Собственноручная замена тормозных дисков на шкода октавия а5

Ремонт Skoda Octavia своими руками

Шкода Октавия, новенькая, 13-ый год выпуска, выезд со второстепенной… а там несется грузовичок… шлеп!

И вот какая большая неудача…и что теперь выбрасывать машинку?Заднее левое колесо так легко повернуло направо, как будто там стоит рулевая тяга.

Справа бананчиком вывернуло все зазорчики

Из под заднего стекла так прикольно выплыла крыша

И вся задняя часть крыши торчит как спойлер

Колесо заднее добежало аж до передней двери

Ну а спереди шкода смотрится как новенькая и свеженькая на снежку.

К нам привезли октавию на эвакуаторе вот в таком виде

Разгрузили машинку своим ходом — она завелась и кое-как не без перекосов съехала на землю

Интересный ракурс — как будто правый борт машины загнут.

И вот так

Начинаем раздербанивать замятости

Пилим, а днище с огромными волнами — как будто баржу шатает в шторм

Вот уже показалось колесико заднее

Ну и как прикажите такие складки выправлять ?

Усилитель трубой вварен внутри порога чешского автомобиля

Внутренние усилители крыла тоже волнами

Закидываем на стапель все эти остатки авто

Закрепляем за отбортовку порогов

Скидываем заднюю подвеску

Вот она подвеска. Свеженькая, пробег маленький.

Вот как кузов на стапеле выглядит

Распил прямо по усилителю

Расшиваем левый порог

Убираем кусок основного замятия, чтобы вытягивать ничего не мешало

Кусок выбрасываем к металлолому

Тянем стапельной гидравликой

Панорамный вид сверху

Выправляем то, что было загнуто бананом

Выкручиваем все усилители

Далее приступаем к доноруВ качестве донора у нас битый справа и спереди кузов

С донора срезаем заднюю левую часть с крышей

У донора открываем порог — там те же усилители в виде трубы

Какое будет целое черное заднее левое крылышко у нашего мятого красного шкодника !

Готовим к стыковке днище исходной шкодыЗаводской сварной шов по днищу — высверливаем по точкамА усилители режем поперек

Смотрите каким фирменным резиновым зажимом привязали кузов к стапелю

Накидываем донора на стапель к подготовленному красному остову

Обе стороны стыковочного процесса подготовлены к процессу

Выбираем одинаковые стыковочные орбитали для союза и апполонаВыставляем пневматическим домкратом всё на одной высоте

Убираем стапельные зажимы

И с помощью лебедки надвигаем новую задницу на морду шкодыВспоминается армейская поговорка «натяну глаз на …”

Стойки крыши постепенно стыкуются

Днище наползает на свои заводские сварные точки

А вот уже и спичка не пролезет…

Зазорчики по правому борту — хоть сейчас садись и едь

По левому борту выставляем ещё зазорчики

Провариваем все усилители сначала

Потом провариваем наружный металл порогов

И варим днище по заводским точкам

Зачищаем все сварные швы

Приступаем к стойкам крыши

Провариваем сначала внутренние усилители

Потом провариваем наружный металл, также точно как это происходило с порогами

Прокрашиваем все ремонтные места по внутренней части днища

Снизу по днищу делаем антикор Tectyl

Шпатлюем-грунтуем кузов

Красим кузов

Готовим к покраске все навесные детали

Клиент попросил ещё шумоизоляцию сделать

Используем вибролисты stp bombПокрываем им всё навесное + днище

Далее, как и водится — по вибролисту клеим сплен

Красота — лучше чем с завода!

Результат наших шкодорезок вот:

Замена передних деталей на Skoda Octavia

Чтобы поменять передние подшипники ступиц своими руками на автомобиле Skoda Octavia Тур А5 и А7, необходимо иметь в наличии определенный набор инструментов, благодаря которому можно открутить некоторые болты и осуществить разъединение тех или иных элементов системы поворотного кулака. Так как ступица автомобиля Шкода Октавия А5 удерживается большой гайкой, крепящей ШРУС, ее необходимо откручивать с помощью длинного воротка и специальной головки.

