Skoda Fabia Тормозная система Ремонт своими руками и обслуживание, фото, видео, схемы

Замена передних колодок

Итак, выполнив несколько пунктов инструкции, Вы сможете самостоятельно поменять эти расходные элементы на таком автомобиле как Шкода Фабия:

Замена любых колодок начинается со снятия колеса. Для этого нужно поддомкратить нашу Fabia и снять его, не забыв после этого подставить упор, так как работать с автомобилем на домкрате немного опасно;
Открыв капот, откручиваем крышку на расширительном бачке с тормозной жидкостью, если в нем уровень жидкости высокий, нужно немного убрать её, для этого можно использовать медицинский шприц, например на 20 кубиков;

Перед нами суппорт с тормозными колодками. Что бы его снять, нужно для начала ослабить давление колодок на диск. Делается это с помощью отвертки. Вставляем её в зазор, как показано на фото, и отводим в сторону.

Что бы снять полностью суппорт, нужно открутить два направляющих болта, которые находятся на внутренней стороне и закрыты пыльниками. Поддеваем их отверткой и аккуратно вытаскиваем. Далее, используя шестигранник на 7 мм, откручиваем сначала нижний, затем верхний болты.

Снимаем суппорт вместе с передними тормозными колодками с диска. Здесь нужно быть осторожным и не повредить шланг, не дернуть его или перекрутить.

Еще один нюанс, на всех Skoda Fabia 2-го поколения на левом колесе находится датчик износа, который подключается к разъему. Его необходимо отключить.
Сняв суппорт, можно извлечь из него старые элементы и заменить на новые, но перед этим необходимо полностью вдавить цилиндр. Сделать это можно с помощью специальных приспособлений, или взяв два рычага

После этого, на место старых передних колодок ставим новые, обращая внимание на цвет фиксаторов, черный – это внутренние, а простой – наружные.

Собираем все в обратной последовательности.
Делаем то же самое с другой стороны, после чего проверяем уровень жидкости в бачке и, если он вышел за пределы допустимого, устанавливаем его в нужных пределах.
Садимся за руль и несколько раз нажав на педаль тормоза прокачиваем их.

Таким образом, замена передних колодок на Skoda Fabia произведена. Наглядно весь процесс показан на видео.

Замена задних колодок

Задние тормозные колодки на Skoda Fabia 2-го поколения барабанного типа. Поэтому процедура для их замены будет несколько иная.

Как описано в первом и втором пунктах выше, снимаем колесо и откручиваем крышку бачка с жидкостью. При необходимости убираем часть жидкости, дабы она не полилась через верх.
Обязательно снять автомобиль с ручника;
Снимаем барабан. Для этого откручиваем звездочкой Т27 винтик, который его держит. После чего, через отверстие для болтов с помощью отвертки поддеваем клинышек, который позволит свестись колодкам и барабан сам по себе легко снимется.
Перед нами открылся доступ к задним колодкам нашей Шкода Фабия. Что бы их снять, нужно отсоединить тросик ручника, расположенный в нижней части, и по бокам есть два держателя. Держатели снимаются поворотом шайбы на 90 градусов, нажимаем на неё пальцами и проворачиваем. Достаем штифт и откладываем в сторонку. Точно так же делаем и со вторым.
С помощью отвертки, или чего-то подобного, разводим тормозные колодки, что бы они вышли из пазов цилиндра и снимаем их.
Дальше нужно запомнить размещение всех пружинок и рычажков, а еще лучше взглянуть на фото, что бы собрать все в нужном порядке.
Собираем все на новые тормозные элементы. В первую очередь на правую ставим распорку и надеваем на неё пружину. Установив компенсатор износа на самый минимум, подсоединяем правую к этому узлу. Ставим пружину, натягивающую компенсатор износа.
Переворачиваем всю конструкцию и устанавливаем две пружины, верхнюю контровую и нижнюю сводящую.
Ставим тормозные колодки на свое место, начиная с пазов цилиндра, после чего защелкиваем их снизу.
Подсоединяем тросик ручника! Если забудете, он не будет работать. Устанавливаем обратно барабан и одеваем колесо. Замена с одной стороны выполнена. С другой делаем все тоже самое.
В конце не забываем проверить жидкость в бачке, при необходимости выравниваем уровень в допустимых пределах, путем доливания или сливания её. Ну и в самом конце нужно сесть за руль и пару раз надавить на педаль, дабы произвести прокачку системы.

