Замена форсунок на Skoda Octavia A7 1.4 Tsi
Шкода Октавия с мотором 1,4. Проблема выражалась в том, что мотор троил на холостых оборотах. Ошибок нет, пропуски хаотичные. Перепробовали всё, начиная от промывки форсунок заканчивая проверкой ГРМ. Дело дошло до форсунок.
Снимаем впускной коллектор и видим рампу
Далее снимаем рампу и извлекаем форсунки. 3 штуки вышли с рампой, а одна осталась в ГБЦ. Съёмник в помощь…
Как выяснилось, ранее уже снимали форсунки и меняли их местами, но ремкомплекты не меняли. Это серьёзная ошибка! Уплотнительные кольца одноразовые и повторно их ставить нельзя, особенно это касается тефлоновых колец. Многие сервисы не могут их заменить по причине отсутствия специального инструмента. Про это мы снимали видео ролик
В итоге форсунки готовы к установке
Устанавливаем в ГБЦ
Собираем в обратной последовательности. Заводим и радуемся. Мотор работает ровно, никаких проблем.
Стоимость замены 4000 рублей.
Источник
Skoda Octavia (2017 год). Руководство — часть 19
Илл. 59 Солнцезащитная шторка
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 76.
Солнцезащитная шторка вытягивается из корпуса, расположенного наполке багажного отсека.
Установка: вытяните солнцезащитную шторку за ручку
и зацепите её за магнитные держатели
Убирание: возьмите солнцезащитную шторку за ручку
против направления стрелки
вайте солнцезащитную шторку, так чтобы она плавно и без поврежденийсмоталась в корпус.
Стеклоочистители и стеклоомыватели
Стеклоочистители и стеклоомыватель работают только при включённомзажигании, закрытом капоте и закрытой крышке багажного отсека.
Не используйте стеклоомыватель при низких температурах без предва-рительного обогрева ветрового стекла. Жидкость стеклоомывателя мо-жет замёрзнуть на ветровом стекле и ограничить видимость вперёд.
Если стеклоочистители находится в исходном положении, их невозможно
отвести от ветрового стекла. Перед отведением щёток стеклоочистителяот стекла стеклоочиститель необходимо установить в сервисное положе-ние
При низких температурах и в зимний период перед включением зажига-
ния проверяйте, не примёрзли ли щётки стеклоочистителей к стеклу. Есливключить стеклоочиститель при примёрзших щётках, щётки, а также элек-тродвигатель стеклоочистителя, могут получить повреждения.
Примёрзшие щётки стеклоочистителей осторожно отделите от ветрового
стекла и удалите с них снег и лёд.
Со стеклоочистителями нужно обращаться с осторожностью — поводки
стеклоочистителей могут повредить ветровое стекло.
При отведённых поводках передних стеклоочистителей не включайте за-
жигание — поводки стеклоочистителя могут повредить капот.
При попадании постороннего предмета на ветровое стекло щётка пыта-
ется его удалить пять раз. После этого стеклоочиститель останавливается,чтобы избежать его повреждения. Включать после этого стеклоочистительможно только после удаления постороннего предмета со стекла.
После каждого третьего выключения зажигания исходное положение по-
водков переднего стеклоочистителя меняется. Это препятствует прежде-временной усталости щёток стеклоочистителя.
Если наружная температура ниже 10 °C, то при включённом двигателе
происходит обогрев жиклёров стеклоомывателя.
Источник
3. Система с непосредственным впрыском топлива, двигателей 1.6 FSI / 2.0 FSI
Двигатель 1.6 л FSI
- Регулирующий вакуумный клапан (клапан “PCV“)
- Вакуумный регулятор заслонки во впускном коллекторе
- Датчик давления впускаемого воздуха и датчик температуры впускаемого воздуха
- Датчик давления подачи топлива, низкого давления
- Регулирующий клапан давления подачи топлива
- Блок управления “Motronic“ с датчиком атмосферного давления в водонепроницаемом кожухе
- Элeктрoмaгнитный клaпaн 1 для бaчкa c aктивирoвaнным углeм
- Топливный насос высокого давления на картере распределительных валов
- Мexaнизм упрaвлeния дрocceльнoй зacлoнкoй
- Клапан системы рециркуляции ОГ с потенциометром для рециркуляции ОГ
- Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора
- Дaтчик тeмпeрaтуры oxлaждaющeй жидкocти в регуляторе температуры охлаждающей жидкости
- Шестиконтактный штeкeрный coeдинитeль для лямбдa-зoндa и oбoгрeвa лямбдa-зoндa перед катализатором ОГ
- Дaтчик Холла на картере распределительных валов
- Лямбдa-зoнд перед катализатором ОГ
- Катушки зажигания
- Клапан (1) для перестановки распределительного вала (управление фазами газораспределения)
Корпус форсунок
- Удерживающий зажим
- Уплoтнитeльнoe кoльцo круглoгo ceчeния
- Клапанные форсунки
- Уплoтнитeльнoe кoльцo
- Заборный шланг (к клапану заслонки впускного трубопровода)
- Шланг для отвода (стока) топлива (к распределителю в подводящем топливопроводе)
- Нижняя часть впускного трубопровода
Извлечение и установка клапанной форсунки
1. Снять с держателя предохранителей в панели приборов предохранитель “F27“.