Среди необходимого инструмента должны быть:

Набор торцевых головок и трещотка.
Ключи, обладающие накидными и рожковыми наконечниками.
Набор отверток.
Кувалда и малый молоток.
Пресс или прессующий болт, а также комплект оправок.
Веретено, пассатижи и малое зубило.
Необходимое количество смазки и обилие ветоши.

При обладании данным инструментарием можно производить работу по замене вышеупомянутых деталей.

4. Замена колеса

Замена спущенной шины

Запасное колесо лежит в углублении пола багажника под ковриком.

Прежде чем приступить к замене колеса, нужно провести следующие подготовительные работы:

в случае прокола шины поставьте автомобиль на стоянку как можно дальше от автомобилей, проезжающих мимо (желательно, чтобы это была горизонтальная поверхность);
попросите всех пассажиров выйти из автомобиля, во время ремонта они должны находиться вне дороги (например, за дорожным ограждением);
крепко затяните рычаг ручного тормоза;
включите первую передачу или же установите рычаг селектора автоматической коробки передач в положение «Р»;
в случае эксплуатации автомобиля с прицепом отсоедините прицеп;
выньте из багажника комплект инструмента и запасное колесо.

Внимание:

Если вы находитесь на дороге в месте обычного движения транспорта, включите систему аварийной световой сигнализации и установите треугольный знак аварийной остановки на соответствующем расстоянии от автомобиля (согласно соответствующим предписаниям закона). Так вы обезопасите не только себя, но и остальных участников дорожного движения.

Когда автомобиль поднят, никогда не запускайте двигатель (риск получения травмы).

В случае замены колеса автомобиля, стоящего на уклоне, заблокируйте противоположное колесо камнем или чем-нибудь подобным, чтобы зафиксировать автомобиль и предотвратить его внезапное смещение.

Замену колеса осуществляйте по возможности на горизонтальной поверхности.

Снимите сплошной колпак колеса или же колпаки болтов крепления колес.

С легкосплавного диска снимите декоративный колпак.
Ослабьте болты крепления колеса.

Поднимайте автомобиль до тех пор, пока соответствующее колесо не перестанет касаться основания.

Установите домкрат таким образом, чтобы захват охватывал вертикальную стойку в выемке под порогом (А) и чтобы вся опорная площадь основания домкрата (В) опиралась на ровную поверхность основания.

Основные причины замены

Необходимость проведения замены тормозных колодок возникает не так часто, но всё же причин может быть несколько:

Обрыв фрикционной накладки. В лучшем случае подклинивает колесо, в худшем может полностью заклинить во время движения со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Сильный износ накладки. Если датчик не указывает на критическую толщину, понять, что детали изношены, можно по характерному звуку трения металлических поверхностей друг об друга.
Повреждение фрикционного материала. Обычно возникает из-за попадания между диском и колодкой посторонних предметов.
Замасленность накладок. Попадание моторного или трансмиссионного масла на фрикционный материал снижает его тормозные способности.

Тормозные колодки могут изнашиваться не только по естественным причинам во время эксплуатации автомобиля. Бывают случаи, когда износ неравномерный или слишком большой. Происходит это по следующим причинам:

поршень суппорта клинит и он не возвращается в обратное положение после прекращения торможения;
перегрев или износ тормозного диска;
попадание посторонних предметов в тормозную систему;
попадание тормозной жидкости на фрикционный материал;
агрессивный стиль вождения или некачественное дорожное покрытие.

Следует также учитывать, что передние тормозные колодки всегда изнашиваются быстрее, чем задние, так как основная нагрузка сначала ложится на них. Задние подключаются позже.

Необходимость замены

Определить, что эта деталь получила повреждение несложно. Перечислим симптомы, говорящие о том, что пришло время замены ступичного подшипника Шкода Октавия А7:

появляется гул из-под днища авто, который со временем нарастает;
автомобиль уводит в сторону при прямолинейном движении;
увеличивается расход горючего;
машина притормаживается во время движения накатом;
возникает вибрация на рулевом колесе.