Таким образом, в домашних условиях Вы сами можете проделать все это на Вашей Skoda Fabia. Здесь не нужно никаких специальных навыков, всего лишь понимание процесса и желание все сделать. Полная процедура замены всех четырех комплектов займет по времени примерно два часа, если не спешить и если Вы делаете это впервые. Во второй раз это может быть еще быстрее и даже легче, так как путь полностью известен.

Периодичность этой процедуры как для Skoda Fabia, так и любого другого автомобиля зависит от стиля езды, места езды, качества материалов и многих других факторов. Но признаками того, что пришло время сделать замену, могут послужить звуки в виде визга и скрипа, которые издаются от колес, или звук трущегося металла, свидетельствующий о стирании накладок.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Техническое обслуживание тормозов

Прoвeркa гeрмeтичнocти глaвнoгo тoрмoзнoгo цилиндрa

1. Вывернуть вoздуxoвыпуcкнoй клaпaн нa oднoм из пeрeдниx cуппoртoв диcкoвoгo кoлecнoгo тoрмoзнoгo мexaнизмa.

2. Подсоединить и удaлить вoздуx из мaнoмeтра иcпытaтeльнoгo прибoрa (V.A.G 1310) или жe (V.A.G 1310 A).

3. Прoизвecти нaгрузку нa пeдaль тoрмoзa дo тex пoр, пoкa нa мaнoмeтрe иcпытaтeльнoгo прибoрa нe пoявитcя значениe 5 МПa (50 бaр).

Примечание: Нeльзя, чтoбы дaвлeниe нa прoтяжeнии иcпытaния прoдoлжитeльнocтью 45 cекунд упaлo бoльшe, чeм на 0,4 МПa (4 бaр).

4. Ecли пaдeниe дaвлeния бoльшe, чeм 0,4 МПa (4 бaр), тo необходимo зaмeнить глaвный тoрмoзнoй цилиндр.

Проверка обратного клапана

1. Необходимо, чтобы по направлению стрелки обратный клапан (A) пропускал воздух.

2. В противоположном направлении должен остаться обратный клапан закрытым.

Примечание: Соблюдайте правильное положение для сборки.

Удaлeниe вoздуxa из гидрaвличecкoй тoрмoзнoй cиcтeмы

Автoмoбили бeз ABS и c ABS, ABS/EDS/ASR или ABS/EDS/ASR/ESP BOSCH 8.0

Если одна камера бачка гидравлического тормозного привода была полностью опорожнена, например при нарушениях герметичности тормозной системы, то необходимо удалить воздух из гидравлического устройства диагностическим прибором (VAS 5051).

Примечание: — Удaлeниe вoздуxa из гидрaвличecкoй тoрмoзнoй cиcтeмы описано для прибoрa для зaпрaвки гидрaвличecкoгo тoрмoзнoгo привoдa и для удaлeния вoздуxa из нeгo (VAS 5234 или ROMESS S15). — У автомобилей с ABS, ABS/ASR BOSCH 8.0 следует удалить воздух из гидрaвличecкoй тoрмoзнoй cиcтeмы таким же образом, что и у автомобилей без ABS. — У автомобилей без ABS, ABS/ASR BOSCH 8.0 следует во время удаления воздуха из гидрaвличecкoй тoрмoзнoй cиcтeмы задних тормозов двигать рычагом регулятора тормозной системы, действующего от нагрузки (режимного крана тормозного привода).

Внимание: У автомобилей с ABS/EDS/ASR или ABS/ASR/ESP BOSCH 8.0 необходимо при дoливaнии тoрмoзнoй жидкocти прибoром для зaпрaвки гидрaвличecкoгo тoрмoзнoгo привoдa и для удaлeния вoздуxa из нeгo выдержать дaвлeние пo крaйнeй мeрe 0,2 МПa (2 бaр). Прибoр для зaпрaвки гидрaвличecкoгo тoрмoзнoгo привoдa и для удaлeния вoздуxa из нeгo (VAS 5234 или ROMESS S15). 1

Подсоединить прибoр для зaпрaвки гидрaвличecкoгo тoрмoзнoгo привoдa и для удaлeния вoздуxa из нeгo, нo пока нe включaть eго

1. Подсоединить прибoр для зaпрaвки гидрaвличecкoгo тoрмoзнoгo привoдa и для удaлeния вoздуxa из нeгo, нo пока нe включaть eго.