Примечание: В результате извлечения предохранителя “F27“ прекращается подача напряжения на топливный насос. В противном случае после открытия двери водителя включится топливный насос.
2. Извлечь верхнюю и нижнюю части впускного коллектора.
3. Снять зажим с клапанной форсунки.
4. Установить специальный съемник (T10133/1) на клапанную форсунку (1). Проследить за тем, чтобы крюки съемника прочно вошли в выемки клапанной форсунки, как показано на рисунке.
5. Подтянуть рукой зубчатую гайку съемника.
6. Навинтить ударник (T10133/3) на съемник (T10133/1).
7. Осторожным выколачиванием извлечь клапанную форсунку из головки блока цилиндров.
Работа омывателя стекла Octavia A5
На Октавиях А5 Калужской сборки (чтобы узнать какой сборки Октавия — расшифруйте вин) омыватель лобового стекла работает не как у всех нормальных автомобилей, а именно, при нажатии на рычаг омывателя, сначала начинают тереть дворники и только потом брызгает жидкость на стекло. Это не правильно, должно быть наоборот, будем исправлять.
Чтобы исправить ситуацию необходимо всего лишь поменять местами провода (+ на -) в фишке, которая подходит к моторчику в бачке омывашки.
За одно, раз мы уже решили улучшить работу омывателя, предлагаю идти дальше и поменять форсунки. На моём авто родные форсунки омывателя простояли чуть больше пяти лет, и за это время стали распылять заметно хуже чем раньше. Видимо со временем они забиваются. По этому было решено их поменять.
Также можно заменить и щетки стеклоочистителя на новые. Я к примеру, пришёл к выводу, что лучше купить оригинальные дворники и в дальнейшем менять только одну резинку.
Так что при замене лучше покупать уже с обогревом, номер форсунки омывателя:
1Z0955986
Замена форсунок
Чтобы поменять форсунки нужно снять пластиковую панель, которая находится между капотом и лобовым стеклом. Перед этим необходимо снять метла дворников, и далее плавно начиная с краёв вытаскивать панель, подробности смотрите в видео.
Далее срываете панель и меняете старые форсунки на новые.
Меняем полярность на моторчике омывателя
Необходимо снять правую ПТФ у кого нет — заглушку. Заглушка вытаскивается просто рывком, пассатижами через тряпочку, желательно при плюсовой температуре окружающей среды.
У кого стоят противотуманки, то чтобы их вытащить необходимо снять заглушку возле ПТФ (с внутренней стороны) и через это отверстие оттянуть фиксатор ПТФ.
Вытаскиваем моторчик из бачка движением вверх, перед этим желательно всю омывающую жидкость слить. Далее отсоединяем фишку от мотора и меняем местами пины.
Чтобы вытащить пин, необходимо вытащить этот розовый фиксатор, как на фото:
Теперь берём что-то типа скрепки и просовываем два конца в отверстия рядом с контактом, вдавливаем скрепку и вытягиваем провод, как на фото:
Меняем местами контакты, собираем всё обратно, проверяем и радуемся!
Рейтинг статьи:
Источник
Регулировка форсунок
Итак, если жидкость подается плохо или проблемы с направлением этой жидкости, то необходимо заняться регулировкой. Это не так уж сложно и это без проблем можно сделать своими руками, понадобится булавка или иголка.
Делать все необходимо очень аккуратно, так как можно повредить пластиковый корпус. Для начала нужно вставить иглу в отверстие форсунки и после начать регулировок. Нужно аккуратными движениями добиться правильного положения, чтобы струя имела правильное направление.