Если водитель не обращает на указанные признаки и продолжает эксплуатировать свой автомобиль, гул может сменить хруст, который появляется при повороте рулевого колеса. Это – зловещий симптом того, что через некоторое время ступичный подшипник Шкода А7 перестанет функционировать. Если такое случится, деталь заклинит, последствия могут быть самыми непредсказуемыми со знаком минус. Трудно прогнозировать, как поведёт себя автомобиль на скорости, когда у него прекратит вращаться одно из колёс.

Как гудит ступичный подшипник на Шкода Октавия А7, услышите в видео ниже:

Замена скользящего элемента на задней оси

Набор инструмента для замены заднего подшипника несколько отличается от передней стороны. Начинать ремонт Шкоды Октавия нужно, имея следующий набор инструментов.

Нам понадобится веретено и молоток.
Комплект оправок.
Пассатижи и кусачки.
Много ветоши и высокотемпературной смазки.

Можно приступать к работе.

Снимите заднее колесо, предварительно поддомкратив автомобиль.
Демонтируйте тормозной суппорт и вилку.
Снимите пылезащитный колпак и демонтируйте стопорный шплинт.
Удалите коронный стопор и открутите гайку на 24 миллиметра.
Снимите весь механизм и установите его на удобном верстаке.
Ветошью протрите всю полость, после чего поставьте всю сборку на большую металлическую оправку.
С помощью веретена и молотка произведите удаление обойм с внутренней и наружной стороны.
Еще раз произведите чистку полости установки.
Подготовьте обойму большего диаметра и произведите ее запрессовку с помощью молотка и старой обоймы, не забыв установить сальник.
Эту же операцию необходимо провести с наружной стороны.
Набейте смазкой подшипники и произведите их установку.
Установите всю сборку на цапфу и произведите регулировку теплового зазора.

Зафиксируйте положение гайки с помощью стопорного шплинта и коронного стопора, после чего установите защитный колпак.

Ремонт можно считать завершенным только после того, как вы соберете весь агрегат в обратном порядке.

Замена тормозных дисков на Шкода Октавия А7

Эффективность торможения снижается при наличии заусениц, глубоких канавок, других дефектов на диске, а также при неравномерном износе. Имеется внешний признак, при котором сразу ясно, что требуется замена тормозных дисков Шкода А7: они начинают бить при торможении, отчего машина теряет траекторию.

Если машину «повело», диск протачивают, шлифуют или меняют. Имеется другой признак – толщина металла, которая контролируется с помощью автоматических сигнализаторов. Они установлены прямо на колодках. После проточки или в ходе эксплуатации толщина диска не должна стать меньше допустимых пределов: обычно это 22 мм.

Замена передних тормозных дисков в Шкода Октавия А7

Что понадобится

Для замены передних тормозных дисков Шкода Октавия А7 потребуется:

Поставить автомобиль на домкрат, снять колесо.
Демонтировать суппорт: вынуть заглушки с двух направляющих пальцев с помощью шлицевой отвертки. Открутить пальцы с применением шестигранника на 7. Скинуть разъем, надавить отверткой внутрь, потянуть вниз и вынуть датчик износа.
Снять колодки, отложить их в сторону. Для демонтажа тормозного цилиндра вытащить резиновые заглушки, открутить 2 болта, скрутить головки.
Снять суппорт и колодки. Прикрепить суппорт к пружине, чтобы не порвать тормозной шланг.
Открутить болт и снять передний тормозной диск Октавия А7, то есть с помощью торкса 30 открутить звездочку. Если диск невозможно сорвать с места, его нужно прокрутить и ударить в нескольких разных местах резиновым молотком.
Снять диск, установить на его место другой, закрутить болты.

После этого остается поменять колодки и повторить все операции, но по обратной схеме. До монтажа диска нужно хорошо прочистить ступицу и диск. После установки нужно 5-6 раз до упора нажимать на педаль тормоза. Это поможет выбрать зазоры внутри тормозного механизма. Затем колесо устанавливается на место.

