Снятие, установка, разборка и сборка водяного насоса

1. Твердо взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Отпустите болты крепления шкива приводного ремня к рулевому насосу, затем ослабьте ремень и скиньте его со шкива. Теперь выверните крепежные болты и снимите шкив с насоса, постаравшись запомнить его установочное положение.
3. Специальными зажимами или струбцинами пережмите подающий и питающий шланги вблизи резервуара рулевого насоса с целью минимизации потерь гидравлической жидкости.
4. Выверните крепежный винт и снимите хомут крепления подающей трубки с опорного кронштейна (если таковой предусмотрен).

5. Отпустите хомут и отсоедините от насоса подающий шланг, затем выверните штуцерный болт и отсоедините питающий шланг. Для сбора проливаемой жидкости приготовьте сливную емкость. Открытые концы шлангов/трубок сразу же закупорьте с целью минимизации потерь жидкости и во избежание попадания в гидравлическую систему грязи. Снимите уплотнительные шайбы штуцерного соединения гидравлической трубки. При сборке уплотнительные шайбы подлежат замене в обязательном порядке.

6. Выверните болты крепления насоса и извлеките последний из монтажной скобы.
7. Насос выполнен в виде герметичной сборке и восстановительному ремонту не подлежит. В случае отказа произведите замену.

1. Заведите насос на свое штатное место, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
2. Установите с обеих сторон штуцерного соединения питающей трубки новые уплотнительные шайбы, затем вверните штуцерный болт. Удостоверьтесь в правильности стыковки разъема и прочно затяните штуцерный болт.
3. Подсоедините к насосу подающую трубку, надежно закрепив ее хомутом. Теперь пережимающие шланги зажимы могут быть сняты.
4. Установите рулевой насос на опорные кронштейны, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
5. Установите на место шкив насоса, пока лишь несильно затянув крепежные болты. Произведите регулировку натяжиения ремня, затем окончательно затяните болты крепления шкива.
6. В заключение “прокачайте” гидравлическую систему (см. Раздел Удаление воздушных пробок из гидравлического тракта системы усиления руля).

1. Твердо взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Отпустите болты крепления шкива приводного ремня к рулевому насосу, затем ослабьте ремень и скиньте его со шкива. Теперь выверните крепежные болты и снимите шкив с насоса, постаравшись запомнить его установочное положение.
3. Специальными зажимами или струбцинами пережмите подающий и питающий шланги вблизи резервуара рулевого насоса с целью минимизации потерь гидравлической жидкости.
4. Выверните крепежный винт и снимите хомут крепления подающей трубки с опорного кронштейна (если таковой предусмотрен).

5. Отпустите хомут и отсоедините от насоса подающий шланг, затем выверните штуцерный болт и отсоедините питающий шланг. Для сбора проливаемой жидкости приготовьте сливную емкость. Открытые концы шлангов/трубок сразу же закупорьте с целью минимизации потерь жидкости и во избежание попадания в гидравлическую систему грязи. Снимите уплотнительные шайбы штуцерного соединения гидравлической трубки. При сборке уплотнительные шайбы подлежат замене в обязательном порядке.

6. Выверните болты крепления насоса и извлеките последний из монтажной скобы.
7. Насос выполнен в виде герметичной сборке и восстановительному ремонту не подлежит. В случае отказа произведите замену.

1. Заведите насос на свое штатное место, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
2. Установите с обеих сторон штуцерного соединения питающей трубки новые уплотнительные шайбы, затем вверните штуцерный болт. Удостоверьтесь в правильности стыковки разъема и прочно затяните штуцерный болт.
3. Подсоедините к насосу подающую трубку, надежно закрепив ее хомутом. Теперь пережимающие шланги зажимы могут быть сняты.
4. Установите рулевой насос на опорные кронштейны, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
5. Установите на место шкив насоса, пока лишь несильно затянув крепежные болты. Произведите регулировку натяжиения ремня, затем окончательно затяните болты крепления шкива.
6. В заключение “прокачайте” гидравлическую систему (см. Раздел Удаление воздушных пробок из гидравлического тракта системы усиления руля).

1. Твердо взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.
2. Отпустите болты крепления шкива приводного ремня к рулевому насосу, затем ослабьте ремень и скиньте его со шкива. Теперь выверните крепежные болты и снимите шкив с насоса, постаравшись запомнить его установочное положение.
3. Специальными зажимами или струбцинами пережмите подающий и питающий шланги вблизи резервуара рулевого насоса с целью минимизации потерь гидравлической жидкости.
4. Выверните крепежный винт и снимите хомут крепления подающей трубки с опорного кронштейна (если таковой предусмотрен).

5. Отпустите хомут и отсоедините от насоса подающий шланг, затем выверните штуцерный болт и отсоедините питающий шланг. Для сбора проливаемой жидкости приготовьте сливную емкость. Открытые концы шлангов/трубок сразу же закупорьте с целью минимизации потерь жидкости и во избежание попадания в гидравлическую систему грязи. Снимите уплотнительные шайбы штуцерного соединения гидравлической трубки. При сборке уплотнительные шайбы подлежат замене в обязательном порядке.

6. Выверните болты крепления насоса и извлеките последний из монтажной скобы.
7. Насос выполнен в виде герметичной сборке и восстановительному ремонту не подлежит. В случае отказа произведите замену.

1. Заведите насос на свое штатное место, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
2. Установите с обеих сторон штуцерного соединения питающей трубки новые уплотнительные шайбы, затем вверните штуцерный болт. Удостоверьтесь в правильности стыковки разъема и прочно затяните штуцерный болт.
3. Подсоедините к насосу подающую трубку, надежно закрепив ее хомутом. Теперь пережимающие шланги зажимы могут быть сняты.
4. Установите рулевой насос на опорные кронштейны, вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием.
5. Установите на место шкив насоса, пока лишь несильно затянув крепежные болты. Произведите регулировку натяжиения ремня, затем окончательно затяните болты крепления шкива.
6. В заключение “прокачайте” гидравлическую систему (см. Раздел Удаление воздушных пробок из гидравлического тракта системы усиления руля).