Если у вас иномарка, то здесь нужно быть более внимательным. Дело в том, что форсунка подает несколько струй в разные направления и при регулировке это следует учитывать. Причина в том, что если вы это не учтете, то три или четыре струи будут подаваться в одном направлении и будет затронута меньшая поверхность лобового стекла.
В конце концов, вам необходимо проверить, что в итоге получилось. Хорошо ли омывается стекло, будет ли обзорность безопасной в плохую погоду, если ответы «да», то вы сделали все правильно.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».
Устройство, назначение и виды форсунок
Основная функция форсунки — своевременная подача топлива в камеру силового агрегата путём впрыска порции горючего в проходящий поток воздуха с образованием топливно-воздушной смеси (ТВС). Подача должна обязательно осуществляться под давлением
Особенно это важно для дизельного двигателя, где некоторая часть топлива самовоспламеняется ещё до попадания в камеру сгорания
Каждая форсунка оснащена клапаном, при открытии которого она набирает топливо, а затем выталкивает смесь под давлением. В инжекторе применяется не одна, а несколько форсунок, объединённых в систему управляемых элементов.
Работу форсунок можно представить следующим образом: по одному каналу подаётся топливо, по второму идёт поток воздуха, регулируемый дроссельной заслонкой. Попадая в форсунки, топливо распыляется для лучшего смешения с воздухом, и ТВС поступает в камеру воспламенения.
Топливные форсунки осуществляют впрыск топлива в камеру сгорания под давлением
Таким образом, процесс работы форсунок состоит из четырёх стадий.
- Топливо поступает от топливного насоса высокого давления (ТНВД) к форсунке.
- Попавшее в полость форсунки топливо оказывает воздействие на пружину.
- Пружина через промежуточную шайбу давит на иглу.
- Игла приподнимается, топливо попадает в отверстие распылителя и распыляется под высоким давлением.
По системе впрыска
По типу впрыска выделяют:
- форсунки с центральным впрыском;
- форсунки с распределённым впрыском;
- форсунки с непосредственным впрыском.
Первые используются в системе моновпрыска и применяются на бензиновых силовых агрегатах. Работа их основана на впрыске топлива одной (а не четырьмя-шестью) форсункой, расположенной непосредственно на впускном коллекторе.
Наиболее популярными системами моновпрыска считаются «Моно-Джетроник», «Опель-Мультек» и др. Они используются на автомобилях «Ауди» и «Фольксваген».
Одной из самых популярных систем моновпрыска является «Моно-Джетроник»
Одним из значимых элементов системы моновпрыска, помимо форсунки, является регулятор давления. Он отвечает за постоянное поддерживание рабочего давления в пределах 0,1 МПа. Именно регулятор после остановки двигателя сохраняет остаточное давление, препятствующее проникновению в систему воздуха и облегчающее следующий пуск мотора.
Форсунки для распределённого впрыска используются в системе, предназначенной для подачи горючего за счёт электромагнитного управления иглой распылителя. Такой впрыск более современный, отличается тем, что в каждом цилиндре двигателя устанавливается своя форсунка, впрыскивающая дозированную порцию топливной жидкости в определённый момент.
Система с распределённым впрыском имеет несколько подсистем:
- узел, отвечающий за подачу и очистку горючего;
- часть системы, в которой происходит очистка и подача воздуха;
- камера для улавливания и сжигания ТВС;
- электронная подсистема с датчиками;
- узел, где происходит выпуск и дожигание отработавших газов.
Форсунки непосредственного впрыска применяются в самой совершенной на сегодня системе впрыска бензиновых ДВС. Принцип функционирования основан на непосредственном впрыске бензина прямо в камеру сгорания.
Первая в мире система непосредственного впрыска была применена в моторах GDI, устанавливаемых на автомобили «Мицубиси». В настоящее время используется широко в автомобилях марки «Ауди» (моторы TFSI), «Фольксваген» (TSI), «БМВ» и др. Благодаря внедрению такой системы удалось достичь существенного снижения расхода горючего, сокращения вредных выбросов в атмосферу и др.
Схема непосредственного впрыска впервые была применена в моторах GDI
По конструкции
В зависимости от особенностей конструкции различают:
- электрогидравлические форсунки;
- электромагнитные форсунки;
- пьезоэлектрические форсунки.
Первый тип форсунок нашёл применение в дизельных двигателях, в том числе и в системе Common Rail. Состоит такая форсунка из впускного и сливного дросселей, управляющей камеры и клапана.
