Системы впрыска, зажигания (Injector, ignition system)
Программа отыскания неисправностей (rus.) Заводское руководство по ремонту. Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования. Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей». 100 страниц. 2 Mb.
Системы впрыска и зажигания Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi. Общая информация по системам зажигания Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
4.2.15. Снятие и установка масляного насоса и маслозаборника
Схема расположения основных компонентов системы смазки
1 — Блок цилиндров
2 — Болт
3 — Масляный фильтр
4 — Болт
5 — Уплотнительная прокладка
6 — Болт
7 — Поддон картера
8 — Уплотнительная прокладка
9 — Сливная пробка
10 — Кронштейн генератора и рулевого насоса
11 — Болт
12 — Шайба
13 — Ролик
14 — Натяжитель
Компоненты масляного насоса
1 — Зубчатое колесо коленчатого вала
2 — Масляный насос
3 — Крепежные болты
4 — Направляющая планка (предусмотренане на всех моделях)
5 — Болты крепления направляющей планки
6 — Приводная цепь
Система смазки — общая информация
СНЯТИЕ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1.Снимите поддон картера (см. Раздел
Снятие и установка поддона картера двигателя).
2. Снимите передний сальник коленчатого вала с кожухом (см. Раздел
Замена сальников коленчатого вала).
3. Выверните болты крепления насоса к блоку цилиндров.
4. Выверните болты крепления маслозаборной трубки к кронштейну блока
цилиндров.
5. Скиньте приводную со звездочки насоса, затем снимите насос в
сборе с маслозаборником с двигателя.
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выверните винты и соединительного фланца и снимите маслозаборную
трубку и крышку насоса. При соответствующей комплектации снимите
уплотнительное кольцо.
2. Тщательно прочистите насос и проверьте состояние зубьев его шестерен.
3. Оцените степень износа приводной цепи. При значительном люфте
звеньев и слабине посадки роликов замените цепь.
4. При помощи щупа лезвийного типа проверьте величину люфта
зацепления шестерен насоса.
5. Проверьте осевой люфт шестерен — воспользуйтесь измерителем
плоскостности (ребром стальной) линейки и щупом лезвийного
типа.
6. Сравните результаты проверок с требованиями Спецификаций. Изношенный
насос подлежит замене.
УСТАНОВКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите на насос маслозаборную трубку (не забудьте заменить
уплотнительное кольцо). Затяните крепежные болты с требуемым усилием.
2. Накиньте цепь на приводную звездочку насоса и заведите ее на
звездочку коленчатого вала.
3. Вверните болты крепления насоса к блоку двигателя и затяните
их, пока только от руки.
4. Обтяните цепь перемещением насоса в болтовых отверстиях.
Проверьте правильность усилия натяжения по величине прогиба
цепи при надавливании на нее пальцем на участке посередине
между звездочками. Отрегулировав натяг цепи, окончательно
затяните болты крепления насоса.
5. Закрепите маслозаборную трубку в кронштейне картера двигателя.
6. Установите на место передний сальник коленчатого вала с кожухом
(сальник и прокладку кожуха замените) — см. Раздел
Замена сальников коленчатого вала.
7. Установите поддон картера (см. Раздел
Снятие и установка поддона картера двигателя).
4.1.8. Снятие, проверка состояния и установка компонентов масляного насоса
Схема системы смазки двигателя
1 — Поддон картера
2 — Пробка для слива масла
3 — Маслозаборник
4 — Масляный насос
5 — Редукционный клапан насоса
6 — Отверстия для смазки цепи привода
распределительного вала
7 — Заливная горловина
8 — Датчик-выключатель давления масла
9 — Масляный фильтр
Масляный насос
1 — Маслозаборник
2 — Крышка
3 — Прокладка
4 — Ведомая шестерня
5 — Ось ведомой шестерни
6 — Вал насоса
7 — Ведущая шестерня
8 — Сетчатый фильтр маслозаборника
Редукционный клапан (боковой разрез)
1 — Шарик
2 — Пружина
3 — Шплинт
Полнопоточный масляный фильтр
а — Разрез
b — Принцип действия предохранительного
клапана
1 — Корпус
2 — Предохранительный клапан
3 — Фильтрующий элемент
4 — Прокладка
5 — Противодренажный клапан
6 — Впускные отверстия
7 — Выпускные отверстия
Система смазки — общие сведения
2
2
2
СНЯТИЕ
Компоненты сборки масляного насоса
1 — Оборудованный сетчатым фильтром маслозаборник
2 — Пружинная шайба
3 — Болт крепления маслозаборника к крышке газораспределительной цепи
4 — Болт крепления маслозаборника к крышке коренного подшипника
5 — Уплотнительная прокладка (если предусмотрена)
6 — Ведущая шестерня насоса
7 — Ведомая шестерня насоса
8 — Ось ведомой шестерни
9 — Шарик редукционного клапана
10 — Пружина редукционного клапана
11 — Шплинт
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите поддон картера двигателя (см. Раздел
Снятие и установка поддона картера двигателя).
