Интернете.
С помощью свечного ключа на 16 миллиметров и длинного удлинителя откручиваем каждую свечу по отдельности.

Установите новые детали и аккуратно затяните свечки. Сильно тянуть нельзя, иначе можно испортить резьбу в корпусе головки блока 1.6 литрового агрегата.
Устанавливаем новые катушки и проводы, после чего подключаем электрический разъем и закручиваем болты.
Ставим пластиковую крышку на место. На видео в Интернете данный момент четко показан.

Замену и обслуживание высоковольтной части можно считать завершенной.

Замена свечей зажигания на примере автомобилей Skoda

Нюансы замены свечей зажигания на двигателях «Шкода».

На бензиновых моторах объемом 1,6 л Skoda Octavia или Skoda Fabia периодичность замены свечей зажигания – в среднем через каждые 45 т. км.

Свечи с электродами из драгметаллов «ходят» дольше, например, иридиевые могут прослужить 90-100 т. км.

Замена свечей зажигания у «Шкоды» – процедура непростая, и некоторые мастера, чтобы добраться до свечей, снимают впускной коллектор.

Но это делать вовсе не обязательно, при наличии необходимого инструмента и при определенной сноровке замену СЗ на Skoda с двигателем модели BFQ (BSE) можно произвести следующим образом:

снимаем декоративную пластиковую крышку, которая находится сверху клапанной крышки двигателя. Декоративная панель отщелкивается, и чтобы ничего не поломать, ее следует снимать очень аккуратно;
наконечник первого цилиндра (по левую сторону, если смотреть на двигатель) демонтируются просто, и его сдергиваем рукой;
берем свечной ключ на 16 с удлинителем и карданчиком (шарниром) и отворачиваем первую свечу. Затем вставляем в ключ новую СЗ и закручиваем ее на место;
к свечному наконечнику 2-го цилиндра добраться сложнее, и для того, чтобы его сдернуть, следует воспользоваться круглогубцами с длинными захватами;
после того как наконечник демонтирован, откручиваем СЗ второго цилиндра. Свечной ключ вставляем сверху, с левой стороны, шарнирное соединение на ключе позволяет под любым углом отвернуть свечу без особых проблем;
после демонтажа новую свечу вставляем в ключ и под этим же углом пытаемся установить новую деталь на место, попадая в свечной колодец. Здесь нужно действовать аккуратно и не спешить, только в этом случае все получится. Чтобы попадание было наиболее точным, нужно снизу (под коллектором) помогать второй рукой, направляя свечу на нужное место;
попав на резьбу, производим закручивание СЗ.

После проделанной работы устанавливаем на место высоковольтные провода первого и второго цилиндра.

Первый наконечник ставится руками, для установки второго следует воспользоваться круглогубцами, и нужно постараться наконечник вставить как можно плотнее, прижимая его к месту.

Наиболее сложной является замена свечи зажигания Шкода Октавия с мотором 1,6 л на третьем цилиндре.

В первую очередь сложно снять наконечник – можно попробовать его отодвинуть от головки блока снизу длинной отверткой, просунув ее между металлическим экраном наконечника и ГБЦ.

После того как наконечник сдернут с места, его вынимаем через верх и отводим сторону.

Для того чтобы открутить свечу на третьем цилиндре, свечной ключ заводим с правой стороны сверху, а попадает ли свеча в отверстие в головке блока, смотрим снизу под коллектором.

Откручиваем СЗ точно также, как и на втором цилиндре, берем новую свечу и устанавливаем ее на место.

Далее следует установить наконечник – его заводят на место, а, чтобы он плотно сел, можно взять какой-нибудь длинный металлический штырь (например, отвертку с тупым концом) и прижать наконечник к свече.

На четвертом цилиндре наконечник выдергивается с помощью плоскогубцев (круглогубцев), а к СЗ здесь подобраться проще, чем на втором или третьем цилиндре.

После произведенной замены запускаем мотор, если все в порядке, устанавливаем на место декоративную крышку.

Следует отметить, что, когда наконечники садятся на место, слышен легкий характерный щелчок.

Другой вариант замены СЗ – со снятием и установкой коллектора, и может быть, кому-то так выполнять работу удобнее.

Но при снятии коллектора можно повредить прокладку, поэтому лучше сразу купить ее заранее.

Когда делать замену свечей зажигания

Изготовитель рекомендует делать профилактику системы зажигания через каждые 60000 км. При этом обязательная диагностика на плановом ТО через 15000 км.

Учитывая качество изготовления запчастей, топлива, особенности климатических регионов интервал замены сократите на 7 – 10 тыс. км. Срок диагностики подлежит пересмотру в случае систематической эксплуатации автомобиля в режимах «Start — Stop», при агрессивном стиле вождения.

Учитывая несложность процедуры, замена свечей зажигания Шкода Октавия А5 проводится самостоятельно. Обращаться в сервисный центр к специалистам не обязательно. При условии соблюдения рекомендаций, профилактику завершите за десять минут.

Типичные признаки нестабильной работы системы зажигания

Разгон машины занимает времени больше обычного;
Беспричинное повышение расхода топлива;
Неровная работа мотора на холостых оборотах;
При движении «под горку» двигателю недостаточно сил, требует перехода на пониженные передачи;
Запуск мотора затруднен;
На центральной приборной панели горит индикатор желтого цвета, оповещающий о неисправности в системе зажигания.

Характерные причины поломок системы зажигания

Нарушение условий эксплуатации технического средства;
Покупка с последующей установкой неоригинальных запчастей, комплектующих;
Стороннее механическое повреждение, повлекшее неисправность системы зажигания;
Естественный износ деталей.

Типы свечей

У современных СЗ может быть разное количество электродов – в стандартных свечах, выпускаемых промышленностью, боковой электрод чаще всего только один.

Для лучшего искрообразования и более качественного сгорания топливной смеси применяются свечи с двумя, тремя и четырьмя боковыми электродами.

Многоэлектродные СЗ чаще всего устанавливаются на сложных двигателях с большим количеством цилиндров и высокой степенью сжатия.

СЗ могут иметь свои конструктивные особенности и между собой различаться:

диаметром и шагом резьбы;
длиной резьбовой части;
размерами граней под ключ для выворачивания свечей;
материалами электродов (платина, иридий, медь);
выступом центрального электрода;
общими размерами (есть короткие и длинные свечи).

Выступающий над изолятором центральный электрод обеспечивает стабильность работы двигателя – свечи с такими электродами не остывают и дольше остаются чистыми и теплыми на малых оборотах мотора, к тому же не перегреваются при увеличении нагрузки.

Есть специальный тип свечей для гоночных автомобилей, у которых нет бокового электрода, а его роль выполняет сам корпус с резьбой.

Ввиду того, что у спортивных авто очень маленькая камера сгорания, для бокового электрода не остается места, именно по этой причине конструкция имеет такой вид.

По материалу электродов СЗ чаще всего бывают медными (хромоникелевыми), иридиевыми и платиновыми.

Применение драгоценных материалов обеспечивает деталям более долгий срок службы, к тому же центральный электрод здесь тоньше, чем обычно.

Тонкий электрод способствует снижению напряжения в системе зажигания, и при высоких температурах свеча работает производительнее, с лучшей отдачей.