Неисправности двигателя аее шкода октавия

Как снять генератор Шкода Октавия

Генератор автомобиля Skoda Octavia после запуска двигателя является основным источником электроэнергии в системе. Прибор обеспечивает подзарядку аккумуляторной батареи во время работы движка, поэтому его работоспособное состояние это главное условие для корректной эксплуатации машины. Если у вас появились проблемы с электрикой, предлагаем разобраться, как снять генератор Шкода Октавия без посторонней помощи.

Навыки помогут снизить затраты на ремонт и оставаться уверенным в качестве проделанной работы. Из инструментов пригодятся:

• Ключ на 13
• Ключ на 16
• Вороток
• Отвертка с прямым шлицем.

Как снять генератор в Шкоде Октавие

Пошагово процесс снятия устройства Skoda выглядит следующим образом:

1. Отключается минусовая клемма аккумулятора.
2. Снимается адсорбер.
3. Двигающийся элемент натяжителя ремня захватывается ключом.
4. Вороток вставляется в отверстие на выступающей части, ключ поворачивает корпус натяжителя пока не совпадут отверстия, вороток фиксирует данное положение.
5. Ремень снимается со шкива.
6. Откручивается верхний крепеж.
7. Второй ключ удерживает болт.
8. Выворачивается нижний крепеж (внизу гайки нет).
9. Колодка жгута проводов отсоединяется от электроприбора.
10. Прибор сдвигается с места с использованием большой отвертки.
11. Демонтируется защита с клеммы силового электропровода.
12. Для демонтажа и монтажа электроприбора крепление наконечника шнура отворачивается, а сам шнур отсоединяется.
13. Демонтируется держатель силового провода.
14. Генератор снимается с авто.
15. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Популярные неисправности

Корректная работа источника электрической энергии в Шкода Октавия нарушается от:

• Неисправности или износа шкива
• Износа токосъемных колец или щеток
• Неисправности регулятора напряжения
• Замыкания витков статорной обмотки
• Выхода из строя подшипника
• Поломки диодного моста
• Порчи проводов зарядной цепи.

Заметив первые признаки поломки, позаботьтесь о скорейшем определении причины и её устранении. Зная, как самостоятельно снять генератор Шкода Октавия, вы сможете в кратчайшие сроки заменить пришедшую в негодность запчасть на новый автокомпонент.

Коробки передач, сцепление (Transmission, clutch)

Самостоятельный ремонт гидроблока АКПП 01М (rus.) Фотоотчет, подходит для автомобилей: Автоматическая коробка передач 01M, устанавливалась на автомобили: Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (код модели: 1U2, 1U5) и др.

Замена датчика скорости G68 на АКПП типа 01M (rus.) Фотоотчет симптомы: запаздывает переключение на 4 передачу. После нескольких секунд (10-15) на скорости около 80 км/ч происходит резкое переключение передачи с ударом. Ошибка: 00281 — Vehicle Speed Sensor (G68).

Автоматические коробки передач (rus.) Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания. В настоящее время на модели Skoda Fabia устанавливаются АКПП: 001 (Jatko), на моделях Skoda Octavia: 01M, на моделях Skoda Octavia второго поколения: 09G и 02E (DSG), на моделях Skoda Superb: 01V.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Замена опоры, ГБЦ и прокладки клапанной крышки двигателя

Если в машине появляется посторонний стук или скрежет во время трогания с места и каждом последующем переключении передачи, а также раскачивание или вибрация работающего мотора, то, скорее всего, произошел износ опорных деталей.

Во время замены опоры мотора стоит с полной ответственностью подходить к выбору запасных частей. Лучше всего немного переплатить, но поставить оригинальные «подушки», либо максимально приближенные по своим характеристикам аналоги. Кстати, подобрать запчасти легко при помощи ВИН-кода автомобиля.

Если на двигателе появились коробления, участки с трещинами или масляные подтеки, то мотор нуждается в замене головки блока цилиндров (ГБЦ) либо прокладки крышки клапанов. Подобные неисправности становятся следствием сильного перегрева или неверной эксплуатации машины. Важным моментом перед началом установки новой прокладки является проверка должной работы системы ВКГ, потому что появлению обозначенной неисправности часто сопутствует увеличение в картере показателя давления.