Замена передних тормозных дисков в Шкода Октавия А7 — тема этого видео:

Порядок действий

Замена задних тормозных дисков Шкода Октавия А7 производится примерно по этой же схеме. Потребуется:

Снять колесо.
Демонтировать суппорт. Не отсоединяя тормозной шланг, его нужно проволокой прикрепить к элементам подвески. При этом шланг не нужно натягивать или закручивать.
Вывернуть винт, убрать крепление между ступицей и тормозным диском.
Снять задний тормозной диск Октавия А7, установить новый.
Провести все действия в обратном порядке.

Если купить оригинальный по каким-то причинам невозможно, нужно проконсультироваться с мастерами, чтобы подобрать подходящий аналог. К выбору тормозных дисков нужно отнестись ответственно. От состояния деталей тормозной системы зависит безопасность передвижения на машине не только водителя, но и всех участников дорожного движения.

Замена задних тормозных дисков Шкода Октавия А7 описана в данном видео:

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Предназначение и устройство

Ступичный подшипник Октавия А7 – это деталь, благодаря которой колесо плавно и равномерно вращается вокруг своей оси. Он расположен, как это понятно из названия, в ступице Шкода Октавия А7, элемента ходовой части, соединяющей вал и колесо. Другая сторона подшипника через стопорное и грязезащитное кольца крепится к цапфе. С внешней стороны оберегает подшипник от негативного влияния грязи, пыли и воды колпак ступицы. Он фиксируется к нему через шайбу при помощи ступичной гайки и кольца уплотнения.

Двухрядный радиально-упорный подшипник ступицы Шкода Октавия А7 не требует регулировочно-смазочных работ, других видов технического обслуживания. Благодаря ему с оси на колесо передаётся вращательный момент, и автомобиль передвигается. Такие механизмы установлены на всех четырёх колёсах Skoda Octavia A7.

Ступичный подшипник Шкода Октавия А7 приходит в негодное состояние из-за плохого качества дорожных покрытий, некорректной манеры вождения владельцев чешского автомобиля, неисправности деталей системы торможения. Также причиной дефекта могут стать перегруз авто, отсутствие смазочного материала в механизме и естественный износ.

Ступичный подшипник для Шкода Октавия А7

Схема передней части ходовой

Начнем с передка. Схема передней ходовой части Skoda Octavia А5 и А7 состоит из двух поперечных рычагов треугольной формы, соединяет эту конструкцию стойка в сборе с амортизатором. Такая компоновка называется McPherson и применяется на большинстве переднеприводных автомобилей. Ремонт и обслуживание данной системы вполне можно осуществить своими руками, не прибегая к дорогостоящему автосервису.

https://youtube.com/watch?v=mncrit3wucA

Поперечные рычаги треугольной формы крепятся к подрамнику посредством сайлент-блоков, данное решение хорошо сказывается на управляемости автомобиля и его комфорте.
Чтобы уменьшить крены в поворотах, Skoda Octavia А5 и А7 оборудована поперечным стабилизатором устойчивости. Края стабилизатора крепятся к подвеске посредством специальных стоек, в простонародье называемых «солдатиками».
Существуют и спортивные версии данной подвески, которая оборудована более низкими и усиленными пружинами, а также мощным стабилизатором поперечной устойчивости. Подшипники справа и подшипники левого колеса оборудованы датчиками ABS, при ремонте этих датчиков возникают некоторые проблемы.

Skoda Felicia: Замена подшипников передних колес

Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Подвеска и рулевое управление / Замена подшипников передних колес

Сборка ступицы переднего колеса 1 — Поворотный кулак 2 — Подшипник 3 — Пружинное
кольцо 4 — Ступица 5 — Гайка 6 — Шаровая опора 7 — Тормозной диск

Двухрядный роликовый колесный подшипник имеет герметичное исполнение. Набивка
сборки смазкой и установка преднатяга производятся на заводе-изготовителе автомобиля.
Подшипник рассчитан на весь срок службы автомобиля и не нуждается ни в каком дополнительном
обслуживании. Старайтесь не допускать затягивания ступичной гайки с чрезмерным усилием,
— пользуйтесь динамометрическим ключом.

