Снятие, капитальный ремонт и установка главного тормозного цилиндра (гтц)

Системы впрыска, зажигания (Injector, ignition system)

Программа отыскания неисправностей (rus.) Заводское руководство по ремонту. Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования. Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей». 100 страниц. 2 Mb.

Системы впрыска и зажигания Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi. Общая информация по системам зажигания Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Skoda Felicia: Снятие вакуумного усилителя тормозов

Skoda Felicia / Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Skoda Felicia / Тормозная система / Снятие вакуумного усилителя тормозов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ При сборке потребуются новые гайки крепления блока сервопривода.

1. Снимите ГТЦ (см. Раздел Снятие, капитальный ремонт и установка главного
тормозного цилиндра (ГТЦ)). На моделях с ABS отведите гидравлический модулятор в
сторону от блока сервопривода и закрепите его там, стараясь не подвергать перегрузкам
трубки тормозных линий.

2. Аккуратно высвободите вакуумный шланг из уплотнительной проходной втулки сервопривода.
Проверьте состояние втулки, дефектную замените.

3. На моделях с правосторонним рулевым управлением, работая в пассажирском ножном
колодце, извлеките фиксатор и снимите отделочную крышку с левого кронштейна педальной
сборки.

Для отпускания фиксатора извлеките наружу его центральную часть. Теперь отпустите
фиксаторы коврового покрытия и отогните край последнего, обеспечив доступ к нижним
гайкам крепления кронштейна педалей. Отдайте гайки крепления левого кронштейна.
В двигательном отсеке снимите с переборки крепежную пластину.

4. На всех моделях снимите фиксатор и высвободите из педали ножного тормоза/оси
педали наконечника крепления штока толкателя сервопривода вакуумного усилителя тормозов.

5. Отдайте гайки крепления блока сервопривода, снимите шайбы, затем высвободите
резиновый защитный чехол с пенопластовой крышкой (если таковая предусмотрена) из
задней части блока.

При сборке гайки подлежат замене в обязательном порядке.

6. Вернитесь в двигательный отсек и снимите блок сервопривода вакуумного
усилителя тормозов со свое места на переборке. Вместе с блоком снимите прокладку.
Проверьте состояние прокладки, в случае выявления дефектов произведите замену. Вышедший
из строя усилитель восстановительному ремонту не подлежит и также должен быть заменен.

Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для проверки исправности функционирования вакуумного усилителя
тормозов несколько раз выжмите педаль ножного тормоза для сброса разрежения, затем,
удерживая педаль нажатой, з …

Установка вакуумного усилителя тормозов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Перед установкой блока удостоверьтесь в правильности длины выступания штока
толкателя его поршня, в случае необходимости подкорректируйте соответствующим образом
положение …

Другое на сайте:

Проверка состояния защитного чехла
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте защитные чехлы на приводном валу на отсутствие трещин, повреждений,
утечек смазки или ослабленных хомутов крепления чехла. При наличии любых
повреждений замените за …

Проверка рулевого управление без гидравлического усилителя
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Установите передние колеса для прямолинейного движения, мягко поверните
рулевое колесо влево и вправо до появления ощутимого сопротивления и измерьте
люфт рулевой передачи.
Люфт …

Помехи приему радиопередачи
На качество радиоприема влияет мощность сигнала передающей радиостанции, удаленность
от радиостанции, наличие зданий, мостов, гор и т.д.
Качество приема также зависит от различных внешних факторов. …

Тормозная система (ABS, EDS, ESP / Brake system)

Системы торможения и стабилизации (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения В течение последних тридцати лет производители автомобилей и поставщики тормозных систем разрабатывают системы торможения и стабилизации, которые помогают водителям справиться с некоторыми критическими ситуациями Эти системы вместе с ремнями и подушками безопасности относятся к важнейшим элементам системы активной безопасности. Мифы о системах безопасности Из-за слабой информированности о принципах действия вспомогательных систем в среде любителей функционирует множество слухов К числу наиболее часто звучащих мифов относятся следующие неправильные высказывания: • система ABS увеличивает тормозной путь; • с помощью быстрого, прерывистого торможения систему ABS можно заменить; • система ESC вмешивается в управление автомобилем преждевременно и неточно; • система ESC способна устранить для водителя любую критическую ситуацию в ходе движения