Электрогидравлические форсунки используются в дизельных двигателях
Электромагнитная форсунка используется в бензиновых двигателях, укомплектованных системой непосредственного впрыска, и отличается несложным устройством. Основные элементы форсунки — клапан с иглой и сопло.
Электромагнитная форсунка используется в бензиновых двигателях
Наиболее прогрессивными в настоящее время являются пьезоэлектрические форсунки. Они устанавливаются на дизельные двигатели с системой Common Rail. Состоит такая форсунка из пьезоэлемента, переключателя, иглы и толкателя.
Пьезоэлектрические форсунки являются наиболее современными
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
Демонтаж
Будет намного лучше, если вы снимете форсунку, так как это будет удобнее для регулировки. Также это будет полезно, если вы просто хотите ее заменить на новую. Для того чтобы это сделать необходимо для начала снять все подходящие шланги. Есть гайка для крепления, ее нужно открутить и после спокойно снять омыватель.
Если будет тяжело, то лучше прыснуть WD-40 и немного подождать, так как при сильном усилии можно сломать омыватель. Поставить его обратно труднее и здесь нужно быть еще более аккуратным, чем при съеме.
Обойдутся вам новые форсунки примерно в 300 рублей, а для моделей АвтоВАЗа нужно отдать всего лишь 60 рублей. Цена может быть немного другой из-за самого бренда машины, конечно же они для дорогих авто будут стоить больше.
Отрегулировать омыватели лобового стекла несложно, но главное все это делать аккуратно. Для получения большей информации посмотрите видео-инструкцию.
Чистка форсунок
Если же вы определили, что проблема связана с простым засорением, то можете произвести чистку несколькими способами.
Компрессор
Это самый эффективный и самый быстрый способ, но только в том случае, если вы дома и у вас есть компрессор. Отсоедините все походящие шланги и промойте форсунки мыльной водой. Теперь нужно взять шланг компрессора и соединить его с соплом. По чего включить компрессор секунд на 30.
Шприц
Очень простой способ, но не такой эффективный как предыдущий. Налейте обычной воды в шприц, будет хорошо, если вы туда добавите лимонную кислоту. Конечно же все шланги отсоединяем и после этого в обратном направлении промываем. То есть шприц нужно вставить со стороны выхода воды, а не входа.
Булавка
Такой способ не спасет вас, если загрязнение очень сильное. Им можно пользоваться в дороге. Ваша задача взять булавку или что-то подобно, и вычистить всю гряз около сопла, к сожалению глубже не получится.
Лучший способ
Самый лучший вариант, но достаточно долгий, это снять форсунки и замочить из в воде с чистящим средством. Оставьте так на несколько минут их и после все равно промойте, каким-либо способом.
Какие бывают неисправности
По сути проблем бывает не так уж много, и делятся они на электрические и механические. Чаще всего проблему возникают по механической части. Механические проблемы простые, первая проблема это отсутствие жидкости. То есть она либо просто закончилась в бачке, либо замерзла из-за низкой температуры. В первом случае ее просто нужно долить, а во втором хорошо прогреть двигатель, и его тепло разморозит жидкость.
Также мог соскочить шланг, его нужно установить обратно, и проблема решена. А еще самой частой проблемой является засорение форсунок. Забиться они могут из-за использования некачественной жидкости или же из-за попадания пыли и грузи.
Плохая струя еще может быть из-за проблем с насосом или герметичностью, так что вам следуют узнать в чем проблем.
Нашел проблему с форсунками омывателя в Шкоде
Была проблема с работой форсунок омывателя стекла, не пойми как работали, что напрягало. Причем работали они как то с интервалом, неделя/две. Видео разместил в конце статьи.
Второй момент, работали по очереди: с начало одна водительская форсунка бьет вниз лобового стекла, потом обе могут работать какое то время.
Думаешь, ну все хорошо, заработало. Как вдруг форсунки снова выдают сюрприз. В итоге понял проблему. Грязная песчинка забила форсунку, переходя из одной в другую.
Решения смотрим ниже
1. Или прочистка
2. Или как посоветовали ниже в комментах: установка форсунок от жигулей.
Проблему можно увидеть на видео.
16 комментариев
на бмв тоже самое было и так же само ушло.
Да у меня песчинка гуляла по форсункам, забилась на выходе, вытащил иголочкой и все ок.
Их можно приподнимать и опускать! Там, где они стоят, есть даже выступ за который их можно тянуть.
теперь уже тоже знаю. спасибо).