Передняя и задняя подвеска (Front and rear suspension)

Skoda Octavia: полный привод 4×4. (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Полный привод, Механическая коробка передач, Главная передача задней оси, Карданный вал, Изменение конструкции полноприводного автомобиля (Задняя ось, Топливный бак, Днище автомобиля, Система выпуска отработавших газов), Муфта Haldex (Описание системы, Механические узлы, Многодисковая муфта) Гидравлическая система, Общее описание системы, Датчики, Блок управления, Приводы, Самодиагностика, Функциональная схема, Режимы движения.

Общая информация по подвеске Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система (ABS, EDS, ESP / Brake system)

Skoda Octavia Tour — Системы безопасности (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. ABS, ABS+EBD, EDL, Электронная система стабилизации ESBS, EBС. Управление торможением двигателем, Информационная шина CAN, Самодиагностика ABS, Обслуживание ABS, ABS/ EDL функциональная диаграмма, Педальный узел, Боковые подушки безопасности, Система сигнализации.

Ремонт ESP — пропайка датчика бокового ускорения G200 (rus.) Фотоотчет Блок ESP номер 1J0 907 657 A / датчик ускорения 1J0 907 651A устанавливался на автомобили: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N), VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Leon / Toledo (1M). Вероятно что данная информация подойдет и для других автомобилей.

Системы торможения и стабилизации (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения В течение последних тридцати лет производители автомобилей и поставщики тормозных систем разрабатывают системы торможения и стабилизации, которые помогают водителям справиться с некоторыми критическими ситуациями Эти системы вместе с ремнями и подушками безопасности относятся к важнейшим элементам системы активной безопасности. Мифы о системах безопасности Из-за слабой информированности о принципах действия вспомогательных систем в среде любителей функционирует множество слухов К числу наиболее часто звучащих мифов относятся следующие неправильные высказывания: • система ABS увеличивает тормозной путь; • с помощью быстрого, прерывистого торможения систему ABS можно заменить; • система ESC вмешивается в управление автомобилем преждевременно и неточно; • система ESC способна устранить для водителя любую критическую ситуацию в ходе движения

Этапы замены охлаждающей жидкости Шкода Октавия А5, А7

Менять антифриз на Шкода Октавия рекомендуется с полной промывкой системы, так как вся жидкость с машины не сливается. Операция по замене ОЖ будет одинаковой для бензиновых и дизельных версий, а также различных модификаций:

• Шкода Октавия а7
• Шкода Октавия а5
• Шкода Октавиятур бочка
• Шкода Октавия тур

Слив охлаждающей жидкости

Многие автолюбители при замене антифриза сливают его только из радиатора, но этого недостаточно для полного слива. Примерно половину жидкости еще нужно слить с блока, но не все знают, как это делается на Skoda Octavia A5, A7.

Порядок действий при сливе охлаждающей жидкости:

1. снимаем пластиковую защиту двигателя, для доступа к точке слива;
2. с левой стороны по ходу движения, на нижней части радиатора находим толстый патрубок (Рис.1); Рис.1 Толстый патрубок
3. в это место подставляем емкость для слива;
4. если в вашей модели на шланге есть сливной кран (Рис.2), то откручиваем его поворотом влево до щелчка, тянем на себя, начинается слив жидкости. Если краника нету, то необходимо ослабить хомут и снять патрубок или может быть система со стопорным кольцом, оно вынимается вверх, можно воспользоваться отверткой; Рис.2 Сливной кран
5. для более быстрого слива, откручиваем пробку на заливной горловине расширительного бачка (Рис.3); Рис.3 Пробка на заливной горловине
6. после того как мы слили тосол с радиатора, нужно слить жидкость и с блока двигателя, но сливного отверстия для этого действия конструктивно не предусмотрено. Для этой операции нужно на двигателе найти термостат (Рис.4). Откручиваем два болта ключом на 8, крепящие его и сливаем остатки жидкости. Рис.4 Два болта термостата

Порядок действий будет одинаковым для любой модели Шкода Октавия А5, А7 или Тур. Небольшие различия могут быть в расположении некоторых элементов на разных двигателях, например, на tsi или mpi.