2. Отдайте четыре болта крепления корпуса маслозаборника
с сетчатым фильтром к нижней стороне крышки цепи привода ГРМ
…
..и один болт крепления ее к крышке центрального коренного
подшипника
Осторожно снимите маслозаборник.
3. Шестерни могут быть извлечены сразу снятия крышки маслозаборника.
При соответствующей комплектации снимите уплотнительную прокладку
(при сборке она подлежит замене в обязательном порядке).
Проверка состояния
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте шестерни и корпус насоса на наличие признаков износа
и механических повреждений (типа сколов зубьев).
2. При наличии необходимого оборудования путем измерения зазоров
оцените величину износа осей шестерен и корпуса насоса (см. Спецификации).
3. В случае выявления повреждений, а также если величина зазоров
превышает оговоренные в Спецификациях допустимые значения, шестерни
насоса подлежат замене в сборе с передней крышкой цепи привода ГРМ
с вмонтированным в нее корпусом насоса. Процедуры снятия и установки
крышки цепи описаны в Разделе
Снятие и установка головки цилиндров в сборе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором.
4. Временно установите шестерни в корпус насоса, затем при
помощи измерителя плоскостности (ребра стальной линейки) и
щупа лезвийного типа измерьте величину зазора между торцами
шестерен и крышкой насоса. Изготовители автомобиля (компания
Skoda) настаивают, что зазор не должен превышать 0.1 мм. Если
величина зазора близка к предельному значению, корпус маслозаборника
следует устанавливать без прокладки. Если зазор слишком мал,
он может быть откорректирован путем подбора прокладки соответствующей
толщины. Превышение допустимого значения является свидетельством
износа компонентов (корпуса и/или шестерен); в этом случае
сборка насоса подлежит замене.
5. Извлеките шплинт из корпуса маслозаборника,
..затем и вытряхните из гнезда редукционного клапана пружину
и шарик. Проверьте снятые компоненты клапана на наличие признаков
износа и механических повреждений. Посадка в гнездо клапана
нового шарика осуществляется при помощи молотка и подходящей
выколотки из мягкого металла — постарайтесь добиться плотного
прижимания шарика к седлу клапана. Заправьте в гнездо пружину
и зафиксируйте сборку новым шплинтом.
УСТАНОВКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сборка производится в обратном порядке. Для временной фиксации
новой прокладки на сопрягаемой поверхности корпуса маслозаборника
воспользуйтесь консистентной смазкой.
2. Обильно смазав, заправьте шестерни со своими осями в корпус насоса.
Придерживая шестерни, прижмите к сопрягаемой поверхности корпус
маслозаборника, вверните пять крепежных болтов и затяните их с требуемым
усилием.
3. Установите на место поддон картера двигателя (см. Раздел
Снятие и установка поддона картера двигателя).
Снятие и установка масляного насоса и маслозаборника Skoda Felicia
Снятие и установка масляного насоса и маслозаборника
Схема расположения основных компонентов системы смазки
4 — Направляющая планка (предусмотренане на всех моделях)
5 — Болты крепления направляющей планки
6 — Приводная цепь
Система смазки — общая информация
СНЯТИЕ
Порядок выполнения
1.Снимите поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя).
2. Снимите передний сальник коленчатого вала с кожухом (см. Раздел Замена сальников коленчатого вала).
3. Выверните болты крепления насоса к блоку цилиндров.
4. Выверните болты крепления маслозаборной трубки к кронштейну блока цилиндров.
5. Скиньте приводную со звездочки насоса, затем снимите насос в сборе с маслозаборником с двигателя.
ПРОВЕРКА
Порядок выполнения
1. Выверните винты и соединительного фланца и снимите маслозаборную трубку и крышку насоса. При соответствующей комплектации снимите уплотнительное кольцо.
2. Тщательно прочистите насос и проверьте состояние зубьев его шестерен.
3. Оцените степень износа приводной цепи. При значительном люфте звеньев и слабине посадки роликов замените цепь.
4. При помощи щупа лезвийного типа проверьте величину люфта зацепления шестерен насоса.
5. Проверьте осевой люфт шестерен — воспользуйтесь измерителем плоскостности (ребром стальной) линейки и щупом лезвийного типа.
6. Сравните результаты проверок с требованиями Спецификаций. Изношенный насос подлежит замене.
УСТАНОВКА
Порядок выполнения
1. Установите на насос маслозаборную трубку (не забудьте заменить уплотнительное кольцо). Затяните крепежные болты с требуемым усилием.
2. Накиньте цепь на приводную звездочку насоса и заведите ее на звездочку коленчатого вала.