При подаче воды на заднее стекло вода течёт в ноги водителю. Кто сталкивался? Как разобрать и починить?
шланг заднего омывателя проверь, перетёрся скорее всего
Ну так я понял, что он перетёрся в районе педалей. Вот, как там всё разобрать, вот в чём вопрос? Хорошо бы фотоотчёт!
На днях вечером в мороз заводил свой автомобиль и обнаружил на бортовом компьютере ошибку провтерьте левый ближний свет фар, выйдя посмотреть что она действительно не работает сел в авто и перевел переключатель света фар в положение «0». Машинка прогрелась и я перевел переключатель в положение «авто» и теперь уже правая фара ближнего света не загоралась. В общем пришлось ехать на туманках, дальний свет работает. Кто сталкивался подскажите в чем причина? А еще не задолго до этой проблемке на мойке поставив щетки лобового стекла в вертикальное положение товарищь говорит что у меня щетка левая иногда касается левой стойки.
преды проверяли? какие лампочки установлены?
Источник
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Как сделать диагностику и ремонт инжектора своими руками
Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Количество автомобилей на наших улицах с системой впрыска топлива, типа инжектор, неуклонно растет. Бензиновые двигатели, оборудованные данной системой, уверенно вытесняют с рынка двигатели со знакомым, нам всем, карбюратором.
Применение инжектора значительно улучшает эксплуатационные характеристики двигателя и увеличивает его ресурс, заметно снижается расход топлива, уменьшает токсичность отработавших газов.
Но надо помнить, что инжекторная система впрыска топлива намного сложнее карбюраторной, поэтому диагностика инжектора, а тем более его ремонт, требуют более квалифицированного подхода.
Диагностика инжектора своими руками
Диагностика инжектора ВАЗ 2109
Эксплуатируя автомобиль с двигателем, оборудованным инжектором, вы должны знать что, после каждых 20-30 тыс. км. пробега, необходимо проводить чистку инжекторов. В процессе работы системы, в результате применения отечественного не совсем качественного топлива, в инжекторе, под действием высокой температуры, образовываются твердые отложения, значительно снижающие его пропускную способность.
Это отрицательно сказывается на работе двигателя. Кроме того, нередки случаи, особенно на отечественных автомобилях, когда инжектор просто перестает работать.
Диагностика инжектора может быть визуальной или с применением специального прибора для диагностики инжектора.
Характерными признаками неисправности инжектора являются:
- затрудненный пуск двигателя;
- загорание лампочки Check Engine на приборной доске во время работы двигателя;
- работа двигателя на холостом ходу становится неустойчивой;
- ощутимое снижение мощности двигателя;
- расход топлива увеличивается, и это заметно «неворуженным глазом».
Если одна из форсунок инжектора полностью перестает функционировать, наряду с неустойчивой работой двигателя или его полной остановкой, под капотом появляется задымление, а при вскрытии крышки воздушного фильтра — плотный дым и следы вытекающего моторного масла.
Осуществить диагностику инжектора, также можно с помощью прибора для диагностики инжектора. Как правило, это ноутбук, с установленной, адаптированной под ваш автомобиль программой, соединенный с бортовым компьютером специальным кабелем.
Являясь уверенным пользователем компьютера и обладая минимальным набором необходимых знаний, вы в состоянии самостоятельно провести диагностику двигателя своего автомобиля.
Еще одним прибором для диагностики инжектора самостоятельно, является адаптер «BT-ECU» или «USB-ECU» c программой «Check-Engine».
Адаптер, подключенный к бортовому компьютеру автомобиля, передает сигнал на программу «Check-Engine», установленную на ваш планшет, ноутбук или мобильный телефон. Программа расшифровывает коды неисправности и выдает владельцу комментарии для принятия решения.
Ремонт инжектора своими руками
Ремонт инжектора своими силами, обычно, сводится к поиску неисправных деталей, датчиков и элементов инжекторной системы впрыска топлива, и замены их новыми. Вот поэтому и необходимо проведение качественной и полной диагностики инжектора, для точного определения причины неисправности.
Если у вас возникли проблемы с инжекторной системой впрыска топлива, и вы не уверены в том, что сможете их решить своими силами, не стоит искать местного «самоделкина» и пытаться воспользоваться его услугами.
Лучше обратится к специалистам специализированной СТО. В подавляющем большинстве случаев, именно это позволит сохранить вам нервы, деньги и техническое состояние вашего верного автомобиля.