Для выполнения процедур разборки и сборки колесного подшипника потребуется подходящий
пресс, в отсутствии которого сгодятся большие верстачные тиски с набором цилиндрических
оправок (в качестве таковых отлично подойдут подходящие по размеру торцевые головки).
Внутренние обоймы подшипника внатяг посажены на ступицу. Если при демонтаже подшипника
обойма осталась на ступице, для ее снятия понадобится специальный съемник с захватами
лезвийного типа.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите ступичную сборку с автомобиля (см. Раздел Снятие
и установка ступичных сборок передних колес).

2. Прочно уложите сборку на пару деревянных блоков, либо зажмите ее в тиски с
мягкими губками. При помощи цилиндрической оправки, опирающейся только во внутренний
край ступичного фланца, выжмите последний из подшипника. Если наружная часть внутренней
обоймы подшипника останется на ступице, воспользуйтесь съемником.

3. Снимите стопорное кольцо с наружного конца ступичной сборки.

4. Прочно подоприте наружную сторону ступичной сборки. При помощи цилиндрической
оправки, опирающейся только во внутреннюю обойму подшипника, выжмите сборку последнего
из ступицы.

5. Тщательно очистите ступичную сборку от грязи и следов смазки. Наждачной бумагой
удалите заусеницы и задиры, способные помешать сборке компонентов. Проверьте компоненты
на наличие трещин и прочих признаков износа. Дефектные детали замените.

6. С целью облегчения сборки компонентов слегка смажьте наружную обойму подшипника
и цапфу фланца ступицы маслом типа Optimol VP317.

7. Прочно подоприте ступицу и заправьте в нее подшипник. При помощи цилиндрической
оправки, упирающейся только в наружную обойму подшипника, запрессуйте последний
до упора в гнездо в ступице. Удостоверьтесь в перпендикулярности посадки подшипника.

8. Посадив подшипник в ступицу, зафиксируйте его стопорным кольцом. Проследите
за правильностью посадки кольца в своей канавке.

9. Прочно подоприте наружную сторону фланца ступичной сборки Наденьте на конец
фланца внутреннюю обойму подшипника. При помощи цилиндрической оправки, упирающейся
только во внутреннюю обойму, посадите подшипник до упора в плечики сборки. Проверьте
свободу вращения фланца, удалите избыток масла/смазки.

10. Установите ступичную сборку на автомобиль (см. Раздел Снятие и установка
ступичных сборок передних колес).

Установка ступичных сборок передних колес

При сборке понадобятся новая ступичная гайка, гайка стяжного болта шаровой
опоры и гайка стяжного болта ступичной сборки.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Тщательно очистите посадочные шлицы ступицы и цапфы н …

Снятие стоек передней подвески

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Откройте капот и проверьте двигательный отсек на наличие
распорной штанги верхних опор стоек подвески. В случае необходимости, отдайте гайки
верхних опор и снимите штангу.

…

Другое на сайте:

Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …

Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …

Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …

Устройство и функции

На автомобилях Шкода Октавия А5 используются дисковые тормоза на передней и задней оси, по две колодки на каждом колесе. Эти элементы считаются расходным материалом и не отличаются сложным устройством. Конструкция представляет собой площадку, на которой закреплена накладка из специального фрикционного материала. Соприкасаясь с тормозным диском, колодка замедляет скорость движения автомобиля.

Так выглядит полный комплект колодок с датчиком для Шкода Октавиа А5

Стоит обратить внимание, что Октавия второго поколения (А5) оснащается тормозными дисками определённой модели, которые не имеют вариантов аналогичной замены. Многие владельцы сталкиваются с проблемой выбора колодок по каталожным номерам

Однако всё не так сложно, размеры одинаковы и у аналогов, подобрать подходящие можно по артикулам, если нет возможности приобрести оригинальные комплектующие.