Если у вас в распоряжении есть компрессор, с помощью его можно дополнительно попробовать слить жидкость. Для этого при открытых сливных отверстиях нужно вставить продувочный пистолет в отверстие расширительного бачка. Герметично закрыть оставшееся пространство пакетом или куском резины, продуть систему.

Промывка системы охлаждения

Стоит понимать, что при замене антифриза своими руками, даже выполнив все действия по сливу, в системе останется 15-20% старого антифриза. Без промывки системы охлаждения, эта жидкость вместе с отложениями и осадком будут присутствовать в новом антифризе.

Чтобы промыть систему охлаждения на Шкода Октавия нам понадобится дистиллированная вода:

1. закручиваем краник для слива жидкости, если снимали патрубок, то ставим его на место;
2. ставим на место и прикручиваем термостат;
3. заполняем систему дистиллированной водой до максимума;
4. запускаем двигатель, даем ему поработать до включения вентилятора, расположенного за радиатором. Это является признаком того, что термостат открылся и жидкость пошла по большому кругу. Происходит полная промывка системы;
5. глушим двигатель и сливаем нашу промывочную воду;
6. повторяем все действия, до тех пор, пока не пойдет практически чистая жидкость.

Рекомендуется между сливом жидкости и заливом новой давать остыть двигателю, так как заливка на горячую может привести к деформации и последующему выходу из строя силовой установки.

Заливка без воздушных пробок

Так как в системе охлаждения после промывки остается дистиллированная вода, рекомендуется для заливки использовать не готовый антифриз, а концентрат. Концентрат следует разбавлять с учетом этого не сливаемого остатка.

Как только мы подготовили охлаждающую жидкость, можно приступать к заливке:

1. первым делом проверяем чтобы все стояло на своих местах после процедуры слива;
2. прикручиваем на место защиту двигателя;
3. заливаем антифриз в систему через расширительный бачок до отметки MAX;
4. заводим машину, даем поработать до полного прогрева;
5. по мере необходимости доливаем жидкость до уровня.

После того как мы заменили антифриз на Шкода Октавия А5 или Октавия А7 проверяем работу печки, она должна дуть горячим воздухом. Также первые несколько поездок после замены, необходимо контролировать уровень антифриза.

Уровень охлаждающей жидкости может опускаться, так как при работе двигателя не удаленные воздушные пробки со временем будут уходить.

Снятие и установка генератора Skoda Octavia

Для снятия и установки генератора Шкода Октавия Вам потребуются: ключи «на 13», «на 16», вороток, отвертка с плоским лезвием. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите адсорбер.

3. Захватите ключом «на 16» выступ на подвижной части автоматического натяжителя ремня генератора.

4. …вставьте вороток в отверстие на выступе, поверните ключом корпус натяжителя.

5. . до момента совпадения с отверстием на неподвижной части натяжителя и зафиксируйте воротком натяжитель в этом положении.

6. Снимите ремень со шкива генератора.

7. Отверните верхнюю гайку крепления генератора.

8. . удерживая вторым ключом болт от проворачивания.

9. Выверните нижний болт крепления генератора. ПРИМЕЧАНИЕ

В нижнем креплении генератора гайка не используется

Обратите внимание на разную длину болтов — нижний болт короче верхнего

10. Сожмите фиксатор.

11. . и отсоедините от генератора колодку жгута проводов.

12. Для снятия и установки генератора подденьте генератор монтажной лопаткой или большой отверткой.

13. . и сдвиньте его с места крепления.

14. Поддев отверткой, снимите защитный колпачок с клеммы силового провода.

15. При снятии и установке генератора отверните гайку крепления наконечника провода.

16. . и отсоедините провод от вывода генератора.

17. Отверните гайку.

18. . и снимите с генератора держатель силового провода.

19. Снимите генератор с автомобиля. 20. Установите генератор в порядке, обратном снятию.

21. Убедитесь, что при установке ремня привода клиновые дорожки совпали с ручьями шкивов. 22. После снятия и установки генератора проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах. Проверьте, что натяжение ремня соответствует норме.

См. также: Генератор Шкода Октавия. Аккумулятор Шкода Октавия.