3. Вверните болты крепления насоса к блоку двигателя и затяните их, пока только от руки.
4. Обтяните цепь перемещением насоса в болтовых отверстиях. Проверьте правильность усилия натяжения по величине прогиба цепи при надавливании на нее пальцем на участке посередине между звездочками. Отрегулировав натяг цепи, окончательно затяните болты крепления насоса.
5. Закрепите маслозаборную трубку в кронштейне картера двигателя.
6. Установите на место передний сальник коленчатого вала с кожухом (сальник и прокладку кожуха замените) — см. Раздел Замена сальников коленчатого вала.
7. Установите поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя).
Видео про «Снятие и установка масляного насоса и маслозаборника» для Skoda Felicia
Установка масляного насоса с шестерней привода.Install the oil pump drive gear.
Skoda Fabia — Замена масла через щуп
Руководства на все автомобили
1. Автомобили марки Skoda Felicia
2. Инструкция по эксплуатации
3. Текущее обслуживание
4. Ремонт двигателя
4.0 Ремонт двигателя
4.1. Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.3
4.1.1 Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.3
4.1.2 Проверка состояния шатунно-поршневой группы на слух и измерение
4.1.3 Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)
4.1.4 Снятие и установка крышки кожуха распределительного вала
4.1.5 Снятие, проверка состояния и установка сборки оси коромысел
4.1.6 Снятие и установка головки цилиндров в сборе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором
4.1.7 Снятие, проверка состояния и установка передней крышки, цепи и звездочек привода ГРМ
4.1.8 Снятие, проверка состояния и установка компонентов масляного насоса
4.1.9 Снятие и установка поддона картера двигателя
4.1.10 Замена сальников коленчатого вала
4.1.11 Снятие, проверка состояния и установка маховика
4.1.12 Проверка состояния и замена резиновых подушек опор подвески силового агрегата
4.1.13 Снятие, установка и регулировка усилия натяжения ремня привода
4.1.14 Описание основных узлов и механизмов
4.2. Ремонт без извлечения из автомобиля бензинового двигателя 1.6
4.3. Ремонт без извлечения из автомобиля дизельного двигателя
4.4. Демонтаж силового агрегата и капитальный ремонт двигателя
5. Системы охлаждения, отопления
6. Система питания
7. Электрооборудование двигателя
8. Сцепление
9. Коробка передач
10. Приводные валы
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов и отделка салона
14. Бортовое электрооборудование
15. Контрольные кузовные размеры
16. Особенности ПДД стран Европы Ссылки на другие сайты
4.2.15. Снятие и установка масляного насоса и маслозаборника
Схема расположения основных компонентов системы смазки
1 — Блок цилиндров
2 — Болт
3 — Масляный фильтр
4 — Болт
5 — Уплотнительная прокладка
6 — Болт
7 — Поддон картера
8 — Уплотнительная прокладка
9 — Сливная пробка
10 — Кронштейн генератора и рулевого насоса
11 — Болт
12 — Шайба
13 — Ролик
14 — Натяжитель
Компоненты масляного насоса
1 — Зубчатое колесо коленчатого вала
2 — Масляный насос
3 — Крепежные болты
4 — Направляющая планка (предусмотренане на всех моделях)
5 — Болты крепления направляющей планки
6 — Приводная цепь
Система смазки — общая информация
СНЯТИЕ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1.Снимите поддон картера (см. Раздел
Снятие и установка поддона картера двигателя).
2. Снимите передний сальник коленчатого вала с кожухом (см. Раздел
Замена сальников коленчатого вала).
3. Выверните болты крепления насоса к блоку цилиндров.
4. Выверните болты крепления маслозаборной трубки к кронштейну блока
цилиндров.
5. Скиньте приводную со звездочки насоса, затем снимите насос в
сборе с маслозаборником с двигателя.
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выверните винты и соединительного фланца и снимите маслозаборную
трубку и крышку насоса. При соответствующей комплектации снимите
уплотнительное кольцо.
2. Тщательно прочистите насос и проверьте состояние зубьев его шестерен.
3. Оцените степень износа приводной цепи. При значительном люфте
звеньев и слабине посадки роликов замените цепь.
4. При помощи щупа лезвийного типа проверьте величину люфта
зацепления шестерен насоса.
5. Проверьте осевой люфт шестерен — воспользуйтесь измерителем
плоскостности (ребром стальной) линейки и щупом лезвийного
типа.
6. Сравните результаты проверок с требованиями Спецификаций. Изношенный
насос подлежит замене.
УСТАНОВКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите на насос маслозаборную трубку (не забудьте заменить
уплотнительное кольцо). Затяните крепежные болты с требуемым усилием.
2. Накиньте цепь на приводную звездочку насоса и заведите ее на
звездочку коленчатого вала.
3. Вверните болты крепления насоса к блоку двигателя и затяните
их, пока только от руки.