Регулятор давления (на моделях без ABS) Skoda Fabia

Общие сведенияУстановка регулятора давления на автомобиле

1 – регулятор давления;
2 – рычаг;
3 – гайка;
4 – болт;
5 – нагрузочная пружина;
6 – кронштейн на балке задней подвески

Детали регулятора давления

1, 2, 7, 10 – болты;
3 – рычаг;
4 – нагрузочная пружина;
5 – гайка;
6 – кронштейн на балке задней
подвески;
8 – регулятор давления;

9 – кронштейн;
11 – тормозная трубка, идущая к заднему левому тормозному механизму;
12 – тормозная трубка, идущая к заднему правому тормозному механизму;
13, 14 – тормозная трубка, идущая от главного цилиндра

Регулятор давления, установленный перед балкой заднего моста, препятствует преждевременной блокировке задних колес относительно передних. Это позволяет эффективнее использовать тормозные свойства автомобиля и предотвратить возможный занос автомобиля.

Предупреждение

Регулятор давления ремонту не подлежит, в случае неисправности его необходимо заменить в сборе.

Проверка

Общие сведения

На автомобиле, стоящем на земле, помощник должен резко нажать на педаль тормоза – рычаг регулятора должен перемещаться. В противном случае регулятор давления неисправен и его необходимо заменить.

Регулировка

Общие сведения

1. Если регулятор давления правильно отрегулирован, при торможении на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием передние колеса должны блокироваться немного раньше задних.

2. Если задние колеса блокируются раньше передних, предварительную регулировку можно выполнить, ослабив нагрузочную пружину 5 (см. рис. Установка регулятора давления на автомобиле) (для этого ослабьте гайку ее крепления на рычаге).

3. Если передние колеса блокируются намного раньше задних – натяните пружину.

4. Более точную регулировку с помощью специальных приспособлений можно выполнить на станции технического обслуживания.

Снятие

Общие сведения

1. Установите под регулятор давления емкость для сбора тормозной жидкости, которая будет вытекать из него при снятии.

2. Промаркируйте тормозные трубки 11–14 (см. рис. Детали регулятора давления), подсоединенные к регулятору давления, чтобы не перепутать их при установке.

3. Отвернув гайки крепления, отсоедините от регулятора четыре тормозные трубки. Заглушите отверстия трубок.

4. Отсоедините рычаг 3 регулятора от нагрузочной пружины 4, отвернув гайку 5 и вынув болт 2.

5. Отверните болт 1 с внутренним шестигранником и снимите регулятор давления с кронштейна на кузове.

Установка

Общие сведения

1. Установите регулятор давления в обратном порядке.

2. После установки долейте жидкость в бачок и прокачайте тормозную систему (см. подраздел 9.9.6).

3. Отрегулируйте регулятор давления (см. выше).

Моменты затяжки, Н·м

Болт крепления регулятора давления	20
Гайка крепления рычага регулятора давления к нагрузочной пружине	20
Гайки крепления тормозных трубок	14

Видео про «Регулятор давления (на моделях без ABS)» для Skoda Fabia

Как почистить датчик абсолютного давления (ДАД) на примере Skoda

Нужен или нет регулятор давления задних тормозов( колдун)?

Вся правда про ЗДТ на ВАЗ стоит ли, подробный разбор ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА

Руководство по ремонту Skoda Fabia / Шкода Фабиа

Общая информация об автомобиле.

Семейство автомобилей Fabia включает три базовые модели, различающиеся кузовами: Skoda Fabia 1.4 с кузовом типа хэтчбек, Skoda Fabia 1.4 Combi с кузовом типа универсал и Skoda Fabia 1.4 Sedan с кузовом типа седан Кузов седан предназначен в основном для перевозки пассажиров и небольшого багажа. Кузов хэтчбек более универсален, в нем можно перевозить крупногабаритный багаж, сложив заднее сиденье и увеличив за счет этого багажное отделение. Универсал – это грузопассажирский кузов, позволяющий перевозить значительный объем груза при сложенном заднем сиденье. Багажное отделение универсала намного превышает по объему багажное отделение хэтчбека. Все кузова цельнометаллические несущей конструкции.

Существуют четыре базовые комплектации автомобиля: Basic, Classik, Comfort и Elegance, различающиеся установленными на них двигателями и оборудованием.

Двигатели четырехцилиндровые бензиновые или дизельные рабочим объемом от 1,0 до 1,9 л. Все двигатели оборудованы системой улавливания паров топлива и каталитическими нейтрализаторами в системе выпуска отработавших газов.

Автомобиль оснащен двухконтурной рабочей тормозной системой с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, что повышает его безопасность. Передние тормозные механизмы дисковые, задние – барабанные или дисковые.

Благодаря переднеприводной компоновке автомобиль обладает улучшенными по сравнению с заднеприводными моделями характеристиками управляемости, особенно при прохождении поворотов и на скользкой дороге.

Источник

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.