4. Обтяните цепь перемещением насоса в болтовых отверстиях.
Проверьте правильность усилия натяжения по величине прогиба
цепи при надавливании на нее пальцем на участке посередине
между звездочками. Отрегулировав натяг цепи, окончательно
затяните болты крепления насоса.
5. Закрепите маслозаборную трубку в кронштейне картера двигателя.
6. Установите на место передний сальник коленчатого вала с кожухом
(сальник и прокладку кожуха замените) — см. Раздел
Замена сальников коленчатого вала.
7. Установите поддон картера (см. Раздел
Снятие и установка поддона картера двигателя).
Обслуживание и ремонт
4.1.8 Снятие, проверка состояния и установка компонентов масляного насоса
Снятие, проверка состояния и установка компонентов масляного насоса
Схема системы смазки двигателя
1 — Поддон картера
2 — Пробка для слива масла
3 — Маслозаборник
4 — Масляный насос
5 — Редукционный клапан насоса
6 — Отверстия для смазки цепи привода
распределительного вала
7 — Заливная горловина
8 — Датчик-выключатель давления масла
9 — Масляный фильтр
Масляный насос
1 — Маслозаборник
2 — Крышка
3 — Прокладка
4 — Ведомая шестерня
5 — Ось ведомой шестерни
6 — Вал насоса
7 — Ведущая шестерня
8 — Сетчатый фильтр маслозаборника
Редукционный клапан (боковой разрез)
1 — Шарик
2 — Пружина
3 — Шплинт
Полнопоточный масляный фильтр
а — Разрез
b — Принцип действия предохранительного
клапана
1 — Корпус
2 — Предохранительный клапан
3 — Фильтрующий элемент
4 — Прокладка
5 — Противодренажный клапан
6 — Впускные отверстия
7 — Выпускные отверстия
Система смазки — общие сведения
2
2
2
СНЯТИЕ
Компоненты сборки масляного насоса
1 — Оборудованный сетчатым фильтром маслозаборник
2 — Пружинная шайба
3 — Болт крепления маслозаборника к крышке газораспределительной цепи
4 — Болт крепления маслозаборника к крышке коренного подшипника
5 — Уплотнительная прокладка (если предусмотрена)
6 — Ведущая шестерня насоса
7 — Ведомая шестерня насоса
8 — Ось ведомой шестерни
9 — Шарик редукционного клапана
10 — Пружина редукционного клапана
11 — Шплинт
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите поддон картера двигателя (см. Раздел
Снятие и установка поддона картера двигателя).
2. Отдайте четыре болта крепления корпуса маслозаборника
с сетчатым фильтром к нижней стороне крышки цепи привода ГРМ
…
..и один болт крепления ее к крышке центрального коренного
подшипника
Осторожно снимите маслозаборник. 3
Шестерни могут быть извлечены сразу снятия крышки маслозаборника.
При соответствующей комплектации снимите уплотнительную прокладку
(при сборке она подлежит замене в обязательном порядке).
Проверка состояния
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте шестерни и корпус насоса на наличие признаков износа
и механических повреждений (типа сколов зубьев).
2. При наличии необходимого оборудования путем измерения зазоров
оцените величину износа осей шестерен и корпуса насоса (см. Спецификации).
3. В случае выявления повреждений, а также если величина зазоров
превышает оговоренные в Спецификациях допустимые значения, шестерни
насоса подлежат замене в сборе с передней крышкой цепи привода ГРМ
с вмонтированным в нее корпусом насоса. Процедуры снятия и установки
крышки цепи описаны в Разделе
Снятие и установка головки цилиндров в сборе с впускным трубопроводом и выпускным коллектором.
4. Временно установите шестерни в корпус насоса, затем при
помощи измерителя плоскостности (ребра стальной линейки) и
щупа лезвийного типа измерьте величину зазора между торцами
шестерен и крышкой насоса. Изготовители автомобиля (компания
Skoda) настаивают, что зазор не должен превышать 0.1 мм. Если
величина зазора близка к предельному значению, корпус маслозаборника
следует устанавливать без прокладки. Если зазор слишком мал,
он может быть откорректирован путем подбора прокладки соответствующей
толщины. Превышение допустимого значения является свидетельством
износа компонентов (корпуса и/или шестерен); в этом случае
сборка насоса подлежит замене.
5. Извлеките шплинт из корпуса маслозаборника,
..затем и вытряхните из гнезда редукционного клапана пружину
и шарик. Проверьте снятые компоненты клапана на наличие признаков
износа и механических повреждений. Посадка в гнездо клапана
нового шарика осуществляется при помощи молотка и подходящей
выколотки из мягкого металла — постарайтесь добиться плотного
прижимания шарика к седлу клапана. Заправьте в гнездо пружину
и зафиксируйте сборку новым шплинтом.
